Parancsnoki uaz
A jól ismert parancsnoki UAZ, oroszul "komandirszkij" a 3151-es kódot viseli. A felépítmény alapján adták az ötödik számot, így a kabrió a 31512-es, a zárt, bádogtetős változat a 31514-es. A 31512-es a korábbi 469B utolsó variánsa, az emblémázással és a gyártási hellyel hasonlóan összezagyválva az előd GAZ 69-cel. Lényeg, hogy bármi is a kódszáma, a parancsnoki járművet szólíthatjuk stílszerűen, oroszosan komandirszkij-nek. Igénytelen, rendkívül strapabíró, vérbeli terepjáró.
Emlékszel még a parancsnoki UAZ-ra? Újra itt van!+VIDEÓ
Azért biztosan sokunk szívét megdobogtatja.
Fórum hozzászólások
T-25/A kistraktor »
Válasz #1712 hozzászólásra Talán most..a képgalériánál van egy lámpa..na az enyém nem ilen teljesen..A hátsóról nem találtam képet..Lehet hogy tényleg kamaz???http://http://www.uaz72.hu/
4x4 Terepjáró »
Válasz #1428 hozzászólásra uaz vs niva
4x4 Terepjáró »
Hoppá! 
Ha valakinek valami gyanús lenne, akkor megfejtés itt:
http://kostructor.altervista.org/uaz469.htm
MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! »
Válasz #19959 hozzászólásra ehol-e http://uaz-upi.com/tovarnyi-katalog/traktory/mtz-ukraina/traktor-belarus-892 http://uaz-upi.com/tovarnyi-katalog/traktory/mtz-ukraina/traktor-belarus-892http://
4x4 Terepjáró »
http://www.hasznaltauto.hu/auto/uaz/469/uaz_469_parancsnoki-5912764 Ha nemvagy túl válogatós a legg jobb választás ami csak lehet!!
S.O.S. »
Válasz #3376 hozzászólásra Talán itt: http://racing-bazar.hu/szolgaltatas/alkatresz-forgalmazas/uaz_gaz_volga_gazella_alkatreszek_forgalmazasa
Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! »
Válasz #1147 hozzászólásra
Köszönöm a választ!
Én most az egyel régebbit nézegetem, ez még L300. EZT
Ez is 8 személyes, nincs horog rajta. Céges verda volt, egy éve áll, nincs műszakija, ideiglenesen ki van vonva, akksi kuka benne. 800-at akarnak érte kapni így ahogyan van, szerintem sok. Gyanítom közel van a 300e km-hez no meg mégiscsak 20 éves...
Ha nem jön össze akkor marad a 452-es UAZ, csak az benzines, meg állandóan szerelni kell.
Videók »
ENNYI!!!Az uaz megeszi babbal a DODGE-t.
Traktorválasztás: John Deere vagy Fendt »
Válasz #272 hozzászólásra
Kapásból ez.
6530
de ha elővesszük a paraszti logikát .... és sok használható infónk nincs
csak annyi h. tudjuk a kicsiken meg lehet oldani....
kabin tök uaz
akkor naná h. meg lehet oldani a nagyokon is
Kistraktor építése házilag »
Ha valakit érdekel van egy eladó kistraktor alvázam szűkített Uaz hidak voltak alatta de azokat már elkapkodták.A hátsó híd cuppántajait is adom hozzá.Megvan hozzá a kormányoszlop orbittal egybeépítve ,meg az első-hátsó sárvédők egyben vagy darabonként megszámítom baráti áron hulladéknak leadni vagy szétvágni nincs szívem.Ha valakit érdekel képet tudok küldeni.
4x4 Terepjáró »
Szanberg! A terepjáró ott kezdődik hogy parancsnoki uaz, g merci , defender, samurai és niva és itt befejeződik. A többi csak bohóc autó terepen , a pick up arra való hogy kisebb sárba elmenj de ahol kemény a terep ott elvérzik...ül bele a sárba a 2 tonnájával ahol a niva lazán elmegy, elég ciki amikor a niva húzgálja a pick upokat vadászat közbe :) a dombon könnyű lefolyik róa a víz , le kell menni sík terepre ami esetleg még jó szikes is ott visszafele gyalog mennél a műútig azt garantálom
4x4 Terepjáró »
aattólfügg mire akarod használni.
Ha pakolni is kell akkor egy jó pickup mindenképpen.
ha csak a mocsokba kell offroadozni akkor semmi szépet,mert meg sem hálálja.
Mostanában offroadoztuk. ÉN magam illetve Daihatsu FEroza-s cimborával. Zsírúj Kaiman gumikkal mégis a nívea húzta ki:-D
Aztán két rövid kocka pajeroval zúgattunk valamelyik nap. Nagyon frankó Goodrich MUD terrain gumikkal diffizárral fix első kerékagyakkal....stb. mégis az egyik 5-ször a másik 4-szer akadt ott el ahol a Nívával mégnagyobb sárban az árvízek közben egyszer. De akkor úgy,hogy az MTZ-is órán keresztűl húzogatott kifelé aztán csak megmozdúlt:-D
de olyan sár volt,hogy a tetején plusz még folyt a víz az erdei úton igazi mocsok lucsok mancsosság.
Mégis a gyári Níva gumikkal felezővel hídzárral eddig a leg ügyesebb ezeken a terepeken a ruszki nívea volt.
Illetve vagy kétéve egyszer motoroztunk egy rally körül. Hazafelé olyan sáros feljáró volt,hogy motorral sem volt egyszerű. Nagy offroados patrolok meg pajerok elhanyatlottak az alján már, egyedül az UAZ terepjáró ment fel, természetesen a gyári "medvetalpas" gumikkal.
Ha sár akkor csak Ruszki!!!!
persze nagy szárazságban jobbak a széles ballonos nagy offroados gumik jobban vasalják a kemény nyomokat, de nekem a terep a sarat jelenti alapvetően, mármint azokat a terűleteket amit mások terepnek neveznek szárazon, no erre kell 50mm eső és úgy már alakúl
EGyébként a rövid 2,8 Td Pajero terepjárók között nagyon jó ügyes, nem túl nagy nem annyira nehéz mint egy patrol vagy montero pajero. Ha úton is akarsz menni akkor ilyet vegyél, mert a többi kocsi között terepen ez az egyik legjobb.
Vagy a suzuki samurai bár elég érdekes, amikor a vezetőülésről megtudod fogni a hátsó szélvédőt hahahaha
de terepen mocsokban az olyan mint a níva. pont olyan
4x4 Terepjáró »
Válasz #976 hozzászólásra
Szia szj!
Látom nagyon szereted a suzit
,lehet jó a suzi de a nivának nincsen párja,lehet agyonynúzott nivák nem mennek fel a siratófalon ,de egy jó állapótú biztos felmegy amin a suzi is felmegy,nem beszélve uazról,mert az tényleg elég durva terepjáró,volt hogy a sajón átmentek vele,persze kivezettt légszűrövel csak a teteje látszott ki a vízből,meg lehet a nivának 3 x sűrűbben kell cserélni ezt azt de így se kerül annyiba mint a suzihoz a cucc,egyben biztos egyet fogsz velem érteni mindkettő a niva és a suzi is ugyanúgy rohad
,úgyhogy nekem inkább niva pláne azért is mert 300ért találni használhatót arra még egy százast rádobsz és jó nívád van,ami elmegy mindenütt,a suziba meg alaból az a baj egy használható 500 nál kezdődik ,meg hasonlítsd össze csak a hengerfejárakat ,most nincs időm kikersni de ha nem hiszed pár alaktrészt kikeresek neked,nem beszélve ha motorfelújításra kerül a sor 4 x felújíthatod a nívát,nah igen de most jön az a szöveg hogy 4x annyira is bírja a suzi ,de nem mindegy hogy egyszerre adom -e ki azt a pénzt vagy 4xerre pláne mostanság ahol minden fillért meg kell fogni mert nagyon nehéz spórolni ,jó dolog a samurai,de inkább nivapárti vagyok,jah és nem utolsósorban nagyon kicsi is a sanurai,alig férek én személy szerint el benne,mondjuk én még samurait nem hajtottam de vitarat igen nah az nagyon gyengusz terepen,egy 4x4es fita panda job terepen mint az az vitara de lehet nemsokára kipróbálok egy samurait mert egyik havernak épp most készül egy offrodra,de azt nem lehet majd hasonlítani az utcaihoz mert elég durva lesz ahogy mesélte
4x4 Terepjáró »
Válasz #1010 hozzászólásra
Ha egy ilyenbe fel forr a víz akkor megette a fene. Nap 24 órába kell bírnia a gyilokot. Ezek nem níva meg uaz kategória. Suzuki samuraiba 1x forrt fel a vizem mikor belementem egy kisebbfajta tóba fogadásból és a hínárt áthúzta a hűtőn a ventilátor és feltekerte.... két órán keresztül piszkálgattuk ki belőle de csak a nagyját sikerült. Azóta is úgy van. 
4x4 Terepjáró »
Válasz #1197 hozzászólásra
Aszem 2001es, egy kalap xar. A motorját már 3x széttúrtam ripityára. Hengerfej lett rajta cserélve, kuplung. Ventilátor viszkó xopatta sokáig a srácot. Vízpumpa. Első kardántegelyéből eltűnt a csúszóborda, ilyet még nem láttam. Nem hajt az eleje mondom olyan nincs. Annak mennie kell. Hát tényleg nem hajt... a Kardán váltó felőle része forgott a difi felőle része meg állt.
Valami 300e lett volna rá egy első kardán... uazét operálták rá aszem. Reggel óta nem hívott a srác. Adná az ég hogy valahogy megoldaná másképp ne nekem kelljen holnap xopnom vele. 
Altalajlazítás - altalajművelés »
Válasz #294 hozzászólásra próbálkoztunk mi is ilyesmikkel,hasonló módszerrel vetettem kukoricát 3 éve vetés után 60 milis heves eső volt a 17 hekis táblábol min 10 heki viz alatt állt csira befulladt.történt hasonló árpával is oszt utána teknológiát váltottunk,2008 ba is volt 1kevés viz és láss csodát uaz táblán talán 150 négyzetméter ha kiveszett.
Japán kistraktorok »
Válasz #5116 hozzászólásra
Szia!
Van még egy futóm bár az kisebb kb csak 500 kg-ot bír..az lófüle...
Sajna nem ráfutófékes az "ágyÚ", már legyomláltam róla a tűzteret,kondérokat.Rozsdátlanítottam festettem.Lehet meghagyom rajta a vonószemet és így járok az UAZ elbírja.
4x4 Terepjáró »
Válasz #1204 hozzászólásra A srác tűzoltóságon folyamatosan elsőszeres sofőr. Szóval annyira azért nem lehet kéttballábas. És egyedül az első kardán van rajta megbuherva. Az is úgy hogy esztergályos szétszúrta a gyárit és bele illesztette az uaz csúszóhüvelyét mert a gyáriból eltűnt a borda. Szóval keresztek villák maradtak eredetiek. Folytathatnám még a nissanos "történeteimet". De már többször leírtam itt régebb őket. Nem mondom hogy xarok nekem is vannak ismerőseim akik dicsőitik őket. De nekem személy szerint nagyon rossz tapasztalataim vannak velük. Szóval én egy életre megutáltam az tuti navarrát is terranot is.
Milyen műtrágyaszórót? »
AZ BIZTOS DE UAZ. AZ ERÖGÉ AZ ACCORDBÓL A 6M-ESET IS ELVINNÉ HA NEM LENNE DIREKTVETŐS
4x4 Terepjáró »
Válasz #1412 hozzászólásra
Árvíznél a rabok rakták meg a munkahelyi bodegás diesel uazt homokzsákkal mennyezetig... nem tom hány mázsa volt benne de gázadásra emelte az elejét. 
Kanyarodni nem lehetett vele aszfaton se csak arra ment amerre a segge vitte. Amikor a főnököm meglátta nem nevetett... és utána én se.
Milyen a jó kombinátor? »
Válasz #358 hozzászólásra érzékeltetés képpen írtam ha a fogason 20cmes a fog az 20cmre megy a talajba 5 cmenként 1db fog ennek tökéletes porhanyós a munkája a kultin 10cmenként kapa kisebb sebesség nagyobb osztás ezért gyengébb munkaminőség mivel ha uazt a minőséget akarom akkor sokkal mélyebben járatom mert ugye a kultit mélyebben kell mint a fogast
Japán kistraktorok »
Átgondolom,ami nem annyira tetszik az általam választottban az az,hogy Zsuk híd van alatta.Egy ismerősöm azt mondta nem bírja annyira a fogaskerék az igénybevételt.Szerinte az UAZ a jobb.
Kistraktor építése házilag »
Sziasztok a képeken a saját gépem látható.Eredeti felállásban lada motor+lada váltó+uaz váltó+terepváltó. Csak a lada motor annyit zabál hogy nem győzött a tankból a karburátorba vándorolni a benzin.Így most 1.6 Volkswagen diesel motor hajtja.Nagyon megbízható kis gép és viszonylag olcsón javítható.A fogyasztás sem utolsó szempont ősszel árpa alá 20cm mélyen 2 fejes ekével szántottam utána 2 méteres nehéz fogassal megjártam 1 hektár 6ezer forint ára gázolajból kijött.Akinek nincs pénze drága traktorra vagy nincs annyi területe hogy megérje fen tartani 1 komoly gépet annak 1 ilyen tökéletesen megfelel véleményem szerint.
Zöld rendszám »
Válasz #540 hozzászólásra Mert az mezőgazdasági vontató és az rendszámköteles (piros fekete) a gyengébbek kedvéért,olvasd végig a törvényt ,becsukatnám az összes okmányirodást aki nem a törvény szerint jár el a csepel az teherautó,az uaz személyautó a jd 8300 az mezőgazdasági vontató
Zöld rendszám »
Válasz #541 hozzászólásra
A "gyengébbek" kedvéért segítek tisztelt uram!A traktor az nem meghatározott rendelet szerinti fogalom.Az vagy mezőgazdasági vontató (fekete rendszám) , vagy lassú jármű (piros rendszám). A zöldrendszámos gép lassú jármű kategória, ez az amire régen azt írták hogy munkagép, ezért lett a kezdő betűje "M". Nem tartom magam nagyon öregnek még, így aztán emlékszem, hogy milyen gépekre volt ráírva ez, és a rendőrök, KPM-ek minden probléma nélkül engedték ezeket közlekedni.Na ezek kiváltására lett a zöld rendszám. Én soha nem állítottam hogy UAZ, Csepel, stb rendszámozható zöldre, tőlem ilyet nem hallott, így aztán tudom hogy melyik személy, és melyik teherautó.
Zöld rendszám »
Uaz-t legálisan zöldrendszámozni kizárt dolog esetleg piros rendszám vagyis lassú jármű,zöldrenszámos gépet B-s jogositvánnyal lehet vezetni és csak FÜGGESZTETT munkaeszközt szállithat pótkocsit NEM vontathat!
Zöld rendszám »
Igazából a piros rendszám is jó lenne, mert lehet hogy van az UAZnak forgalmija, de mondom az a baj, hogy benzines volt, kapott egy diesel motort aminek nincs papírja + a fixes plató házilag billencsre lett cserélve. Ha valaki ért hozzá, vagy van valami tippje hogy hogyan lehetne erre piros rendszámot kapni az kérem írjon. Bár nem hiszem hogy megoldható. Az a baj, hogy ennek a hivatalos menetét nem ismerem. Kell-e valami átalakítás, ha kell hol kell elintézni stb... Van otthon piros rendszámos gépünk de azok gyárilag lassú járművek és nincsenek is átalakítva.
Fekete rendszám - piros rendszám »
#1. hozzászólás, Roli91 küldte be 2010-12-08 07:07:36-kor Sziasztok! Én egy 19 éves gépészmérnök hallgató vagyok a SZIE-n és szeretnék venni egy "leharcolt" UAZ 469-est, amit fejújítanék, használnék, már gyerekkorom óta ilyet akarok. Csak egy gond van, hogy meg van mminden papír hozzá, persze lejárva és piros rendszáma van eredetileg vagyis ezzel is tudok a városban közlekedni (mert ez mégiscsak lassú jármű?!) vagy le kell e cserélnem normál fekete rendszámra és ha igen akkor ezek milyen plusz költségekbe kerülnek? Köszönöm a választ!
_fill_540x300_0.jpg)
T-25/A kistraktor »
Válasz #1702 hozzászólásra nem teljes egészében olyan az elsó helyzet-index lámpa.találtam egy képet valamerre az első lámpionról.az enyém fele sárga fele átlátszó.az uazé nem...a méretét meg nem tudom.http://http://www.uaz72.hu/kepgaleria/alkatreszek.html