Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak628 FtBenzin árak608 FtEUR411.35 FtUSD392.31 FtCHF442.67 FtGBP494.32 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz termelo #2856. hozzászólásáraFejből nekem se megy minden, anyagminőség, hegesztési eljárás, hozzáadott anyag.
Nyilván, ha nem esett szét, sikerrel dolgoztatok
Crosskill hengerem nekem is van, 2 gyűrűn volt küllőrepedés, én azt megint gyökölve, melegítve, savállóval raktam, van itthon szénpor, abban hűlt.
Még az se esett ki, pedig annak csak sebtében ugrottam neki, a saját fejem után.
Pld. rk kasza repedt hajtóművet hegesztettem savállóval, azt már melegítenem kellett, egyrészt kiégetni az olajat belőle, másrészt a jobb beégés miatt. De az repedésjavítás, nem felrakó.
Savállóval csináltam, az volt itthon, próba-szerencse alapon, viszont rövid varratokkal, kalapálással, és homokban lassú visszahűtéssel kellett a feszültségek miatt, de ennek én is úgy kérdeztem utána.
Biztos lett volna egyszerűbb megoldás is, de ez a munkán és áramon kívül nem került több költségbe.
A hengertagot nem biztos, hogy felrakóhoz melegíteni célszerű.
Viszont ekevasat kovácsoltattam, van itt egy nagyon ügyes szaki, tett rá felrakót, azt melegen csinálta. Mondjuk az bór-mangánacél.
Nyilván minden ötvözet más.
Jókat szoktam nevetni ismerősömön is, igazi kis barkácsszellem, Ő mindig vasat hegeszt, ha mi ezt mondtuk volna iskolába, olyan karót vágott volna a szaktanár a naplóba, hogy még a termet is átéri
Ez csak úgy eszembe jutott.
Egyébként Szekszárdról jut eszembe, van egy ilyen könyvem, persze, 40 év alatt már rengeteget fejlődött ez a technológia is, de azért még mindig van benne hasznos információ.
Persze, laikus vagyok azért én is, saját, meg 1-2 ismerős lakatosmunkáit csinálom csak meg, ha valamit nem tudok, utánajárok én is. Vannak itt Nálam okosabbak.
Válasz Gumóka #2855. hozzászólásáraNem értek hozzá, elvittem a Croskill öntvényt három féle pálcával rávartak melegítés nélkül és a 302-esre mondták hogy ez tuti.
Eddig 2 db 6.2-es hengert hegesztettünk föl amihez több mint 1 doboz pálca fogyott el.
Ha ezután nem látható törés akkor is lehet rossz a hegesztés vagy nem kell vele foglalkozni?
Válasz termelo #2854. hozzászólásáraIgen, a kasamast kifelejtettem, az még jó, előmelegíteni meg nem az elektróda miatt kell, minden hegesztési eljárásnak megvan a technológiája.
Szekszárdon van próbahegesztés is, elviszed az ismeretlen összetételű mintadarabot és ha nem zavar hogy lesz rajta 2-3x kettő cm varrat akkor megmondják melyik pálcával tudod felhegeszteni.
Ingyen, legalább is eddig nem kértek érte pénzt.
Mg-i szürkeöntvényhez pl. Vaderstad termékek a 302-es pálca a jó.
Felrakót is használtunk az ekéhez olyan vastag mint a kisujjam de kell is a sok "adalék" mert gyönyörűen lehet vele dolgozni erőlködés nélkül.
Nem kell hókuszpók sztárszaki meg ilyenek.
A mai világban már nekem nem szimpi hogy "nehezen" használható termékeket árulnak.
Válasz mtz1221 #2844. hozzászólásáraIlyen elektródát én nem is veszek, esab, vagy lincoln, de inkább esab, a bázikust meg illik szárítani, meg javasolt is.
Válasz rtamas1976 #2826. hozzászólásáraTedd be a sütőbe fél órát. De amelyik inverter nem tudja üresjáratban a 80+ voltot, az nem az igazi ilyen dolgokra. Csak ezt elfelejtik mondani mikor megveszed.
Válasz Agroporta #2842. hozzászólásáraszia, 100cm ebböl a gerenda alatt 80cm, 30mm vastag, 20cm széles a kések, 50-60cm mélyen lehethuzni, yutubon megnézheted, cim mtz820.1 mélylazitás
Agroparkos gépet vett a kollégám és valahol eltűnt a hátsókerék súly...
Munka közben indokolatlanul felforrósodott az első hajtás, többször kijöttek gariba olajcsere stb. nem boldogultak. (A leeresztő mágnese tele volt fém darálékkal)
Szezon, telnek a napok nincs javulás így jött a Kite és megállapították, hogy a hiányzó hátsó súly véget nagyobb a terhelés az első tengelyen és ez okozza a problémát.
Felrakták a súlyt, olajcsere az első hídban újból és láss csodát megszűnt a probléma és eltűnt a fém darálék is.
Válasz MrPoke #2828. hozzászólásáraAz az igazság, hogy már vagy 25 éve, de lehet, h több rájöttek a gyártók, h vékonyabb anyagból legyartva a gépeket nagyobb haszonnal, a súlykészletet meg opcióként plusz bevételkênt tudják értékesiteni. Igaz a gép igy meg van gyengitve, de sz nekik jó, mert sok alkatrészt ellehet adni hozzá
Anno traki öntvény elrepedt adtak valami nikkeles cucott , de mondták , hogy csak dinamó vagy inverteressel megy.
Aztán ilyen időben lehet a szárítani kell a pálcát is sütőben.
Válasz Gumóka #2833. hozzászólásáraMár bevittem az üzembe, ottsem jó.
140-150A
Szerintem a 2 anyag nembírja egymást.
A 2.sornál már elfogathatóbb.
A 3.sor egész jó.
Közvetlen leállás a gerincvezetékről.
Azon gondolkodom előtte co val áthegesztem.
Lehet jobblenne.
Holnap megpróbálom.
Úgy beleég hegesztés közben, hogy az elektódát nemtudom letörni.
Úgykell levágni flexel.
Válasz kajszi_71823 #2831. hozzászólásáraA net dobta ki.
De legközelebb megmérem!
Az első külső súly hiányzik a többi gyári rajtavan.
Nameg az egóm is nyomja a súlyt, nemis kicsit!
Válasz Agroporta #2820. hozzászólásáraIgen csak egy Fendt-en hova rakod a tömeget? Fél traki üres. Nincs kuplungház, váltó stb... A szabály az, higy addig kell súlyozni a gépet amíg 7km/ha nál még elkapar nagyobb terhelésen.
Ha lesz jó vétel én is megveszem a hátsó keréksúlyokat.
Válasz kajszi_71823 #2819. hozzászólásáraLátod a 120as is majd 7 tonna.
Annak legalább 8t kellene .
Sokat számít 1t is
12-13tonna fölött a ló másik oldala.
Tehetelenné válik a tömegtől.
PL :a t7 megeszi a szántásban a t8 kategóriát.
Főleg ha sárvan.
Válasz Radocz #2818. hozzászólásáraÁss le 50cm re
A felső 0-30at előtte lehet művelték.
Attól az eketalp alatta lehet!
De azsem baj ha méterig leméssz.
Érdekes dolgokat fogsz látni és találni.
Láttam olyat mikor a 18q ás eke csak düllöngélt benne.
Kihívtam a tulajt kezébe adtam a csákányt üsse át az eketalpat.
Volt 20cm tömör réteg ,fényes volt mint a tükör.
Soha nemvolt lazítva.
Következő évben lazítózni kellet.
Alig bírtuk feltépni.
Mintha kicserélték volna a földet utána.
Válasz kajszi_71823 #2819. hozzászólásáraBizonyára lehet hizlalni, különböző súlyokkal, de az az igazság, h jobb lenne ha a gêp alkatrészeiben lenne a hianyzó tömeg
Válasz Radocz #2814. hozzászólásáraÉn nemszoktam állapítgatni.
Periódusosan amikor búza volt benne.
Időjárásfüggő is.
Ha nagyon nedves hagyom a francba.
Pénteken egy talaj szelvény bemutatón kb. 20 cm-es eke talp volt érzékelhető.
Kezdem érteni, mi is az a "talp".
Teljesen másképp mutatta be a megállapításat.
Válasz MrPoke #2811. hozzászólásáraMax nálatok, itt idáig lehetett volna, talán. Abban sem vagyok biztos, hogy 40centin lett volna olyan száraz, hogy repesszen, ezután a 100mm után meg el lehet tenni jövőre.
2858 hozzászólás
Válasz termelo #2856. hozzászólásáraFejből nekem se megy minden, anyagminőség, hegesztési eljárás, hozzáadott anyag.
Nyilván, ha nem esett szét, sikerrel dolgoztatok
Crosskill hengerem nekem is van, 2 gyűrűn volt küllőrepedés, én azt megint gyökölve, melegítve, savállóval raktam, van itthon szénpor, abban hűlt.
Még az se esett ki, pedig annak csak sebtében ugrottam neki, a saját fejem után.
Pld. rk kasza repedt hajtóművet hegesztettem savállóval, azt már melegítenem kellett, egyrészt kiégetni az olajat belőle, másrészt a jobb beégés miatt. De az repedésjavítás, nem felrakó.
Savállóval csináltam, az volt itthon, próba-szerencse alapon, viszont rövid varratokkal, kalapálással, és homokban lassú visszahűtéssel kellett a feszültségek miatt, de ennek én is úgy kérdeztem utána.
Biztos lett volna egyszerűbb megoldás is, de ez a munkán és áramon kívül nem került több költségbe.
A hengertagot nem biztos, hogy felrakóhoz melegíteni célszerű.
Viszont ekevasat kovácsoltattam, van itt egy nagyon ügyes szaki, tett rá felrakót, azt melegen csinálta. Mondjuk az bór-mangánacél.
Nyilván minden ötvözet más.
Jókat szoktam nevetni ismerősömön is, igazi kis barkácsszellem, Ő mindig vasat hegeszt, ha mi ezt mondtuk volna iskolába, olyan karót vágott volna a szaktanár a naplóba, hogy még a termet is átéri
Ez csak úgy eszembe jutott.
Egyébként Szekszárdról jut eszembe, van egy ilyen könyvem, persze, 40 év alatt már rengeteget fejlődött ez a technológia is, de azért még mindig van benne hasznos információ.
Persze, laikus vagyok azért én is, saját, meg 1-2 ismerős lakatosmunkáit csinálom csak meg, ha valamit nem tudok, utánajárok én is. Vannak itt Nálam okosabbak.
Válasz Agroporta #2842. hozzászólásáraa lazító tejesen házi készítésű , 35 -40 cm a mélység amit meglazít és rába húzza.
Válasz Gumóka #2855. hozzászólásáraNem értek hozzá, elvittem a Croskill öntvényt három féle pálcával rávartak melegítés nélkül és a 302-esre mondták hogy ez tuti.
Eddig 2 db 6.2-es hengert hegesztettünk föl amihez több mint 1 doboz pálca fogyott el.
Ha ezután nem látható törés akkor is lehet rossz a hegesztés vagy nem kell vele foglalkozni?
Válasz termelo #2854. hozzászólásáraIgen, a kasamast kifelejtettem, az még jó, előmelegíteni meg nem az elektróda miatt kell, minden hegesztési eljárásnak megvan a technológiája.
Válasz Gumóka #2852. hozzászólásáraTizen éve Kasamas termékeket használok. Nem kell előmelegíteni meg ilyesmi.
Szekszárdon van próbahegesztés is, elviszed az ismeretlen összetételű mintadarabot és ha nem zavar hogy lesz rajta 2-3x kettő cm varrat akkor megmondják melyik pálcával tudod felhegeszteni.
Ingyen, legalább is eddig nem kértek érte pénzt.
Mg-i szürkeöntvényhez pl. Vaderstad termékek a 302-es pálca a jó.
Felrakót is használtunk az ekéhez olyan vastag mint a kisujjam de kell is a sok "adalék" mert gyönyörűen lehet vele dolgozni erőlködés nélkül.
Nem kell hókuszpók sztárszaki meg ilyenek.
A mai világban már nekem nem szimpi hogy "nehezen" használható termékeket árulnak.
Válasz mtz1221 #2849. hozzászólásáraEsab 55.00
https://drive.google.com/file/d/1JuYJ2GtULTR5HT4mG921Tyb9L2LMDHFK/view?usp=drivesdk
Válasz mtz1221 #2849. hozzászólásáraVastag anyaghoz melegítsd elő, ha felrakót csinálsz, akkor is, elég 200 fok környéke.
Válasz pál tamás_85017 #2838. hozzászólásáraén is ilyesmit akarok de lehet a 3 kés sok lenne,nekem is 80 as van
Válasz pál tamás_85017 #2838. hozzászólásáraokosan meg van oldva .
Válasz mtz1221 #2848. hozzászólásáraA keményfém elektródákról beszélünk, a többit soha nem nézem amilyet bírnak lopni olyannal hegesztek.
Válasz Gumóka #2847. hozzászólásáraDe azon is. A jadran egyenletesebben ilvas mint az esab valamiért.
Válasz mtz1221 #2846. hozzászólásáraA varrat szépsége nem csak az elektródán múlik
Válasz Gumóka #2845. hozzászólásáraÉn most vettem egy doboz abradurt, qrva jól viszi, sokkal szebb a varat mint az esab után.
Válasz mtz1221 #2844. hozzászólásáraIlyen elektródát én nem is veszek, esab, vagy lincoln, de inkább esab, a bázikust meg illik szárítani, meg javasolt is.
Válasz rtamas1976 #2826. hozzászólásáraTedd be a sütőbe fél órát. De amelyik inverter nem tudja üresjáratban a 80+ voltot, az nem az igazi ilyen dolgokra. Csak ezt elfelejtik mondani mikor megveszed.
Válasz Agroporta #2842. hozzászólásáraszia, 100cm ebböl a gerenda alatt 80cm, 30mm vastag, 20cm széles a kések, 50-60cm mélyen lehethuzni, yutubon megnézheted, cim mtz820.1 mélylazitás
Válasz vasvarikriszta1976 #2841. hozzászólásáraAz szép darab. Milyen tipusú a lazitód, mekkora munkamélységű, milyen késekkel van épitve?
üdv mindenkinek 4m lazítóhoz keresnék tömörítő hengert köszönöm a segítséget.
Válasz Agroporta #2839. hozzászólására szia, 820.1-es 80le.
Válasz pál tamás_85017 #2838. hozzászólásáraszia! mekkora teljesítményű az mtz?
sziasztok, saját készitésü lazitóm.
Válasz MrPoke #2827. hozzászólásáraJó tanács! Vedd meg a hiányzó súlyt hátra minél hamarabb mert szét fogod bxni az első hajtást
)
Ez tapasztalat, szerencsére nem nálam történt.
Agroparkos gépet vett a kollégám és valahol eltűnt a hátsókerék súly...
Munka közben indokolatlanul felforrósodott az első hajtás, többször kijöttek gariba olajcsere stb. nem boldogultak. (A leeresztő mágnese tele volt fém darálékkal
Szezon, telnek a napok nincs javulás így jött a Kite és megállapították, hogy a hiányzó hátsó súly véget nagyobb a terhelés az első tengelyen és ez okozza a problémát.
Felrakták a súlyt, olajcsere az első hídban újból és láss csodát megszűnt a probléma és eltűnt a fém darálék is.
Válasz MrPoke #2828. hozzászólásáraAz az igazság, hogy már vagy 25 éve, de lehet, h több rájöttek a gyártók, h vékonyabb anyagból legyartva a gépeket nagyobb haszonnal, a súlykészletet meg opcióként plusz bevételkênt tudják értékesiteni. Igaz a gép igy meg van gyengitve, de sz nekik jó, mert sok alkatrészt ellehet adni hozzá
Válasz Gumóka #2833. hozzászólásáraHa megaszondja a számát innen lehet agyalni.
https://www.metalweld.pl/en/products
Anno traki öntvény elrepedt adtak valami nikkeles cucott , de mondták , hogy csak dinamó vagy inverteressel megy.
Aztán ilyen időben lehet a szárítani kell a pálcát is sütőben.
Válasz Gumóka #2833. hozzászólásáraMár bevittem az üzembe, ottsem jó.
140-150A
Szerintem a 2 anyag nembírja egymást.
A 2.sornál már elfogathatóbb.
A 3.sor egész jó.
Közvetlen leállás a gerincvezetékről.
Azon gondolkodom előtte co val áthegesztem.
Lehet jobblenne.
Holnap megpróbálom.
Úgy beleég hegesztés közben, hogy az elektódát nemtudom letörni.
Úgykell levágni flexel.
Válasz rtamas1976 #2826. hozzászólásáraValami adatot képeljél nekem róla, de szerintem a polaritás megoldja a gondodat.
Ha meg bázikus is, azt szoktuk előtte a rezsón szárítani, " hivatalosan" úgy kéne, de aki gyakorlottabb, húzza hidegen is.
Az inverternek meg tekerj oda, szerintem raksz vagy 15-20-as lemezt, az bírja a 140-160A-t. De én azt már pörkölni szoktam előtte.
Mondjuk az inverternél se mindegy, 20 méter hosszabítón tekerheted 200A-ra is.
Válasz kajszi_71823 #2831. hozzászólásáraA net dobta ki.
De legközelebb megmérem!
Az első külső súly hiányzik a többi gyári rajtavan.
Nameg az egóm is nyomja a súlyt, nemis kicsit!
Válasz rtamas1976 #2822. hozzászólásáraAz hogy jött ki? Gyári pótsúlyokkal? Hátsó is van 3 féle-25/30/35kg-os.
Válasz rtamas1976 #2826. hozzászólásáraJó, akkor a mai nap már az ördögé, inni kell!
Válasz MrPoke #2828. hozzászólásáraKalcium klorid a kerékbe.
Olcsóbb mint a súj.
Válasz Agroporta #2820. hozzászólásáraIgen csak egy Fendt-en hova rakod a tömeget? Fél traki üres. Nincs kuplungház, váltó stb... A szabály az, higy addig kell súlyozni a gépet amíg 7km/ha nál még elkapar nagyobb terhelésen.
Ha lesz jó vétel én is megveszem a hátsó keréksúlyokat.
Válasz fexco #2812. hozzászólására7,5t or sullyal. Sajnos hátcsók nincsennek meg. 10t kellene ennyi pacihoz. Dehát ez van.
Válasz Gumóka #2824. hozzászólásáraFöldhöz basztam, otthagytam.
Holnap újra nekiállok.
Megpróbálom a polaritás váltàst.
Már 3 inverterrel próbàltam.
Válasz rtamas1976 #2823. hozzászólásáraMeg ha vastag anyagot raksz fel, tudsz annyit javítani, hogy gázpörkölővel előmelegíted a felrakós részt.
Válasz rtamas1976 #2823. hozzászólásáraPróbáld meg, cseréld a polaritást. Ha invertered van.
De rajta szokott lenni a dobozon, hogy +, vagy - .
Az mondjátok meg miért nemtudom felhegeszteni a kopókat a lazítón?
Csak tapad ragad az elektróda.
Válasz kajszi_71823 #2819. hozzászólásáraLátod a 120as is majd 7 tonna.
Annak legalább 8t kellene .
Sokat számít 1t is
12-13tonna fölött a ló másik oldala.
Tehetelenné válik a tömegtől.
PL :a t7 megeszi a szántásban a t8 kategóriát.
Főleg ha sárvan.
Válasz Radocz #2818. hozzászólásáraÁss le 50cm re
A felső 0-30at előtte lehet művelték.
Attól az eketalp alatta lehet!
De azsem baj ha méterig leméssz.
Érdekes dolgokat fogsz látni és találni.
Láttam olyat mikor a 18q ás eke csak düllöngélt benne.
Kihívtam a tulajt kezébe adtam a csákányt üsse át az eketalpat.
Volt 20cm tömör réteg ,fényes volt mint a tükör.
Soha nemvolt lazítva.
Következő évben lazítózni kellet.
Alig bírtuk feltépni.
Mintha kicserélték volna a földet utána.
Válasz kajszi_71823 #2819. hozzászólásáraBizonyára lehet hizlalni, különböző súlyokkal, de az az igazság, h jobb lenne ha a gêp alkatrészeiben lenne a hianyzó tömeg
Válasz Agroporta #2817. hozzászólásáraInkább ahhoz a lóerőhöz kevés, a 162esem van 72mázsa gyárilag.
Válasz rtamas1976 #2816. hozzászólásáraÖt éve hozzánk került egy szántó.
Repce után megastam talaj mintát venni.
25-30 cm-en ikrás volt.
Meg is ásom megint, hogy javult-e?
A gazdabot is több a semminel.
Érdemes lehet vizsgálni.
Te vagy a főnök, te tudod.
Válasz MrPoke #2810. hozzászólásáraazt mondod a 205 paci és a 72q tömeg karcsú egy 3 késeslazítóhoz?
Válasz Radocz #2814. hozzászólásáraÉn nemszoktam állapítgatni.
Periódusosan amikor búza volt benne.
Időjárásfüggő is.
Ha nagyon nedves hagyom a francba.
Válasz MrPoke #2810. hozzászólásáraTudom, néztem a youtube videód.
Poénnak szántam a hsz.-t
Válasz rtamas1976 #2803. hozzászólásáraHogyan történik a lazítás szükségességének a megállapítása?
Pénteken egy talaj szelvény bemutatón kb. 20 cm-es eke talp volt érzékelhető.
Kezdem érteni, mi is az a "talp".
Teljesen másképp mutatta be a megállapításat.
Válasz MrPoke #2811. hozzászólásáraMax nálatok, itt idáig lehetett volna, talán. Abban sem vagyok biztos, hogy 40centin lett volna olyan száraz, hogy repesszen, ezután a 100mm után meg el lehet tenni jövőre.
Válasz MrPoke #2810. hozzászólásárami a súlya annak a 820 asnak?---sulyokkal,vagy anélkül----
Válasz kajszi_71823 #2809. hozzászólásáraMost kb 20 cm re beázik a talaj. Ez pik pak megszikkad hogy ne ragadjon. 30-40 cm re tökéletes lesz lazítani.
Válasz Gumóka #2800. hozzászólására3 kés és Fendt 820 a súly a gond :)
Válasz rtamas1976 #2808. hozzászólásáraNem előtte kellett volna?