Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szója termesztése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- YTO Traktorok új
- Újvidéki mezőgazdasági kiállítás. új
- Kukorica gyomirtása új
- Axiálpermetezők új
- Öntözőkutak engedélyeztetése új
- Dióbél-felvásárlási ára új
Cikkajánló
173 hozzászólás
Válasz envagyok2 #121. hozzászólására
Ez full full gyari. Ahogy kijott a gyarbol, otthon se tekertek. Ez meg indulaskor erotlen is.
Sok kis aprosagban kulonbozik. Leglatvanyosabb a hidraulika vezerloje, de a hidraulika karok is benn vannak a feltengely toknal igy joval tobbet emel. Hidraulika szivattyu is jobb van rajta valamivel, illetve nem is onnan kapja a hajtast. Valtoban ha jol tudom a csoport valto fogaskerekek erosebbek e miatt 4x4-es valtoval egy lehellettel lassabb is. Mivel havernak most lett atszedve az egesz 1221 ok a 1523 csoport fogaskerekeit tettek be es lassabb is lett a traki.
Traktor meretbe a fulke miatt lehet kulonbseg, a 1523-on komolyabb fulke van. Illetve ha a kerek 520/70R38 akkor az kozel egyforma atmero a 18,4R38-al.
A ket gep fodarabok vazaban ugyanaz, sot a 2022-vel is egesz sok az egyezes.
Magyarorszagon tudtommal nem hozzak 4x6-os valtoval ezeket, sajnos. En azzal szerettem volna, ha valami oknal fogva kibukik belole akkor az lesz benne.
Sajatomat remelem jovore be tudjuk merni, az mar rendesen be van allitva, kivancsi leszek az mennyivel lesz tobb.
Válasz envagyok2 #121. hozzászólására
1523 lamellás tlt,44 literes hidraulika tartáyl, 90 literes pumpa, hidraulikus fék/kuplung, jobb hátsó kerék, bosch hidraulika, jobb klimatizált fülke. 2x írtam már le, többet nem fogom. Pót tartály, 2 körös fék, meg lehet 6x4es váltóval is kérni. Meg olyan hangja van mint egy nagy Res jdnak.
Válasz MTZ1221.3 #119. hozzászólására
ez valami felhúzott motor?
és akkor mi a különbség a 1221 és a 1523 között? a motor ugyan az, a váltóban, traktor méretben? vagy a gép váza is ugyan az? tudom, biztos kérdeztem már, de ismétlés a tudás anyja.
Válasz MTZ1221.3 #119. hozzászólására
A 4x4esben hol van más csoportváltó ??? A 4x6os meg gyorsabb 2km/h-val.
Válasz envagyok2 #116. hozzászólására
Amugy biztos nincs nagy baja, csak picit ra kell nezni.
Ismerosnek nemreg mertek be a full gyari beallitasu 1221.3-asat. TLT-n merve 161 loero es 648Nm eredmenyt kaptak. A 1523 biztosan jobb lesz, szallitasban lehet lassabb a mas csoportvalto attetel miatt.
Egyebkent fura, de ismerosomnek a kuplung munkahenger xarja ossze magat a 1523-on. Szidja nagyon, remelem megunja es felaron meg tudom venni
Válasz mtz1221 #117. hozzászólására
height, to top of cab, max. mm 3000±50
Válasz envagyok2 #115. hozzászólására
Ide amelyik típus gyári klímával jön, annak a tetején van a rendszer. 3500 mm ha befér, szerintem jó lesz mindenhogy.
Válasz MTZ1221.3 #113. hozzászólására
erre készülök, hogy valami ilyesmit veszek, nem fogok kétszer ennyi pénzért egy 120 lovas kis semmirevaló gépet venni. azt eldöntötrem, hogy min 150 le, vagy ez, vagy valami használt nyugati, de nem nagyon van kedvem 30 ezer ft-os szervízóradíjakat fizetni...
tudom, persze, magasabbra hagyni, csak ugye előtetőnél + 30 cm magasság mondjuk - 2 m hasznos hosszot jelent, jó lenne centizni...
Válasz mtz1221 #114. hozzászólására
fülketetőre szerelt klíma? az nem benne van, és nem alap? ezt külön kell mókolni valakinek valahova?
nem látok én ilyet seholse, meg ha látnék se ismerném föl, nekem a 82nél megállt a történet.
Válasz envagyok2 #111. hozzászólására
Ne lehetetlenkegy, menny és mérd meg valakinél saját kezeddel. Én 3220 mm olvastam valahol. És hol van itt még a fülketetőre szerelt klíma.
Válasz envagyok2 #111. hozzászólására
Hello
A 1221-nel meg eppen felé ér a kipufogo a fulkenek. De ugyis a radio antennaja fog beakadni, mert az is a fulke tetejen van. A 1523-nal mar a fulke magasabban van. Attol fugg honnan az adat, van amikor hirdetesben a 82-es adatait irjak.
Szerintem 3,2m-nel ne vedd lejjebb a magassagot.
Csak MTZ lesz vegul?
Udv
Válasz envagyok2 #111. hozzászólására
Nekem is magasabbak lettek a gépek , 30 éve még elég volt a 3m , befért az mtz tetején a sárgavillogóval is - zt - krisztál , de már van gép amivel nem mindegy hogy tolatva megyek e befelé, meg alapjáraton a kipufogó fedele nem áll függőbe hogy megakadjon . Ha nem lenne lebetonozva , kiszednék alul 2m körüli hosszban, és csak bent emelkedne meg , az önjáró tisztítónál kivettem az első kerekét, és kis targoncakerékkel annyira megbuktattam hogy beférjen az áthidaló alatt .
ez az adat mennyire pontos és megbízható?
"Magasság a vezetőfülke tetejéig 3 060 mm"
a kipufogó e fölé ér, vagy a fülke a legmagasabb pont?
épületet tervezünk, jó lenne ha beférne előtető alá, s azt meg a lehető legjobban ki kéne nyújtani, hogy minél nagyobb legyen, ezért a centizés.
Válasz .mtz.1221 #109. hozzászólására
jó ez így is, de lehetne azért kicsit még jobb, pl. a 1O25-nek 13 km/h-ig nagyon felhasználóbarát a fokozatai, ott nincs lyuk, de lazító és a grúber már nem pálya a 4 hengernek
Válasz Gandhy #106. hozzászólására
)szerintem elvinné 4/1-ben olyan 1600/1700 motorfordulatnál, az pont 12+- körül lenne.
Kompaktort (ha nem 6 méteres
Válasz .mtz.1221 #107. hozzászólására
kapja be a Lukasenka, a Putyinéba meg biztos belerakták a cvt váltót
Válasz Gandhy #105. hozzászólására
Vagy inkább hekkeld meg a rendszerüket, és írd át a váltóbeosztást. 
Nálam is. írj egy levelet Minszkbe, hátha.
Válasz .mtz.1221 #104. hozzászólására
rt-nek, kompaktornak kevés a 1O-11
Válasz .mtz.1221 #104. hozzászólására
nálam a 3/4 és a 4/1 is nagyon távol van 3/3-tól, kéne még oda ami, úgy 12 km/h-ra
Válasz Gandhy #100. hozzászólására
3/3 és 3/4 között még ott van a 4/1. De az a lényeg akkora munkagép kell utána hogy 3/3-tól ne bírja jobban vinni, lent meg van sebesség elég. Meg a derék sem szereti a 3/4-et.
Válasz Gabi 07 #99. hozzászólására
Falubelim feltöltette a gumikat folyadékkal , azóta bikább lett a homokon .
Úgy döntöttem, eladnám a 1523.3-as traktoromat, 2007. évi, közel 5000 üó. Van is egy videó róla a Youtube-on még 2014-ből. https://youtu.be/Jsd80e2vQUQ
Csak az árát nem tudom még, mennyit érhetne?
Válasz Gabi 07 #99. hozzászólására
Kmétit kérdeztem , lehet olcsóbb a keleti végeken , a 4h 150le kb 29 körül nettó, más a motor meg egyéb extra , a 1221 18m + Á felett .
Válasz Gabi 07 #98. hozzászólására
nekem a 1221-es fokozat kiosztása nagyon nem tetszik, gondolom ez is hasonló lehet, épp a 3/3 és a 3/4 között van egy hatalmas lyuk
25-öt én sem adnék érte, de a 21-en gondolkodom épp
Válasz Zoli 63 #95. hozzászólására
Jól megkérik az árát!
Két és fél éve 15 alá befért légkondival, igaz a nettója mert mi benyeltük az áfát (nem kell az áfakör)
Na de minek nem szaladt el az ára manapság!
Válasz Gandhy #94. hozzászólására
Mechanikus, négy csoport, négy sebesség van előre, amit jól összerakott a ruszki mert jó a fokozat kiosztása.
Válasz Gandhy #96. hozzászólására
Nettó , mert ekkora pénz áfáját nemigen dobja ki senki .
Válasz Zoli 63 #95. hozzászólására
nettó, bruttó?
Válasz Gabi 07 #93. hozzászólására
Köszi . Ma rákérdeztem , 25m főlé megy ha légkondi és jobbfajta ülést kérnék opcióba , így inkább maradok a használt 155 és 185le régi JCB-eimnél .
Válasz Gabi 07 #93. hozzászólására
milyen váltó van benn?
Válasz Zoli 63 #92. hozzászólására
Mint egy Stradivari!
Egy biztos, nagyon nagy hiba lett volna nem megvenni. Nagyon szeretek vele dolgozni, erőben teljesítményben ott van a szeren!
Csak ajánlani tudom mindenkinek!
Válasz Gabi 07 #90. hozzászólására
Továbbra is jól muzsikál ?
Válasz Gabi 07 #90. hozzászólására
Nekem kifejezetten tetszik egyébként. De sajna az enyémre nem jó
Válasz Gumóka #86. hozzászólására
A fényszóró alatti beugrást nekem is szokni kellett, de egészen megbarátkoztam vele. Most már tetszik is! A géptető nekem jobban bejön mint a régi kivitelnél!
Válasz dnsv #87. hozzászólására
Most tarlóhántásra csak 12cm-en, szárnykéses grúber így mindent kivág amit kell + most hogy végre kaptunk esőt szépen átkeveri a talajt! Eső előtt nem láttam értelmét vakarni mivel akkora aszály van nálunk, hogy a gyom sem jött elő. Meg nyíró csavarral sem győztem volna!
Válasz Gumóka #86. hozzászólására
igaz én pálinkát iszom 
Igen, ott a vodkás üvegnek a hely
Nekem a fülkébe fér csak
Válasz Gabi 07 #85. hozzászólására
Milyen mélyen húzod? :D azt nem tisztáztuk :D mert ha 20-25cm mélyen te is, akkor az a gép sokkal erősebb, mint az enyém
Válasz dnsv #84. hozzászólására
Csak az orránál vodkáztak be kicsit jobban Szásáék
Válasz dnsv #84. hozzászólására
Följebb már nem kapcsolok mivel meg is kell ülni a vasat!
3/3-ba eddig, állítás után úgy örültem a 4/1-nek hogy nem is próbáltam gyorsabban. Ma néztem a sebességkiosztást az ablakon, 3/4 a következő lépés, gondoltam megpróbálom, hát szaladt abba is gond nélkül
Válasz Gabi 07 #83. hozzászólására
Hát hanyadikba húztad eddig? :D
Nekem 2,6m 13 kapást húz 3/3-ban.
Az sosem baj. Azért ez a gép mennyivel jobban néz ki, mint a 1221 :)
Válasz dnsv #81. hozzászólására
Na sebaj legalább jól be lett járatva a masina, nem lett túlterhelve az biztos. 
Ja és a mai grúberezésnél kiderült, hogy az a fél fordulat az adagolón nem egyel hanem két fokozattal birja jobban a gép!
Válasz dnsv #81. hozzászólására
3m-es lemken smaragd pálcás rögtörővel, nem tudom a súlyát, ninőségi anyagból van ezért karcsú szerkezet. A vogel ms 4-fejes váltvaforgatós eke aminek komoly súlya van, pláne hogy jól hátra nyúlik. Igaz hogy transzport kerekes, vonulásnál mindig használom. De a Crystal is azt húzta és birta a hidraulikája, papírforma szerint egyforma az emelőereje a 1221-es el.
Válasz Gabi 07 #80. hozzászólására
Mekkora grúbert húzol?
Milyen súlyú? Gondolom sokkal többet bír emelni mint a 1221.
Válasz csferri #74. hozzászólására
utána már terhelésre nem akart befulladni abba a sedességbe ahol állítás előtt nem ment csak gyengélkedett, beesett a fordulat. Igazad volt, nem lehet ráismerni a gépre, öröm vele a munka! Érdekes hogy nálad alacsony fordulaton volt kevés a nyomaték állítás előtt, nálam meg magas fordulaton fogyott el a nyomaték. Az állítás + mindkettőnk problémáját megoldotta 
Nagyon szuper! Köszönöm! 
Ma grúbereztem és tekertem a hernyócsavaron, először egy felet
Válasz csferri #77. hozzászólására
Mindenképp kipróbálom, persze csak apránként, egyszerre egy felet. Kíváncsi leszek hogy változik.
Válasz dnsv #76. hozzászólására
erről tudnék mesélni, ez nem egy porlsztóállítás szóval jól el is lehet b@szni akkor inkább ne nyúljon hozzá.
Ez akkor igaz ha van jó adagolós a környéken, ami amúgy nem mindig van
Válasz Gabi 07 #75. hozzászólására
Nekem az volt a bajom vele hogy mindig lendületből kellett dolgozni, ha 1500-600 tól alacsonyabb fordulaton engedtem le a munkagépet onnan nem tért "észhez",a névleges ereje nekem elég pedig csak 1221.3-as. Első körben próbáld ki kb 5-10 perc azon állítani aztán majd meglátod hogy elég e. Szerintem rá sem fogsz ismerni
Válasz Gabi 07 #75. hozzászólására
Nekem 2 henger nem nyomott egyformán. Én mindenképp ránézetnék.
Amit Feri írt az úgy biztonságos állítás otthon. Attól baja nem lesz és nem csinálsz hülyeséget. Illetve javulni is fog valamelyest.
Otthon pad nélkül az életbe nem állítod be jól. Mivel hengerenként sem tudod jó e a mennyiség.
Válasz csferri #74. hozzászólására
És a névleges fordulatra is lehet valahol több anyagot adni neki, vagy az már az adagolós feladata megoldani. Azért érdeklődöm mivel hülyeséget nem akarok csinálni, de szeretem átlátni a dolgokat.
Válasz Gabi 07 #73. hozzászólására
Az 1-es kupakot kicsavarod alatta van egy m6-os hernyócsavar, kontraanya lelazít kb 1,5-2 fordulatot beljebb tekersz csavarhúzóval de látni fogod a füstből ha alapjáratról odahúzod neki picit kormol(nem mint a gyárkémény), meg lazán veszi a lapot nem olyan "vontatottan" mint gyárilag. Ettől névleges fordulaton nem lesz kajakabb , csak a kis fordulati kaja lesz több amíg a turbónyomás föl nem épül, szóval rugalmasabb lesz .