Elhunyt Antonio Carraro – emlékét egy traktor-kategória őrzi

Ki ne ismerné a neves olasz traktormárkát, amely az ültetvényes művelések és közterületek fenntartásának egyik specialistája. Március elején elhunyt Antonio Carraro, aki munkássága során megalapozott egy új traktorkategóriát is, nagy sikerrel.

Antonio Carraro (1932-2022) – fotó: www.antoniocarraro.it

Amikor Antonio Carraro életéről beszélünk, feltétlenül meg kell említeni a nevét viselő vállalatot is. Az 1910-ben alapított "Giovanni Carraro" műhelyből, amely vetőgépeket, traktorokat és dízelmotorokat gyártott Paduanban, 1960-ban két új vállalat született: Giovanni "Antonio Carraro" (Antonio, húga, Bianca és apja, Giovanni) és a "Carraro Spa" (Oscar, Mario, Francesco és Clara, Giovanni többi gyermeke).

A Carraro család két ágát a vállalkozói vízió különbözteti meg: az Antonio a speciális mezőgazdaság számára készült, 4 azonos méretű kerékkel ellátott kompakt traktorokra összpontosít, míg a Carraro S.p.A. vállalat a traktorok tengelyeinek és az autóipar számára készült alkatrészeknek a nagyüzemi gyártásával foglalkozik.

Az Antonio Carraro cég története

A Giovanni Carraro 1960-ban történt szétválása után Antonio Carraro kompakt traktorokat kezd gyártani, szakosodva a mezőgazdaság bizonyos területére – gyümölcsösök és szőlészet számára –, amit ma jellemzően ültetvénytraktoroknak nevezünk. Védjegyévé teszi a négy forgó lovat, egy perzsa eredetű jelképet, amelyet egy 1600 körüli rajz a termékenység és az erő szimbólumaként ábrázol.

Traktorjai már a kezdetektől sikertörténetet jelentettek: 1970-ben az Antonio Carraro márka egyértelműen elkülönül a versenytársaktól, és piacvezetővé válik a kompakt traktorok szegmensében. 1973-ban Antonio Carraro létrehozza a "Tanulmányi és Kutatóközpontot" (mai nevén K+F) az elsők közt Olaszországban a mérnöki szakterületen, ahol kizárólag a mezőgazdaság számára innovatív járművekre, gépekre szakosodott műszaki csoportot szervez, és ezért együttműködik a padovai, bolognai, berlini, humboldti és Sidney-i egyetemekkel is.

A vállalat első nagyszabású bővítési terve a 2000-es években kezdődik, új raktárak építésével, mindig Campodarsegóban és az összes termelési részleg átszervezésével a stuttgarti Porsche Consulting utasításai szerint. A 3 éves képzés és fejlesztés alapvető fordulópontot jelentett a vállalat számára, amely ma a mezőgazdasági gépesítési iparág egyik vezetője, és a gyártási folyamatok legmagasabb szintű technológiáját, a japán "Kaizen" filozófia szerinti felépítést képviseli, amely a folyamatos, kis lépésekben történő fejlődést jelenti.

A szőlős- és gyümölcsöskertek sorközművelésében, a hegyvidéki kultúrákban, az üvegházakban, a legelőkön és az erdőkben, a közterületek és magánkertek karbantartásában, az utak hóeltakarításában, az építkezéseken és a sportlétesítmények karbantartásában az Antonio Carraro traktorai gyakran jelentik a különbséget a terméshozam és a munkakomfort tekintetében.

A kompakt traktorok szegmensében az Antonio Carraro márka gépei évek óta vezető szerepet töltenek be Olaszországban, míg világviszonylatban a márka az első 7 között van!

Antonio Carraro munkássága hozzájárult cége nagymértékű növekedéséhez, de ösztönözte a kapcsolódó iparágakat is, hogy hozzájáruljanak a mérnöki ágazatban a foglalkoztatás fejlesztéséhez. Ugyanakkor az általa létrehozott járművek erős lendületet adtak az Alpe-Adria régió mediterrán és hegyvidéki területeinek (Észak-Olaszország, Svájc, Ausztria és a keleti országok), de Dél-Olaszország, Spanyolország, Görögország, Portugália, Németország, Franciaország és egész Európa mezőgazdasági gazdaságának is. Az 1960-as évektől kezdve több száz AC traktorkereskedő és értékesítési pont jött létre.

Frederico Massa és Antonio Carraro – fotó: www.antoniocarraro.it

Antonio Carraro, aki halála előtt néhány héttel még a vállalatnál dolgozott, továbbra is töretlen érdeklődéssel követte a vállalat kutatási és fejlesztési részlegének munkáját, amelyet naponta látogatott. Jó és nagylelkű jellemével intenzív nyomot hagyott a vállalat életében, és főszereplőként szerepelt intézményi dokumentumfilmekben és reklámfilmekben is (az utolsóban Albano Carrisival, régi barátjával és ügyfelével).

Tavaly novemberben mutatták be a vállalat 110. évfordulójára készült, "Costanza e salti" („Állandóság és nagy ugrás") című utolsó emlékfilmet, amelyet Federico Massa padovai rendező készített, amelyben a traktorgyártás úttörőjeként szerepel, és amely a munkának és az ipar fejlesztésének szentelt gazdag életéről szól.

Gyára ma már több mint 500 alkalmazottat foglalkoztat, 5 fiókteleppel (Spanyolország, USA, Törökország, Chile, Franciaország), valamint 650 kereskedővel és értékesítési ponttal rendelkezik világszerte.

Ma az Antonio Carraro márka a 4 forgó lóval a legmagasabb minőség szimbóluma és a traktorok "Ferrarija".

Antonio Carraro személyisége

A visszafogott és bizonyos szempontból félénk Antonio Carraro már gyermekkorától kezdve szenvedélyesen érdeklődött a mechanika, de a művészet és a klasszikus zene iránt is. Bár tekintélye és széles körű műveltsége miatt gyakran kérték fel intézményi pozíciók betöltésére, saját vállalatán kívül soha nem fogadott el semmilyen tisztséget, mivel azt összeegyeztethetetlennek tartotta az ipari tevékenységgel. Egyetlen kivételt említhetnénk 2005-től, amikor Piero Buscaroli író legújabb, "Beethoven" című könyvének különböző bemutatói alkalmával zenekritikus és nagy barátja meghívására maga Antonio Carraro mint Beethoven mély ismerője előadóként és kommentátorként lépett fel.

Az 1960-as évektől kezdve az Antonio Carraro S.p.A. elnöki pozícióját töltötte be, és napi szinten részt vett a vállalat kutatási és fejlesztési (K+F) részlegének tevékenységében.

Életfilozófiája

Az alábbiakban az egyik utolsó interjú olvasható Antonio Carraróval, nem mint iparmágnással, hanem mint a művészet és "az ő" városának, Padovának a szerelmesével.

"Az én alapvető tulajdonságom? Az esztétika és a minőség megszállottja vagyok." Antonio Carraro, az Antonio Carraro Spa elnöke beszél magáról: "Büszke vagyok arra, hogy a vállalatom még mindig ugyanazon a helyen található, ahol apám 1910-ben először letelepedett. Valójában a családunk fémipari vállalkozása 1875-ben kezdődött, amikor megvásároltuk azt a földterületet, ahol a Carraro cég ma is áll. Gyermekkorom óta apámmal, Giovannival és a testvéreimmel dolgoztam. 13 évesen már az észak-olaszországi mezőgazdasági géppiacokat jártam Oscar, a legidősebb testvérem kíséretében, az ő motorján. Azóta sok minden történt. Ma már büszkén mondhatom, hogy cégem az első helyen áll Olaszországban a kompakt traktorok szegmensében a regisztrációk számát tekintve, és világszerte a nyolcadik, sőt talán a hetedik helyen áll. Munkám során soha nem a nyereségre gondoltam, hanem arra, hogyan tudnám növelni a cégemet, és hogyan találhatnék ki új és még szebb, sokoldalúbb, hatékonyabb és kényelmesebb traktorokat. Ezért szeretem azt állítani, hogy mi építjük "a világ legszebb traktorát". Újra és újra ebből a feltevésből indulunk ki, abból a vágyból, hogy még jobbak legyünk és tovább fejlődjünk. Nemcsak én, hanem az összes alkalmazottam is. Ez nemcsak a gyárban dolgozókra vonatkozik, hanem a vállalatom összes alkalmazottjára, akik elkötelezettségükkel és képességeikkel mindannyian hozzájárulhatnak a vállalat és termékeink fejlesztéséhez."

Antonio Carraro: "Az esztétika és a minőség megszállottja vagyok." – fotó: www.antoniocarraro.it

"Életem legnagyobb elégedettségét azonban nem a munka, hanem a feleségemmel, Lucianával kötött házasságom és hat gyermekem születése jelenti. Nagyon fiatalon találkoztam Lucianával. Apám azért vette fel tolmácsnak, mert tudott olaszul, angolul, franciául és arabul, az egyiptomi Alexandriában született, és ott járt egy nemzetközi francia intézetbe. A lendületem, a "tenni akarás" ösztönzője mindig is a családomból származott, ahol mindenki a maga módján, a képességeinek és a hozzáállásának megfelelően járult hozzá a munkához. A gyermekeim szerint jó jellem vagyok, még ha néha szigorú is. És ez igaz: ha a mechanikáról, a zenéről vagy a művészetről – nagy szenvedélyeimről – van szó, akkor nagyon fel tudok pörögni. A politikai viták viszont nem nyűgöznek le. Gyakran kaptam felkérést, hogy vegyek aktívan részt a politikai és társadalmi életben, de mindig visszautasítottam a felkérést, mert nem tartottam összeegyeztethetőnek az ipari tevékenységemmel.

A család és a traktorok mellett minden szabadidőmet a "belső életem" ápolására fordítom, olvasásra, zenére vagy művészeti helyszínek, múzeumok, de mindenekelőtt templomok látogatására. Szeretem Padovát, az én gyönyörű városomat, amely olyan gazdagon meg van áldva teljesen egyedi műemlékekkel. Gondoljunk például Giotto, Mantegna, Sansovino, Veronese, Briosco, Donatello műveire. Sajnálatos, hogy a második világháború bombázásai után néhány rekonstrukciót nem igazán precízen hajtottak végre. A Corso Milanóra gondolok például: még mindig emlékszem, hogy nézett ki a háború előtt. Ez volt a város előkelő utcája. Ma sajnálatos módon nem harmonikus épületek gyűjteménye, amelyekből hiányzik az átfogó tervezés. Vagy a Spalato tér (korábban Piazza Insurrezione): ez lett volna a Padova környéki utcák kereszteződése. De sajnos ez nem így lett. A gazdasági fellendülés éveinek vad építkezési logikája érvényesült.

Az én koromban már elfogadom ezt a tényt: a viták sok esetben úgyis teljesen haszontalanok. Mondjuk úgy, hogy most már sok mindent filozofikusabban látok: ami volt, azon már nem lehet változtatni. Szerencsére teljes életet tudhatok magam mögött, amely sok elégedettséget adott nekem, különösen az ipari tevékenységeim révén. A legnagyobb sikereim közé tartozik a vásárlóink elégedettsége, még a legkülönlegesebbeké is, mint az Al Bano Carrisi, Gianni Morandi, az énekes Sting, a Mogol, vagy a neves borászatoké, mint a Moët Chandon, a Cà Del Bosco, a Voerzio (Barolo) és az Antinori.

Ha valaminek tényleg a megszállottja vagyok – de a szó jó értelmében –, akkor az a termék. Mindig is meg voltam győződve arról, hogy semmit sem szabad a véletlenre bízni, amikor egy olyan munkagépet hozunk létre, mint a traktor: csak a részletekre való feltétlen odafigyelés határozza meg a végeredmény kiválóságát. Titkos álmom mindig is ugyanaz volt: látni, ahogy a cégem növekszik, és továbbra is a „Made in Italy", a traktorok gyártása az én hazámban folyik.

Az elmúlt néhány év válsága sújtott minket, ez tagadhatatlan, de én mindig is optimista voltam. Ez a tulajdonság minden műkedvelőt egyesít, mert a szép dolgok és az abszolút remekművek szeretete minden ember jellemét megédesíti. Az, hogy Padovában élek, kétszeresen is szerencsés, mert Padova Európa egyik legszebb városa. Gondoljunk csak a Prato della Valle pompájára vagy a Scrovegni-kápolnára, arra a rendkívüli helyre, ahol Giotto festményeinek szépsége lenyűgöz. Vagy a szobrászati remekművekre, amelyeket Donatello hagyott ránk 11 éves padovai tartózkodása alatt. Az én szemszögemből nézve Donatello egy abszolút zseni: a hatalmas szobrásztehetség mellett rendelkezett azzal az egyedülálló építészeti zsenialitással, amely arra szolgált, hogy meghatározhassa a tökéletes koordinátákat, amelyeken műveit elhelyezhette. Például Erasmo da Narni emlékműve, más néven "Gattamelata", amely lenyűgöző, szinte merész erejével uralja a Szent Antal-bazilika bejáratával szembeni teret. Egy lovas emlékmű, amely egy eredetileg szerény teret fenséges és ünnepélyes hellyé alakított át, meghívva a híveket az 1238-ban épült ferences templomba, amely különböző átalakítások után a ma csodálható Sant'Antonio csodálatos szentélyévé vált."

Szűkebb családja körében – fotó: www.antoniocarraro.it

Forrás: www.antoniocarraro.it