Fórum
Cikkajánló
A GVH vizsgálódik: mennyi minden olcsóbb lehetne!
A Gazdasági Versenyhivatal feltérképezi, hogy az erősödő forint hatása hogyan...
Hirdetés
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
979 hozzászólás
Válasz #578. hozzászólásra
Szia!
Miért jobb a fekete?
Válasz #577. hozzászólásra
Miért akarod piros rendszámosra? A fekete sokkal előnyösebb, most sokan azon kínlódnak, hogy a pirosat átrendszámozzák feketére.
Üdv!
Külföldről behozott 100 LE feletti teljesítményű traktor szeretnék piros rendszámra levizsgáztatni. Milyen menete van ennek? Illetve lehetséges e a dolog?!
Köszönöm előre is!
Az lenne a kérdésem hogy piros rendszámos potkocsimnak ra3 kategoriája van és a bisztosító nem köti meg lasujárműre a bisztosítást csak potkocsira ami 18000 ft al töb mit tegyek?
Válasz #574. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #573. hozzászólásra
itt
Válasz #572. hozzászólásra
És ha megtudom a pontos adatokat a pótkocsikról akkor hol tudnak nekem összeget mondani, helyi önkormányzatnál?
Válasz #570. hozzászólásra
az ifa HW 6011 pótnak 80e ft évente a súlyadó
az valóban igaz, hogy homlokrakodós traktort már nem lehet piros rendszámra vizsgáztatni?
mert olyat hallottam , hogy a piros és fekete rendszám helyett zöldet kap tehát nem vontathat!?
És ez kb mennyi lehet?
Az egyik egy Ifa pót, a másik egy kamion után való, 7,5 méter hosszú 2 tengelyes!
Az előbb próbáltam biztosítás kalkulátort böngészni, 3-4 e ft/év jött ki legolcsóbbnak + adó.
A kis 3 és 5 tonnásra is 2880/év a biztosítást fizetek csupaszon.
Válasz #568. hozzászólásra
a súlyadó terheli a fehérrendszámost,és évenkénti műszaki
Válasz #567. hozzászólásra
Csak ideiglenesen van kivonva, azóta beszéltem az NKH val, oda kell vinni, és összegszerűen kb 60.000 ft (mint ha nem is lenne rendszáma).
Mivel 2 pótról van szó, ez most nekem nagyon megterhelő lenne, így lehet maradok a fekete rendszámnál ami rajta van....
Azt akarom kideríteni, hogy milyen negatívumokkal jár , ha ezzel vizsgáztatom le (biztosítási díj hogyan alakul a piros rendsz. hoz képest, kell e bármilyen plusz adót fizetnem (gépjárműadó?) és mennyiből jön ki a vizsgáztatás, ha maradok a fekete rendszámnál?
2 év múlva meg legfeljebb megkapja a pirosat, hátha addig nyerek a lottón, és rá tudom festeni a farára, hogy Krone
Válasz #566. hozzászólásra
NKH-hoz kell menned (kpm már nincs). Ha egyszer valamit véglegesen kivontak azt mindig új forgalomba helyezésként kezelnek. Érdemes rendesen felkészíteni műszakira. Egy pót amúgy sem nagy dolog, fék, villany működjön, gumik jók legyenek. Ha szar a festése akkor nyakon kell önteni és mehet is.
Válasz #565. hozzászólásra
Arra célzol, hogy lehet nem kell a kpm-be becibálnom, hanem egy külsős vizsgabázison is vizsgázhat pirosra, miután kivonták?
Egy ilyen pótkocsinál forintosítva ez mint jelenthet?
kivonás+vizsgaköltség+névre íratás? Mert az okmányiroda tavasszal első forgalomba helyezésnél 11000 ft ot kért el rendszám, forgalmi, matrica, ilyen-olyan illetékkel együtt.
köszi
Válasz #564. hozzászólásra
Elvileg ki kell vonatni forgalomból, aztán pirosként új forgalomba helyezés. Ha szerencséd van , nem csak kpm rughat itt labdába... Nem tudom ,hogy a mezőgazdasági felhasználás miatt eltekintenek-e a súlyadótól, ha fekete rsz marad. Azt hiszem önkormányzat függő...
Üdv!
Ki van nézve egy ifa pótkocsi, most ideiglenesen ki van vonva a forgalomból, de fekete rendszámos. Én ebből tudok e, és ha igen milyen feltételekkel pirosra vizsgáztatni?
Kb mennyi ennek a vizsgadíja,átírása és ha esetleg a macera miatt marad fekete, akkor azon kívül, hogy csak 2 évre kapja milyen egyéb hátrányai vannak? Kell e valamiféle adót fizetnem évente rá?
köszönöm
Válasz #557. hozzászólásra
Miért kell a Piros?
Válasz #561. hozzászólásra
Ez attól függ kinek meddig ér el a keze.
Ismerősöknek 8320-as JD piros rendszámos.
Tehát minden megoldható.
Azt ha jól tudom első forgalomba helyezés esetén Debrecenben lehet pirosra vizsgáztatni bármit haver szerint.
Bár ez hülyeség szerintem.
Válasz #557. hozzászólásra
Ha nem éri el a kilowatt határt ,akkor gondolom forgalomból kivonás, aztán lassú járműként vissza...
Válasz #558. hozzászólásra
Szerintem világítással simán.
Üdv!
Segítséget szeretnék kérni rendszámügyben, aki ért hozzá kérem szépen írjon!!!!Előre is köszönöm!!!
Válasz #556. hozzászólásra
Tehát akkor egy kiskockabálázó,vontatott rendsodró ,kombinátor simán mehet.
Üdv,hogy lehet fekete rendszámos 952.2 -es mtzt átvizsgáztatni piros rendszámosra?
Válasz #555. hozzászólásra
Míg nem változik: B kategóriával: Azzal az 50-essel: 1db piros rendszámos pótkocsit, légfékest, a traktor forgalmiban megengedett legnagyobb össztömegig(valószínű 9000kg). Ha van rajta fix vonófej és a forgalmiban van vontatás beírva.
Fekete rsz utánfutó(750kg össztömegig)
Vontatott munkagépeket elvileg bármilyent(vagy 3500kg-ig?), 10, 15, 20, 25km/h sebességgel, a munkagépen elvileg ki van matricázva, kiépített világítással.
Függesztve bármit, amit biztonságosan elbír, és tudsz vele közlekedni. Persze a szélességi határokat figyelembe kell venni.
Sziasztok !
Kérdésem lenne.
Most vettem egy traktort. Életem első gépe. Mtz 50 PIROS rendszámmal.
B kat. jogosítványom van.
Mit húzhatok vihetek a géppel ?
Függesztett ,vontatott ??
Sajnos az okos rendőrünk nincs képben hiába is kérdeztem.
NA Kedves Kamara meg jogalkotók ezt lovagoljátok meg ha akartok jó pontot szerezni a tagság szemében!!!
Mentességet adhatnak a tagállamok a kötelező, rendszeres műszaki vizsgáztatás alól a veteránautóknak, a diplomáciai testületek autóinak, a mezőgazdasági és erdészeti járműveknek, és az olyan gépkocsiknak, amelyeket kizárólag kis szigeteken használnak.
Válasz #542. hozzászólásra
Fehér rendszámos MGV-pórkocsikra ,esetemben az okmányiroda kiszabta a v. illetéket,ahhoz,hogy forgalomba helyezhessem,nem volt választásom ki kellet fizetni!Utólag reklamáltam az APEH-nél,várom a T,hivatal állásfoglalását! Arra hivatkoztam,hogy a MGV. nem tartozik a gépjármű kategóriába,akkor a pótkocsiját milyen indokkal sorolják oda!
Ha nem gépjármű a MGV.pótkocsija.(forgalmi eng Ra3 kargória),akkor milyen alapon vetik ki a gépjármű súlyadót!
Vélemény??????
Válasz #549. hozzászólásra
Csak a 40km-s váltóra adjá
k meg az 5 évet,az 50-s váltójú trakit 2 évre adják!
Válasz #549. hozzászólásra
Már tavaly nyáron is öt évre adták!!!
2014 jan 1-től ..
Sziasztok! Igaz hogy jövőre az mgv -ra is öt évre adják a müszakit?
Válasz #547. hozzászólásra
Mindent lehet mindenre.
A 300 Lerős JD-t is lassú járműre, meg mg vontatóra.
Sziasztok, hallott valaki valamit arról hogy az újonnan vásárolt .2 mtz-ket nem lehet mg-vontatóra vizsgáztatni egy mostanában bejött uniós rendelet miatt?
Válasz #536. hozzászólásra
Húzhatsz, de csak 1 db-ot!
Kettőt mát nem!
Akkor húzhatsz kettőt ha az elsőnek benne a forgalmijában, hogy vontathat és fekete rendszámos mind a kettő pót !!!
Válasz #544. hozzászólásra
Kell, de miért hagynád meg fehérnek?
Sziasztok Valaki tudna segíteni most veszek egy 3tengelyes potot és hagynám fehér rendszámon tudna valaki segíteni hogy akkor kell e súly adót fizetni ha mezőgazdasági vontatottnak vizsgáltatóm?
Válasz #541. hozzászólásra
A pót az más besorolás.
Válasz #537. hozzászólásra
Pár száz forintal drágább, nincs illeték.
Válasz #540. hozzászólásra
MG vontatóra vagyok kíváncsi.Nekem pótra 5 éve mondták ezt az illetéket.
Válasz #539. hozzászólásra
Az jó régen lehetett , én 6 éve írattam át feketét akkor nem volt. De MG vontatóról beszélünk vagy pótról?
Válasz #538. hozzászólásra
Régen a feketére volt vagyonosodási illeték.
Válasz #537. hozzászólásra
Pár éve ugyan annyi volt, szerintem most is.
Mennyivel kerül többe,egy fekete rendszámos átírása a pirostól?
Válasz #492. hozzászólásra
Köszönöm! Akkor megállapodhatunk, hogy mg. vontató húzhat piros rendszámos lassú jármű pótot a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet 21. § (7) pontja értelmében, azaz::
"Lassú jármű pótkocsija gépjárművel nem, mezőgazdasági vontatóval pedig csak abban az esetben vontatható, ha megfelel a mezőgazdasági vontató pótkocsijára vonatkozó előírásoknak."
Ezt most jól kinyomtatom, és beteszem a traktorba és elolvastatom a yard-dal, ha belém kötne a piros pót miatt.
Válasz #514. hozzászólásra
Nekem tűzoltó irodás szomszéd azt mondta, hogy a betakarítás idejére kell poroltó, meg szemlepapír. A betakarításba a szénázás is bele tartozik...
Válasz #532. hozzászólásra Tessék.:
"27. A mezőgazdasági erő- és munkagépek
(1) A kalászos termény betakarítási, kazalozási, szalma-összehúzási és bálázási munkáiban csak az a tűzvédelmi követelményeknek megfelelő, legalább egy, az érvényben lévő hatályos szabványoknak és jogszabályoknak megfelelő, 21A és 113B vizsgálati egységtűz oltására alkalmas tűzoltó készülékkel is ellátott erő- és munkagép, valamint egyéb jármű vehet részt, amelynek tűzvédelmi felülvizsgálatát a betakarítást megelőzően az üzemeltető elvégezte. A jármű megfelelőségéről szemle keretében kell meggyőződni, amelynek tervezett időpontját 8 nappal előbb írásban az illetékes hivatásos önkormányzati tűzoltóságra be kell jelenteni. A szemléről jegyzőkönyvet kell készíteni, amelynek 1 példányát a járművön el kell helyezni és a szemlét követő 8 napon belül a tűzoltóságnak meg kell küldeni.
(2) Az üzemelő erő- és munkagép kezelője szükség szerint, de legalább naponta egyszer köteles a kipufogó-vezeték és szikratörő műszaki állapotát felülvizsgálni és a rárakódott éghető anyagtól szükség esetén megtisztítani.
(3) A tartalék üzem- és kenőanyagot az erő- és munkagéptől, a kazaltól és a gabonatáblától legalább 20 méter távolságra kell elhelyezni éghető hulladéktól, növényzettől mentes területen.
(4) Erő- és munkagépen, gépjárművön olyan karbantartás, javítás, amely nyílt láng használatával jár, vagy üzemanyag elfolyásával járhat, gabonatáblán, szérűn és a rostnövénytároló területén nem végezhető.
(5) Munkaszünet idejére az arató-, cséplőgépet, az erőgépet és az egyéb munkagépet a lábon álló kalászos terménytől, a tarlótól, továbbá a kazaltól legalább 15 méter távolságra kell elhelyezni, éghető hulladéktól, növényzettől mentes területen. Ha a tarlótól ez a távolság nem biztosítható, akkor 3 méter széles védőszántáson kívül kell az arató-, cséplő-, erő- és az egyéb munkagépet elhelyezni.
(6) Az arató-, cséplőgépet hajlékony földelővezetékkel, akkumulátorát pedig legalább nehezen éghető, villamosságot nem vezető anyagú védőburkolattal kell ellátni.
(7) Az erő- és munkagépet, arató-, cséplőgépet a kezelő üzemeltetés közben nem hagyhatja el, egyéb munkát nem végezhet.
(8) A szalmaösszehúzást és a kazalozást végző erőgép az összehúzott szalmát és kazlat csak olyan távolságra közelítheti meg, hogy az erőgép égésterméke, illetőleg annak elvezető csöve gyújtási veszélyt ne jelentsen.
(9) A szalmaösszehúzásban és a kazalozásban részt vevő erőgépet a ráhullott szalmától, szénától stb. rendszeresen meg kell tisztítani.
(10) Az összehúzott szalma alapterülete nem haladhatja meg az 1000 m2-t."
Válasz #532. hozzászólásra
pl ilyen (nekem füzetben van vezetve mindig a gép vásárlásától), 
Gépszemle kell a lassúra is, ha aratáskor hordasz szemet.
http://www.google.hu/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CDcQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.sarkadkeresztur.hu%2Fadat%2Fdokumentumtar%2Fhu184_nyiAri_betakari_tiAsi_giUpszemle_megtartiAsiAriul_jegyzOakiunyv.doc&ei=GnLpUpiOB-aa4wSd94GwAQ&usg=AFQjCNE3ByxHxgC3Rv-06peS6-dyZcoRNw&sig2=-2s2QgOodqj9Y-qKyqBilg&bvm=bv.60157871,d.bGE meg be kell időben jelenteni a Katasztrófavédelemhez(tűzoltóság)
Válasz #530. hozzászólásra
Köszönöm.
Majd várom ide, email-ra.
Válasz #527. hozzászólásra
Mondjuk seprű azért dukál egy kombájnon, csak nem a f@szkalapok kedvéért, hanem munka végén söprögetni a gépet
Válasz #527. hozzászólásra
Nem ahány ház annyi szokás!! Változott a törvény 2011-ben, mond meg nekik olvassák el aztán okoskodjanak. Most nem keresgetem, de ha akarod később beteszem.