Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak590 FtBenzin árak585 FtEUR392.93 FtUSD351.99 FtCHF414.08 FtGBP468.82 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
T7 nél nem tudja valaki hogy a képen bekarikázott csatlakozó , hova van lebiztosítva? Nem igazán találom hogy hanyas számú a biztosítéka. A mellette lévő 3 polúsú csatiba van áram
Válasz fexco #4220. hozzászólásáraMinõségileg mennyire vagy megelégedve a Nyúl Hollanddal?
Mennyire jó ár érték arányban?
Illetve van e annyival rooszabb mint amennyivel kevesebbe kerül mint pl John deere?
Vannak dilerek,2 biztos,aki eddig csak ih,steyert teritett régebben.akkor a kék nemvolt jo,stb ment a fikázás..... most meg ott a kék is,mostmeg aztmondják ugyanaz.....
Nekem csak azért lett kék,mert megszünt az inveszt.most meg már boldog boldogtalan teriti.csak is a kék,és csakis agrotek!!!!
Válasz erdifefe #4217. hozzászólásáraElsősorban marketingben van különbség meg színben :) . Országonkénti brand preferációk miatt még felszereltségben is vannak különbségek. Azonos típusok ugyan azon a soron készülnek váltakozva.
Válasz erdifefe #4217. hozzászólásáraMindegy hol szerelik össze a traktort, mert csak a főelemek vannak összekapcsolva. Itt gondok nincsenek. Legtöbb probléma a sebváltó minőségtelen összeszerelésnél van a belgáknál /ki rakja össze a gyárban: elfelejtett tengelylebiztosítás, minőségszegény fogaskerekek felületi pilingkipergéssel, nem a legjobb hézagolás,.../.
Nekem is 10 000 euróba jött bele a belga trógel munka.
Fel lehet állítani egy amolyan minõségbeli sorrendet a CNH márkái között?
Nyilván hülye kérdés de van e bármi különbség a New Holland-Case IH- Steyr gépek között?
Papíron ugye ugyanazokból legózzák össze õket de ez mit takar a gyakorlatban?
Válasz fexco #4213. hozzászólásáraLegjobb lenne kipróbálni terhelés alatt földeken üzemi hőmérsékleten.
Ha van rá lehetőséged a hidraulikus rendszer olajpumpáját nem ártana átmérni. Az viszi úgymond az egész traktort.
Minden sebességfokozatban kipróbálni, nem e zakatol valami.
Ne lepődjél meg, ha a 12. és a 13. fokozat között ugrik váltáskor. Ez normális. HA túlságosan nagynak tartanád az ugrást, mond meg nekik, kalibrálják át a sebváltót, majd újra kipróbálni. Utánna már simán kellene kapcsolnia.
Hirtelen ennyi jutott az eszembe.
Válasz fexco #4212. hozzászólásáraSzerintem csak a motorvezérlő, de pontosabban szerelők tudnák megmondani, ugyan az e a turbó, vagy az injektorok. A többi része a traktornak ugyan az.
Válasz Traktoros30 #4209. hozzászólásáraNekem le kellett venni a bal oldali tartályt, mert be volt rakódva a szürő a szívócsövön.
Utánna mutatott össze vissza a mutató, meg a tartalékjelző. Pár tankolás utánn megjavult magától, de viszont el kezdett világitani a vészjelző, ami az üzemanyag közvetlen kifogyása előtt szokott jelezni.
Válasz Traktoros30 #4207. hozzászólására Nekem is össze vissza mutogatott, majd magától megjavult.
De a "vészjelző" az üzemanyag szintjére ami a displayre van kötve, az világít egyfolytában a felkiáltójel.
Sziasztok!
Ebben a gázolaj hiányos időszakban le kellett szívni a T7060-as tartályát egy párszor és ennek örömére elkezdett ugrálni a szintjelző. Hol jó értéket mutat, hol leesik 0-ra. A szintjelző elég messze van a a tanksapkától, így nem arról van szó, hogy meg lett ütve. Mástól is hallottam már, hogy leszívták párszor a tankot és el kezdett ugrálni a szintjelző, de miután kicserélték a jeladtó jó lett. Ti tapasztaltatok már ilyet? Ezért kellene vennem új jeladót, mert le lett szívva a gázolaj? Nem értem az összefüggést :(
Válasz Staxe1 #4201. hozzászólásáraAlapjáraton többet kell nyomnia 100barnál, ha nincs szétkopva a szivattyúja, vagy a szűrője eldugulva/összeszakadva.
Sziasztok! Full alap, mechnikus váltós, mechanikus hidraulikás TM120 hidraulika rendszerében hány bar nyomásnak kell lennie gyárilag, ha a kihelyezett csatlakozón mérem alapjáraton? Mennyi az a nyomásérték, ami még megfelelő?
Köszi a segítséget!
Válasz CNHS #4196. hozzászólásáraNem newhollandhoz,de én a mechanika parts-tol rendeltem már sok alkatrészt.Szivattyut is.Jo áraik vannak,még szállitással is olcsobb sokminden mint itthon.Általában 1 hét alatt megjön.
TM 165 komány hidraulika szivattyút kell valószínű cserélnem, ki mit ajánl hol tudnám beszerezni, barátibb áron. Felújítás , után gyártott is érdekelne. Valamint a csere nehézségeiről is érdeklődnék. Aki tud segíteni ne tartsa magába.
Válasz Róbert86 #4192. hozzászólásáraSzlovákiában Vágselye mellett Trnovec nad Váhom-ban Mažgut gumikereskedés foglalkozik kultivációs felnik gyártásával. Megadod a traktor pontos tipusát, a rajta levő kerékméretet kultuvációs gumiból milyen szélességet szeretnél és a nyomtávot amilyet szeretnél. Az általad megadott adatok szerint legyártja a felnit.
Nála szoktak Szlovákiában rendelni, mivel olcsóbban dolgozik, mint a traktormárkánál kínált eredeti felnik+gumi, viszont a minőségre sohase hallottam panaszt.
Én csak ajánlani tudom a céget.
Válasz Lacihunt84 #4186. hozzászólásáraHa a kulcs ki van véve belőle akkor nincs gond! Ha áramtalanítva van jobb hátul az oszlopon a kapcsolóval, és ugye 5 perc kb , és elviszi a fülkéből az áramot (áramtalanít a relé) utána már elfelejti a rádió. Volt mérővel mértem rá , és sehol nem találok 12V-ot a rádió csatijába áramtalanítás után
Válasz Lacihunt84 #4186. hozzászólásáraNálam ha leveszem a gyujtást nem szól és az állomások is törlődnek.
Nem tudom hogy bizti baja lehet e.
Ugazából akkor hallgatom a rádiót ha dolgozom vele akkor meg ugyis gyujtáson van
Amugy gyári rádió van benne nem cseréltem ki.
Válasz KooL #4184. hozzászólásáraÜdv!
Nekem is gyári kábelre van kötve és ha kiveszem a kulcsot is akkor sem törlődnek a csatornák! Egyébként T7. Nem lehet h biztosíték gondja van?
Válasz Gergő, #4176. hozzászólásáraT5 nél is ez van.
Csak akkor szól a rádió ha rajta van a gyujtás.áramtalanításnál viszont a csatornákat nem felejti el. A rádión a piros pozitiv szál mellett van azthiszem egy fehér szál aminek szintén kell a 12 volt a memória miatt.
De ebben nem vagyok biztos 100%ig.
Válasz Gergő, #4176. hozzászólásáraElég ha rákötöd arra, ami gyárilag van húzva.
Én is utólag vettem bele rádiót /Panasonic/ de nincsen vele gond áramtalanításnál sem, nem felejti el a beállitott állomásokat.
4376 hozzászólás
Válasz Gergő, #4223. hozzászólásáraFűlke jobb első sarka alatt is vannak biztosítékok.
Válasz MrPoke #4224. hozzászólásáraEnnek szerintem a fülkébe vam bent de nem tudom mivel van közösen biztosítva
Válasz Gergő, #4223. hozzászólásáraKorábbi NH-kon a motorháztető hátsó felében van egy doboz és abban a nagy méretű biztosíték .
Sziasztok
T7 nél nem tudja valaki hogy a képen bekarikázott csatlakozó , hova van lebiztosítva? Nem igazán találom hogy hanyas számú a biztosítéka. A mellette lévő 3 polúsú csatiba van áram
Válasz erdifefe #4221. hozzászólásáraA t6 ròl tudok igazi tapasztalatot.konkrétan a 6hengeresről.melyik jd-vel hasonlitod össze?
Válasz fexco #4220. hozzászólásáraMinõségileg mennyire vagy megelégedve a Nyúl Hollanddal?
Mennyire jó ár érték arányban?
Illetve van e annyival rooszabb mint amennyivel kevesebbe kerül mint pl John deere?
Vannak dilerek,2 biztos,aki eddig csak ih,steyert teritett régebben.akkor a kék nemvolt jo,stb ment a fikázás..... most meg ott a kék is,mostmeg aztmondják ugyanaz.....
Nekem csak azért lett kék,mert megszünt az inveszt.most meg már boldog boldogtalan teriti.csak is a kék,és csakis agrotek!!!!
Válasz erdifefe #4217. hozzászólásáraElsősorban marketingben van különbség meg színben :) . Országonkénti brand preferációk miatt még felszereltségben is vannak különbségek. Azonos típusok ugyan azon a soron készülnek váltakozva.
Válasz erdifefe #4217. hozzászólásáraMindegy hol szerelik össze a traktort, mert csak a főelemek vannak összekapcsolva. Itt gondok nincsenek. Legtöbb probléma a sebváltó minőségtelen összeszerelésnél van a belgáknál /ki rakja össze a gyárban: elfelejtett tengelylebiztosítás, minőségszegény fogaskerekek felületi pilingkipergéssel, nem a legjobb hézagolás,.../.
Nekem is 10 000 euróba jött bele a belga trógel munka.
Fel lehet állítani egy amolyan minõségbeli sorrendet a CNH márkái között?
Nyilván hülye kérdés de van e bármi különbség a New Holland-Case IH- Steyr gépek között?
Papíron ugye ugyanazokból legózzák össze õket de ez mit takar a gyakorlatban?
Válasz Sk Laci #4215. hozzászólásáraKöszi a tippet,az biztos,hogy ki lesz probálva.
Válasz fexco #4213. hozzászólásáraLegjobb lenne kipróbálni terhelés alatt földeken üzemi hőmérsékleten.
Ha van rá lehetőséged a hidraulikus rendszer olajpumpáját nem ártana átmérni. Az viszi úgymond az egész traktort.
Minden sebességfokozatban kipróbálni, nem e zakatol valami.
Ne lepődjél meg, ha a 12. és a 13. fokozat között ugrik váltáskor. Ez normális. HA túlságosan nagynak tartanád az ugrást, mond meg nekik, kalibrálják át a sebváltót, majd újra kipróbálni. Utánna már simán kellene kapcsolnia.
Hirtelen ennyi jutott az eszembe.
Válasz fexco #4212. hozzászólásáraSzerintem csak a motorvezérlő, de pontosabban szerelők tudnák megmondani, ugyan az e a turbó, vagy az injektorok. A többi része a traktornak ugyan az.
Válasz fexco #4212. hozzászólására8000oráson mit nézzek meg, valami specko dolog esetleg?váltot hogy tudnám csekkolni?
Válasz Sk Laci #4211. hozzászólásáraÜdv puma 180,195,meg nemtudom,itt van különbség,vagy csak a motorvezérlő(2006_2008as évjárat)
Válasz Traktoros30 #4209. hozzászólásáraNekem le kellett venni a bal oldali tartályt, mert be volt rakódva a szürő a szívócsövön.
Utánna mutatott össze vissza a mutató, meg a tartalékjelző. Pár tankolás utánn megjavult magától, de viszont el kezdett világitani a vészjelző, ami az üzemanyag közvetlen kifogyása előtt szokott jelezni.
Válasz Traktoros30 #4209. hozzászólásáraHali írtam privátba ránéznél.
Válasz Sk Laci #4208. hozzászólásáraNektek is azért kezdett ugrálni, mert leszívtátok?
Válasz Traktoros30 #4207. hozzászólására Nekem is össze vissza mutogatott, majd magától megjavult.
De a "vészjelző" az üzemanyag szintjére ami a displayre van kötve, az világít egyfolytában a felkiáltójel.
Sziasztok!
Ebben a gázolaj hiányos időszakban le kellett szívni a T7060-as tartályát egy párszor és ennek örömére elkezdett ugrálni a szintjelző. Hol jó értéket mutat, hol leesik 0-ra. A szintjelző elég messze van a a tanksapkától, így nem arról van szó, hogy meg lett ütve. Mástól is hallottam már, hogy leszívták párszor a tankot és el kezdett ugrálni a szintjelző, de miután kicserélték a jeladtó jó lett. Ti tapasztaltatok már ilyet? Ezért kellene vennem új jeladót, mert le lett szívva a gázolaj? Nem értem az összefüggést :(
Válasz CNHS #4205. hozzászólásárahttps://centrumrolnika.pl/pl/p/POMPA-HYDRAULICZNA-NEW-HOLLAND-CASE-82031027/1958
Ezt találtam eddig, talán Bulgárban gyártják, azt se tudom hogy tényleg az -e .Vélemény?
Jó látni hogy ilyen kevés embernek romlik a nyuszija.
Válasz Gergő, #4200. hozzászólásáraNem még nem bontottam le.
Válasz Staxe1 #4201. hozzászólásáraAlapjáraton többet kell nyomnia 100barnál, ha nincs szétkopva a szivattyúja, vagy a szűrője eldugulva/összeszakadva.
Válasz Staxe1 #4201. hozzászólásáraSzia
2750 psi (189,6 bár)
Azért nem biztos, hogy ez alapjáraton meg lesz, szerintem kb 1/2 fordulaton kell meglennie.
Válasz Staxe1 #4201. hozzászólásáraSaccra 180 minimum kell legyen legalábbis nálam is annyi a minimum a G-snél
Sziasztok! Full alap, mechnikus váltós, mechanikus hidraulikás TM120 hidraulika rendszerében hány bar nyomásnak kell lennie gyárilag, ha a kihelyezett csatlakozón mérem alapjáraton? Mennyi az a nyomásérték, ami még megfelelő?
Köszi a segítséget!
Válasz CNHS #4199. hozzászólásáraCikkszámot tudsz?
Válasz CNHS #4196. hozzászólásáraMég valaki?
Válasz Charlie Firpo #4197. hozzászólásáraKöszönöm, megnézem.
Válasz CNHS #4196. hozzászólásáraNem newhollandhoz,de én a mechanika parts-tol rendeltem már sok alkatrészt.Szivattyut is.Jo áraik vannak,még szállitással is olcsobb sokminden mint itthon.Általában 1 hét alatt megjön.
TM 165 komány hidraulika szivattyút kell valószínű cserélnem, ki mit ajánl hol tudnám beszerezni, barátibb áron. Felújítás , után gyártott is érdekelne. Valamint a csere nehézségeiről is érdeklődnék. Aki tud segíteni ne tartsa magába.
Érdeklődnék hogy a új New Holland traktorba használható John Deere hidraulika olaj?
Válasz Róbert86 #4192. hozzászólásáraSzlovákiában Vágselye mellett Trnovec nad Váhom-ban Mažgut gumikereskedés foglalkozik kultivációs felnik gyártásával. Megadod a traktor pontos tipusát, a rajta levő kerékméretet kultuvációs gumiból milyen szélességet szeretnél és a nyomtávot amilyet szeretnél. Az általad megadott adatok szerint legyártja a felnit.
Nála szoktak Szlovákiában rendelni, mivel olcsóbban dolgozik, mint a traktormárkánál kínált eredeti felnik+gumi, viszont a minőségre sohase hallottam panaszt.
Én csak ajánlani tudom a céget.
Válasz Róbert86 #4192. hozzászólásáraHolnap megírom másik számitógépről, mert ez dobál ki.
Válasz Sk Laci #4191. hozzászólásáraMelyik gyártótól és mi a dimenzió? Valami komolyabb kell mert önmagában is nehéz a traktor.
Válasz Róbert86 #4190. hozzászólásáraIgen lehet.
T6080-ra lehet keskeny kereket rakni permetezésre,vetésre sorközművelésre?
Válasz Gergő, #4188. hozzászólásáraUgyan ez van T7.210
Válasz Lacihunt84 #4186. hozzászólásáraHa a kulcs ki van véve belőle akkor nincs gond! Ha áramtalanítva van jobb hátul az oszlopon a kapcsolóval, és ugye 5 perc kb , és elviszi a fülkéből az áramot (áramtalanít a relé) utána már elfelejti a rádió. Volt mérővel mértem rá , és sehol nem találok 12V-ot a rádió csatijába áramtalanítás után
Válasz Lacihunt84 #4186. hozzászólásáraNálam ha leveszem a gyujtást nem szól és az állomások is törlődnek.
Nem tudom hogy bizti baja lehet e.
Ugazából akkor hallgatom a rádiót ha dolgozom vele akkor meg ugyis gyujtáson van
Amugy gyári rádió van benne nem cseréltem ki.
Válasz KooL #4184. hozzászólásáraÜdv!
Nekem is gyári kábelre van kötve és ha kiveszem a kulcsot is akkor sem törlődnek a csatornák! Egyébként T7. Nem lehet h biztosíték gondja van?
Válasz Gergő, #4183. hozzászólásáranekem úgy sem megy el a memória
Válasz Gergő, #4176. hozzászólásáraT5 nél is ez van.
Csak akkor szól a rádió ha rajta van a gyujtás.áramtalanításnál viszont a csatornákat nem felejti el. A rádión a piros pozitiv szál mellett van azthiszem egy fehér szál aminek szintén kell a 12 volt a memória miatt.
De ebben nem vagyok biztos 100%ig.
Válasz Wilde #4182. hozzászólásáraJobb hátul a "B" oszlopon az áramtalanító kapcsolóval.
Válasz Gergő, #4181. hozzászólásáragyári csatira van kötve.nem megy el a memória ha a kulcsot kiveszed. áramtalanítást hogy érted?
Válasz Wilde #4179. hozzászólásáraDe ami ott van csatija abba sehol nincs áramtalanítás után áram. Már mértem!
Válasz Gergő, #4176. hozzászólásáraElég ha rákötöd arra, ami gyárilag van húzva.
Én is utólag vettem bele rádiót /Panasonic/ de nincsen vele gond áramtalanításnál sem, nem felejti el a beállitott állomásokat.
Válasz Gergő, #4178. hozzászólásáranem kell húzni semmit.megnézem hogy csináltam(már nem emlékszem).
Válasz Róbert86 #4177. hozzászólásáraGondolom akkutól húzni kell egy biztosított pozitív szálat. Csak azt hittem nálunk nincs valami jól bekötve
Válasz Gergő, #4176. hozzászólásáraNállam is ugyanaz. Valaki megoldotta? Lehetséges megoldani?