Hirdetés
Fórum
- Juhtenyésztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Terményszárító és kapcsolódó berendezései új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
- Osztatlan közös tulajdon megosztása új
- AKG támogatás új
- Agrárkamara új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
Cikkajánló
Sajtóközlemény
382 hozzászólás
Válasz Drisa #231. hozzászólásárahát!
Mondjuk ennek a summája, hogy a rongy fiat még hátsó hajtással is a 4-es váltvaforgatós ekével szánt úgy, hogy nem is vették észre, megy mint a meszes gond nélkül 30évesen igaz laposon nem a betyárban, de a magnum meg évek óta ott áll bent és nemtudják megjavítani, pedig az már elég jó gép, 100mázsa, 217 lóerő, vörös bőr belső, nagyon fullos lenne...
(persze a vörös bőr a lényeg hehe)
Válasz szanberg #230. hozzászólásáraAz mekkora hogy elszántották a kardánt, persze nem vicces mert sokba fog kerülni, de kicsit csak vicces...
Szomszédomnak MX 180 Magnumja van meghülyülve.
Hidegen még jó is de ahogy melegszik az olaj elkezd xarakodni.
A tünet, hogy mondjuk szétnyitják a Frakombot maga mögött dolgozik vele, majd meleg olajnál elkezdi magától összecsukni az eszköz szárnyait úgy, hogy nem nyúlnak semmihez, ilyenkor persze már nem emeli ki a földből az eszközt ésatöbbi...
Voltak kint szervízesek mellette, cseréltek rajta ezt azt, hibakódot töröltek, de nemjó.
Eddig senki sem tudta megmondani mi a baja konkrétan, használhatatlan a gép pedig lenne dolga, helyette egy régi fiat 180 szánt ezerrel, amiről elszántották az első hajtás kardánját és csak másnap reggel vették észre zsírzáskor hehe
Válasz MX Magnum #228. hozzászólásáraMegint rossz!
Válasz kodacso #227. hozzászólásáraAkkor most megint nem jó?
Válasz MX Magnum #226. hozzászólásáraIgen , de korai volt az öröm mert 1 napi probléma mentes szántás után megint kezdte a szarakodást . Tetézte azzal,hogy 1 óra várakozás után volt hajlandó működni a váltó, addig folyamatosan szétkapcsolta.
Válasz kodacso #225. hozzászólásáraSzia. Örülök,hogy megoldodott a problémád.A levegőszürő alatt és a fülke hátánál lévő kis dobozt cserélték ?
Sziasztok! Végre úgy néz ki,hogy meg van mi okozta a galibát./monitor off line stb./ A CAN BUS rendszer hibásodott meg ,ki lett cserélve 2 db can bus vezérlő, túl vagyok egy napi szántáson és ment a masina.De majd nyugtával a napot !!!
Válasz kodacso #219. hozzászólásárahttp://www.valley-implement.com/error-codes.htmhttp://www.valley-implement.com/error-codes.htm
Válasz Claassic #222. hozzászólásáraNekem a motorfordulat visszajelzés oké, sebesség jeladó most lett cserélve de valami ott sem tökéletes mert hideg motornál pár kiló méterig mér pontosan , utána 00-án áll vagy össze-vissza mér.Illetve egyszer 15 egyszer 3 ha után vacakolt de mindig 17.40 körül és ha simán közlekedek minden oké.
Válasz kodacso #216. hozzászólásáraNekem JD 8300-assal volt hasonló baj. Ott a motorfordulatszám adó csinálta a bajokat, idõnként 0 fordulatot írt ki, ès parkba kapcsolt. Ameddig nem jelzett fordulatot, nem engedett sebességet kapcsolni. A jeladó cseréje után a hiba megszünt.
Válasz MX Magnum #220. hozzászólásáraKösz
Válasz kodacso #219. hozzászólásáraMüszerfal csatlakozót megnézném ,de mást nem tudok sajnos. Listám az nincs csak egy pár már előfordult hibáé de az nem sok.
Válasz MX Magnum #217. hozzászólásáraEsetleg hibakód listád van-e hozzá neked?
Válasz MX Magnum #217. hozzászólásáraOké,de mégis merre induljak el a hibakeresésben?
Válasz kodacso #216. hozzászólásáraSajnos csak azt tudom megerősiteni amit a monitor közölt veled. A hibakódok zöme arra utal,hogy a kijelzőpanel nem kumunikál a kölömböző vezérlőegységekkel. 11011 szintjelző,11010,00079 erőszabájzó potméter hiba 56109 nem ültél az ülésben rendesen a többi mind off line kód.
Válasz MX Magnum #215. hozzászólásáraMikor kezdte a problémákat utána ezek voltak a kódok:
INST:11011,12071,12021,12081,12031,12051,12011
PTO:54130,03020,54170
AUX:12041
HITCH:11010
ARM:00079
TRANS:12011,12041
PERF:12041,12083
Most csak pótkocsiztam ,ezek vannak benne:
INST:11011,12071,12081,12051,12021,12011,12031
HITCH:11010
ARM:00079
TRANS:56109,12041
Egyébként nemrég lett cserélve a sebváltó tetején lévő sebesség /fordulatszám/ érzékelő jeladó mert egyszer csak minden ok nélkül egy hosszabb leállás után szétkapcsolta pár másodperc után a váltót.A km óra hidegen mér de egy idő után 00-át mutat , néha akarna mérni- mutatni de fals értéket ill. 16. fokozat után és 1600 fordulatnál mér ismét rendesen.
Válasz kodacso #207. hozzászólásáraSzia. Hibakódot kérhetek?
Válasz iuliu #213. hozzászólásáraOké de hol van illetve ha simán közlekedek akkor mért nem csinálja . Mért pont du. 17.40-kor általában és mindegy,hogy 15 vagy 3 ha után??
Válasz kodacso #210. hozzászólásáraazert van hogy mikor egy kicsit hul mukodik minden
Válasz kodacso #210. hozzászólásáraazert van hogy mikor egy kicsit hul mukodik minden
Válasz kodacso #210. hozzászólásáraa horelere van rakotve a valto meg a hidraulikus emelo
Válasz iuliu #208. hozzászólásáraESetleg hőrelét akartál írni ,ha igen hol keressem a sok cucc között???
Válasz iuliu #208. hozzászólásáraNa az mi a fene????????????
Válasz kodacso #207. hozzászólásáraa horele meg hibasodot
Válasz MX Magnum #206. hozzászólásáraSzia! Általában estefelé az elektronika elkezd szórakozni, konkrétan kiírja ,hogy trans off line és szétkapcsolja váltót. Ezt még párosítja monitor off line kiírással is és nem enged tovább csak ha leállítom és újraindítom de utánna is vissza tér többször a jelenség. Érdekesség ,hogy hazafelé még véletlenül sem csinálja mintha tudná ,hogy vége a műszaknak.A művelt terület nagyságától sem függ mert volt,hogy 3 hektár után csinálta délután. Ha csak közlekedsz nem csinálja.
Válasz kodacso #205. hozzászólásáraMi a gond vele?
Sziasztok! Valaki tud valakit aki vágja az MX 200-as Magnum elektronikáját.Sürgős lenne mert már unom ,hogy szórakozik a masina velem.
Keresek case mx 200 magnum hibakód listát ill. javítási kézikönyvet.
Válasz Fiat traktor #202. hozzászólásáraRendben küldtem mail-t....
Üdvözlöm 7210 Magnum váltó ábrás szerelésit tudok.Privátban irjon.
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy nincs-e valakinek kocka magnumhoz kezelési/szerelési esetleg egyéb dokumentációja? Minden megoldás érdekelne...
Válasz szanberg #178. hozzászólásáraNekem azzal sosem volt gondom,olaj legyen benn elég meg tiszta,bírja az!
Mi van akkor ha 9000 óránál a Magnum nem megy hátra...
Válasz #197. hozzászólásra
Konedata 180le
Ez hány LE-s?? traktordata 150-nek írja.
ELADÓ mx 240-270 jobb oldali olajhüttő (új)
telsz. 306404982
A 270-es magnum valamiért nem vezérli ki a jelet a hidraulika kihelyezésekhez a kezelő pultról,hol keressem a hibát.?Az elektromos csatlakozókat átnéztük,meg a szivattyú is működik mert emeli a három pontos felfüggesztést.
Válasz #192. hozzászólásra
Ez itt nem a templom...
Válasz #186. hozzászólásra
Egy közutas gép,én elhiszem.
De meg köll azt nézni rendesen testközelből,úgy lehet igazán véleményt alkotni
Válasz #188. hozzászólásra
engedjen belőle "oszt" a kutyát se érdekli mennyi az üzemóra benne
Mondom 5+ ÁFA és kész.
Válasz #188. hozzászólásra
Az már bruttó pénz.
Válasz #187. hozzászólásra
A vételár 7 misi,az üzemórát meg titkolja...
Válasz #186. hozzászólásra
Attól függ mióta van ennek a tulajnak a birtokában...
Bár 5 misit adnék érte, akármit is csinált az elmúlt 17 évben
Válasz #184. hozzászólásra
Én nem tudom elképzelni,meg elhinni sem hogy 17 éven keresztül csak vizet szállított!
Az enyém csak egy picivel volt drágább és 5 évvel fiatalabb!
Válasz #184. hozzászólásra
biztos van benne óra ha már a váltóját kellett javítani,mert azok sokat kibirtak(20000üókörül)
egyébként ezek nagyon jó trakik voltak annó
Ér ez ennyit?
Sikerült összehozni egy magnumot!
Kíváncsi vagyok hogy szuperál majd!