Lengyel pótkocsik, magyar gazdáknak

2020. május 4., hétfő 15:32:33 / Valkon 2007 Kft.▪

A WIELTON Lengyelország legnagyobb pótkocsigyártója, közúti pótkocsijai Európa, s így hazánk útjain is a legnépszerűbbek közé tartoznak, s a mezőgazdaságban is mind gyakrabban találkozhatunk a Wielton szállítójárművekkel.

Annak ellenére, hogy a gyár és a brand történelme csupán 1996-ig nyúlik vissza, az elért eredményeik világviszonylatban is figyelemre méltók. A 2006 óta tőzsdén jegyzett wieluni vállalat jelenleg közel 3400 alkalmazottat foglalkoztat, melyek közül 300 mérnök. Ma már a cégcsoporthoz tartoznak olyan nagy nevek, mint a FRUEHAUF, LANGENDORF, VIBERTI vagy CARDI is.

A mezőgazdasági pótkocsik 2009 óta szerepelnek a kínálatban. A gyors növekedés egyértelműen a korszerű gyárnak és az alkalmazott modern technológóiának köszönhető, mellyel jó minőségű termékeket, igen versenyképes áron tudnak előállítani. Jól jellemzi a gyár fejlettségét, hogy az itt található tartós üzemi vizsgáltra tervezett próbapadból csupán még egy létezik Európában – ott viszont nem gyártanak mezőgazdasági pótkocsit.

Modern gyár CNC vezérelt gépekkel, robotokkal

A VALKON Kft. 2017 óta forgalmazza a mezőgazdasági pótkocsikat, bálaszállítókat és dollykat (nyergeskapcsoló berendezés), melyeknek 2019-től kizárólagos hazai importőre. A termékek közül leginkább még mindig a kéttengelyes, forgózsámolyos pótkocsik a legnépszerűbbek a hazai piacon – ezek közül is elsősorban a 18 tonna össztömegűek –, de a nagyobb tandemesek vagy teknősök is egyre kelendőbbek. A pótkocsik mellett gyakorlatilag „slágertermék” a 3 tengelyes bálaszállító és nagy népszerűségnek örvend a Dolly is. Minden mezőgazdasági termékre a robosztusság, megbízhatóság és átgondolt részletmegoldások jellemzők.

A termékkínálat

A két-, illetve háromtengelyes, forgózsámolyos, háromoldalra billentő pótkocsik (PRS-2 és PRS-3) alkotják a kínálat gerincét. A 6 és 19 tonna közötti terhelhetőségű szállítójárműveket hagyományos és hosszított kivitelben is gyártja a Wielton. A 24 tonna össztömegű 800+800-as oldalfalakkal közel 30 köbméter befogadására alkalmas.

A tandemtengelyes, hátra billentő kocsik szintén 6 tonnától indulnak, a legnagyobb terhelhetősége pedig 14 tonna, mely teljes felmagasítással akár 28 köbméteres kapacitást jelent. Nagyon széles a választék teknős kocsikból, melyek közül különlegesség a hátra és oldalra is billenthető változat. A legnagyobb teknős 42 m³-es, 34 tonna össztömegű.

A bálaszállítók közül a kisebbek 2 tengelyesek, de egyértelműen a 3 tengelyes 14 tonnás változat a legnépszerűbb, mely akár hidraulikus oldalfallal szerelt is lehet. Külön kategóriát képviselnek a Dolly nyergeskapcsoló berendezések. Az egy vagy két tengelyes kapcsolók segítségével a közúti nyerges félpótkocsi is vontatható traktorral.

Az általánosan magas színvonalú műszaki megoldások mellett ki kell emelni, az oldalfalas pótkocsik tökéletesen záródó alumíniumházas gumi oldalfaltömítését, a standard „Y” vonórudat, az új (tehát nem futózott) abroncsokat és a 24 hónap gyártói garanciát. Bár az alapszín a „wielton sárga”, de felár nélkül kérhető több, mezőgazdaságban kedvelt szín, mint pl. „john-deere zöld”, vagy „case piros”. Felár ellenében természetesen bármilyen RAL szín is választható.