Nem újkeletű, de csak néhány éves trend, hogy meglévő, nagy sorozatban gyártott, jól bevált és közismert típusok új márkanévvel kerülnek forgalomba, például tisztán elektromos meghajtással.
Ennek egyik óriási előnye, hogy nem kell a nulláról egy teljesen új komplett járművet kifejleszteni, új gyáregységbe és gépsorokba invesztálni és nagy létszámú dolgozót betanítani, ami sejthető, hogy években és dollármilliárdokban mérhető. Ellenben lehet egy együttműködési vagy licencmegállapodás mind az anyagyárral, mind a márkaszervizekkel, és szinte azonnal indulhat a termelés egy jóval olcsóbb összeszerelő üzemben vagy akár egy külön szerelőszalagon. Legutóbb az ausztrál SEA Electric és a MEVCO vette kezébe a Toyota Hilux pick-upokat és a Land Cruiser terepjárót.
Már próba közben az egyik első elektromos Toyota Hilux demo-pick-up – fotó: www.sea-electric.com
5 év, 8500 darab Toyota, 1 milliárd AUD értékben
A SEA Electric és MEVCO együttműködési megállapodást kötött 8500 darab gépkocsi, Hilux és Land Cruiser modellek elektromos változatának gyártására.
A SEA Electric megtette a következő lépést a világ haszongépjármű-flottájának villamosítása felé vezető úton, amikor kiemelkedő együttműködési megállapodást írt alá a MEVCO-val, egy vezető rendszerintegrátorral, amely kizárólag a bányaiparban használt elektromos könnyű haszongépjárművekre összpontosít.
A partnerség keretében a Hilux és Land Cruiser modellek tisztán elektromos meghajtású kivitelben lesznek elérhetőek a bányaipar számára, természetesen e szűk piaci szegmens igényeihez specifikálva a járműveket. Az üzlet összértéke megközelíti az 1 milliárd ausztrál dollárt.
Az indulás időpontjában az ausztrál fejlesztésű akkumulátoros elektromos járművek 2023-as keretének több mint felét már előértékesítették, a bemutató modellek Melbourne-ben, Brisbane-ben és Perthben állnak a lehetséges ügyfelek rendelkezésére. A megállapodás középpontjában a SEA Electric saját fejlesztésű SEA-Drive® meghajtási rendszere áll, amely egyszerre nyújt kellő hatótávot és teljesítményt zéró kibocsátással.
A SEA Electric megoldása a középfeszültségű architektúrának és az aktív hőmérséklet-szabályozásnak köszönhetően könnyű, költséghatékony, a rendszert nyolc országban tesztelték terepen, és eddig több mint 2,5 millió kilométert regisztráltak a valós használat során.
A különböző kialakítású, 4×4-es és 4×2-es konfigurációkban kapható járművek két SEA-Drive® opcióval rendelhetők, egy 88 kWh-s akkumulátorral, amely 380 km-es hatótávolságot biztosít, vagy egy 60 kWh-s akkumulátorral, amely akár 260 kilométerre is elegendő.
A rendszerhez gyors egyenáramú töltés is elérhető, amely kevesebb mint egy óra alatt akár 80 százalékos akkumulátorteljesítményt biztosít, a szállított akkumulátorokra pedig öt év gyári garancia vonatkozik.
A MEVCO egyébként az RCF Jolimont – a világ egyik legnagyobb, bányászatra összpontosító magántőkealap-kezelője, a Resource Capital Funds innovációs alapja – portfólió-vállalata.
A SEA Electric számára a következő logikus lépés a vállalat a nagyobb haszongépjárművek terén történő terjeszkedése, amely globális szinten a legkülönfélébb alkalmazások számára nyitja meg a technológiai lehetőségeket. Ez az üzlet jelentős előrelépés az egész ausztrál gazdaság számára is, felzárkózni akár globálisan az elektromobilitás terén, a könnyűtől a nehéz kategóriás járművekig. Ezt egyértelműen alátámasztja, hogy a SEA Eletcricnek már vannak részlegei nemcsak a szomszédos Új-Zélandon (Auckland), hanem Bécsben, Londonban, Los Angelesben és Bangkokban is.
A SEA Electric egy ausztrál vállalat, amely világszerte haszongépjárművek összeszerelésére és 100%-os villamosítására szakosodott. A SEA Electric közvetlenül a járműfelhasználókkal és az autóipari OEM-ekkel együttműködve szabadalmaztatott technológiát szállít és licencel.
A SEA Electricet 2012-ben alapították. Négy év termékfejlesztés és tesztelés után, 2017 elején indította el kereskedelmi tevékenységét, amelyet az akkumulátorok kWh-árainak csökkenése váltott ki, lehetővé téve az elektromos hajtásláncok globális piacra történő kereskedelmi megvalósíthatóságát.
A MEVCO-ról
A MEVCO az akkumulátoros elektromos könnyű haszongépjárművekre és az összes kapcsolódó infrastruktúrára szakosodott rendszerintegrátor. Végponttól végpontig tartó szolgáltatásuk csökkenti a kockázatot, és felgyorsítja az elektromos bányászati flottákra való átállást.
SEA Hilux EV
A gépkocsi megengedett maximális össztömege 4,5 tonna, ez Ausztráliában és Új-Zélandon is még „B" kategóriával vezethető. A villanymotor 75 kW (100 LE) állandó, illetve 134 kW (180 LE) csúcsteljesítményű. A maximális forgatónyomaték 700 Nm. A tápfeszültséget sajnos nem közölték.
Az akkumulátor NMC-komponensű (lítium-ion, nikkel, mangán, kobalt-oxid), energiasűrűsége 127,7 Wh/kg, 10 éves élettartammal.
A töltéshez szériában 22 kW-os, 32 amperes, 3 fázisú berendezés és ötpólusú töltőkábel szükséges. Az egyenáramú gyorstöltés opcióban kérhető, 1 óra alatt elérhető a 80%-os töltöttségi szint. A gépkocsik elektromos rendszere alkalmas a V2G-alkalmazáshoz is, azaz vészhelyzeti áramforrásként alkalmazható, áramot visszatáplálva az otthoni vagy vállalati hálózatba.
Az akkuegységre 5 év, az elektromos hajtásrendszerre 3 év vagy 150 ezer kilométer a garancia. A klimatikus üzembiztonság -20°C-tól +50°C-ig terjed, de tudjuk, Ausztrália sivatagos vidékein inkább a 40-50 fokos hőség a jellemző, de télen a délkeleti területeken és Tasmaniában a gyenge fagyok is ritkák.
A hőszivattyús légkondicionáló-fűtő berendezés hűtőteljesítménye 6,5 kW, a fűtésé 6 kilowatt. Az opciós listán a felhőalapú flottakövetés és menedzsment is szerepel.
Forrás: www.sea-electric.com
