Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak630 FtBenzin árak614 FtEUR410.51 FtUSD391.85 FtCHF441.7 FtGBP491.64 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz fexco #4675. hozzászólásáraHa kiiktatod akkor megy de kell az oda akkor is mert a nagyobb szarokat ott tartja s nem engedi tovább a szűrőhöz meg a tápszivattyúhoz!
Válasz Ares 826 #4674. hozzászólásáraA szelep miatt agyaltunk,hogy majd másnap reggel nehezen indul,vagy valami,de sehol semmi.
Természetesen ez a szűrő nem takaritható.
Ugyanez a szűrő a cnh -nál egy üveg csésze,ami takaritható!!!!!!
Válasz Ares 826 #4674. hozzászólásáraÉn nem a szelep miatt mondtam,csak hogy az az a szűrő.abba ugye van egy szelep is. Kint a határba,szotyaszárapritozás közbe(front)nekiállt csinálni ilyen tüneteket.mi meg vakartuk a felyünket,hogy mi lehet.arra gondoltunk,hogy valami elektronika hiba---a szotyiszár valamit alkotott,hiába fronton nyomtuk.néztük,kb fél orát ketten,aztán megláttuk ezt a szürőt,mivel 2éves gép gyanus volt,hogy kivűlről feketés,barnás volt.kiderűlt,hogy előtte volt nagyszervizen,vsak azt a szerviz "elfelejtette"kicserélni.mi kivettük,összehoztuk a két gumicsövet,és ment.
Válasz fexco #4669. hozzászólásáraKöszi, nálunk a tanknál van ez a kis szuro ahogy jon fel a cső a fő szurore és vissza csapó, pénteken cseréltem új szurore és a vissza csapot ki vettem de nem segített.
Válasz richard.gyetvai #4668. hozzászólásáraArion430 3éves se.van a üa.szürők előtt neki egy kis sima áttlátszó műanyag előszűrője,ugyanezt produkálta,kidobtuk onnan,mert tele volt ganyéval,egyből tette a dolgát.
Válasz ..,-:) #4666. hozzászólásáraMegszokott szuro van fent ami eddig is volt rajta, az is lett cserélve már, arra nem gondolnék mert ha elveszi a gázt akkor hagyhatod alapjáraton 1 órát is utana és gyönyörűen jár semmi ingadozás vagy ha elveszi és egyből vissza adod neki akkor hagyhatod akar 1800 as fordulaton fent addig amíg nem csinálja megint az lehet akar 20 perc is egyhelyben járatva is elő jon a hiba nem függ össze a terheléssel!
Elsőre a tünet az volt hogy elvette a gázt teljesen és csak egy kis idő után adta vissza a gázt vagy ha le lett állítva adagolon a mágnesről le húzva a Csati rá indít majd vissza rak és ment tovább megint( régi adagoloval a mostanival nem kell le állítani csak elvenni a gázt és vissza)
Meg szűnt a kommunikáció a motorvezerlovel.
Szerelők bujták már 4 napot! Ők kabelezték újra, + fülke csatlakozót is kicserélték.
Raktak be egy uj vezérlőt, uj pot métert újra kabelezve.
Válasz richard.gyetvai #4663. hozzászólásáraÜzemanyag szűrő ?
Másik márkához egyszer rosszat adtak, gyári volt de sokkal kisebb motorhoz. Össze szívta a belsejét……
Vagy, lehet kezd fáradni a pumpa.
Sziasztok,
Adott egy ares 826rz a következő problémával:
Egy idő után bedadog pár alkalommal és elveszi a gázt, Gáz 0-ra való elvétele után és vissza rakás a után egy darabig ismét megy, volt rá példa, hogy meg fordultam az udvaron és mentem volna ki a kapun nem volt gáz pedál vártam egy percet majd ujra jó volt mentem vele 4 kilométert fő úton és ujra elvette a gázt és be ejtette alapjáratra majd ujra nyomtam neki és ismet ment szépen, de volt olyan eset is hogy vissza raktam a gázt és 500 méterrel később megint elvette,
Esetleg volt már hasonló problémája ?
Kicserélt alkatrészek:
Adagoló( felújított)
Gáz pedál pot méter
Kábel koteg ujra húzva
Új motor vezérlő
Új can dolgok
Főtengely helyzet jeladó( működő traktorbol lett ki szedve próbára, probléma továbbra is fent áll )
Motor vezérlő konzol megfordítva, probabol le szigetelve hogy hőt ne kapjon annyit de továbbra is fent áll a probléma)
Válasz szityo #4659. hozzászólásáraez hogy van, ennek alapban hajt az eleje, és olajnyomás kell, hogy oldjon, vagy alapban nem hajt, és olaj kell, hogy zárjon?
Üdv. Valaki tudna nekem segíteni? Olyan problémám van hogy egy 836rz nem kapcsolja az első hajrást. Visszajelző mutatja hogy be van kapcsolva de nem hajt. A bordás hüvelyek rendben vannak. Előre is köszönöm.
Válasz fexco #4654. hozzászólásáraIgen, ez így normális. Gondold csak végig: a tekerőn a legfelső és a legalsó pozíciónak hátul, a karokon is legfelsőnek és legalsónak kell lennie. (Ha ez elmegy, akkor ezt is kalibrálni kell, de ez egy másik sztori.) A köztes állásoknak meg megintcsak mindig ugyanazt kell jelentenie kint és bent: pl. 50% bent = karok félállásban.
Ha kívülről a gombokkal állítod, vagy ha leállított gépnél pl. leereszkedik a hátulja, akkor elmegy ez a szinkron, és nem lenne korrekt a szabályozás. Ezért kell ilyenkor mindig "megkerestetni" a tekerővel a karok állását.
Válasz Bárány #4652. hozzászólásáraÉs a tekerője 80 on állt.nem F-en.amugyF-re szoktam letekerni,csak most elfelejtettem(mert kint engedtem le),meg még miért is ne rányomtam az emelő gombra.
Válasz Bárány #4652. hozzászólásáraAzt is tapasztalom,hogy ha leállitom a gépet,ujrainditoom,már akkor se csinál semmit,csak ha eljátszom amit leirtál??
Válasz Bárány #4652. hozzászólásáraUtolsó mondatodra voltam kiváncsi.köszi!
Azért kérdeztem,mert pótkocsizok vele,ugye nullára engedtem le,amikor ósszzeakasztottam,(kint a sárvédőn)és lehet megnyomtam az emelésigombot.(láttam már olyat,hogy ráemelt a rudra.
Válasz fexco #4651. hozzászólásáraHa jól értem a problémát, akkor az lesz a megoldás, hogy ilyen esetekben a karfán levő szintszabályzó kerékkel mindig meg kell keresni a kar pozícióját:
1. Süllyesztés gombot megnyomod
2. A kereket addig forgatod, amíg meg nem lesz a korrekt pozíció.
Üdv mindenkinek!2012es axion820as hátsó 3pontja:ha bármilyen pozicióba van(0tól100ig)leállitom @ taktort,vagy kint a sárvédőn működtetem,akkor az bármire rányomok----emelési--süllyesztési gomb----soha nem mozdul meg?
Válasz Bárány #4649. hozzászólásáraén még tudtam venni papírost, igaz elég elnagyolt, kb. vehetsz belőle motort meg váltót egybe, de mintha az lenne szabály, hogy kötelező ilyet adni. az a poén a cikkszámok nélkül kapufa, mert más alkatrészesnél meg minden cikkszámos, sőt, neten is cikkszám alapján lehet keresni. nem titok, agropark igen erősen ráállt a claas alkatrészekre, és igen erős árlejtést indukált az axiálnál, de lengyel alkatrészes honlapok is vannak, sokszor axiál ár töredékéért, csak kell hozzá tudsni a claasos cikkszámot...
Ha megtaláltad, amit keresel,akkor a fejlécben levő "Drawing No: " utáni számot, meg a képnél a számra mutatva megjelenő "Pos.:" utáni számot felírod, és az Axiálnál azok alapján beazonosítják. De ezt az egészet ott is ki tudják keresni.
Aztán ők tudnak cikkszámot, meg persze árat is mondani.
Egyébként ezt a rendszert nem az Axiál, hanem a Claas találta ki, de nyilván nem tiltakoztak a márkaképviseletek. Az újabb szériákhoz már talán nem is létezik hagyományosan vett alkatrészkatalógus, tudtommal egész Európában ez lett a rendszer.
Hali. Claas arion 650 alkatrész katalógust honnan lehet szerezni? Nem adtak hozzá semmit, axialtol nem is lehet venni. Gondolom direkt, hogy náluk vedd meg az alkatrészt.
Válasz fexco #4643. hozzászólásáraNem kell közéjük menni ha lövik egymást, ennyi. Elhoztál volna valami nagyszájú dögöt, utána amerre mentél volna, csöpögtek volna tőled a bugyik.
Válasz Gumóka #4633. hozzászólásáraköszi a tippet!ha más nem lesz,megpróbálunk valami olyasmit.igazából én arra gondoltam,hogy majd ha nemjön itt össze a fórumtársakkal semmi biznisz,akkor felrakom ide a hirdetésbe.
Válasz fexco #4631. hozzászólásáraLányodnak gondolom van facebookja, van több mezőgazdaságis adás-vétel csoport, csináljatok hirdetést, elég jól pörögnek ezek a csoportok, sok tagja van.
Sok mindent én is onnan vettem.
_fill_540x300_0.jpg)
4778 hozzászólás
Válasz fexco #4676. hozzászólásáraA gyári ami nekem volt a röncsibe az ketté volt szedhető, lehetett takarítani!
Válasz fexco #4675. hozzászólásáraHa kiiktatod akkor megy de kell az oda akkor is mert a nagyobb szarokat ott tartja s nem engedi tovább a szűrőhöz meg a tápszivattyúhoz!
Válasz Ares 826 #4674. hozzászólásáraA szelep miatt agyaltunk,hogy majd másnap reggel nehezen indul,vagy valami,de sehol semmi.
Természetesen ez a szűrő nem takaritható.
Ugyanez a szűrő a cnh -nál egy üveg csésze,ami takaritható!!!!!!
Válasz Ares 826 #4674. hozzászólásáraÉn nem a szelep miatt mondtam,csak hogy az az a szűrő.abba ugye van egy szelep is. Kint a határba,szotyaszárapritozás közbe(front)nekiállt csinálni ilyen tüneteket.mi meg vakartuk a felyünket,hogy mi lehet.arra gondoltunk,hogy valami elektronika hiba---a szotyiszár valamit alkotott,hiába fronton nyomtuk.néztük,kb fél orát ketten,aztán megláttuk ezt a szürőt,mivel 2éves gép gyanus volt,hogy kivűlről feketés,barnás volt.kiderűlt,hogy előtte volt nagyszervizen,vsak azt a szerviz "elfelejtette"kicserélni.mi kivettük,összehoztuk a két gumicsövet,és ment.
Válasz fexco #4673. hozzászólásáraHa az a szelep szar az miatt nem csinál ilyet a gép!
Válasz richard.gyetvai #4670. hozzászólásáraIgy van,abba a kis szűrőbe van egy visszaxsapó is.
De akkor azon is tulvagy már.
Válasz richard.gyetvai #4668. hozzászólásáraTestkábel jó a vázol, jó a sarun !?
Válasz richard.gyetvai #4670. hozzászólásáraÍrtam hívd ki a nagy céget s vagy igen vagy nem tudják megcsinálni!
Válasz fexco #4669. hozzászólásáraKöszi, nálunk a tanknál van ez a kis szuro ahogy jon fel a cső a fő szurore és vissza csapó, pénteken cseréltem új szurore és a vissza csapot ki vettem de nem segített.
Válasz richard.gyetvai #4668. hozzászólásáraArion430 3éves se.van a üa.szürők előtt neki egy kis sima áttlátszó műanyag előszűrője,ugyanezt produkálta,kidobtuk onnan,mert tele volt ganyéval,egyből tette a dolgát.
Válasz ..,-:) #4666. hozzászólásáraMegszokott szuro van fent ami eddig is volt rajta, az is lett cserélve már, arra nem gondolnék mert ha elveszi a gázt akkor hagyhatod alapjáraton 1 órát is utana és gyönyörűen jár semmi ingadozás vagy ha elveszi és egyből vissza adod neki akkor hagyhatod akar 1800 as fordulaton fent addig amíg nem csinálja megint az lehet akar 20 perc is egyhelyben járatva is elő jon a hiba nem függ össze a terheléssel!
Elsőre a tünet az volt hogy elvette a gázt teljesen és csak egy kis idő után adta vissza a gázt vagy ha le lett állítva adagolon a mágnesről le húzva a Csati rá indít majd vissza rak és ment tovább megint( régi adagoloval a mostanival nem kell le állítani csak elvenni a gázt és vissza)
Meg szűnt a kommunikáció a motorvezerlovel.
Szerelők bujták már 4 napot! Ők kabelezték újra, + fülke csatlakozót is kicserélték.
Raktak be egy uj vezérlőt, uj pot métert újra kabelezve.
Válasz ..,-:) #4666. hozzászólásáraAttól függ milyen az üzemanyag ellátó rendszere, mert van ám több félei is ám a buli kedvéért!
Válasz richard.gyetvai #4663. hozzászólásáraÜzemanyag szűrő ?
Másik márkához egyszer rosszat adtak, gyári volt de sokkal kisebb motorhoz. Össze szívta a belsejét……
Vagy, lehet kezd fáradni a pumpa.
Válasz richard.gyetvai #4663. hozzászólásáraEbből AXIÁl lesz komám, jó pééézééért megcsinálják!
https://youtube.com/shorts/K72nxoqxLo8?si=313IZguLUYOfUpDQ
Sziasztok,
Adott egy ares 826rz a következő problémával:
Egy idő után bedadog pár alkalommal és elveszi a gázt, Gáz 0-ra való elvétele után és vissza rakás a után egy darabig ismét megy, volt rá példa, hogy meg fordultam az udvaron és mentem volna ki a kapun nem volt gáz pedál vártam egy percet majd ujra jó volt mentem vele 4 kilométert fő úton és ujra elvette a gázt és be ejtette alapjáratra majd ujra nyomtam neki és ismet ment szépen, de volt olyan eset is hogy vissza raktam a gázt és 500 méterrel később megint elvette,
Esetleg volt már hasonló problémája ?
Kicserélt alkatrészek:
Adagoló( felújított)
Gáz pedál pot méter
Kábel koteg ujra húzva
Új motor vezérlő
Új can dolgok
Főtengely helyzet jeladó( működő traktorbol lett ki szedve próbára, probléma továbbra is fent áll )
Motor vezérlő konzol megfordítva, probabol le szigetelve hogy hőt ne kapjon annyit de továbbra is fent áll a probléma)
Előre is köszi a segítséget.
Válasz envagyok2 #4661. hozzászólásáraAlapban hajt. Olaj nyomás oldja.
Válasz szityo #4659. hozzászólásáraez hogy van, ennek alapban hajt az eleje, és olajnyomás kell, hogy oldjon, vagy alapban nem hajt, és olaj kell, hogy zárjon?
Válasz szityo #4659. hozzászólásáraErre a kérdésre így nem lehet válaszolni, látni kellene a vasat!
Üdv. Valaki tudna nekem segíteni? Olyan problémám van hogy egy 836rz nem kapcsolja az első hajrást. Visszajelző mutatja hogy be van kapcsolva de nem hajt. A bordás hüvelyek rendben vannak. Előre is köszönöm.
Válasz Bárány #4657. hozzászólásáraIgen,érthető!köszi!
Válasz fexco #4654. hozzászólásáraIgen, ez így normális. Gondold csak végig: a tekerőn a legfelső és a legalsó pozíciónak hátul, a karokon is legfelsőnek és legalsónak kell lennie. (Ha ez elmegy, akkor ezt is kalibrálni kell, de ez egy másik sztori.) A köztes állásoknak meg megintcsak mindig ugyanazt kell jelentenie kint és bent: pl. 50% bent = karok félállásban.
Ha kívülről a gombokkal állítod, vagy ha leállított gépnél pl. leereszkedik a hátulja, akkor elmegy ez a szinkron, és nem lenne korrekt a szabályozás. Ezért kell ilyenkor mindig "megkerestetni" a tekerővel a karok állását.
Remélem, érthető.
Válasz Bárány #4652. hozzászólásáraA kihelyezetteknél nyugott vagyok,azokon van lakat gomb .
Válasz Bárány #4652. hozzászólásáraÉs a tekerője 80 on állt.nem F-en.amugyF-re szoktam letekerni,csak most elfelejtettem(mert kint engedtem le),meg még miért is ne rányomtam az emelő gombra.
Válasz Bárány #4652. hozzászólásáraAzt is tapasztalom,hogy ha leállitom a gépet,ujrainditoom,már akkor se csinál semmit,csak ha eljátszom amit leirtál??
Válasz Bárány #4652. hozzászólásáraUtolsó mondatodra voltam kiváncsi.köszi!
Azért kérdeztem,mert pótkocsizok vele,ugye nullára engedtem le,amikor ósszzeakasztottam,(kint a sárvédőn)és lehet megnyomtam az emelésigombot.(láttam már olyat,hogy ráemelt a rudra.
Válasz fexco #4651. hozzászólásáraHa jól értem a problémát, akkor az lesz a megoldás, hogy ilyen esetekben a karfán levő szintszabályzó kerékkel mindig meg kell keresni a kar pozícióját:
1. Süllyesztés gombot megnyomod
2. A kereket addig forgatod, amíg meg nem lesz a korrekt pozíció.
Enélkül belülről nem működik.
Üdv mindenkinek!2012es axion820as hátsó 3pontja:ha bármilyen pozicióba van(0tól100ig)leállitom @ taktort,vagy kint a sárvédőn működtetem,akkor az bármire rányomok----emelési--süllyesztési gomb----soha nem mozdul meg?
Válasz Bárány #4649. hozzászólásáraén még tudtam venni papírost, igaz elég elnagyolt, kb. vehetsz belőle motort meg váltót egybe, de mintha az lenne szabály, hogy kötelező ilyet adni. az a poén a cikkszámok nélkül kapufa, mert más alkatrészesnél meg minden cikkszámos, sőt, neten is cikkszám alapján lehet keresni. nem titok, agropark igen erősen ráállt a claas alkatrészekre, és igen erős árlejtést indukált az axiálnál, de lengyel alkatrészes honlapok is vannak, sokszor axiál ár töredékéért, csak kell hozzá tudsni a claasos cikkszámot...
Válasz mg_ attila_ #4648. hozzászólásáraAzt sehol, azért ki van ám ez találva!
Ha megtaláltad, amit keresel,akkor a fejlécben levő "Drawing No: " utáni számot, meg a képnél a számra mutatva megjelenő "Pos.:" utáni számot felírod, és az Axiálnál azok alapján beazonosítják. De ezt az egészet ott is ki tudják keresni.
Aztán ők tudnak cikkszámot, meg persze árat is mondani.
Egyébként ezt a rendszert nem az Axiál, hanem a Claas találta ki, de nyilván nem tiltakoztak a márkaképviseletek. Az újabb szériákhoz már talán nem is létezik hagyományosan vett alkatrészkatalógus, tudtommal egész Európában ez lett a rendszer.
Ez van...
Válasz Bárány #4647. hozzászólásáraOh ez jó köszi. Cikszamokat hogy tudom meg látni?
Válasz mg_ attila_ #4646. hozzászólásáraOnline katalógus. Már jóideje ez van.
Hali. Claas arion 650 alkatrész katalógust honnan lehet szerezni? Nem adtak hozzá semmit, axialtol nem is lehet venni. Gondolom direkt, hogy náluk vedd meg az alkatrészt.
Válasz mtz1221 #4644. hozzászólására
Válasz fexco #4643. hozzászólásáraNem kell közéjük menni ha lövik egymást, ennyi.
Elhoztál volna valami nagyszájú dögöt, utána amerre mentél volna, csöpögtek volna tőled a bugyik.
Válasz mtz1221 #4642. hozzászólásáranemnagyon merünk elmenni még szabadkára se,mert állitólag nem birnak magukkal a migránsok....
Válasz fexco #4641. hozzászólásárael kellett volna ma jönnöd topolyára a vásárra. Volt vagy 20 féle, használt meg új is.
Válasz ..,-:) #4640. hozzászólásárarendben!
Válasz fexco #4638. hozzászólásáraMég nem tudtam, szabadságon vannak az illetékes döntés hozók…..
Válasz mtz1221 #4636. hozzászólásárarosszul tetted volna, tudod, jóllakott farkast sose kergetünk el, mert éhes jön helyette.
Válasz ..,-:) #4623. hozzászólásáraüdv!Rákérdeztél?
Válasz mtz1221 #4636. hozzászólására
Válasz Gumóka #4633. hozzászólásáraÉn már megvertelek volna a helyében, ha lenne lányom meg ennyit emlegetnéd.
Válasz fexco #4634. hozzászólásáraA national Geographicon egyébként most rakják össze az új traktorodat Le Mansban
Válasz Gumóka #4633. hozzászólásáraköszi a tippet!ha más nem lesz,megpróbálunk valami olyasmit.igazából én arra gondoltam,hogy majd ha nemjön itt össze a fórumtársakkal semmi biznisz,akkor felrakom ide a hirdetésbe.
Válasz fexco #4631. hozzászólásáraLányodnak gondolom van facebookja, van több mezőgazdaságis adás-vétel csoport, csináljatok hirdetést, elég jól pörögnek ezek a csoportok, sok tagja van.
Sok mindent én is onnan vettem.
Válasz fexco #4631. hozzászólására
Válasz Büresz #4629. hozzászólásáraMitbánom én,de neked mindenféle képpen a k80huzóval szereltre fáj a fogad!!!
Válasz Büresz #4629. hozzászólására810-esem van, nagy/nehéz talajmunkát nem csinált még, arra volt/van nagyobb.
Egy 200-230 lovas fasza axionra nekem is fáj a fogam…