Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak655 FtBenzin árak636 FtEUR414.08 FtUSD401.28 FtCHF438.6 FtGBP488.76 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz .Feco. #6305. hozzászólásáraTi vágjátok saját magatok alatt a fát. A nagy termelő térségekben az elmult 20 évben hatalmas gazdaságok alakultak ki, hiszen ész nélkül lehetett termelni dőlt a pénz lehetett szórni.
Most, hogy kezd valami verseny kialakulni, és gondolkodni is kellene megy a sírás, hogy nem fenttartható a jelenlegi gazdasági környezet.
A területek 1/3 át bérlem....
Írogathatod itt a vágyálmaidat a termény, szolgáltatás árakról, csak ne koppanj nagyot ha már nem neked fog állni a zászló.
60ha on vígan meg lehet élni jelenleg. Több embert is ismerek akik ennyit művelnek nem bérmunkáznak, fejlesztik a gépparkot.....
Aki nem annyira nagyravágyó, mint te azokat nem kellene lenézni. Mert 60 ha on bizony ahogy te számolsz 1 traktor sem fog megtérülni soha, de mégis megteheti, hogy vesz új traktort.
Ami beruházásokat én is csinálok, tudom, hogy kb sosem fog megtérülni. Mégis eljárok még bérmunkába is ha úgy adja ki. Igen tudom veszteséges ha csak a matekot nézem, de vannak olyan tételek amikkel egy nagy gazdaság nem számol. Pl egészen más az pl üzemanyag költség, közvetlen szomszédos föld ha már ott vagyok... 5-10ha gyorsba besegíteni elvetni egy megszorult gazdaságnak nekem sokkal többet ér mint az a pénz amit kapok érte.
Válasz MrPoke #6304. hozzászólásáraAhogy a foldberletnél is sokan felszisszentek, hogy “miért kell leírni a nagy számokat, még mások meglássák itten!”, ugyanez igaz itt is. Attól hogy vannak olyan hülyék, akik azt hiszik, hogy mekkora pénzt akaszt mikor kimegy vetni 6 hektárt nyócezerért és este van miből elmenni kocsmazni, valójában éppen átvágja saját magát, aki meg racionális aron szamol, azzal meg állandóan veszekednek mert ő azt olvasta, hogy nyocezerert is vetnek, akkor miért 18?
Csak pont te vagy az ilyenekben a legnagyobb ludas, mert úgy számolod a koltsegeidet is, hogy a kiinduló szakok falsok, foldberlet az ugye nincs mert te nem bérelsz, magadnak nem számolsz munkabért sem szervizet, aztán nagyzolsz, hogy miért nem jó mindenkinek a 4000-es kukorica ár…
Hat pont ezért nem jó! Mert a vetés nem 8 hanem 18e, traktort nem úgy kell számolni hogy egyszer megvettük hanem ha cserélni kell akkor 150m lesz az új, hogy a saját munkámra úgy kell számolni, jogy ha elmennek dolgozni kamionsofőrként is keresnék 1m-et, akkor itt legalább annyit kell, hogy ha az idén hosszabbított bérleteknél 200/ha került a szerzodesbe akkor a jövőre lejáró is ennyi lesz es nem 150, hogy a saját földet nem úgy számoljuk, hogy már megvettük aztán pipa hanem hogy ha eladnám az árából kamatként kapnék 300k-t, szóval ennyit hoznia kell a földnek is, és így valahogy nem igazán vagyok megelégedve ha valaki a 16 évvel ezelőtti arat akarja fizetni a kukoricáért!
De itt a 12 soros jd sem fog 12EFt nél drágábban menni.
Felétek csak szért ennyi a bérmunka dílyak mert nincs tisztességes verseny.
Ez pont olyan, hogy van akinek Bently re van igénye pedig ugyanúgy elvisz A ból B be egy BMW is. Nekem meg bőven elég egy használt Honda...
De mindegy ezt te sosem fog megérteni te túlságosan kapitalista vagy és ezt ne vedd dicséretnek. :D
Válasz Koczka József #6302. hozzászólásáraAhogyan az sincs benne az alap képletben, hogy mennyi az elvárt haszon, mennyi a kamat amit a hitel után fizetsz, mennyi a rá vetített általános költség, karbantartás, javítás, biztosítás, kockázati tartalékok, és sorolhatnám… nem beruházási döntésre készítek elő számokat csak ravilagitok a nagyságrendi hibakra!
Válasz .Feco. #6300. hozzászólásáraFecó te meg mindig elfeleded a számolásnál hogy a régit mennyiért adod el vagy számolják be az ujjba. Nem kötekedni akarok de aki gépet cserél sosem fizeti ki az ujj árát.
Válasz MrPoke #6296. hozzászólásáraMindent azért és úgy veszünk jogy megteruljon, nem azért hogy legyen a kiteseknek miből új berlingot venni!
És számolni mindig új gép árával kell, különben magadat csapod be! Egy 3m-s monosem megette már a kenyerét, ahogyan mtz-be sem ülnel bele te sem ahogy én sem, sőt ahogy nálunk alkalmazott sem… plusz a másik oldala: ha mégis bele ülsz mert nincs más valasztasod akkor meg nem sokszáz hektarokat fogsz elvetni, és ha a kevés befektetéshez sok javítás és alacsony termelékenység társul ugyanúgy magas lesz az önköltséged. Amit én írtam az elvet heti 4-500 hektárt javítás nélkül, amit te az napi 15-20, és minden kap szegelni kell… egy vetési szezonban 100-200 hektár inat vágja, ha arra vissza osztod nem jön ki olcsobbra az sem… csak sokkal nagyobb szopas és se GPS, sem precíziós vetés…
Válasz MrPoke #6292. hozzászólásáraNálatok akkor jó mert fele pééééézéééé adják a gépeket is meg az alkatrészt is meg a gázolajat is!! Merre laksz akkor én is költözök oda, mert akkor fele péz a ház is mint nálunk!
Válasz .Feco. #6294. hozzászólásáraA szegénység vicc volt.... Itt nem nagyon van bérmunka, mindenkinek megvan a saját területre minden gépe. Akinek már 100ha ja van ott van már konbájn is..... Ez itt más villág. Ott a bérmüveltetés költségébe minden hazugság belefér, ügyvédúr úgysem ért hozzá. :D
Válasz plantek.kriszta #6286. hozzászólásáraMonosem 6 soros:
12 ezer műtrágya vetéssel.
Ha kell vetni mellé talajfertőtlenítőt vagy sima startert akkor 5 hektárig plusz 2 ezer
5 hektár felett plusz 1 ezer/ha.
Békés megye.
Válasz MrPoke #6289. hozzászólásáraOk. Egy 8 soros vetogep 30m, a traktor ami húzza 80. Kb 4000/ha az üzemanyag, tehát ha magad ülsz benne, nem kopik el addig és nem kell javítani semmit akkor 2750 hektár elvetésével már meg is terült a géped!
Hajrá!
Válasz Ares 826 #6291. hozzászólásáraTérségenként változnak sz árak. Itt mindíg is kb fele volt a bérmunka költség.
Itt szegénység van, nem tudjuk megfizetni a drága bérmunkát. Aratás is csak 23-25eFt volt. Új kombájnnal is...
Válasz MrPoke #6281. hozzászólásáraA hiteles összehasonlítás az, ha ugyanabban táblában, ugyanazzal a munkagéppel, ugyanaz az elfogulatlan kezelő dolgozik, és a valós különbségre kíváncsi, nem pedig ki akar hozni egyet közülük jobbnak.
Amúgy ebből a szempontból a Nebraska-teszt, vagy a DLG-teszt viszonylag jó, ha feltételezzük a teljes pártatlanságot a tesztelők esetében.
Válasz Gumóka #6276. hozzászólásáraRendes terhelésnél 10 l/h a fogyasztása. Akkor eszik többet ha túl van terhelve, illetve pótkocsival zabál a legtöbbet.
Válasz MrPoke #6277. hozzászólásáraAkkor mi lenne az összehasonlítási alap?
1000ford/perc 1órán keresztül álló helyben?
Ahol dolgoztam is volt, olyan mikor a láncos kotrógép kijött 18l/h-ból, ugyanott másik munkába álltam, aztán egyből ugrott +10-et.
A főnököm meg azr mondta lopom a gázolajat, én meg visszakérdeztem, nézi e a gps-t
Persze, értem amit írsz, nincs két egyforma év sem, de ugye ezek talajművelő gépek.
Szántottam én már 50l/ha al és 10l el is ugyanabban a mélységben.
Ugyanazon a földön, ugyanazzal a géppel ugyanaza a gépkezelővel lehetne összehasonlítani.
Válasz MrPoke #6272. hozzászólásáraNekem a szívó 80-as motor tavaly előtt augusztusban lazításkor 28 liter.
Csapadékban akkor se bővelkedtünk, meg vártam is kicsit a szárazat, had szakítson.
Hozzáteszem ezek 10+ éve nem lazított földek, 40-50 centi között meg is állt a tudomány.
Mondjuk nekem nem is fújta az eget betakaró kormot, volt füstje, de azért nem takarta be a napot
Most se lett túlhúzva, felesleges.
Én mindig úgy dolgoztatom, azt nézem, ne legyen füstje, pörögjön ki rendesen, inkább megyek lassabban.
Meg is voltam vele eddig is elégedve.
Ez inkább beállítás és lábfüggő.
Attól nem lesz nagyobb a cerka, ha okádja a füstöt, meg rúgatva van.
Nézem a neten a videókat, megy a tuning, meg a füst, pumpálják, rugdalják, aztán arról senki nem tesz videót, mikor bakon van széttolva mert amit lehetett, lerugdaltak róla
Válasz MTZ1221.3 #6273. hozzászólására"Ezt általánosságban írom, nem neked címeztem"
Amúgy meg a vita az vita, csak van normális hangnemű változat is, mit ahogy ez is kinéz eddig, hogy mi a véleménye, tapasztalata...
Amúgy igen, mondjuk egy klíma felkapcaolást is észrevenni az autó fogyasztásmérőjén is(asszony kolléga nője azt mondja, az ezres Suzukiban előzés előtt le szokták kapcsolni a klímát)!
Válasz A.I. #6269. hozzászólásáraItt semmiféle vita nincs. Vagy legalábbis én nem írtam se rigol ekét, se azt, hogy mennyivel szánt ki. Azt sem írtam, hogy direkt kikapcsolható, hogy spórolj. Csupán a technikai elmaradás okán nincs többletfogyasztás. Mivel a luxus kiegészítőket hajtani kell, aminek van egy bizonyos fogyasztása. Semmiféle vita nem volt és nem is lesz azokon a tényeken.
Válasz MTZ1221.3 #6259. hozzászólásáraTerhelés alatt az összes nyugati megeszi az MTZ-t... Az egy más kategória.
Az eredeti MTZ motornak igen jó fogyasztása van kis terhelésen. Egész nap elkaszálgattam 30l üzemanyaggal... De ha elkezd dolgozni, az is szereti a hasát.
Válasz .Feco. #6263. hozzászólásáraErre szoktam mondani, hogy a kombájn is többet zabál közúton vonuláskor, mint aratva(már üzemórára vetítve), legalább is én így tapasztalom!
Válasz MrPoke #6258. hozzászólásáraAz mtzhez mondjuk egy 100 lovas Fendt, New holland, vagy jd fogyasztását nézd üresben.
Ha mondjuk mindegyikkel 30 km/h-val mennél(lég optimálisabb fokozatot választva), nem lenne nagyobb 10% nál az üzemanyag fogyasztás egyik vagy másik javára.
Azt azért tedd hozzá, mikor a 40 tonnát húzza maga után, akkor sem megy 35 liter fölé!
Válasz MTZ1221.3 #6259. hozzászólásáraHogy felpezsdítettem itt a dolgokat egy kis lapos "beszólással"!
Eszembe nem jutott volna messze menő keleti-nyugati vitát kirobbantani!
Egy biztos, adott teljesítmény eléréséhez el kell égetni X mennyiségű gázolajat! Itt jön be a technika, meg az aktuális műszaki állapotat a vasnak.
Tehát azt nekem se mondja senki, hogy ő rigol ekével egy 50es MTZvel kifordít 1,2 literrel egy hektárt, mind tudjuk, hogy az ehhez hasonló marhaságok nem igazak!
Ezt általánosságban írom a témához, nem neked címezem kolléga.
Az viszont, hogy a keleti blokkban volt annyi agya a tervezőnek, hogy vannak dolgok, amiket ki lehet kapcsolni, hogy ne fogják a motort, illetve ne kopjonak, az már egy másik sztori.
Válasz .Feco. #6267. hozzászólásáraÉn értem ezt a részét……csak azt nem, hogy miért erőlködnek sokan a traktorral való szállítással…….egy traktor gumi(ugye az aszfalt eszi rendesen) árán, egy kamion szerelvényt fel lehet gumizni…..sőttttt !!!!
Válasz ..,-:) #6265. hozzászólásáraIgen, mert van három dolog: sokkal nagyobb haladási sebesség, sokkal nagyobb nyomaték, és lényegesen jobb hasznos tömeg/össztömeg arány. Meg persze aszfaltra optimalizált gumik.
Egy eur6 scania r450 tartós menetben 24 tonna hasznos tömeggel, 40 tonna gördülőtömeggel 25-26 l/100 km vegyes fogyasztás. Ha az aszfaltra való gumi helyett már körmösebb, de még mindig kamion gumit teszel fel akkor már inkább 30 liter, és hol van még az egy traktor kerekének bordamagasságához?
Ugyanígy, ha egy kamionban a hátsó lehajtás aránya már nem autópályához optimalizált, hanem Off-road, ott már 35 l/100 km jó értéknek számít, pedig motor, tömeg, ilyesmi minden maradt változatlan...
Egy országúti kamion 8-12 sebességek bármelyikében tudja a 90 km/h értéket, csak egyre alacsonyabb fogyasztáson, 12.ben ez 1100f/perc értéket jelent, egy fendt 1700-on megy 54-et, egy 6 hengeres JD 2200-on megy annyit, (ha ECO váltós akkor 1700), egy 4 hengeres JD 2450-es fordulaton megy 40-et.... magyarán amíg a fenti scania a 6 hengert percenként 1100x tölti meg a névleges érték kb 25%-ával, és ezalatt megtesz 1500 m-t, addig a 4 hengeres JD 2450xtölti meg a 4 hengert a maximum üzemanyag mennyiséggel, és megtesz 660 m-t...
Válasz .Feco. #6260. hozzászólására120 lovas JD 4 hengerrel 40l/100km, 150 lovas JD 6 hengerrel 50 l/100 km. Csak a traktor, vontatmány nélkül max sebességgel
Válasz MrPoke #6258. hozzászólásáraDe mérd meg terheléssel is meg fosz lepődni kb 2-3 literrel lesz több. Betonoszlopért voltam 16 tonnás kocsival t 153 valtra üressen 29 liter per 100 km visszafelé kb 150 mázsa betonoszlopal 31 liter per 100 km . Hidd el én is 3 szor számoltam át. Beépített óra mutatja az átfolyt gázolaj mennyiséget, tankoláskor többször ellenőriztem jól mér!!
Válasz MrPoke #6261. hozzászólásáraNem nehezebb egy könnyű talajművelőgépet vontatni lassú tempónál, mint egy terheletlen, de nagy gördülési ellenállású gépet nagy sebességgel hajtani. Egy 120-150 lóerős traktor ikerkerekekkel például szántóföldön haladva terheletlenül már nem képes elérni 40 km/h sebességet sem, mert olyan erők lépnek fel amiket egy 120-150 lóerős motor már nem tud leküzdeni...
Válasz MrPoke #6258. hozzászólásáraNem nagyon értem, ezt most sokallod? az kb. 10-12 l/óra... és egy 200 lóerős gép jár nyomatékcsúcson, és visz 10 tonna holtterhet dinamikusan...
Válasz A.I. #6257. hozzászólásáraA kenyelmet meg kell fizetni. Ez az ara. Azert hany szivattyut kell hajtani ugyanannak a motornak? A valto se kicsivel bonyolultabb, mint az MTZ valtoja. A kompresszor is mindig megy. Stb. Inkabb az a fura ha valamelyik nyugati kevesebbet eszik ennek ellenere. Optimalis terheltseg eseten. Mert az nem kerdes, hogy jobb a nyugati, viszont annak ára van a fogyasztasban is.
480-as üzemanyagár melett a nagy trakival hordtam a többi traktorba az üzemanyagot. Fendt 820 55km/ha 1700 as fordulat. 30l/100km. És mindezt szolóba...
_jpg_fill_540x300_0.webp "Fontos tudnivalók a növényvédelmi kezelésről szóló nyilatkozatról")
6807 hozzászólás
Válasz .Feco. #6305. hozzászólásáraTi vágjátok saját magatok alatt a fát. A nagy termelő térségekben az elmult 20 évben hatalmas gazdaságok alakultak ki, hiszen ész nélkül lehetett termelni dőlt a pénz lehetett szórni.
Most, hogy kezd valami verseny kialakulni, és gondolkodni is kellene megy a sírás, hogy nem fenttartható a jelenlegi gazdasági környezet.
A területek 1/3 át bérlem....
Írogathatod itt a vágyálmaidat a termény, szolgáltatás árakról, csak ne koppanj nagyot ha már nem neked fog állni a zászló.
Válasz .Feco. #6303. hozzászólásáraNem mindenki akar a saját rabszolgája lenni.
60ha on vígan meg lehet élni jelenleg. Több embert is ismerek akik ennyit művelnek nem bérmunkáznak, fejlesztik a gépparkot.....
Aki nem annyira nagyravágyó, mint te azokat nem kellene lenézni. Mert 60 ha on bizony ahogy te számolsz 1 traktor sem fog megtérülni soha, de mégis megteheti, hogy vesz új traktort.
Ami beruházásokat én is csinálok, tudom, hogy kb sosem fog megtérülni. Mégis eljárok még bérmunkába is ha úgy adja ki. Igen tudom veszteséges ha csak a matekot nézem, de vannak olyan tételek amikkel egy nagy gazdaság nem számol. Pl egészen más az pl üzemanyag költség, közvetlen szomszédos föld ha már ott vagyok... 5-10ha gyorsba besegíteni elvetni egy megszorult gazdaságnak nekem sokkal többet ér mint az a pénz amit kapok érte.
Válasz MrPoke #6304. hozzászólásáraAhogy a foldberletnél is sokan felszisszentek, hogy “miért kell leírni a nagy számokat, még mások meglássák itten!”, ugyanez igaz itt is. Attól hogy vannak olyan hülyék, akik azt hiszik, hogy mekkora pénzt akaszt mikor kimegy vetni 6 hektárt nyócezerért és este van miből elmenni kocsmazni, valójában éppen átvágja saját magát, aki meg racionális aron szamol, azzal meg állandóan veszekednek mert ő azt olvasta, hogy nyocezerert is vetnek, akkor miért 18?
Csak pont te vagy az ilyenekben a legnagyobb ludas, mert úgy számolod a koltsegeidet is, hogy a kiinduló szakok falsok, foldberlet az ugye nincs mert te nem bérelsz, magadnak nem számolsz munkabért sem szervizet, aztán nagyzolsz, hogy miért nem jó mindenkinek a 4000-es kukorica ár…
Hat pont ezért nem jó! Mert a vetés nem 8 hanem 18e, traktort nem úgy kell számolni hogy egyszer megvettük hanem ha cserélni kell akkor 150m lesz az új, hogy a saját munkámra úgy kell számolni, jogy ha elmennek dolgozni kamionsofőrként is keresnék 1m-et, akkor itt legalább annyit kell, hogy ha az idén hosszabbított bérleteknél 200/ha került a szerzodesbe akkor a jövőre lejáró is ennyi lesz es nem 150, hogy a saját földet nem úgy számoljuk, hogy már megvettük aztán pipa hanem hogy ha eladnám az árából kamatként kapnék 300k-t, szóval ennyit hoznia kell a földnek is, és így valahogy nem igazán vagyok megelégedve ha valaki a 16 évvel ezelőtti arat akarja fizetni a kukoricáért!
Válasz .Feco. #6300. hozzászólásáraAz volt a kérdés ki mennyiért vetne monosemmel.
De itt a 12 soros jd sem fog 12EFt nél drágábban menni.
Felétek csak szért ennyi a bérmunka dílyak mert nincs tisztességes verseny.
Ez pont olyan, hogy van akinek Bently re van igénye pedig ugyanúgy elvisz A ból B be egy BMW is. Nekem meg bőven elég egy használt Honda...
De mindegy ezt te sosem fog megérteni te túlságosan kapitalista vagy és ezt ne vedd dicséretnek. :D
Válasz Koczka József #6302. hozzászólásáraAhogyan az sincs benne az alap képletben, hogy mennyi az elvárt haszon, mennyi a kamat amit a hitel után fizetsz, mennyi a rá vetített általános költség, karbantartás, javítás, biztosítás, kockázati tartalékok, és sorolhatnám… nem beruházási döntésre készítek elő számokat csak ravilagitok a nagyságrendi hibakra!
Válasz .Feco. #6300. hozzászólásáraFecó te meg mindig elfeleded a számolásnál hogy a régit mennyiért adod el vagy számolják be az ujjba. Nem kötekedni akarok de aki gépet cserél sosem fizeti ki az ujj árát.
Válasz MrPoke #6299. hozzászólásáraÉs 100 hektár fölött mégis mindenkinek saját kombájnja van. Érdekes kis mikrouniverzum az a vidék.
Válasz MrPoke #6296. hozzászólásáraMindent azért és úgy veszünk jogy megteruljon, nem azért hogy legyen a kiteseknek miből új berlingot venni!
És számolni mindig új gép árával kell, különben magadat csapod be! Egy 3m-s monosem megette már a kenyerét, ahogyan mtz-be sem ülnel bele te sem ahogy én sem, sőt ahogy nálunk alkalmazott sem… plusz a másik oldala: ha mégis bele ülsz mert nincs más valasztasod akkor meg nem sokszáz hektarokat fogsz elvetni, és ha a kevés befektetéshez sok javítás és alacsony termelékenység társul ugyanúgy magas lesz az önköltséged. Amit én írtam az elvet heti 4-500 hektárt javítás nélkül, amit te az napi 15-20, és minden kap szegelni kell… egy vetési szezonban 100-200 hektár inat vágja, ha arra vissza osztod nem jön ki olcsobbra az sem… csak sokkal nagyobb szopas és se GPS, sem precíziós vetés…
Válasz Ares 826 #6298. hozzászólásáraCongrád megye, Szentes.
A föld árak is csak 2MFt Gyere. :D de a búza csak 5t át terem max
Válasz MrPoke #6292. hozzászólásáraNálatok akkor jó mert fele pééééézéééé adják a gépeket is meg az alkatrészt is meg a gázolajat is!! Merre laksz akkor én is költözök oda, mert akkor fele péz a ház is mint nálunk!
Válasz .Feco. #6294. hozzászólásáraA szegénység vicc volt.... Itt nem nagyon van bérmunka, mindenkinek megvan a saját területre minden gépe. Akinek már 100ha ja van ott van már konbájn is..... Ez itt más villág. Ott a bérmüveltetés költségébe minden hazugság belefér, ügyvédúr úgysem ért hozzá. :D
Válasz .Feco. #6293. hozzászólásáraEgy 5MFt os MTZ egy 3Mft-os monosem 6 soros 5l/ha üzemanyag így is lehet számolni......
És nem kell megtérülnie a gépnek, az hülyeség... Nem azért veszed a gépet, hogy kidolgozza az árát....
Válasz plantek.kriszta #6286. hozzászólásáraMonosem 6 soros:
12 ezer műtrágya vetéssel.
Ha kell vetni mellé talajfertőtlenítőt vagy sima startert akkor 5 hektárig plusz 2 ezer
5 hektár felett plusz 1 ezer/ha.
Békés megye.
Válasz MrPoke #6292. hozzászólásáraLehet azért van szegénység, mert nem tudtok számolni….
Válasz MrPoke #6289. hozzászólásáraOk. Egy 8 soros vetogep 30m, a traktor ami húzza 80. Kb 4000/ha az üzemanyag, tehát ha magad ülsz benne, nem kopik el addig és nem kell javítani semmit akkor 2750 hektár elvetésével már meg is terült a géped!
Hajrá!
Válasz Ares 826 #6291. hozzászólásáraTérségenként változnak sz árak. Itt mindíg is kb fele volt a bérmunka költség.
Itt szegénység van, nem tudjuk megfizetni a drága bérmunkát. Aratás is csak 23-25eFt volt. Új kombájnnal is...
Válasz DDT #6290. hozzászólásáraIgazad van jöhet vetni, de reméljük a munkája után ki is kel a növény! Ennyiért a gépet sem szabad beindítani az tuti!
Válasz MrPoke #6289. hozzászólásáraJöhetsz vetni!!!
Válasz plantek.kriszta #6286. hozzászólására2022+20%. 8-10eFt
Válasz A.I. #6287. hozzászólásáraKb ez a 15 ezer az önköltség ezért szerintem 18 ezer körül lehet a reális.
Válasz plantek.kriszta #6286. hozzászólásáraSzia
Szerintem nettó ~15e/ha (mondjuk 200kg/ha műtrágyával) szerintem reális lehet.
Kíváncsi leszek mások mit gondolnak.
Helo idén mennyi volna a korrekt ár napraforgo, kukorica vetése/ha monosem vetőgép, johni traktor, köszi
Trágyaszórás most milyen árban megy? Ft/forduló?
T088 + UNHZ föld széléről rakodva szórva.
Válasz Tom250 #6283. hozzászólásáraLegalább 20ezer
Sziasztok!
Fél hektáros kert tárcsázásáért és 20cm mély grúberezéséért MTZ-vel szerintetek mennyi lenne a reális ár?
Válasz MrPoke #6281. hozzászólásáraA hiteles összehasonlítás az, ha ugyanabban táblában, ugyanazzal a munkagéppel, ugyanaz az elfogulatlan kezelő dolgozik, és a valós különbségre kíváncsi, nem pedig ki akar hozni egyet közülük jobbnak.
Amúgy ebből a szempontból a Nebraska-teszt, vagy a DLG-teszt viszonylag jó, ha feltételezzük a teljes pártatlanságot a tesztelők esetében.
Válasz Gumóka #6278. hozzászólásáraMég az sem jó. Mert nem ugyanúgy adja le a talajra az erőt a traktorok.
Válasz Gumóka #6276. hozzászólásáraRendes terhelésnél 10 l/h a fogyasztása. Akkor eszik többet ha túl van terhelve, illetve pótkocsival zabál a legtöbbet.
Válasz JagroGy #6266. hozzászólásáraNa az igen, a nagykereku 162-es fogyasztása 1orára padlon 40liter. Jah és kemény 27km/ó.
Válasz MrPoke #6277. hozzászólásáraAkkor mi lenne az összehasonlítási alap?
1000ford/perc 1órán keresztül álló helyben?
Ahol dolgoztam is volt, olyan mikor a láncos kotrógép kijött 18l/h-ból, ugyanott másik munkába álltam, aztán egyből ugrott +10-et.
A főnököm meg azr mondta lopom a gázolajat, én meg visszakérdeztem, nézi e a gps-t
Persze, értem amit írsz, nincs két egyforma év sem, de ugye ezek talajművelő gépek.
Válasz Gumóka #6276. hozzászólásáraTalajmunkában felesleges összehasonlítani a fogyasztásokat.
Szántottam én már 50l/ha al és 10l el is ugyanabban a mélységben.
Ugyanazon a földön, ugyanazzal a géppel ugyanaza a gépkezelővel lehetne összehasonlítani.
Válasz MrPoke #6272. hozzászólásáraNekem a szívó 80-as motor tavaly előtt augusztusban lazításkor 28 liter.
Csapadékban akkor se bővelkedtünk, meg vártam is kicsit a szárazat, had szakítson.
Hozzáteszem ezek 10+ éve nem lazított földek, 40-50 centi között meg is állt a tudomány.
Mondjuk nekem nem is fújta az eget betakaró kormot, volt füstje, de azért nem takarta be a napot
Most se lett túlhúzva, felesleges.
Én mindig úgy dolgoztatom, azt nézem, ne legyen füstje, pörögjön ki rendesen, inkább megyek lassabban.
Meg is voltam vele eddig is elégedve.
Ez inkább beállítás és lábfüggő.
Attól nem lesz nagyobb a cerka, ha okádja a füstöt, meg rúgatva van.
Nézem a neten a videókat, megy a tuning, meg a füst, pumpálják, rugdalják, aztán arról senki nem tesz videót, mikor bakon van széttolva mert amit lehetett, lerugdaltak róla
Válasz MrPoke #6272. hozzászólásáraHa itt lenne földön fetrengos röhögős gif...
Válasz MTZ1221.3 #6273. hozzászólására"Ezt általánosságban írom, nem neked címeztem"
a klímát)!
Amúgy meg a vita az vita, csak van normális hangnemű változat is, mit ahogy ez is kinéz eddig, hogy mi a véleménye, tapasztalata...
Amúgy igen, mondjuk egy klíma felkapcaolást is észrevenni az autó fogyasztásmérőjén is(asszony kolléga nője azt mondja, az ezres Suzukiban előzés előtt le szokták kapcsolni
Válasz A.I. #6269. hozzászólásáraItt semmiféle vita nincs. Vagy legalábbis én nem írtam se rigol ekét, se azt, hogy mennyivel szánt ki. Azt sem írtam, hogy direkt kikapcsolható, hogy spórolj. Csupán a technikai elmaradás okán nincs többletfogyasztás. Mivel a luxus kiegészítőket hajtani kell, aminek van egy bizonyos fogyasztása. Semmiféle vita nem volt és nem is lesz azokon a tényeken.
Válasz MTZ1221.3 #6259. hozzászólásáraTerhelés alatt az összes nyugati megeszi az MTZ-t... Az egy más kategória.
Az eredeti MTZ motornak igen jó fogyasztása van kis terhelésen. Egész nap elkaszálgattam 30l üzemanyaggal... De ha elkezd dolgozni, az is szereti a hasát.
Válasz .Feco. #6263. hozzászólásáraErre szoktam mondani, hogy a kombájn is többet zabál közúton vonuláskor, mint aratva(már üzemórára vetítve), legalább is én így tapasztalom!
Válasz MrPoke #6258. hozzászólásáraAz mtzhez mondjuk egy 100 lovas Fendt, New holland, vagy jd fogyasztását nézd üresben.
!
Ha mondjuk mindegyikkel 30 km/h-val mennél(lég optimálisabb fokozatot választva), nem lenne nagyobb 10% nál az üzemanyag fogyasztás egyik vagy másik javára.
Azt azért tedd hozzá, mikor a 40 tonnát húzza maga után, akkor sem megy 35 liter fölé
Válasz MTZ1221.3 #6259. hozzászólásáraHogy felpezsdítettem itt a dolgokat egy kis lapos "beszólással"
!
Eszembe nem jutott volna messze menő keleti-nyugati vitát kirobbantani!
Egy biztos, adott teljesítmény eléréséhez el kell égetni X mennyiségű gázolajat! Itt jön be a technika, meg az aktuális műszaki állapotat a vasnak.
Tehát azt nekem se mondja senki, hogy ő rigol ekével egy 50es MTZvel kifordít 1,2 literrel egy hektárt, mind tudjuk, hogy az ehhez hasonló marhaságok nem igazak!
Ezt általánosságban írom a témához, nem neked címezem kolléga.
Az viszont, hogy a keleti blokkban volt annyi agya a tervezőnek, hogy vannak dolgok, amiket ki lehet kapcsolni, hogy ne fogják a motort, illetve ne kopjonak, az már egy másik sztori.
Válasz .Feco. #6267. hozzászólásáraÉn értem ezt a részét……csak azt nem, hogy miért erőlködnek sokan a traktorral való szállítással…….egy traktor gumi(ugye az aszfalt eszi rendesen) árán, egy kamion szerelvényt fel lehet gumizni…..sőttttt !!!!
Válasz ..,-:) #6265. hozzászólásáraIgen, mert van három dolog: sokkal nagyobb haladási sebesség, sokkal nagyobb nyomaték, és lényegesen jobb hasznos tömeg/össztömeg arány. Meg persze aszfaltra optimalizált gumik.
Egy eur6 scania r450 tartós menetben 24 tonna hasznos tömeggel, 40 tonna gördülőtömeggel 25-26 l/100 km vegyes fogyasztás. Ha az aszfaltra való gumi helyett már körmösebb, de még mindig kamion gumit teszel fel akkor már inkább 30 liter, és hol van még az egy traktor kerekének bordamagasságához?
Ugyanígy, ha egy kamionban a hátsó lehajtás aránya már nem autópályához optimalizált, hanem Off-road, ott már 35 l/100 km jó értéknek számít, pedig motor, tömeg, ilyesmi minden maradt változatlan...
Egy országúti kamion 8-12 sebességek bármelyikében tudja a 90 km/h értéket, csak egyre alacsonyabb fogyasztáson, 12.ben ez 1100f/perc értéket jelent, egy fendt 1700-on megy 54-et, egy 6 hengeres JD 2200-on megy annyit, (ha ECO váltós akkor 1700), egy 4 hengeres JD 2450-es fordulaton megy 40-et.... magyarán amíg a fenti scania a 6 hengert percenként 1100x tölti meg a névleges érték kb 25%-ával, és ezalatt megtesz 1500 m-t, addig a 4 hengeres JD 2450xtölti meg a 4 hengert a maximum üzemanyag mennyiséggel, és megtesz 660 m-t...
Válasz .Feco. #6260. hozzászólására120 lovas JD 4 hengerrel 40l/100km, 150 lovas JD 6 hengerrel 50 l/100 km. Csak a traktor, vontatmány nélkül max sebességgel
Válasz Tanonc #6262. hozzászólásáraIlyen fogyasztás mellett a kamion elvisz 300q-t……
Válasz MrPoke #6258. hozzászólásáraDe mérd meg terheléssel is meg fosz lepődni kb 2-3 literrel lesz több. Betonoszlopért voltam 16 tonnás kocsival t 153 valtra üressen 29 liter per 100 km visszafelé kb 150 mázsa betonoszlopal 31 liter per 100 km . Hidd el én is 3 szor számoltam át. Beépített óra mutatja az átfolyt gázolaj mennyiséget, tankoláskor többször ellenőriztem jól mér!!
Válasz MrPoke #6261. hozzászólásáraNem nehezebb egy könnyű talajművelőgépet vontatni lassú tempónál, mint egy terheletlen, de nagy gördülési ellenállású gépet nagy sebességgel hajtani. Egy 120-150 lóerős traktor ikerkerekekkel például szántóföldön haladva terheletlenül már nem képes elérni 40 km/h sebességet sem, mert olyan erők lépnek fel amiket egy 120-150 lóerős motor már nem tud leküzdeni...
Válasz MrPoke #6258. hozzászólásáraén most mértem mtz 1025 35km/óra oda 2 üres 6,5-es vissza 130q rakomány 41l/100km ehhez képest a tied sokkal jobb
Válasz .Feco. #6260. hozzászólásáraIgen sokallom, mert nem fogyaszt többet könnyű talajmunkában sem.
Válasz MrPoke #6258. hozzászólásáraNem nagyon értem, ezt most sokallod? az kb. 10-12 l/óra... és egy 200 lóerős gép jár nyomatékcsúcson, és visz 10 tonna holtterhet dinamikusan...
Válasz A.I. #6257. hozzászólásáraA kenyelmet meg kell fizetni. Ez az ara. Azert hany szivattyut kell hajtani ugyanannak a motornak? A valto se kicsivel bonyolultabb, mint az MTZ valtoja. A kompresszor is mindig megy. Stb. Inkabb az a fura ha valamelyik nyugati kevesebbet eszik ennek ellenere. Optimalis terheltseg eseten. Mert az nem kerdes, hogy jobb a nyugati, viszont annak ára van a fogyasztasban is.
Válasz A.I. #6257. hozzászólásáraA mostani motorok sokkal többet fogyasztanak padlógázon terhelés nélkül mint az MTZ.
480-as üzemanyagár melett a nagy trakival hordtam a többi traktorba az üzemanyagot. Fendt 820 55km/ha 1700 as fordulat. 30l/100km. És mindezt szolóba...