Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz határjáró #5555. hozzászólásáraMi mindig magunk mellé forgunk kalászosnál és napránál is, táblán sosem ürítünk, így nem gond.
Hosszú négyszög táblánál nem marad a végére kis sáv, a háromszög táblánál meg nincs sok üresjárat.
Aki egyszer megérezte a robotot az utána csak kínlódik ha nincsen valamilyen gépben
ez talán születendő emberi gyarlóság, de az biztos, hogy ha már valamiben sokat kell ülni és esztergálni akkor kell és kész. Főleg, hogy onnan irányítok mindent mikor aratok, lényegében egy kis üveg ablakos office téma megy amikor is egy hosszú táblánál jó lenne hanyat dőlni.
Válasz gcastle #5554. hozzászólásáraA búzát ezért nem szeretem sosem fogásra vágni, csakis visszafordulva mellé. Kukoricát már jobb fogásra, ha látszik egy egy helyen a csatlakozós sor :D Bár ott is csak ha megegyeznek a sorok a vetőgép és az adapter között.
Válasz szanberg #5548. hozzászólásáraNo meg milyen jó, amikor egy táblában nem marad minden fogás után fél asztal, amit aztán úgy vágj ha kell a szalma, hogy ne túrd a rendet... Vagy kilóméteres táblán elszámolod 1 sorral a málét... Az ilyen apró dolgok miatt egy szezonban napokat lehet bukni vagy nyerni!
Válasz Szabi. #5550. hozzászólására"Sokat számít a teljesítmény"-Meg a táblaméret, mert ott tud teljesíteni, ahová kitalálták!
Csiprocsupri apró parcellákban a szélrózsa minden irányában, szarrá benőtt dőlőutakkal, ő sem csípne le napi 40 ha-t, lehet 25-30nak is örülne!
De mindennek megvan a maga helye...
Válasz szanberg #5548. hozzászólásáraNem,meg sem közelítettem,nincs akkora teljesítmény,meg igény sincs rá!De én fogom a kormányt mikor aratok,pedig az én gépemben nincs semmi kütyü!
Válasz szanberg #5541. hozzászólásáraHa magadnak vennéd, akkor jöhetne a jó kis W660
Bucigumival, visehető önsúllyal, 11m3 tartállyal, hajtott hátsó híddal, új váltó difivel, hillmasterrel, autortacktól hozamtérképen át satöbbiig, egy elfogadható motorerővel, pofonegyszerű felépítéssel. Nyilván nem arra van X ezer tonnát beküldjön egy nap alatt, de a szárítót toppon tartaná bőven. A búza nem az ő pályája, de mint mondod nálatok amúgy se annyira lényeg. Tengeri/forgóban meg ottvan.
Válasz erni #5543. hozzászólásáraTucano 440 volt előtte, 660 vastagabb, komolyabb megoldásokkal, cemosnak köszönhetően több szenzorral. Jó! 650 hektárt vágtam le vele, féltem a fogyasztástól, mert a 6 soros nas és conspeed asztalok maradtak, de nem volt vészes. Már fekvő hűtős, tölcséres tartályos.
Kínálták az új 6600ast is bevezető áron, kicsivel többért, cemos nélkül, de féltem tőle hogy hátha van kiforratlan része...
Most kéne döntenem, lehet azt választanám.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #5539. hozzászólásáraErre gondoltam, mert többször van úgy napközbe, hogy valami piszkálja a veszteségjelzőt és kiakad. Vagy olyan is van hogy nem működik valamiért és közbe meg van veszteség sajnos, majd egy hónap múlva csak nézünk milyen fasza kelés van utánna.
Egyébként bevált a 660as? Új szériába nem gondolkodtatok, vagy még akkor nem volt?
Kisebb méretben meg venni kell egy Sampo kombájnt, a legnagyobb 6 ládás verziót, gyorsítódobos csépléssel, széles gumizással, 4 kerék hajtással. Idén mindent vitt volna, annyira ügyes és könnyed gép de a maga 300 lovával már közepes üzemnél is haladna ahogy kell.
Nem tudom mi lesz ha cserélni kell gépet, mert a 8 soros adapter erős kukoricában azért kéri a gépet maga mögé, illetve hozzá szoktunk a nagy tartályhoz...
Jó az öreg cseles de 4500 óra felett futott, öregedik kombájn éveket tekintve, és nincs benne hátsó hajtás meg robot kormány. Ami nekem kuuvára hiányzik meg nemcsak az idei esztendőt nézve, de most meg aztán kiváltképpen létszükséglet lett volna.
Egyébként jogos, addig jó az automatika, míg minden szenzor megfelelően működik és kalibrált, illetve míg nincs fizikai akadály fennakadás tömődés takarás...
Viszont a rotorosnál szerintem jó lehet kalászos esetében.
Voltam 2018-ban Cseh-országban az Ideal kombájn fejlesztő munkájának végén, mikor már amolyan picit publikus, zártkörű betakarítási tesztek futottak. Nagyon szépen, sosem látott alacsony szintű szemveszteséggel dolgozott a reggel megázott, erős gabonában. Jól állított
Válasz erni #5533. hozzászólásáraNekem 660as lexion van Full Cemossal.
Idei volt az első év. Már nem kérném bele. Igen, volt olyan búzában, hogy körbevágásnál a szomszéd napraforgójába belecsíptem véletlen, és 1db szál beakadt a láda végébe és pofozta a veszteség jelzőt. Autómatika visszavette a sebességet, felemelte a dobfordulatot, csökkentette a kosárhézagot. 2hektárig vártam aztán kiballagtam megnézni mifax van már. Szóval van ilyen.
Amúgy ha nem akad be semmi, akkor beállítja magát szépen, megy egy 40-50percet kb. aztán gondol eggyet, elkalibrál mindent, belassít, figyel, számol aztán visszaáll ugyan oda. Ja és közbe belebax egy csomó szemetet a tartályba.
Úgyhogy már volt hogy amikor a legjobban ment, tiszta volt, akkor kikapcsoltam és csak este nyomtam vissza, vagy ha másik fajtába mentem át.
Aki sík hülye a beállításokhoz, annak érdemes csak szerintem.
Ja és a claas szerint ami kevés veszteség, az szerintem még nagyon sok, ha 85-90 százalékos érzékenységet állítok (gyári javaslat 65), hogy megfelelő legyen számomra, akkor nagyon lecsökken az automatikus áteresztés.
Válasz ZuzoBayer #5536. hozzászólásáraKérdezz meg néhány Tucano-s kollégát, azokhoz nem tudok jobban szólni. A Megákat meg ismeri mindenki. Ha a mai napig gyártanák, én nem gondolkodnék, hogy mi legyen (a mi kis területünkre).
Itt megjegyzem, ugyan ez igaz a 8000es JD traktorra. Mit meg nem adnék egy új 8200asér!
Válasz Lackó #5535. hozzászólásáraEz az egyik járható út lenne számunkra is de szeretnék körbe járni a témát mielőtt döntünk mert ugye nem 1-2 évre tervezünk.
Válasz ZuzoBayer #5534. hozzászólásáraTucano-ból azt mondta a német kapcsolat, hogy volt egy két beszállítói problémás évjárat, de ne kérdezt melyik. Én személy szerint a mai napig a 2000 üó körüli 360as Megákat keresem (és találom)
Sziasztok!Érdeklődnék nektek mi a véleményetek hosszú távon egy kicsit idősebb Mega kategória vagy fiatalabb Tucano a kifizetődőbb minden értelemben...(ár,fenntartás,hatékonyság,javítás-alkatrész,kényelem stb.) Köszi a választ!
Válasz szanberg #5531. hozzászólásáraEzek az automata beállító rendszerek nem tudom meddig működnek jól. Mi van pl ha valamelyik vesztesègjelzőnél beakad valami és nem azt mutatja amit kell, elállítja az egész kombájnt?
Válasz szanberg #5531. hozzászólásáraÍgy van ahogy mondod, kukoricára szójára nagy területen jó, itt nem kell sokat állítgatni, de nyáron mikor 100 fajta, féle terményt kell vágni, feladja a leckét.
A cselesnél nem tudom hogy van a kosárcsere, ennél nem egyszerű, sokszor úgy van ha egyet ki akarsz cserélni ki kell venni még másik kettőt azonkívül. Nehéz hozzáférni, sok csavarozás stb.
Cserén gondolkozunk, de mit?
Tetszik az új lexion 5400,
Case 6140 már legalább ismerem a technikát,
Nagy cx New holland, közel a szervíz, van ismerős
Válasz erni #5530. hozzászólásáraValóban az a tény, hogy rotor az az igazi nagyüzemi körülményekhez való igazodást jelenti. Ahol 0-24-be ugyanolyan körülmények között aratnak ott ez nem számít, mert egy szereléssel ezernyi hektárokat vágnak le, itthon pedig a reggeli harmat déli pattogás délutáni porszáraz körülmények majd este újra lucsok....plussz ezerféle fajta a kisparcellákban ésatöbbi.
Bizony szükséges az állítgatás. Nem véletlenül fejlesztik a gépgyártók az automatizált megoldásokat a rotoros legkomolyabb kombájnoknál már szinte sztenderd szinten.
Ami nagyon is nagy segítség lesz azokra a problémákra amiket felvetettél.
Igaz én a 9. szezont fejeztem be rotoros kombájnon és bár érzem azokat amiket írsz de mondjuk a mi gépünknek az átszerelése meg pont olyan egyszerű mint a pofon, és alig kell rajta keccsolni, szóval nagyon könnyen megoldható az átállás bármiről bármire.
Igaz ezek még cseppet régebbi fajta gépek, inkább a kalászosnál akad beállítási nehézség de aztán az őszön meg végig megy mint a fene, egykét állítás kabinból jobbra-balra és ennyi amit esetleg abszolválni kell rajta munka közben.
Saját területre csak azért vennék talán ládás gépet mert nem olyan sok ez, és a rotoros kombájnok árazása már elérhetetlen ebben az üzem méretben. A ládás is űber drága de az még elérhetőbb talán a párszáz hektáros volumenhez. talán.
Válasz Pilátus" #5523. hozzászólásáraEnyémnek még nem volt kint a rotor, de vannak egyéb gondok. Nekem 6 fajta kosár van hozzá ezeket kell kombinálni, itt nincs olyan hogy kukorica meg kalászos kosár. Beállítás tényleg macera, még kukoricára is. Kosárcsere minden növénynél, plusz rotorkörmök véna állítás. Ha nem csinálod profin szór mint az állat, igazából ezt untam meg. Idén még a sorozatos hibák is voltak, úgyhogy szerelés volt minden nap.
Egyébként ha jól bevan lőve verhetetlen, csak mindig változnak a körülmények (időjárás fajta) ehhez nehéz hozzá igazodni, ki a fenének van kedve napközbe belebújni kosárt cserélni.
Azt a "pár ezret már rég el.axtam" de legalább most "q.vára rá is .axtam" mert ezzel a pár százzal is rendesen megizzadtam
Na jaa ami igaz az igaz :most már nagyon is ráérek! Amint "látszik"
(Uhh de még nem teleltem be a méheket!! de el ne mond a tánár úrnak
Dehogy árakat is mondjak 360-as 17be 24 óra alatt kellt el és egy 540 Lexi meg 22-ért!
Viszont a Barcsi körforgalomba(!) is volt egy Mega hónapokig azzal mi van?
Betelelték és tavasszal megint ott lesz?
Valaki?
Válasz Lackó #5526. hozzászólásáraAz nem az volt amit láttál a képen! Ott azt csinálták mint a románok mikor mennek nyugatra kocsiért húzzák egymást és így spóroltak gázolajat! Azt gondolom ha tolták volna azt a "kék" csodát hátrafelé még vissza is termelte volna a gázolajat a tankba! Nekem is ilyen spórolós traki kell!
Válasz Pilátus" #5525. hozzászólásáraEjj, most hogy (totál) készen vagy, és nem kell éjjt nappallá téve vetned az 1-2 (ezer) hektár búzádat, abból üzöl versenyt (ki tudja elöbb rückwerts-be beröffenteni az MTZ-t), hogy hány topik kezdödik egymás alatt (fölött) a te neveddel
Válasz Ares 826 #5507. hozzászólásáraÜtnek a rotorok(itt mindegyik ih többször is ki volt véve4x) a profiknak meg minimun4-5 öt fajta "kosara" van hozzá és ha komoly munkát akarsz akkor reggel és este is másképp kell állitani...stb
Ezzel szinte együtt kell élni és érezni ha maximális teljesítményt akar valaki kihozni!
Nem lehet Jani bácsít csak úgy ráültetni mint egy 360-as megára!
Sziasztok segitsegre lenne szuksegem!!:( a kormany alatti bordon pillog a piros felkialto jel es valaki nem tudna segiteni,h mi lehet a problema?? Melle nem pillog semmi csak a STOP :(( Claas Dominator 98
Válasz Gazda12 #5516. hozzászólásáraValamiért nem annyira felkapott a Ferga kombi, de lehet hogy jók. A claas-nak az az előnye hogy rengeteget adtak el belőle van szinte minden "fűszeresnél" hozzá alkatrész. a Forgalmazónál alkatrész van raktáron csak sokszor "arany" áron adják, igaz ha kell akkor kell főleg nyáron gabonák aratásakor és ezt ők is tudják!
Válasz Ares 826 #5515. hozzászólásáraAkkor érdemessebb jóval drágább de kevés üzemórás gépet venni? Bár a másik oldala,meg az,hogy nem sokkal toldja meg az ember és el indulhat az új MF kombájnok felé és az nem 10 éves...Igaz nem is lekxi!
Válasz Lackó #5514. hozzászólásáraAnnyi órás gépet csak nagyon de nagyon kevés lovettáért szabad venni ha vesz is az ember, mert az ár pillanatok alatt duplázódik jobbik esetben a javítási költségeknél!
Válasz Gazda12 #5513. hozzászólására3-4-5000 órás gépet én már biztos nem vennék. A Lexikbe meg nem ástam magam annyira be, hogy az árakra tudjak mit mondani. Egy biztos, ha van egy két jó ismerős németben, meg beszéli az ember is a nyelvet, az sok pénzt hagyhat a pénztárcában.
Válasz Lackó #5512. hozzászólására97ért kaptam 540-est 2008-as 1500cséplő órával! persze ezekre még jön az Áfa! Elég jól tartják az árukat azt látom! Axiálba van jóval olcsóbb 3-4-5000órás gépek..kérdés melyik ér többet?
Válasz Gazda12 #5510. hozzászólásáraTudok egy 2008as Lexi 540et, 2150 motor & 1250 cséplő óra, 6.60as vario asztal, 3D rosta, auto contour, pelyva terítő. Szerintem 100.000ből meg van. Egy rekesz sörér leszervezem, de megnézni te mész (németbe van).
2010-es 530-as Észak Németböl behozott állítólag csak kalászost vágott, így 1500 motor és 900 dob munkaórás 6méteres varios héderrel +pelyva terítúvel ellátott lexinek mennyiree realis ár a 116.500 €?
Válasz Gumóka #5508. hozzászólásáraBöngésztem az Amcsi videókat...gyönyörűen rendbe rakják a 4650-es őzikéket és társait. A munkaeszközöket dettó. A garázsban ott áll a cirka 20 millás új lakóautó. Na itt a lényeg. Tud dolgozni a strapa egyszerű vasakkal. Mikor lemegy egy kampány..család beszáll és irány a tenger....pl. Ez a nem mindegy ! Spórolás mára mindenhol. Megy a menetszámcsökkentés minimál bolygatás. Ha egy Spéci méregdrága vetőgéppel akarok itt vetni tavasszal. Annak hamura kell művelni a földjét. Ahhoz hogy az agyon futtatott szlogen. Ez tud ám 17Km/h-val is vetni működjön. Széteső gépek 1000-2000 óra környékén...vicc az egész csilliárdokért. Csávókám meg kimegy márciusban..meghúzza a kukoricatarlóból (mi maradt belőle)egy vakaróval. Majd elveti a szóját. És lazul a nyugágyban.Itt meg megy a görcsölés gépszaggatás,hogy karácsonyra kész legyen. 400 pluszos gépekkel lassan.
Válasz Szabi. #5501. hozzászólásáraJó a cater motor, de az újaknál is kijön már a spórolás. Vékonyított henger fal stb. Huntracos szerelő "súgta".
A régiek mint ami nekünk volt a kotrógépbe, 16 ezer óránál igényelt egy injektor cserét. 94-es évjárat. A 15 évvel fiatalabb ugyanazon teljesítményű gép meg 3000 óránál kiköpte a turbot...
A caternál is már csak a színt meg a matricát kell megfizetni, a minőség már messze nincs meg hozzá.
7257 hozzászólás
Válasz határjáró #5555. hozzászólásáraMi mindig magunk mellé forgunk kalászosnál és napránál is, táblán sosem ürítünk, így nem gond.
Hosszú négyszög táblánál nem marad a végére kis sáv, a háromszög táblánál meg nincs sok üresjárat.
Aki egyszer megérezte a robotot az utána csak kínlódik ha nincsen valamilyen gépben
ez talán születendő emberi gyarlóság, de az biztos, hogy ha már valamiben sokat kell ülni és esztergálni akkor kell és kész. Főleg, hogy onnan irányítok mindent mikor aratok, lényegében egy kis üveg ablakos office téma megy amikor is egy hosszú táblánál jó lenne hanyat dőlni.
Válasz gcastle #5554. hozzászólásáraA búzát ezért nem szeretem sosem fogásra vágni, csakis visszafordulva mellé. Kukoricát már jobb fogásra, ha látszik egy egy helyen a csatlakozós sor :D Bár ott is csak ha megegyeznek a sorok a vetőgép és az adapter között.
Válasz szanberg #5548. hozzászólásáraNo meg milyen jó, amikor egy táblában nem marad minden fogás után fél asztal, amit aztán úgy vágj ha kell a szalma, hogy ne túrd a rendet... Vagy kilóméteres táblán elszámolod 1 sorral a málét... Az ilyen apró dolgok miatt egy szezonban napokat lehet bukni vagy nyerni!
Válasz Szabi. #5550. hozzászólására"Sokat számít a teljesítmény"-Meg a táblaméret, mert ott tud teljesíteni, ahová kitalálták!
Csiprocsupri apró parcellákban a szélrózsa minden irányában, szarrá benőtt dőlőutakkal, ő sem csípne le napi 40 ha-t, lehet 25-30nak is örülne!
De mindennek megvan a maga helye...
Válasz medikus #5551. hozzászólásáraPedig abba is tehetnél eredeti"robotkormányt"
Válasz szanberg #5548. hozzászólásáraNem,meg sem közelítettem,nincs akkora teljesítmény,meg igény sincs rá!De én fogom a kormányt mikor aratok,pedig az én gépemben nincs semmi kütyü!
Válasz szanberg #5547. hozzászólására
Válasz szanberg #5547. hozzászólásáraAzért írtam, ha magadnak! Ha tolni akarod rendesen, meg új kell, akkor zsebbe kell nyúlni, aztán vegyél egy X9-et
Válasz medikus #5546. hozzászólásáraHa vágtál évente 1300-1400 hektárokat folyamatosan, akkor nem kérdeznél ilyet...
Válasz bandigh #5545. hozzászólásáraIgen, csak a 8 soron megdöglene, illetve kullogáshoz nem vagyunk hozzászokva
Válasz szanberg #5541. hozzászólásáraMinek a robot kormány?Aludni akarsz menet közben?
Válasz szanberg #5541. hozzászólásáraHa magadnak vennéd, akkor jöhetne a jó kis W660
Bucigumival, visehető önsúllyal, 11m3 tartállyal, hajtott hátsó híddal, új váltó difivel, hillmasterrel, autortacktól hozamtérképen át satöbbiig, egy elfogadható motorerővel, pofonegyszerű felépítéssel. Nyilván nem arra van X ezer tonnát beküldjön egy nap alatt, de a szárítót toppon tartaná bőven. A búza nem az ő pályája, de mint mondod nálatok amúgy se annyira lényeg. Tengeri/forgóban meg ottvan.
Válasz erni #5543. hozzászólásáraTucano 440 volt előtte, 660 vastagabb, komolyabb megoldásokkal, cemosnak köszönhetően több szenzorral. Jó! 650 hektárt vágtam le vele, féltem a fogyasztástól, mert a 6 soros nas és conspeed asztalok maradtak, de nem volt vészes. Már fekvő hűtős, tölcséres tartályos.
Kínálták az új 6600ast is bevezető áron, kicsivel többért, cemos nélkül, de féltem tőle hogy hátha van kiforratlan része...
Most kéne döntenem, lehet azt választanám.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #5539. hozzászólásáraErre gondoltam, mert többször van úgy napközbe, hogy valami piszkálja a veszteségjelzőt és kiakad. Vagy olyan is van hogy nem működik valamiért és közbe meg van veszteség sajnos, majd egy hónap múlva csak nézünk milyen fasza kelés van utánna.
Egyébként bevált a 660as? Új szériába nem gondolkodtatok, vagy még akkor nem volt?
Kisebb méretben meg venni kell egy Sampo kombájnt, a legnagyobb 6 ládás verziót, gyorsítódobos csépléssel, széles gumizással, 4 kerék hajtással. Idén mindent vitt volna, annyira ügyes és könnyed gép de a maga 300 lovával már közepes üzemnél is haladna ahogy kell.
Nem tudom mi lesz ha cserélni kell gépet, mert a 8 soros adapter erős kukoricában azért kéri a gépet maga mögé, illetve hozzá szoktunk a nagy tartályhoz...
Jó az öreg cseles de 4500 óra felett futott, öregedik kombájn éveket tekintve, és nincs benne hátsó hajtás meg robot kormány. Ami nekem kuuvára hiányzik meg nemcsak az idei esztendőt nézve, de most meg aztán kiváltképpen létszükséglet lett volna.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #5539. hozzászólásáraNem claasról, hanem komolyabb kombájnokban gondolkodtunk most
Egyébként jogos, addig jó az automatika, míg minden szenzor megfelelően működik és kalibrált, illetve míg nincs fizikai akadály fennakadás tömődés takarás...
Viszont a rotorosnál szerintem jó lehet kalászos esetében.
Voltam 2018-ban Cseh-országban az Ideal kombájn fejlesztő munkájának végén, mikor már amolyan picit publikus, zártkörű betakarítási tesztek futottak. Nagyon szépen, sosem látott alacsony szintű szemveszteséggel dolgozott a reggel megázott, erős gabonában. Jól állított
Válasz erni #5533. hozzászólásáraNekem 660as lexion van Full Cemossal.
Idei volt az első év. Már nem kérném bele. Igen, volt olyan búzában, hogy körbevágásnál a szomszéd napraforgójába belecsíptem véletlen, és 1db szál beakadt a láda végébe és pofozta a veszteség jelzőt. Autómatika visszavette a sebességet, felemelte a dobfordulatot, csökkentette a kosárhézagot. 2hektárig vártam aztán kiballagtam megnézni mifax van már. Szóval van ilyen.
Amúgy ha nem akad be semmi, akkor beállítja magát szépen, megy egy 40-50percet kb. aztán gondol eggyet, elkalibrál mindent, belassít, figyel, számol aztán visszaáll ugyan oda. Ja és közbe belebax egy csomó szemetet a tartályba.
Úgyhogy már volt hogy amikor a legjobban ment, tiszta volt, akkor kikapcsoltam és csak este nyomtam vissza, vagy ha másik fajtába mentem át.
Aki sík hülye a beállításokhoz, annak érdemes csak szerintem.
Ja és a claas szerint ami kevés veszteség, az szerintem még nagyon sok, ha 85-90 százalékos érzékenységet állítok (gyári javaslat 65), hogy megfelelő legyen számomra, akkor nagyon lecsökken az automatikus áteresztés.
Válasz Lackó #5537. hozzászólásáraIgen vannak ilyen régi klasszikok ami örök favoritok maradnak..
Válasz ZuzoBayer #5536. hozzászólásáraKérdezz meg néhány Tucano-s kollégát, azokhoz nem tudok jobban szólni. A Megákat meg ismeri mindenki. Ha a mai napig gyártanák, én nem gondolkodnék, hogy mi legyen (a mi kis területünkre).
Itt megjegyzem, ugyan ez igaz a 8000es JD traktorra. Mit meg nem adnék egy új 8200asér!
Válasz Lackó #5535. hozzászólásáraEz az egyik járható út lenne számunkra is de szeretnék körbe járni a témát mielőtt döntünk mert ugye nem 1-2 évre tervezünk.
Válasz ZuzoBayer #5534. hozzászólásáraTucano-ból azt mondta a német kapcsolat, hogy volt egy két beszállítói problémás évjárat, de ne kérdezt melyik. Én személy szerint a mai napig a 2000 üó körüli 360as Megákat keresem (és találom)
Sziasztok!Érdeklődnék nektek mi a véleményetek hosszú távon egy kicsit idősebb Mega kategória vagy fiatalabb Tucano a kifizetődőbb minden értelemben...(ár,fenntartás,hatékonyság,javítás-alkatrész,kényelem stb.) Köszi a választ!
Válasz szanberg #5531. hozzászólásáraEzek az automata beállító rendszerek nem tudom meddig működnek jól. Mi van pl ha valamelyik vesztesègjelzőnél beakad valami és nem azt mutatja amit kell, elállítja az egész kombájnt?
Válasz szanberg #5531. hozzászólásáraÍgy van ahogy mondod, kukoricára szójára nagy területen jó, itt nem kell sokat állítgatni, de nyáron mikor 100 fajta, féle terményt kell vágni, feladja a leckét.
A cselesnél nem tudom hogy van a kosárcsere, ennél nem egyszerű, sokszor úgy van ha egyet ki akarsz cserélni ki kell venni még másik kettőt azonkívül. Nehéz hozzáférni, sok csavarozás stb.
Cserén gondolkozunk, de mit?
Tetszik az új lexion 5400,
Case 6140 már legalább ismerem a technikát,
Nagy cx New holland, közel a szervíz, van ismerős
Válasz erni #5530. hozzászólásáraValóban az a tény, hogy rotor az az igazi nagyüzemi körülményekhez való igazodást jelenti. Ahol 0-24-be ugyanolyan körülmények között aratnak ott ez nem számít, mert egy szereléssel ezernyi hektárokat vágnak le, itthon pedig a reggeli harmat déli pattogás délutáni porszáraz körülmények majd este újra lucsok....plussz ezerféle fajta a kisparcellákban ésatöbbi.
Bizony szükséges az állítgatás. Nem véletlenül fejlesztik a gépgyártók az automatizált megoldásokat a rotoros legkomolyabb kombájnoknál már szinte sztenderd szinten.
Ami nagyon is nagy segítség lesz azokra a problémákra amiket felvetettél.
Igaz én a 9. szezont fejeztem be rotoros kombájnon és bár érzem azokat amiket írsz de mondjuk a mi gépünknek az átszerelése meg pont olyan egyszerű mint a pofon, és alig kell rajta keccsolni, szóval nagyon könnyen megoldható az átállás bármiről bármire.
Igaz ezek még cseppet régebbi fajta gépek, inkább a kalászosnál akad beállítási nehézség de aztán az őszön meg végig megy mint a fene, egykét állítás kabinból jobbra-balra és ennyi amit esetleg abszolválni kell rajta munka közben.
Saját területre csak azért vennék talán ládás gépet mert nem olyan sok ez, és a rotoros kombájnok árazása már elérhetetlen ebben az üzem méretben. A ládás is űber drága de az még elérhetőbb talán a párszáz hektáros volumenhez. talán.
Válasz Pilátus" #5523. hozzászólásáraEnyémnek még nem volt kint a rotor, de vannak egyéb gondok. Nekem 6 fajta kosár van hozzá ezeket kell kombinálni, itt nincs olyan hogy kukorica meg kalászos kosár. Beállítás tényleg macera, még kukoricára is. Kosárcsere minden növénynél, plusz rotorkörmök véna állítás. Ha nem csinálod profin szór mint az állat, igazából ezt untam meg. Idén még a sorozatos hibák is voltak, úgyhogy szerelés volt minden nap.
Egyébként ha jól bevan lőve verhetetlen, csak mindig változnak a körülmények (időjárás fajta) ehhez nehéz hozzá igazodni, ki a fenének van kedve napközbe belebújni kosárt cserélni.
Azt a "pár ezret már rég el.axtam" de legalább most "q.vára rá is .axtam" mert ezzel a pár százzal is rendesen megizzadtam
Na jaa ami igaz az igaz :most már nagyon is ráérek! Amint "látszik"
(Uhh de még nem teleltem be a méheket!!
Dehogy árakat is mondjak 360-as 17be 24 óra alatt kellt el és egy 540 Lexi meg 22-ért!
Viszont a Barcsi körforgalomba(!) is volt egy Mega hónapokig azzal mi van?
Betelelték és tavasszal megint ott lesz?
Valaki?
Válasz Pilátus" #5525. hozzászólásáraNe becsüld alá a képességemet "már elengedett kézzel is tudok kakikálni a bilin" !!!
Válasz Lackó #5526. hozzászólásáraAz nem az volt amit láttál a képen! Ott azt csinálták mint a románok mikor mennek nyugatra kocsiért húzzák egymást és így spóroltak gázolajat! Azt gondolom ha tolták volna azt a "kék" csodát hátrafelé még vissza is termelte volna a gázolajat a tankba!
Nekem is ilyen spórolós traki kell!
Válasz Pilátus" #5525. hozzászólásáraEjj, most hogy (totál) készen vagy, és nem kell éjjt nappallá téve vetned az 1-2 (ezer) hektár búzádat, abból üzöl versenyt (ki tudja elöbb rückwerts-be beröffenteni az MTZ-t), hogy hány topik kezdödik egymás alatt (fölött) a te neveddel
Válasz Claastra. #5524. hozzászólásáraJaaa Arest!?
Na ja...
:)
Válasz Pilátus" #5523. hozzászólásáraSanyi bácsit
Válasz Ares 826 #5507. hozzászólásáraÜtnek a rotorok(itt mindegyik ih többször is ki volt véve4x) a profiknak meg minimun4-5 öt fajta "kosara" van hozzá és ha komoly munkát akarsz akkor reggel és este is másképp kell állitani...stb
Ezzel szinte együtt kell élni és érezni ha maximális teljesítményt akar valaki kihozni!
Nem lehet Jani bácsít csak úgy ráültetni mint egy 360-as megára!
Válasz picus #5521. hozzászólásáraÖrülök, hogy ennyivel megoldódott!
Válasz A.I. #5520. hozzászólásáraSzia koszi a reagalasodat! Vegul meglett a problema egy biztositek kivolt egve!!:D
Válasz picus #5519. hozzászólásáraNincs valamelyik kiégve, és mondjuk pont az világítanak!?
Sziasztok segitsegre lenne szuksegem!!:( a kormany alatti bordon pillog a piros felkialto jel es valaki nem tudna segiteni,h mi lehet a problema?? Melle nem pillog semmi csak a STOP :(( Claas Dominator 98
Milyen kis pofás Claas szerviz járgány van arra felé
YT link
Válasz Gazda12 #5516. hozzászólásáraValamiért nem annyira felkapott a Ferga kombi, de lehet hogy jók. A claas-nak az az előnye hogy rengeteget adtak el belőle van szinte minden "fűszeresnél" hozzá alkatrész. a Forgalmazónál alkatrész van raktáron csak sokszor "arany" áron adják, igaz ha kell akkor kell főleg nyáron gabonák aratásakor és ezt ők is tudják!
Válasz Ares 826 #5515. hozzászólásáraAkkor érdemessebb jóval drágább de kevés üzemórás gépet venni? Bár a másik oldala,meg az,hogy nem sokkal toldja meg az ember és el indulhat az új MF kombájnok felé és az nem 10 éves...Igaz nem is lekxi!
Válasz Lackó #5514. hozzászólásáraAnnyi órás gépet csak nagyon de nagyon kevés lovettáért szabad venni ha vesz is az ember, mert az ár pillanatok alatt duplázódik jobbik esetben a javítási költségeknél!
Válasz Gazda12 #5513. hozzászólására3-4-5000 órás gépet én már biztos nem vennék. A Lexikbe meg nem ástam magam annyira be, hogy az árakra tudjak mit mondani. Egy biztos, ha van egy két jó ismerős németben, meg beszéli az ember is a nyelvet, az sok pénzt hagyhat a pénztárcában.
Válasz Lackó #5512. hozzászólására97ért kaptam 540-est 2008-as 1500cséplő órával! persze ezekre még jön az Áfa! Elég jól tartják az árukat azt látom! Axiálba van jóval olcsóbb 3-4-5000órás gépek..kérdés melyik ér többet?
Válasz Gazda12 #5510. hozzászólásáraTudok egy 2008as Lexi 540et, 2150 motor & 1250 cséplő óra, 6.60as vario asztal, 3D rosta, auto contour, pelyva terítő. Szerintem 100.000ből meg van. Egy rekesz sörér leszervezem, de megnézni te mész (németbe van).
Válasz Gazda12 #5510. hozzászólásárahttps://www.traktorpool.de/gebraucht/a-Erntemaschinen/6/b-Maehdrescher/123/c-Claas/39/model/530/netgross/1/pastdays/99999/sort/ASC/sortby/price/world//
2010-es 530-as Észak Németböl behozott állítólag csak kalászost vágott, így 1500 motor és 900 dob munkaórás 6méteres varios héderrel +pelyva terítúvel ellátott lexinek mennyiree realis ár a 116.500 €?
Válasz Gumóka #5508. hozzászólásáraBöngésztem az Amcsi videókat...gyönyörűen rendbe rakják a 4650-es őzikéket és társait. A munkaeszközöket dettó. A garázsban ott áll a cirka 20 millás új lakóautó. Na itt a lényeg. Tud dolgozni a strapa egyszerű vasakkal. Mikor lemegy egy kampány..család beszáll és irány a tenger....pl. Ez a nem mindegy ! Spórolás mára mindenhol. Megy a menetszámcsökkentés minimál bolygatás. Ha egy Spéci méregdrága vetőgéppel akarok itt vetni tavasszal. Annak hamura kell művelni a földjét. Ahhoz hogy az agyon futtatott szlogen. Ez tud ám 17Km/h-val is vetni működjön. Széteső gépek 1000-2000 óra környékén...vicc az egész csilliárdokért. Csávókám meg kimegy márciusban..meghúzza a kukoricatarlóból (mi maradt belőle)egy vakaróval. Majd elveti a szóját. És lazul a nyugágyban.Itt meg megy a görcsölés gépszaggatás,hogy karácsonyra kész legyen. 400 pluszos gépekkel lassan.
Válasz Szabi. #5501. hozzászólásáraJó a cater motor, de az újaknál is kijön már a spórolás. Vékonyított henger fal stb. Huntracos szerelő "súgta".
A régiek mint ami nekünk volt a kotrógépbe, 16 ezer óránál igényelt egy injektor cserét. 94-es évjárat. A 15 évvel fiatalabb ugyanazon teljesítményű gép meg 3000 óránál kiköpte a turbot...
A caternál is már csak a színt meg a matricát kell megfizetni, a minőség már messze nincs meg hozzá.