Csörlő

jancsi &

2024. június 25., szerda 12:03

Válasz #27 hozzászólásra Az IRUMnál egy honapja jártam csörlő ügybenn. Akkor láttam ott az MTZ-ket a TAG sallangokkal csak az fut amit a román piacra nyomnak. De a TAG felirat csak a külömbség Egyébként van ott MTZ 820.2 lemez burkolatos azon BELARUS sallang volt. A román MTZ kereskedőnek van annyi vér a ....ban, hogy odairja mejik tipus a román összeszerelés. Itt a példa: http://www.tehagro.ro/p1.html A Belarus 920.3 és a 952.3 tipusok amelyet a Bukaresti Semanatoareanál szerelnek össze.

Pintér Zoltán

2024. június 25., szerda 12:03

Válasz #1577 hozzászólásra Szia,csörlőben vannak elektromos csörlők. Tessék a link.: CSÖRLŐ

Matyi50

2024. június 25., szerda 12:03

Hello! Használ valaki ilyen csörlőt? http://szerszamwebaruhaz.hu/Drotkoteles-kezi-csorlo-4T-2-5-meter-drotkotel-03019-004

Sötét Paraszt

2020. szeptember 29., szerda 08:31

Válasz #540 hozzászólásra Egyszerűbb lett volna, ha az ekére csinálsz egy függesztőművet aztán ráakasztod a lazítót, faja kombinált eszközöd lenne hehe.(lehet van is ilyen eke aminek a kocsiján van függesztő) Persze biztos nem fog elkaparni az új gumikkal felszerelt ikres traktor azon a fain szántáson hehe. Mert ugye a földed ellenállása a lazítóval szemben a mélységgel egyenesen arányosan nő? Hevederes traki helyett, a hegyódaba meg valami csörlős szerkezeteket vegyé ami drótkötélen fel le rángatja a művelőeszközt. Ez kellene neked csak lazítóval meg sisu motorral hehe: (Lehet kettő kő belőle?)

a2457

2014. október 15., csütörtök 11:43

Válasz #14938 hozzászólásra ha kell a vtz-n karbantartást végezni és nem túl erős az állomány, akkor a kis t-25 váltja addig le. 35 kN -es csörlő van, azt szoktam átteni a t-25 re is. ritka hogy vontassak vele eredendően, megbecsülni a tömeget amiket húzok vele nemigen lehet, mert vizes frissen dőlt fa általában amit húzgál. és sokszor tapasztaltam hogy bizony hiányzik neki a szélesebb pacsker. a 3 pontos alsó két karját teljesen simán kitépte a t-25 is. a vtz-n az emelőkarok orsói is feladták már. most átmenő csapszeggel vannak felrakva az alsó karok a vtz-n ezért. egy ellendarab van a lehajtás házra téve, abba megy bele a csapszeg. így nem egy végen, hanem mindkét végen megvan támasztva. a csörlő fékje gyárilag 6 Kn erőig van hitelesítve, ebből nyilván kopott is valamennyit. A vtz-vel lehet annyira húzni hogy nem bírja a fék ha ideálisak a körülmények. a t-25 re kaptam kölcsön szélesebb pacskereket (szélesebb mint a gyári rendes pacsker). felnivel együtt lett cserélve kis időre, nekik kellett a sorközművelő keskeny kerék ami nekem van, t-30 ra tették rá, így befér nekik a (azthiszem) gyümölcsösbe. került a t-25 re hulladékvas, pontos tömeget nemtudok, de biztosan 100+ kiló előre, a csölrő meg 4 mázsa körül van. a vonókarok le vannak rövidítve mindkét képen (jobb terhelés elosztás miatt, meg így nagyobb az emelő erő is) ha felemelem a csörlőt kb 10 centi van a kerék és a hegytámasz közt. azzal a gumival, és nehezékkel a t-25 is erősebben húzott mint a 35 kn os csörlő. ha csak a "tömegnöcelő" van úgy még a csörlő erősebb, akkor is ha a vtz-ről kapja kölcsön a hátsó kerekeket. ha jól emlékszem a szabványos t-25 nem sorközművelő kerék méret azonos a t-30 és vtz hátsó kerék mérettel. jó bő lére eresztve ebből gondolom biztosan hogy elbír kicsivel szélesebbet.

ilokos

2014. október 15., csütörtök 11:43

Kistraktor szállításA rampák vízszintezésére nekem is oda kell figyelni,ha sáros a kerék akkor egy mobil elektromos csörlővel húzom fel a gépet. A hosszabb feljáró 2-es lemez C szelvénnyé hajlítva a szélein belől 40x40x3-as zártszelvény +keresztbe merevítések.

Vadmalac

2014. október 15., csütörtök 11:43

Válasz #2106 hozzászólásra Egyiket sem ismerem, így csak annyit mondok ha azonos tudásúak, ennyivel támogathatod a magyar ipart. Az önbeállós keret azt jelenti, hogy a keret a vázon nem fixen van rögzítve hanem egy olyan felfüggesztéssel, ami által a traktor billegésétől függetlenül a keret külön életet él, és mindig vízszintes marad menet közben, nem csapkolódik. Ez az elmélet, a gyakorlatban azért nem biztos, hogy ez mindig halálpontosan így működik, de sokkal jobb az önbeállós, mint a sima. A csörlős emelés meg azt jelenti, hogy a növénykultúra magasságához igazodva a tartályhoz képest a keretet egy csörlővel és drótkötéllel tudod emelni. A hidraulikus emelés persze jobb, mert ott menet közben is lehet állítani ha kell, a kérdés csak az, hogy megér e neked annyi plusz összeget, amennyivel többe kerül.

.Feco.

2014. október 15., csütörtök 11:42

Válasz #2976 hozzászólásra használt, 1 éves, de teljesen azonos típus a mostaniakkal. éppen 7 számjegyű lett, de mire megvettem hozzá a csörlőt, a táskát, a sisakot, meg vízlepergetős ruhát, nadrágot, és bakancsot, az még dobott rá majd 20%-ot...

szanberg

2014. október 15., csütörtök 11:42

Válasz #1084 hozzászólásra Hecci! tűzoltóknak van egy Ford Ranger. Azon nemtudompontosan, de holnap megkérdem,hogy milyen és hány tonnás csörlő van, de a lényeg, hogy a Merci tűzoltóautót(természetesen full menetkészen felszereléssel, 2köbméter vízzel,teli gázolajjal mindenminden) szóval a mélyebben fekvő garázsból felhúzza a csörlő!!!! a kamion üresbe van persze, de akkoris kicsi emelkedőn felfelé, küszöbön át... Szóval kistraktort ami tud segíteni magán csak éppen nem elég simán kiszed egy fain!

a2457

2014. október 15., csütörtök 11:40

Válasz #61 hozzászólásra abban teljesen igazad van hogy elég sokszor kimennek földekre dolgozni amikor épp semmi értelme. nem mezőgadságban dolgozom, esős időben főállásban leginkább azokat húzgálom akik meg igen. leírom azért mégegyszer, a masina amit linkeltél jópofa, de úgy vélem hogy nem a hazai voszonyokra van kitalálva. ahova ki lett találva ott biztosan nagyon jól működik. a dolly annyiból tetszik hogy a traki azért jobb vontatásban mint a kamcsi. amit írtam arra bevállt nekik, láttam. abban is igazad van hogy a dolly megoldás vonóerőt korlátozza mert nem terheli le a vontató hajtott kerekeit. tiszta sor. de ahogy énis belátom a csillivilli előnyeit meg azt hogy sokszor tényleg nagyon hasznos kis masina, és látom a hátrányait, úgy akár te is láthatnád hogy nagyonsokszor nállunk nem volna használható egyszerűen. épp aktuális volt ebben az évben elég eső. bálásokat huzogattam is eleget. azért én mert csörlőzni kellett, be se mertem menni közel.föld szélén túrtam egy ütközőt, csörlő meg fordító csiga aztán had szóljon. nem véletlen írtam hogy jövőre lehet beszállok forwarderrel kipakolni nekik a földről. pro/kontra. most érted, látom az előnyeit, de csak azért ne legyek marha mert látom a hátrányait :D u.i. az ezeréves rozzantság amit linkeltem videón házi gyártmányú, ahova az kell ott nem nézed hogy kényelmes e. csak azt hogy megy e vagy sem. az dönti el hogy kell e vagy sem. a kreátorral leveleztem youtube on, ők is ugyanazt csinálják amit én. ott dolgoznak ahol más megse próbál. megélni abból lehet amit más nemtud, nem akar, nem bír csinálni :D ez egy célszerszám, nem okos nem szép, de műxik.volt nekik csillivilli gyári is, de az egyszerűen nem ment el ott ahol ez. ha meg választani kell a kényelmes de használhatatlan, meg a kényelmetlen de használható közt akkor nem nehéz választani. no egy szónak is száz a vége úgyvélem nem barmolt le senki, ha netén így érzed az senki szándéknak nem felel meg. elvégre csak csevegünk.

a2457

2014. október 15., csütörtök 11:40

Válasz #505 hozzászólásra elég csak simán drótkötelet venni, szét tekered egy részen 2x3 szálra, ezt a két szálat magad is össze tudod fonni fülnek. elég erős, lehet vele nyugodtan vonszolgatni. nem kókány megoldás. ez az esős idő azért fog adni okot a fejfájásra a mezőgazdaságban is, racionális lépésnek tartom ha van rá fölös 80 lóerő körüli gép venni egy használt 60 kn vonoóerő körüli erdészeti csörlőt és egy fordító csigát. ezeknek a csörlőknek a pajzsa/hegytámasza letehető, ki kell szélesíteni ha esetleg keskenyebb mint a traktor. ha lerakod rendesen, akkor fordítócsigával 12 tonna erőnek megfelel amivel húz, nem korlátozza a vonóerőt az hogy elkapar e a traki vagy sem. többet ér mintha 2-3 traktor húzkodna eggyet. a kötéldobok általában 70 méter kötelet fogadnak be az ajánlott vastagságú kötélből, a csiga miatt ebből 30 lesz. kellemes dolog hogy nem kell közel menni a vontatandó dologhoz. nálunk nagyobb kihívás szokott lenni olyan vontatási pontokat találni ahol nem a gépet tépjük ketté :D a befektetés elég soknak hat, de ha azt veszed hogy mennyi időt és fejféájást meg lehet vele spórolni igazából egy ilyen vizenyős év alatt megtérülhet. a 82 es mtz 14 kN vonóerő kategóriába tartozik, ehhez képpest a csörlő fordítócsigával veszteségeket bőven ráhagyva is minimum 100 kN erővel tud húzni. ha valami akkor ez kiszed a szarból.

a2457

2014. október 15., csütörtök 11:40

Válasz #2066 hozzászólásra hát hallod az nem gyenge, énis féltem hogy a kuplungja elfossa magát de még semmi ilyesmi nem volt pedig elég gyakran áll kétkerékre, sokszor úgy tudok csak megindulni vele hogy rángatom amit húzni kell. arról nem beszélve hogy amikor sok az eső hamar lejárom a tuskók mellett a földet, megesik hogy fennakad a hegytámasza a csörlőnek. kuplung gondom sose volt... eddig egyetlen egyszer kellett utána állítanom, de az is nemsokkal a vétel után volt. elnyírattam vele a csavarokat amik az elsőhajtás tengelyének a kardánjánál vannak.. jó nem nagy szám, 6 darab lada kardán csavar, de ez egy pici gép. nem várna ilyesmit az ember. (elsőre azt hittem csak lelazult és elhagytam, de megtaláltam mindnek a darabjait). lehet hogy csak kifogtam belőle egy jobb darabot, ki tudja. annyi biztos mondjuk hogy KELL rá vigyázni. lehet hajszolni de ész is kell hozzá. szerkezetileg azért annyira nem robosztus :D ha előről kellene kezdenem a fakitermelést, megint ilyet vennék. 2 évig csak olajcsere volt a karbantartás, meg hébe-hóba zsírzás. 5 hektárt simán meglehet vele művelni, de tény hogy ismerni kell a határait, és nem kell kísérteni hogy hol ér véget. viszont , határokon belül szószerint bármit lehet.. egy idősebb szaki azt mondta nekem a t-25 t-30 vtz traktorokra hogy az égvilágon semmire sem jó. de, mindent meg lehet vele csinálni. asszem nem tévedett. minden munkára van sokkal jobb gép mint ezek.

a2457

2014. október 15., csütörtök 11:40

Válasz #55 hozzászólásra én nem állítom hogy a divat kamcsinak nincsen értelme, csak azt hogy látom mit össze kűzdenek errefele is aratáskor. meg bálahordáskor. egy kis eső aztán már csak a szarakodás megy. elégsokat csörlőzöm őket :D kolléga is említette a 2 rábás szántást, nyilván az is extrémitás. ahogy forwarderrel átrakózni. viszont tényleg bárhol elmegy, persze közúton meg ott ahol mutogatják ott parádés kis szerkezet, azt alá is írom.

RTomika

2014. október 15., csütörtök 11:39

Válasz #1090 hozzászólásra Kedves Máté! Akkor a válaszból ítélve marad az Agroszan! Ha jól emlékszem Szendrőn a tűzoltóságon az udvarral egy szintben vannak a szer garázsok nem rémlik hogy honnan húzhatta ki a Ranger a Mercit meg ilyen súly különbségnél valószínű hogy magát húzta volna a Mercihez és nem fordítva. Az igaz hogy mind a kettőn van csörlő. Meg ha az Ermike olyan nagy haverod és azt se tudja hány éves vagy. Szóval ennyit a témáról. Szép napot.

szanberg

2014. október 15., csütörtök 11:36

Én lehet amúgy egy hosszúplatós kiskabinos hátul kényszerlócásat választok legközelebb ha ez kikopik, van amikor bajos lenne mert kevés benne a hely, viszont a plató meg marha nagy azoknak, nap mint nap jólenne egy hoszabb. Ezt mondjuk kibekkelem azzal, hogy az E jogsira bejelentkeztem aztán tavasszal valószínű veszek egy olyan trélert aminek levehető oldalfalai vannak, billenthetős rámpás csörlős és egy állatszállító ponyvás felépítményt meg gyártok magamnak majd rá, így a hoszabb anyagokra lesz már szállító felület