Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak658 FtBenzin árak640 FtEUR410.17 FtUSD394.01 FtCHF434.22 FtGBP485.44 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz SanyóÓ #6738. hozzászólására Azt nézd meg hogy az összes cső hossza egyforma legyen meg a belső vastagsága is, az mtz is jó ráha mégsem akkor a hollandi hosszábol kell levágni egy kicsit. 4 új nem egy világi összeg.Ne játsz az ördöggel!!
Válasz SanyóÓ #6730. hozzászólásáraEgy tipp. Mielőtt agyon tèpnèd,vedd la a porlasztòrol,kicsit Húzd meg az adagolòn ès 180fokban,ide oda többször forgasd meg,közben huzol rajt. Kicsit kenődik a tömkûp. Utànna fújasd ki a csövet,meg a fejszelep tetejèn,a fèm miatt,azt kèsz. Hàtrànya,hogy a fejszelep is bekopik,ezèrt màsik nyomòcső is folyathat. De ez nem.
Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy a gyári hűtő ventillátor lapát és a terelőlemez között mennyi a rés. Azért kérdem, mert nekem az ősszel elrepedt a gyári szürkésfehér színű lapát. Kicseréltem egy remek utángyártott citromsárga színű lapátra. (Ezt lehetett kapni, a 8-as csvarok furatai kapásból nem egyeztek.)
Az ősszel nem volt baj de most melegebb a motor
mint tavaly nyáron. A ventillárorra gyanakodom mert szerintem kisebb az átmérője. A régit sajnos már kidobtam így nem tudom összemérni. Ennél van vagy 7 cm a rés.
Válasz SanyóÓ #6730. hozzászólásáraAzt is nézd meg hogy a négy cső belső átmérője és a hossza egyforma-e mert ha nem akkor a motor össze vissza fog járni, és eltöri as főtengelyt!
Válasz medikus #6727. hozzászólásáraEn nem ertek még anyira hozza 2honapja van meg a gép 89 es az mdw kiadas. De nekem csak 1800 fordul alo helyzetben max fordulaton es keveslem. Most 1950 re allítottam.
Válasz medikus #6725. hozzászólásáraÉk probléma volt a 3 csavarbol csak 1 volt benne valoszinű a hanyag szereles miatt mert mielott elhoztam variator hibas volt.... a feszito sem jo helyen feszitette igy 2 variator szij kuka. Kertem egy ismerostol gepkonyvet es azalapjan osszerakba mar hibatlanul működik. Ennel az ifa motornál mennyi a maximalis motorfordulat?
Sziasztok. A tavaszon vásároltam egy MDW 514 est, most vágom az árpát. De a menet variátort tartó tengely vége letört ez javitva lett belefurtunk 50mm hoszan 20as csavar, ezt megoldottuk. Most olyan jelenség jött elő hogy a kuplungnal a mechanikus variator tárcsa nem műkődik. Ha felvarialok megy a gép viszont ha vissza veszem megcsuszik nem fesziti a rugó. (Rugo nincs eltorve kivettem a 3csavart) viszont a tarcsa nem mozdult. Mi lehet ennek az oka? Valaszokat elore is köszönöm!
Válasz medikus #6720. hozzászólására Akkor jól csináltam mert eddig SEHOGY sem zsíroztam, csak nem tudom hogy mi a p.csának tett bele valaki a zsírzószemet.
Jó estét, ti hogyan szoktátok zsírozni azt a csapágyházat ami a hűtő mellett van és a felhordó ládák meghajtásában van? A hütő felől van a zsírzószem de sehogy sem férni hozzá.
Válasz atisgyulai #6703. hozzászólásáraTegyél a láda aljába egy-egy gumiszalagot,olyan hosszút,ami végig éri az alját.Kb 3.5méter.Hátul egy 6os csavarral rögzítve.Enyémbe Hesston heveder csík van,vásznas,nem szakad el,kb 2cm széles!Az teljesen tisztán tartja,csapkolózik benne,nem engedi dugulni!
Válasz atisgyulai #6703. hozzászólásáraKis kombájnon is meg van ez. Szerintem,függ a szárazságátol,verőléc állapotátol,dobhézagtól,meg a sebességen,hogy legyen ideje kifújni,ne torlódjon. Én erre tippelnék. Dobfordulat,fsz tudja. De ha azt kiviszi,lehet,hogy a szemet töri,vagy ,lassan haladsz. talán,ha magasabb tarlót hagysz,az eddig bevállt beállítással,lehet,hogy javul valamit,a kevesebb szalma miatt.
Válasz medikus #6700. hozzászólására Igen ma sikerült szétszednem ku.va nehezen jött ki az ék, főleg a belső, pedig csináltam egy ékkihúzót 12-es lemezből, mert az élszíjtárcsa meg sem moccant, a külső ki is jött úgy hogy 3 db 12-se csavarral húzattam de a belső ék 3 db 12-es csavar 1 db 3 körmös csapágylehúzó 24x 1.5 menetű és még óvatosan rá kellett melegíteni az ékszíjtárcsára hogy meginduljon az ék.
Arra még mindig kíváncsi lennék hogyan kerüljem el a ládatokászolást?
Félreértés ne legyen, nem esik nehezemre kitakarítani, csak ha nem természetes jelenség, akkor azért inkább elkerülném. Màr csak az idő hiánya miatt is.
Tudom a kopasz búza is egy megoldás lene, de azt meg a vaddisznók szerették nagyon, ezért is váltottunk.
Válasz atisgyulai #6690. hozzászólásáraÁrpa, búza, borsó, tritikálé ezeket vágjuk a 9-es rostával és szépen dolgozik a gép! Így nem kell rostát cserélni, egy nap többfélét is tud a gép vágni.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Gazdálkodási napló: hamarosan lejár a határidő!")
13741 hozzászólás
Válasz Nabu #6737. hozzászólásáraLehet venni ra az oreginalltol nagyobbat meg talan surubb lapatosat enis anno a 14 ben kicsereltem es jo volt.
Ha már itt tartunk!!!Lehet hozzá kapni(venni),eredetit,garnitúrában meghajtva!
Válasz SanyóÓ #6738. hozzászólására Azt nézd meg hogy az összes cső hossza egyforma legyen meg a belső vastagsága is, az mtz is jó ráha mégsem akkor a hollandi hosszábol kell levágni egy kicsit. 4 új nem egy világi összeg.Ne játsz az ördöggel!!
Válasz SanyóÓ #6730. hozzászólásáraEgy tipp. Mielőtt agyon tèpnèd,vedd la a porlasztòrol,kicsit Húzd meg az adagolòn ès 180fokban,ide oda többször forgasd meg,közben huzol rajt. Kicsit kenődik a tömkûp. Utànna fújasd ki a csövet,meg a fejszelep tetejèn,a fèm miatt,azt kèsz. Hàtrànya,hogy a fejszelep is bekopik,ezèrt màsik nyomòcső is folyathat. De ez nem.
Válasz Ares 826 #6736. hozzászólására
Lenyomtam vele 30 ha árpát, meg vagy négy ha búzát ha gond lenne már előjött volna nem?
Üdv! Olyan kérdésem lenne, hogy a gyári hűtő ventillátor lapát és a terelőlemez között mennyi a rés. Azért kérdem, mert nekem az ősszel elrepedt a gyári szürkésfehér színű lapát. Kicseréltem egy remek utángyártott citromsárga színű lapátra. (Ezt lehetett kapni, a 8-as csvarok furatai kapásból nem egyeztek.)
Az ősszel nem volt baj de most melegebb a motor
mint tavaly nyáron. A ventillárorra gyanakodom mert szerintem kisebb az átmérője. A régit sajnos már kidobtam így nem tudom összemérni. Ennél van vagy 7 cm a rés.
Válasz SanyóÓ #6730. hozzászólásáraAzt is nézd meg hogy a négy cső belső átmérője és a hossza egyforma-e mert ha nem akkor a motor össze vissza fog járni, és eltöri as főtengelyt!
Válasz SanyóÓ #6734. hozzászólásáraA 3.4. biztosan nem gyári cső,de még lehet az 1 sem!
Válasz medikus #6733. hozzászólásáraAkkor meghúzom rendesen, annyira nem vagyok otthon benne, hogy utángyártott vagy sem.
Köszi a választ!!
Válasz medikus #6731. hozzászólásáraEz az utángyártott nyomócső,nagyon kemény!
Válasz SanyóÓ #6730. hozzászólásáraNem ártana legalább kettesével összekötni a nyomócsöveket!Óvja a rezonanciától!
Válasz SanyóÓ #6730. hozzászólásáraTeljes keményre!Ahogy bírod a 19 esel!
Medikus, izzad az egyik nyomócsövem, mennyire húzható meg a csavarja?
Válasz mtztom #6728. hozzászólására2200!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz medikus #6727. hozzászólásáraEn nem ertek még anyira hozza 2honapja van meg a gép 89 es az mdw kiadas. De nekem csak 1800 fordul alo helyzetben max fordulaton es keveslem. Most 1950 re allítottam.
Válasz mtztom #6726. hozzászólásáraNálam 2200!
Válasz medikus #6725. hozzászólásáraÉk probléma volt a 3 csavarbol csak 1 volt benne valoszinű a hanyag szereles miatt mert mielott elhoztam variator hibas volt.... a feszito sem jo helyen feszitette igy 2 variator szij kuka. Kertem egy ismerostol gepkonyvet es azalapjan osszerakba mar hibatlanul működik. Ennel az ifa motornál mennyi a maximalis motorfordulat?
Válasz medikus #6724. hozzászólásáraValószínű az ékkel van valami.
Válasz mtztom #6723. hozzászólásáraVedd le a csúszófelet,és meglátod!
Sziasztok. A tavaszon vásároltam egy MDW 514 est, most vágom az árpát. De a menet variátort tartó tengely vége letört ez javitva lett belefurtunk 50mm hoszan 20as csavar, ezt megoldottuk. Most olyan jelenség jött elő hogy a kuplungnal a mechanikus variator tárcsa nem műkődik. Ha felvarialok megy a gép viszont ha vissza veszem megcsuszik nem fesziti a rugó. (Rugo nincs eltorve kivettem a 3csavart) viszont a tarcsa nem mozdult. Mi lehet ennek az oka? Valaszokat elore is köszönöm!
Válasz rsándor #6721. hozzászólásáraSemmi értelme,mert ha túl töltöd,az első csapágy porvédőjét nyomja ki!
Válasz medikus #6720. hozzászólására Akkor jól csináltam mert eddig SEHOGY sem zsíroztam, csak nem tudom hogy mi a p.csának tett bele valaki a zsírzószemet.
Válasz rsándor #6719. hozzászólásáraSehogy!Nem zsírozható!Ha van rajta zsírzószem ,az nem gyári!
Jó estét, ti hogyan szoktátok zsírozni azt a csapágyházat ami a hűtő mellett van és a felhordó ládák meghajtásában van? A hütő felől van a zsírzószem de sehogy sem férni hozzá.
Válasz rsándor #6717. hozzászólására
Válasz medikus #6716. hozzászólására Ugy lesz ,szlovák csapággyal mert az skf egy kicsit húzós.
Válasz rsándor #6715. hozzászólásáraAkkor majd ésszel,és zsírral rakd vissza!
Válasz medikus #6709. hozzászólására Ha ésszel van beütve biztos de ez valószínűleg ész nélkül volt.
Válasz 6706 hozzászólására
Köszönöm!
Mindenképpen kipróbálom!
Válasz medikus #6709. hozzászólásáraNem azt a legegyszerűbb kiverni!!!
Válasz Myrrdin #6711. hozzászólásáraKöszönöm a választ.
Válasz Gyurkesz1 #6710. hozzászólásáraígy e: /általánosságban így néz ki/
húzó kalapács
nálunk "hokizonak" hívják
Válasz medikus #6709. hozzászólásáraMilyen az a húzókalapács?? Hogyan kell használni??
Válasz rsándor #6708. hozzászólásáraAzt a legegyszerűbb kiverni!(húzókalapács)
Válasz medikus #6707. hozzászólására Az éket húzattam a tárcsa könnyen lejött!!!!
Válasz rsándor #6704. hozzászólásáraNem értem,hogy mit húzattok csavarokkal,meg lehúzóval,addig amíg az ék bent van!
Válasz atisgyulai #6703. hozzászólásáraTegyél a láda aljába egy-egy gumiszalagot,olyan hosszút,ami végig éri az alját.Kb 3.5méter.Hátul egy 6os csavarral rögzítve.Enyémbe Hesston heveder csík van,vásznas,nem szakad el,kb 2cm széles!Az teljesen tisztán tartja,csapkolózik benne,nem engedi dugulni!
Válasz atisgyulai #6703. hozzászólásáraKis kombájnon is meg van ez. Szerintem,függ a szárazságátol,verőléc állapotátol,dobhézagtól,meg a sebességen,hogy legyen ideje kifújni,ne torlódjon. Én erre tippelnék. Dobfordulat,fsz tudja. De ha azt kiviszi,lehet,hogy a szemet töri,vagy ,lassan haladsz. talán,ha magasabb tarlót hagysz,az eddig bevállt beállítással,lehet,hogy javul valamit,a kevesebb szalma miatt.
Válasz medikus #6700. hozzászólására Igen ma sikerült szétszednem ku.va nehezen jött ki az ék, főleg a belső, pedig csináltam egy ékkihúzót 12-es lemezből, mert az élszíjtárcsa meg sem moccant, a külső ki is jött úgy hogy 3 db 12-se csavarral húzattam de a belső ék 3 db 12-es csavar 1 db 3 körmös csapágylehúzó 24x 1.5 menetű és még óvatosan rá kellett melegíteni az ékszíjtárcsára hogy meginduljon az ék.
Válasz medikus #6702. hozzászólásáraIdén először van nekünk is tritikàlé./2ha/
Mire kell külön odafigyelni a vágásakor?
Arra még mindig kíváncsi lennék hogyan kerüljem el a ládatokászolást?
Félreértés ne legyen, nem esik nehezemre kitakarítani, csak ha nem természetes jelenség, akkor azért inkább elkerülném. Màr csak az idő hiánya miatt is.
Tudom a kopasz búza is egy megoldás lene, de azt meg a vaddisznók szerették nagyon, ezért is váltottunk.
Válasz horesz01 #6701. hozzászólásáraVágtam,6.3x20as rostával,100-200 hektót!
Válasz medikus #6699. hozzászólásáraTavaszi árpát vágott már? Utolsók közt van mint a tritikálé.
Válasz rsándor #6698. hozzászólásáraA szorítóhüvelyen belül,filc tömítés van,egy futógyűrűvel!Az tömíti a csapágyat!
Válasz horesz01 #6696. hozzászólásáraElég érdekesen aratsz,ha az árpával egy napon nyomod már a tritikálét!
Válasz medikus #6697. hozzászólására ok kössz
Válasz rsándor #6695. hozzászólásáraIgen!
Válasz atisgyulai #6690. hozzászólásáraÁrpa, búza, borsó, tritikálé ezeket vágjuk a 9-es rostával és szépen dolgozik a gép! Így nem kell rostát cserélni, egy nap többfélét is tud a gép vágni.
Jó estét, az utóverő tengely bal oldali csapágya 1312k jelű?
Válasz medikus #6693. hozzászólására
Válasz atisgyulai #6692. hozzászólásáraMondhatni velejárója,azért vannak a ládán tisztító nyílások,de arra is van megoldás!