Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR404.69 FtUSD392.62 FtCHF430.85 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Üdv Kollégák.
Remélem,hogy tudtok nekem segíteni.
A szelelő variátorral van egy kis baj.Be van állítva,dolgozik,maj egy ki idő után fel spanolja magát olyan szinten,hogy a hajtó ékszíj meg csúszik,és nem tudja hajtani a szelelőt.
Mi lehet a baj j?
Válasz dracke #7914. hozzászólásáraDobkosárra nekünk az szokott lenni a módszer, hogy a finomállítót középre állítjuk és a kosártartó csavarokkal felhúzzuk kb jóra. (kalászosban 19-es kulcs feje, ha nincs meg mérce hozzá) Utána menetközben úgy is állítani kell rajta.
Ventillátort akkor tudod állítani, amikor forog a bele. Kalászosnál valahová a közepére, 3 környékére kell rakni.
Lehet nem a tarlón akarod állítani, de úgyis kell majd hangolni az első fél hektáron. Minden év és minden kalászos más és más.
kb 15 perces járatás után mindkét dobvariátor tárcsája hát elég jól felmelegedett, majdnem hogy forró volt az normális?
az ékszíjtól melegszik fel? vagy mert új az ékszíj rajta?
Válasz dracke #7932. hozzászólásáraAmin a tekerő van a felső variátor tárcsán nekem majdnem szintbe szokott lenni a szíj a tárcsa tetejével, csak zabban kell kb felesre visszavariálni.
Válasz dracke #7932. hozzászólásáraHàt az nemigen fog menni.az első pàr 10 mèteren jòl be lehet àllìttani.màshogy nem megy.mèg az se mindig biztos,h ami jò itt az jò lessz ott is!plussz függ a sebessègtől is.ha nem sietsz,tiszta ès szòràsmentes aratàsod lessz.legalàbbis nekem ez a tapasztalatom!
Válasz Buvargabi #7930. hozzászólásáraVan hogy nem kapja fel!Engedd le a pluszt belőle!!!!!!!Ha utána megint nem jó,akkor a szivattyú szívó ága repedt,vagy tört el!
Válasz medikus #7929. hozzászólásáraAkkor lehet mègse az volt a hiba?16 litert öntött bele utànna mèg èn 6 litert.olajcserekor valamire oda kell fogyelni amièrt nem teljessen kapja fel az olajat??
S.O.S. !!! Ma kombajnstart volt ès etűnt az OLAJNYOMÀS!!!olaj uj,filter uj.levettem a szelepdeklit ès a himbasoron èpp,h csak köpdöste az olajat,viszont az olaj tele volt levegőbuborèkokkal!szoval az a gyanum,h farslevegőt szìv a pumpa.szerintetek?
Válasz dracke #7918. hozzászólásáraNe számolj semmit!Ahova fel volt festve a számozás,azt már régen nem találod!Majd a tartály tartalma megmutatja az 5.5-öt!!És a tarló!!!!!!
Bírja ez az ifa motor! Sőt igényli is a terhelést, árpa aratás, 14 százalékos emelkedőn fel-le, szecskázó, klíma, nem esik be jobban a fordulat mint eddig .
A másik nagy kérdés hogy a ventilátor fordulatát hogyan kell beállítani? olvastam a könyvet de nagyon nem jöttem rá hogy pl buzánál 4,5 -5,5 re, vagy repcénél 2.5-3 ra. mert látom azokat a kis rovátkákat amit el lehet forgatni, csak a hogyanját nem értem.
valamint a dobkosár első beállításánál a fülkébe a finombeállítót teljessen be kell tekerni? csak mert az első rovátka kb 1 cm re kezdődik
Válasz medikus #7912. hozzászólásáraAz 514-es széria végén , vagy nyugatra gyártottakon sem kötöttek be néhányat?
Ha minden igaz az a szalmarázótengely forgás ellenőrzőjének a lámpája (lehetne)
Válasz picus #7903. hozzászólásáraKolega az idén ezzel a problémával küzdött.
(nem sima terepen parkolt télen, és a víz nem ment ki vagy ki tudja)
A lényeg az olajhűtő nem egy bonyolult dolog, 1 gumi tömítés van benne, és 1 csavar fogja össze az egészet, nem egyszerűen megy tönkre, vagy fagy szét. Szétkapta, új tömítés és eddig úgy néz ki jó lesz. Bár aratásban dől el.
Szedd szét szerintem a tied is javítható egyszerűen.
Válasz medikus #7904. hozzászólásáraNem emelgetem a motrot mer kivagtam a motor alatt!!:))
De ugy veszem eszre,h csak a garnituraval van gond!! Megvan nyulva a garnitura!!
Sziasztok!! Szeretnek erdeklodni,h valakinek volt-e baja az olajhutovel??mer nekem ugynezki,h van!!es nem tudnatok segiteni,h ezekwt javitjak vagy ujat kell venni hejete??
Lassacskán haladok a géppel, tegnap bekerült a tartály aljába a 2mm lemez, hát be kellett kéretkezni a céghez meghengeríteni, de remélem többet nem kell kiszednem, új csapágyak, visszakerült a csiga is, szépen szalad Holnap remélem jön a szaki és a fülkében hűvösebb lesz
Válasz medikus #7867. hozzászólásáraNagyon Köszönöm a segítséget a lehúzás volt a megoldás, mert fel volt rohadva, én azthittem ez könnyen kézzel lecsúszik, de nem. Szóval nagyon köszönöm! És mégegy kérdés. A 12-esnek az ürítőcsiga szíjtárcsája passzol a 14-esre? ugyan olyan lehet?
13744 hozzászólás
Válasz veszelka #7944. hozzászólásáraCsapágy törés .
Üdv Kollégák.
Remélem,hogy tudtok nekem segíteni.
A szelelő variátorral van egy kis baj.Be van állítva,dolgozik,maj egy ki idő után fel spanolja magát olyan szinten,hogy a hajtó ékszíj meg csúszik,és nem tudja hajtani a szelelőt.
Mi lehet a baj j?
Válasz csoppika #7939. hozzászólásáraIgen, azert is csak arra gondoltam hogy a surlodas vegett.
Válasz .MAN. #7941. hozzászólásáraJa hát akinek van gelegó az udvaron...
Válasz medikus #7904. hozzászólásáraFrászt nem, 2 óra alatt a földön van
Válasz dracke #7914. hozzászólásáraDobkosárra nekünk az szokott lenni a módszer, hogy a finomállítót középre állítjuk és a kosártartó csavarokkal felhúzzuk kb jóra. (kalászosban 19-es kulcs feje, ha nincs meg mérce hozzá) Utána menetközben úgy is állítani kell rajta.
Ventillátort akkor tudod állítani, amikor forog a bele. Kalászosnál valahová a közepére, 3 környékére kell rakni.
Lehet nem a tarlón akarod állítani, de úgyis kell majd hangolni az első fél hektáron. Minden év és minden kalászos más és más.
Válasz dracke #7938. hozzászólásáraHa üresen járt, szerintem nem... Terpeszt a tárcsa?
kb 15 perces járatás után mindkét dobvariátor tárcsája hát elég jól felmelegedett, majdnem hogy forró volt az normális?
az ékszíjtól melegszik fel? vagy mert új az ékszíj rajta?
Válasz sanyi1965 #7936. hozzászólásáraKöszi
Válasz magnumos #7935. hozzászólásáraROBUR GARANT LO 1800 illetve LD 2200,ezek felnistől OK.
Sziasztok! 514re hátsó gumit hol lehet szerezni (tudom gumisnál) vagy van valami válto méret amit lehet rá fel tenni! Köszi
Válasz dracke #7932. hozzászólásáraAmin a tekerő van a felső variátor tárcsán nekem majdnem szintbe szokott lenni a szíj a tárcsa tetejével, csak zabban kell kb felesre visszavariálni.
Válasz dracke #7932. hozzászólásáraHàt az nemigen fog menni.az első pàr 10 mèteren jòl be lehet àllìttani.màshogy nem megy.mèg az se mindig biztos,h ami jò itt az jò lessz ott is!plussz függ a sebessègtől is.ha nem sietsz,tiszta ès szòràsmentes aratàsod lessz.legalàbbis nekem ez a tapasztalatom!
Válasz medikus #7920. hozzászólásáraDe nem a tarlon szeretném meglátni, hanem viszomylag jolbe akarom allitani.....
Válasz Buvargabi #7930. hozzászólásáraVan hogy nem kapja fel!Engedd le a pluszt belőle!!!!!!!Ha utána megint nem jó,akkor a szivattyú szívó ága repedt,vagy tört el!
Válasz medikus #7929. hozzászólásáraAkkor lehet mègse az volt a hiba?16 litert öntött bele utànna mèg èn 6 litert.olajcserekor valamire oda kell fogyelni amièrt nem teljessen kapja fel az olajat??
Válasz Buvargabi #7928. hozzászólására17 liter!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz medikus #7927. hozzászólásáraOlajcsere utàn,de màrt meg van a hiba.a segèdem kevès olajt öntött a motorba.
Válasz Buvargabi #7926. hozzászólásáraEz közvetlen olajcsere után lett?Vagy működés közben jött elő?
S.O.S. !!! Ma kombajnstart volt ès etűnt az OLAJNYOMÀS!!!olaj uj,filter uj.levettem a szelepdeklit ès a himbasoron èpp,h csak köpdöste az olajat,viszont az olaj tele volt levegőbuborèkokkal!szoval az a gyanum,h farslevegőt szìv a pumpa.szerintetek?
Válasz Koszi. #7923. hozzászólásáraGyenge a föld neki!
Válasz Koszi. #7922. hozzászólásáraAbból nem lett semmi... Haver spórolt...
Válasz medikus #7921. hozzászólásáraNem a szalmára megyünk, a szemre
Búzában főleg, itt az árpák sose teremnek jól valamiért.
Válasz csoppika #7919. hozzászólására100-150 et esik felfele, körülbelül, te is beszerelted a klímát ? Úgy rémlik írtad a mezőtúri céget pár éve.
Válasz Koszi. #7917. hozzászólásáraaz ilyen árpában kell is hogy bírja
El látni a sorában!!!!!
Válasz dracke #7918. hozzászólásáraNe számolj semmit!Ahova fel volt festve a számozás,azt már régen nem találod!Majd a tartály tartalma megmutatja az 5.5-öt!!És a tarló!!!!!!
Válasz Koszi. #7917. hozzászólásáraAz mit jelent? Továbbra is alig köszörül?
Válasz medikus #7916. hozzászólásáraés onnét számolom pl az 5.5 öt?
Bírja ez az ifa motor! Sőt igényli is a terhelést, árpa aratás, 14 százalékos emelkedőn fel-le, szecskázó, klíma, nem esik be jobban a fordulat mint eddig .
Válasz dracke #7914. hozzászólásáraKiakasztod a rögzítőt,és hajtod befelé a tekerőjét,forgás közben!
Válasz picus #7903. hozzászólásáraMi idén cseréltük mert tavaj összel állásába kijukadt!!!
mjd teszek fel róla képet hogy mire is gondolok.
A másik nagy kérdés hogy a ventilátor fordulatát hogyan kell beállítani? olvastam a könyvet de nagyon nem jöttem rá hogy pl buzánál 4,5 -5,5 re, vagy repcénél 2.5-3 ra. mert látom azokat a kis rovátkákat amit el lehet forgatni, csak a hogyanját nem értem.
valamint a dobkosár első beállításánál a fülkébe a finombeállítót teljessen be kell tekerni? csak mert az első rovátka kb 1 cm re kezdődik
Válasz medikus #7912. hozzászólásáraAz 514-es széria végén , vagy nyugatra gyártottakon sem kötöttek be néhányat?
Ha minden igaz az a szalmarázótengely forgás ellenőrzőjének a lámpája (lehetne)
Válasz Koszi. #7911. hozzászólásáraSemminek!Üres!
Válasz dracke #7910. hozzászólásáraAkárhogy nézem a könyvet ilyet nem találok benne.
Nem tudja valaki hogy a sarkára állított négyzet minek a visszajelzoje a muszerfalon?
Válasz picus #7903. hozzászólásáraKolega az idén ezzel a problémával küzdött.
(nem sima terepen parkolt télen, és a víz nem ment ki vagy ki tudja)
A lényeg az olajhűtő nem egy bonyolult dolog, 1 gumi tömítés van benne, és 1 csavar fogja össze az egészet, nem egyszerűen megy tönkre, vagy fagy szét. Szétkapta, új tömítés és eddig úgy néz ki jó lesz. Bár aratásban dől el.
Szedd szét szerintem a tied is javítható egyszerűen.
Válasz picus #7907. hozzászólásáraHogy csinálod be?Ha lyuk marad,mindig tele lesz szeméttel a motor környéke,alja!Van ahol ez nem számít!
Válasz medikus #7906. hozzászólásáraEgyszerubb mint motrot kivenni!!:))))
Válasz picus #7905. hozzászólásáraSzép munka lehet!!!!!!!!!!!!!!
Válasz medikus #7904. hozzászólásáraNem emelgetem a motrot mer kivagtam a motor alatt!!:))
De ugy veszem eszre,h csak a garnituraval van gond!! Megvan nyulva a garnitura!!
Válasz picus #7903. hozzászólásáraVegyél újat!Ne javítsd,mert nem egyszerű kiemelgetni onnan a motort!menj tutira!!!!!!
Sziasztok!! Szeretnek erdeklodni,h valakinek volt-e baja az olajhutovel??mer nekem ugynezki,h van!!es nem tudnatok segiteni,h ezekwt javitjak vagy ujat kell venni hejete??
Lassacskán haladok a géppel, tegnap bekerült a tartály aljába a 2mm lemez, hát be kellett kéretkezni a céghez meghengeríteni, de remélem többet nem kell kiszednem, új csapágyak, visszakerült a csiga is, szépen szalad
Holnap remélem jön a szaki és a fülkében hűvösebb lesz 
Válasz safranyadam #7900. hozzászólásáraJó aratást majd.
(Ne kelljen senkinek ,de ha mégis : E 514 robbantottábrás alkatrészjegyzéket a 7697. hsz-hoz tett medi mester.)
Köszönöm szépen!
Válasz Zoli22 #7898. hozzászólásáraNem passzol!Csak egy ékszíj hajtja az 512-est,a variátor tárcsa is csak egy szíjas!
Válasz medikus #7867. hozzászólásáraNagyon Köszönöm a segítséget a lehúzás volt a megoldás, mert fel volt rohadva, én azthittem ez könnyen kézzel lecsúszik, de nem. Szóval nagyon köszönöm! És mégegy kérdés. A 12-esnek az ürítőcsiga szíjtárcsája passzol a 14-esre? ugyan olyan lehet?
a gabona vágóasztalra bármilyen mechanikus oldalkaszát fel lehet szerelni? vagy csak a gyárit? melyik jobb amúgy a mechanikus vagy az elektromos?
Válasz safranyadam #7895. hozzászólásáraE 514 Kezelési útmutató (magyar nyelvű) pdf:
