Válasz oszlanczicsalad #4427. hozzászólásáraNálam van egy Steyr Profi 6145 Cvt traki, 5 éves, 2000 feletti üzemórával. Lényegében ugyanaz a gép, csak más színű ruhába van öltöztetve. Nagyon szeretem, kényelmes, sok feladatra használható traktor. Az automata váltó pedig a világ egyik legkényelmesebb dolga, ha akarod 1 km/h-val, ha akarod 50-el megy előre, vagy hátra. Ha ésszel használja az ember, akkor sokáig hű társad marad.
Válasz RARGAkèny #4423. hozzászólásáraDondi.
5-8 km/h között. Még sosem voltak lazítva. Van köztük könnyen müvelhető ahol haladós volt bő 8 km/h körül vagy felett. De van olyan mint a szurok, nah ott van mikor az 5 sem jön össze.
40-50 cm között.
Válasz monorinvest #4420. hozzászólására1200 üzemóra után még eddig semmi probléma nem volt vele. Ugye ez csak 165 ló ami szerintem tökéletesen meg is látszik rajta. Simán vitte a 4 fejes ekét, 5 késes lazítót mikor normálisak a körülmények. De volt mikor csak kapart előtte. Én nagyon szeretem mert eddig tényleg hibamentes volt.
Kis segítséget szeretnék kérni van egy New Holland LM 5060 teleszkópos rakodó és a Joystickon nincs gomb ami vezérelné a trágyavillát vagy a bálafogót? A gémen van 2 kivezetés hidraulika.
Válasz Sk Laci #4415. hozzászólásáraA 8030as nekünk a 300as padot kitekerte.
És még bírtvolna!
Az elsőhíd királycsapja hülyén zsírozható.
Azzalvolt baj . Fellett fúrrva perselyezve.
Rugózott híd perselyek.
Válasz Sk Laci #4415. hozzászólásáraRégi cégnél dolgoztam vele.
Ugyanaz a motor a 8010-8020-8030ba.
A szoftver más!
Örülj neki ha nemvolt felhúza!
Van olyan váltó ami túlvan a 25000en.
Bontatlan hibátlan.
Válasz rtamas1976 #4413. hozzászólásáraMiért adtátok el?
Jelenleg nézegetek egy T8020. Eddig csak a hirdetést. 10 000 motoróra eléggé elriaszt. Meg a 240 ló helyett is lehetne 280-300 ......
Válasz rtamas1976 #2394. hozzászólásáraTg 230al kezdtem dolgozni.
Mechanikus adagolóval.
Sokbaj nemvolt vele.
T8030ra váltás. A gyengélye azoknak a szériáknak a csoportkábel.
Gégecsőbe rakták és ahogy rezgett a motornál elkoptatta a csőben a kábelt.
Amúgy jógépek voltak.
Válasz lefi #4400. hozzászólásáraUgye azvolt a kérdés:
Miért nem emeli fel?
A tm nél volt nekünk is mikor szórakozott és nem emelte fel. Hibát misem találtunk.
Aztán meggondolta magát és hónapokig semmi gond.
Itt javítás után jött elő a gond.
És a kalibráláskor működik.
Válasz rtamas1976 #4391. hozzászólásáraNem Neked írtam a választ, de mivel nem érted akkor elmondom, a hidroakkuban átszakadt a membrán így a benne levő gáz elszökött, a nyomást nincs ami tartsa, ezért pillanatnyilag működik amikor a kalibrálás megy,aztán meg leenged .
Sziasztok!
Volt már valakinek NH TN95NA tipusú (2005 évj.), vagy hasonló trakinál, hogy nem kapcsol az elektromos irányváltó? Nem jelez hibakódot csak nem kapcsol be. Mi lehet a gond, vagy tipp?????
Ez egy kicsi ültetvény gép.
Hello, lenne eladó multi g hidraulika olajom 4 db bontatlan 20 l kanna, kb 3/4 kanna New holland motorolaj, t5.100 be való nagy hidraulika, gázolaj, kormány alá való szűrő, 15-40 kombájn a való motorolaj kb 3/4 kanna és hidraulika olaj az is kb 3/4
Akciósan áfa mentesen egyben eladó
Válasz bgergo39 #4387. hozzászólásáraIgen rossul gondolod, hidroakksi kuka, kalibráláskor kiemel leenged, beáll a szintre,de mivel a hidroakku nem tartja meg a nyomást ezért leenged!
Válasz rtamas1976 #4386. hozzászólásáraAzon gondolkoztam még esetleg a szelepek alá nem e szorult valami és emiatt nem emel. Hidroakkumlátorra nem gondolnék mert akkor szerintem kalibrálás során se emelt volna vagy rosszul gondolom?
_jpg_fill_540x300_0.webp "Mikotoxinok a kukoricában – Hogyan védekezzünk hatékonyan ellenük?")
4434 hozzászólás
Válasz s z e k k a #4433. hozzászólásáraköszönöm!
Válasz kevesa #4432. hozzászólásáraMunkagép csatlakozót ír.
Válasz s z e k k a #4431. hozzászólásáraAzt megkoszonnem, mert valami le szívja az áramot es elvileg ott van a gond.
Válasz kevesa #4429. hozzászólásáraHa jól rémlik, a 3pines csatlakozó biztosítéka, ha kell megnézem komolyabban (24)
Válasz kevesa #4429. hozzászólásáraLemarat new holland m160 esetleg ha valakinek lenne felhasználó kézikönyve hozzá.
Mi lehet a 24 vagy 21 jelölt ábra?
Középen lent alul. 30A traki és egy villámjel?
Válasz oszlanczicsalad #4427. hozzászólásáraNálam van egy Steyr Profi 6145 Cvt traki, 5 éves, 2000 feletti üzemórával. Lényegében ugyanaz a gép, csak más színű ruhába van öltöztetve. Nagyon szeretem, kényelmes, sok feladatra használható traktor. Az automata váltó pedig a világ egyik legkényelmesebb dolga, ha akarod 1 km/h-val, ha akarod 50-el megy előre, vagy hátra. Ha ésszel használja az ember, akkor sokáig hű társad marad.
Sziasztok.
A T6.180 típussal autocommand váltóval van valakinek tapasztalata?
Válasz Petke82 #4425. hozzászólásáraSzia! Meg van, írtam emailt.
Sziasztok valakinek esetleg meg lenne New holland 8970hez a szerelési útmutató ?
Válasz RARGAkèny #4423. hozzászólásáraDondi.
5-8 km/h között. Még sosem voltak lazítva. Van köztük könnyen müvelhető ahol haladós volt bő 8 km/h körül vagy felett. De van olyan mint a szurok, nah ott van mikor az 5 sem jön össze.
40-50 cm között.
Válasz határjáró #4422. hozzászólásáraÜdv. 5 késes-ből melyik lazítót húzod vele, milyen sebességgel és mélységgel??
Válasz monorinvest #4420. hozzászólására1200 üzemóra után még eddig semmi probléma nem volt vele. Ugye ez csak 165 ló ami szerintem tökéletesen meg is látszik rajta. Simán vitte a 4 fejes ekét, 5 késes lazítót mikor normálisak a körülmények. De volt mikor csak kapart előtte. Én nagyon szeretem mert eddig tényleg hibamentes volt.
Válasz monorinvest #4420. hozzászólásáraÚj? Vagy üó, felszereltség, évjárat, állapot?
Jó gépek.
Üdvözlet,
Kinek mi a véleménye a T7 210 traktorról? Nem ismerem és ezért érdeklődnék!
Válasz -4 #4418. hozzászólásáraKeress váltókapcsolót a kapcsolók között.
És valamelyik funkcióhoz hozzálessz
Rendelve
Kis segítséget szeretnék kérni van egy New Holland LM 5060 teleszkópos rakodó és a Joystickon nincs gomb ami vezérelné a trágyavillát vagy a bálafogót? A gémen van 2 kivezetés hidraulika.
Válasz Sk Laci #4415. hozzászólásáraA 8030as nekünk a 300as padot kitekerte.
És még bírtvolna!
Az elsőhíd királycsapja hülyén zsírozható.
Azzalvolt baj . Fellett fúrrva perselyezve.
Rugózott híd perselyek.
Válasz Sk Laci #4415. hozzászólásáraRégi cégnél dolgoztam vele.
Ugyanaz a motor a 8010-8020-8030ba.
A szoftver más!
Örülj neki ha nemvolt felhúza!
Van olyan váltó ami túlvan a 25000en.
Bontatlan hibátlan.
Válasz rtamas1976 #4413. hozzászólásáraMiért adtátok el?
Jelenleg nézegetek egy T8020. Eddig csak a hirdetést. 10 000 motoróra eléggé elriaszt. Meg a 240 ló helyett is lehetne 280-300 ......
Válasz Traktoros30 #4411. hozzászólásáraén csak a gyárit önteném bele.
Válasz rtamas1976 #2394. hozzászólásáraTg 230al kezdtem dolgozni.
Mechanikus adagolóval.
Sokbaj nemvolt vele.
T8030ra váltás. A gyengélye azoknak a szériáknak a csoportkábel.
Gégecsőbe rakták és ahogy rezgett a motornál elkoptatta a csőben a kábelt.
Amúgy jógépek voltak.
Sziasztok.New Holland traktoroknál melyik az eltaláltabb széria Tg 230 vagy T8010-T8020-T8050?
Sziasztok!
T7060-ba g11-es fagyállót szabad tölteni?
Válasz Zetoros Gyerök #4409. hozzászólásáraKüldtem!
Válasz rtamas1976 #4408. hozzászólásáraNem volt még sztem cserélve. 6900 üó van benne.
Tudsz írni privatba tel számot?
Válasz Zetoros Gyerök #4407. hozzászólásáraA nagyoknál talán 4-5000üó nál cserélnikell!
Ha zörög ha nem!
Ezekszerint nálad nemvolt.
Válasz Zetoros Gyerök #4406. hozzászólásáraDe most mondta a traktoros, hogy már előtte is zörgött.
Válasz rtamas1976 #4404. hozzászólásáraEgyik tünet se volt. 2 órával előtte én mentem vele. Semmi gond nem volt, csak közvetlen mielőtt megállt.
Válasz Zetoros Gyerök #4403. hozzászólásáraElőtte nemzörgött a motor és váltó között?
Válasz Zetoros Gyerök #4403. hozzászólásáraIgen arra gondoltam.
Lehet a rezgéscsilapító tárcsa?
Voltmár cserélve?
Válasz rtamas1976 #4397. hozzászólásáraAz üléskapcsolót megnézem, bajuszkapcsolónál is az érintkezésre gondolsz?
Mert ment az úton a gép, és egyszer csak elkezdett recsegni, aztán megállt.
Nem én mentem vele, a kezelő mondta, hogy ez történt.
Válasz rtamas1976 #4397. hozzászólásáraAz üléskapcsolót megnézem, bajuszkapcsolónál is az érintkezésre gondolsz?
Mert ment az úton a gép, és ehyszer csak elkezdett recsegni, aztán megállt.
Nem én mentem vele, a kezelő mondta, hogy ez történt.
Válasz lefi #4400. hozzászólásáraUgye azvolt a kérdés:
Miért nem emeli fel?
A tm nél volt nekünk is mikor szórakozott és nem emelte fel. Hibát misem találtunk.
Aztán meggondolta magát és hónapokig semmi gond.
Itt javítás után jött elő a gond.
És a kalibráláskor működik.
Válasz rtamas1976 #4399. hozzászólásáraIgen ,beáll alapra arra gondoltam , de nem rugózik
Válasz lefi #4398. hozzászólásáraLe nemenged csak nemrugózik.
Bakogni fog az eleje.
Mertugye a rugózást a hidroaksi csinálja.
Válasz rtamas1976 #4391. hozzászólásáraNem Neked írtam a választ, de mivel nem érted akkor elmondom, a hidroakkuban átszakadt a membrán így a benne levő gáz elszökött, a nyomást nincs ami tartsa, ezért pillanatnyilag működik amikor a kalibrálás megy,aztán meg leenged .
Válasz Zetoros Gyerök #4396. hozzászólásáraBajúszkapcsoló?
Üléskapcsoló?
Sziasztok!
Volt már valakinek NH TN95NA tipusú (2005 évj.), vagy hasonló trakinál, hogy nem kapcsol az elektromos irányváltó? Nem jelez hibakódot csak nem kapcsol be. Mi lehet a gond, vagy tipp?????
Ez egy kicsi ültetvény gép.
Válasz bubu13 #4394. hozzászólásáraLemaradt szszbm
Hello, lenne eladó multi g hidraulika olajom 4 db bontatlan 20 l kanna, kb 3/4 kanna New holland motorolaj, t5.100 be való nagy hidraulika, gázolaj, kormány alá való szűrő, 15-40 kombájn a való motorolaj kb 3/4 kanna és hidraulika olaj az is kb 3/4
Akciósan áfa mentesen egyben eladó
Válasz mtz1221 #4392. hozzászólásáraDehogynem!
Volt tm155
Van td5.95
T5.95
T5.120 dinamik command
T7.165s
T7.215s
Válasz rtamas1976 #4391. hozzászólásáraNeked a cégnél nincs egy rakás nyuszi traktor ???
Válasz lefi #4390. hozzászólásáraMiért hova engedi a hidroakumlátor az olajat???
Magyarázd már el hogyműködik a hiroaksi!
Válasz bgergo39 #4387. hozzászólásáraIgen rossul gondolod, hidroakksi kuka, kalibráláskor kiemel leenged, beáll a szintre,de mivel a hidroakku nem tartja meg a nyomást ezért leenged!
Válasz rtamas1976 #4388. hozzászólásáraNincs kikopva, nem gondolnám, hogy feszíti a potmétert.
Válasz bgergo39 #4387. hozzászólásáraA híd nincs kikopva ahol elfordul?
Nem feszíti a potmétert?
Válasz rtamas1976 #4386. hozzászólásáraAzon gondolkoztam még esetleg a szelepek alá nem e szorult valami és emiatt nem emel. Hidroakkumlátorra nem gondolnék mert akkor szerintem kalibrálás során se emelt volna vagy rosszul gondolom?
Válasz bgergo39 #4385. hozzászólásáraCsak ottkell keresni a hibát ahol megvolt bontva.
Sajnos más nekemsem jut eszembe.
Válasz rtamas1976 #4384. hozzászólásáraPotméteren is állított(mármint a rudazaton) a szervízes, de mozgattuk már azt is azóta.