#8 jamo

2022-02-28 08:06:30

Válasz erre

Válasz rigás #7. hozzászólásáraKöszönöm az infókat. Ha lesz kérdésem még jelentkezem. :) És a gépkönyvet is köszönöm, nagyon hasznos!

#7 rigás

2022-02-27 22:10:35

Válasz erre

Válasz jamo #6. hozzászólásáraEz a gép nem gyengébb mint a hasonló paraméterű társai, csak mint írtam a tartóssága az elmarad a márkásabbaktól.
A menetelővel most is van bajom de azért mert azt is agyon lett vágva, igazából mind két oldali motort ki kéne cserélni (víz volt a lánchajtómű házakban és a hidraulika olajban amikor hozzám került).
A menetelő motorok hibáját már hidegen is hallani, mert ha gyengék/kopottak akkor haladás közben zörgő rágó hang hallatszik. Olyan mintha a zaj a hajtóművekből vagy a lánchajtástól jönne, de nem a rossz menetelő motorok adják ezt a hangot.
Ha a gép rendben van simán lehet vele talajmunkázni semmivel sem gyengébb a drágább társainál a motornak a génnek és a hidraulikának is bírnia kell.
Az elején a kivezetések, csak egy harmadik kör nyitható kanálnak egyebeknek törőfejhez magas nyomású köre nincs illetve lehet de akkor 4 kivezetés van elől.
Ha oda jutsz, hogy ki tudod próbálni először menj vele előre hátra ha az említett zörgő rágó hangot nem hallod akkor a menetelés rendben (a hajtóművek vagy a láncház is tud kevés zajt kelteni de a menetelő motorok hibája elég hangos rágó jellegű hangot ad) Haladás közben fontos, hogy egyenesbe tudd tartani ha még karos és valamelyik kart kissé előrébb kell ezért tolni az nem nagy baj valószínűleg csak utána kell állítani. Fordulásnál figyelj rá, hogy egyszerre reagáljon a két oldal ne maradjanak álló helyzetben valamelyik oldal kerekei. A gém csapjainak állapotát is tudod gyorsan ellenőrizni megemeled kb szemmagasságba a gémet és hirtelen fordítsz a gépen ha nagyot lódul a gém akkor a csapok kopottak. Hidraulika elosztó hibája igazából melegen és terhelten jelentkezik (visszaenged a gém) és sajnos nem lehet egyértelműsíteni amíg a munkahengerek rendbe nincsenek téve.( habár csöpögő olajos munkahegerek azért gyanúsak.)
A motorja amint mondtam, egy shibaura N844l jelzésű japán 4hengeres 40 lovas szívó motor elő kamrás izzítógyertyás. A lényeg, hogy könnyen induljon és ne dőljön belőle a kartergáz.
Az elektromos tápszivattyún és a leállító solenoidon (egy elektromágnes ami ha nem kap áramot leállítás állásba tolja az adagoló fogaslécét) nincs a motoron különösebb elektronika.
Ezt a motort saját néven gyártja a NH, a Case, A caterpillar és a perkins is és lehet hogy mások is ezért van a katalógusába NH motor írva a shibaura helyett.
Egyenlőre ennyi. Ha van még kérdésed tedd fel legjobb tudásom szerint igyekszem segíteni.
Ja, a gép szervízkönyve igaz angol nyelvű de azért sok mindent ki lehet belőle bogarászni kevés nyelvtudással is.

#6 jamo

2022-02-27 18:55:57

Válasz erre

Válasz rigás #5. hozzászólásáraSzia! Kösz az infót! Jöhet még, érdekel minden a géppel kapcsolatban. Menetelése mennyire kényes, volt már vele problémád? Ahonnan ajánlották nekem a gépet ott eléggé kontár kezelők vannak sajnos, lehet agyonvertek rajta valamit. Talajmunkát mennyire bírja (terep rendezés, ároktisztítás, földútegyengetés ilyesmik)? Gémjén vannak hidraulika kivezetések gondolm az egy plusz kör a nyitható kanálhoz és hasonlókhoz, nem hiszem hogy törőfej kiépítés lenne.

#5 rigás

2022-02-26 22:27:54

Válasz erre

Válasz jamo #4. hozzászólásáraNo nagy nehezen ideértem!
Szóval ez a NH nekem amolyan ganézó gép közel 10000 üzemórával évjárat 2001.
Azért vettem ezt mert elég alacsony ahhoz, hogy beférjen a 2m magas istállóajtókon és elég magasra emel így egyből a pótkocsira tudok pakolni vele a vételnél ez volt az elsődleges szempont nem a márka.
Ez az én masinám, egy elég tisztességesen leharcolt példány volt ezért is tudok róla annyit mert alig van már olyan porcikája amit nem láttam volna.
Egyébként egyszerű kis gép, én még sohasem hívtam hozzá szerelőt mindent meg tudtam csinálni rajta pedig darabjaira kellett szednem.
Amit tudni kell róla ez nem egy bobcat és társai, ez egy olcsóbb közép kategóriás rakodó tartósságban a drágább társaitól elmarad, cserébe nincs bonyolult mindent letiltó elektronika sem átláthatatlan hidraulika és nem kényes az olajokra sem a szervízkönyve szerint a hajtúműházak kivételével 10w40-es olaj van mindenütt és kész.
Szóval ha sikerül kifogni egy jó nem ilyen agyoncsapott példányt mint az enyém, egy szerethető könnyen kezelhető (ha kell) javítható kis gép.
Most mennem kell, de még jövök információkkal a motorról gémről kezeléséről stb...
Előre csak annyit a motorja egy japán shibaura n844l szívó diesel.

#4 jamo

2022-02-26 07:06:41

Válasz erre

Válasz rigás #3. hozzászólásáraSzia!

Én is úgy nézem, hogy nagyon közeli tesók. Az F-H is NH elméletileg vagy fordítva. Minden tapasztalat érdekel. Kényes, strapabíró, mire kell odafigyelni, elektronikával túlbonyolított, vagy még az egyszerűbbek közé tartozik? Mennyi ideje használjátok, mennyi óra van benne, milyen hibái voltak?

#3 rigás

2022-02-25 19:04:59

Válasz erre

Válasz jamo #2. hozzászólásáraNew holland LS160 van. Nem ismerem a Fiat-hitaci-t csak külsőre képről úgy hasonlítanak.

#2 jamo

2022-02-25 18:17:18

Válasz erre

Üdv!

Fiat-hitaci (Newhollad) sl45b csúszókormányzású rakodóval van valakinek tapasztalata? Mennyire bevált gépek lehetnek? Olcsó pénzért kínálnak egyet. Telepen mindenes munkára meg ha holtszezonba beesik rá valamennyi földmunka akkor kis zsebpénzkeresésre lenne használva. Van a portán egy öreg teleszkópos az mellé lenne.

#1 bokorlaszlocsaba

2020-09-27 06:09:10

Válasz erre

Csúszókormányzású rakodó gépet keresek max 1800kg ig
Ajánlatokat bokorlaszlocsaba@gmail.com ra várom