Hirdetés
Fórum
- Agrártámogatások kifizetése új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Grubber új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AKG támogatás új
- Egészséges életmód, sport szabadidő... /fotelból nézve is/ új
- Földvétel, elővásárlási jogok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
Cikkajánló
_fill_540x300_0.jpg)
520 hozzászólás
Válasz #518. hozzászólásra
talán ami mellette szól az mtz vel szembe az a súlya
kb 5-6 T a kerekek is nagyobbak tehát jobban tapad szerelhetőségre ifa alkatrész van bőven. A váltót szidják néhányan nekem nem volt gondom vele a fülke az egyik legnagyobb a gépek között és a difizár meg az első kerék hajtás csak 2 kapcsoló. hátránya h nagyobb hely kell a forduláshoz az mtz szinte egy helyben megpördül
Válasz #518. hozzászólásra Hali szántás 90-110cm fogásszélességü ekével 20 - 30 liter körül de ha van 4 kerekes mtz-d attol nem sokkal tud többet,az ifa motor nagyon lomha, az öszdifizár az nem rossz dolog,a váltojában az a rossz hogy országutiban nincs hátramenet.én két évig használtam aztán eladtam.
hali.keresek zt traktorokat,mi a velemenyetek rola?megeri,sokat fogyaszt?szantason mennyit eszik?hanyas ekevel lehet szantani vele?s
egitsetek,ha tudtok.elore is koszonom.
mi a velemenyed a zt-krol?en is szeretnek venni egyet,csak erdeklodok toled,h megeri-e?
Válasz #514. hozzászólásra
Most akkor eladó?
Mert kértelek, hogy küldj árat, meg ha van fotód azt is az antalzoli kukac citromail.hu ra
Válasz #509. hozzászólásra
holnap csinálok képeket. A tel.sz 06302941082
Válasz #510. hozzászólásra
Ez a szelep nincs már rajta.
Válasz #512. hozzászólásra
Mind a 2 kapcsolót?
Sok minden lehet!
mi a baj akkor ha anyomatéksokszorozonal bekapcsolom a kapcsolót és nem csinál semmit !!!!!!!!
Válasz #510. hozzászólásra
Ne kínlódj vele!
Csináld meg mechanikus szeleppel!
Válasz #505. hozzászólásra
Engem csak az EP szelep érdekelne.(ami a diffit, nyomatéknövelőt kapcsolgatja) a bal kerék mellett a vázon 4db. Meg van még? Vagy valaki másnak esetleg van ilyen?
Válasz #505. hozzászólásra
Írd már meg, hogy mennyit kérsz érte légyszi!
antalzoli kukac citromail.hu
Ha van fotó az nem baj :)
tel sz::
Válasz #506. hozzászólásra
Szivattyu nincs .TLT bene van
hidraulikaszivattyu és tlt kihajtás is van hozzá ha igen akkor irj egy számot vagy csörögj meg 06305827255
zt 323 hoz van alkatrészem.Komplett hátulja lehajtásokkal, elsőhid.
a hidraulika szivattyu hangos az minek is a jele? jó laci ha tudod segits
Válasz #502. hozzászólásra
Szerintem nem lessz bajotok vele . Ahogy olvasgattam itt a hozzászólásokat igen strapabíró gépek . Főleg Gázosjani hozzászólása tettszett mert régebben írta hogy befürdött vele , aztán miután rendbe tette jó lett neki .
hát nemtom hogy beugrottunk e vagy nem mert néztünk 1 PARAT1 MILLIOBOL NEM AKARTAK ENGEDNI de ez azért aránylag egyben van azt most nemszamit ha meg valami baja van az kiderül
Miért adta el a bátyád a ZT. Vagy csak azért vette hogy a télen kijavítsa ?
500
a gépkönyvet adta hozzá ja és mi volt vele a baj hogy 1 -2 napot dolgozott vele pénz nekünk nem lényeg mert ennyit megért nekünk azt kész annyit még hogy mi baja van hogy ki tudjuk javitani rajt
Válasz #489. hozzászólásra
szia
ha kell a 300-303 gépkönyv írj egy emilt és elküldöm
natibali@citromail.hu
Válasz #494. hozzászólásra
Beugrani?
Válasz #493. hozzászólásra
majd írj róla hogy vált be,1 vagy2 napot dolgozott vele.
Válasz #490. hozzászólásra
van gépkönyve is csak azt nem adta vele,meg a pótkocsi húzót sem.
Válasz #492. hozzászólásra
nem tőlem,bátyámtól.ő 1 milláért vette,csak azért írom,hogy nemkell mindjárt beugrani.
ha jól gondolom!!!
és szerintem laci tőled vettük
A nyomatéknövelőt menet közben lehet kapcsolni kupplungolás nélkül.(ez a lényege). Ilyenkor ő saját maga átkupplungol a 2. tárcsára, meg bent a váltóban is kapcsol. 23%-al csökken a sebesség (ennyivel nő a nyomaték) Rövid időszakokra lehet használni, sárban pótkocsizáshoz, szikfoltokhoz ajánlják. Ilyenkor egy szabadonfutón keresztül hajt, ezért lejtmenetben nem szabad használni mert nincs motorfék.Igen, a 300/303-on is van ilyen. Kevesen tudnak róla.
Az enyémen nem lehet kepcsolni mert az EP szelep tekercselése leégett(323). Nincs valakinek eladó?
békéssámsonbol
vettük 1.2 ért
a gépkönyvbe sajna csak 320 és 323 van
bármiben segitek
Válasz #487. hozzászólásra
bocsika de a gépkönyved ben nincs véletlenül bene a 303 as
Válasz #487. hozzászólásra
Honnan vettétek?
igen mart vettünk zt 323 at
elég jól egybevan és még gépkönyvem is van!!!!!!!!!!!!!
Válasz #485. hozzászólásra
Igen.
Válasz #484. hozzászólásra
Akkor csak kell kapcsolni.
Válasz #477. hozzászólásra
A kardán ki-be kapcsoló alatt van egy kar,még a legrégebbi 300-ason is,és az kapcsolja a felezöt.
Válasz #482. hozzászólásra
A hát.
Válasz #481. hozzászólásra
mindegy is ,már a történelem része a ZT traki
Válasz #480. hozzászólásra
Há az enyimbe nem vót az ziherájsz!
Pedig utsó szériás volt, benne volt minden tudás (nem tul sok) ,ami a 300as szériába szereltek.
De a 323ason is kapcsolni kel a nyomatéknövelő hajtását a kuplungal párhuzamosan.
Válasz #479. hozzászólásra
ennyire nem ismered a gépedet janix, csodálkozom
Válasz #478. hozzászólásra
az se kizárt
Válasz #477. hozzászólásra
de csak szerinted
Válasz #476. hozzászólásra
Sztem se emléxel, a 303asokon nem volt nyomatéknövelő, csak a kardbánt hajtotta meg a másik tárcsán keresztül.
Válasz #475. hozzászólásra
szerintem nem kell bekapcsolni semmit,de rég volt már nem emlékszem
Válasz #474. hozzászólásra
csak mert még be is kellene valamivel kapcsolni, mert ha csak kuplungot benyomod, akkor meg áll.
Válasz #473. hozzászólásra
kábé
Válasz #472. hozzászólásra
Benyomtad a kuplungot és lefelezte a sebességet?
Válasz #471. hozzászólásra
a kuplungpedált kelett benyomni félig,és ott megakadt jóesetben
Válasz #470. hozzászólásra
És hol kellet kapcsolni?