Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR405.84 FtUSD393.39 FtCHF431.97 FtGBP488.04 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz lovasnorbi #9435. hozzászólásáraVedd le a szelepfedelet, és a nyílásoknál a hengerfejben nyomjál le drótot, vagy valamit, ki-e van lyukasztva rendesen az azbesztömítés a fej és a blokk között. Más hiba nem lehet, mert gyárilag a nyílások az öntvényekben jól meg vnanak tervezve.
Válasz lovasnorbi #9435. hozzászólásáraNincs ott fent az olaj!A beöntő tölcsér részében van fél dl olaj!!!A lefogató csavar fölött! Ha nem hiszed,lazítsd meg kicsit a szelep fedelet! Nem jön ott olaj ki egy gyűszűnyi sem!A szelepemelő szárak mellett szinte szárazra lefolyik!
Válasz medikus #9434. hozzászólásáraCsak azt furcsállom , hogyan tud a szelepfedélbe állni annyi olaj , főleg a beöntősbe , igazság szerint annak nem kellene lefolynia? addig értem hogy nyomja az olajat a himbákhoz , de miért nem folyik le utána ? egyébként meglátszik a nívópálcán is az olaj eltűnése ( 180 km lábon hozatal után mutatkozott ez a probléma , mikor elindultam az olaj a pálca felső részéig volt most meg kb negyedéig .)
4 hengeres ifa motornál mi lehet a probléma ,hogy a szelepfedélbe áll az olaj ? nem folyik le ,szabályszerűen tele van a szelepfedél olajjal, a himbák tetejéig ér , az egyikben a beöntősapkásban biztosan , másikat nem néztem .
Válasz lovasnorbi #9423. hozzászólására Én úgy szoktam beállítani hogy a nagy spanológörgőt leveszem, a munkahenger mellett lévő két csavart addig csavarom, hogy teljes visszavariált állapotban is menjen a kombájn és ne csússzon meg a szíj.Oszt ennyi.
Válasz medikus #9419. hozzászólásáratehát akkor az első szíjtárcsáknak és a hátsó szíjtárcsáknak kel egy vonalban lenni-e levariált állapotban ? ha pedig nincs akkor annyit feszítek a spanolón , hogy egy vonalban legyenek ?
Válasz lovasnorbi #9418. hozzászólásáraNem jól érted!A képen is látszik!Le van variálva!A szíjtárcsák külső szélének kell egy vonalban lenni!!Csak akkor kell a spanolót közbe iktatni,és annyit kell húzni a spanolón,hogy 1 vonalban legyenek a tárcsa szélek!A két 12 csavar az a tárcsa szélességet állítja!Nem mehet a megadott érték alá,mert akkor oldalt nem fekszik a szíj!A variátort minden nap zsírozzuk,akkor nincs nyomcsapágy probléma!!Minden nap!!!
Válasz medikus #9417. hozzászólásáraHa jól értelmezem akkor úgy állítsam be hogy felvariált állapotban az ékszíj teteje és a variátortárcsák egy síkban fussanak ? ezt az állítást a dugattyúsházon lévő 2 db talán 12-es csavarral tudom elvégezni ? mitől lehet az hogy a menetvariátornál lévő támcspágyat/golyóskosarat eldarálja , csak zsírhiány okozhatja , vagy más is ?
Válasz medikus #9413. hozzászólásáraAz lesz , ha más megoldás nincs . az tuti , hogy most vágok menetet a ház furataiba. Menetvariátor szíjat mikor és mennyire kell megfeszíteni , fel vagy le variált állapotban ?
Válasz medikus #9409. hozzászólásáraKöszi 85-ös dominátora menne fel. A neves szíjak...berepedeznek...és eléggé vibrál ilyenkor. Ezért keresek egy olcsóbb alternatívát. Miből ha 3-at is veszek az 3 szezon, nem egy.
Válasz Sötét Paraszt #9411. hozzászólásáraHa más nem lesz én is gondolkodtam ezen a megoldáson . Először azt hittem magába a házba a felfogató csavaroknál lesz menet , amivel lehet húzatni , mint a túlsó felén ,de itt nincs semmi .
Válasz Vinkó75 #9406. hozzászólásáraA Sava is ki bír8-10 évet!Meg persze függhet a terep viszonyoktól is!Nekem az optibelt egy jó vizes ősszel,egy hetet bírt ki,és szétszállt!
Válasz Vinkó75 #9406. hozzászólásáraAmikor rátetem a Tagex szíjat az 512-re 6 évet használtam, és azal adtam el a kombájnt. Dimbes dombos területeken aratot, nem csak egyenesen.
Válasz medikus #9403. hozzászólására Igen, csak egy a baj hogy nem olyan ami nekem kell. 74000 ft volt utalással postával és nem is új hanem felújított, ugyan ugy néz ki mint az ifa motorhoz való csak rövidebb, az elején ahová az ékszíjtárcsát kell csavarozni tisztán látszik hogy használt de a borda az fel van újítva rajta. ,Lefényképeztem nekik azt amire szükségem lenne és az övéket amit küldtek egymás mellett egy képen, elküldtem a képet meg hogy legyenek szívesek találjanak ki valami megoldást ,ez volt kb 10 napja azóta semmi. Úgy látom az a tengely csak arra lesz jó hogy max beteszem a karácsonyfa alá mert szép fényes.Egyébként legyártattam egyet crmo 4 es anyagból és beszereltük levágtam a maradék 2 hektárt . egyesek szerint meg kéne edzeni mások szerint nem , még gabona vágásig eldöntöm és lehet kiveszem hőkezeltetni.
Kapott egy masik dugót, gyűrűsort, hajtokarperselyt, csapszeget és megy szépen! Hüvely nem lettvcserélve, nem volt veszélyes, meg amugy is nagy generál lesz! Csak van még egy pár hektár "morzsolni" és menni kell!
Válasz 44claasgarantos #9396. hozzászólásáraÉrtem én!De ha a bedobóujj ne adj Isten úgy fogja meg a kukorica csövet hogy elgörbül,vagy beszakítja a diót,akkor ha belülre megy a bedobóujj,leesztergálja a csigaházat és kettészakad!Láttam olyat napraforgóban is!
13744 hozzászólás
Válasz ...:::Pisti:::... #9400. hozzászólására
Sajnos én igen 
Idén az első tartály nem telt meg mikor bekopogósodott...
Válasz medikus #9442. hozzászólásáraHa nem így volna,folyna az olaj a karter gáz csövén!
Válasz lovasnorbi #9438. hozzászólásáraA motor! A 2.képen a 32számú alkatrészben találsz kevéske olajat!
Válasz Sk Laci #9441. hozzászólásáraNincs ott semmi! Ő azt az olajat látja,ami a beöntő nyílás tölcsér részében van a leszorító csavar fölött!
Válasz lovasnorbi #9435. hozzászólásáraVedd le a szelepfedelet, és a nyílásoknál a hengerfejben nyomjál le drótot, vagy valamit, ki-e van lyukasztva rendesen az azbesztömítés a fej és a blokk között. Más hiba nem lehet, mert gyárilag a nyílások az öntvényekben jól meg vnanak tervezve.
Válasz lovasnorbi #9435. hozzászólásáraNincs ott fent az olaj!A beöntő tölcsér részében van fél dl olaj!!!A lefogató csavar fölött! Ha nem hiszed,lazítsd meg kicsit a szelep fedelet! Nem jön ott olaj ki egy gyűszűnyi sem!A szelepemelő szárak mellett szinte szárazra lefolyik!
Válasz lovasnorbi #9438. hozzászólásáraEs milyen allapotban van, megérte megvenni?
Válasz dr.T #9436. hozzászólásáraszlovákiából jött , Nagyölved , 180 km lábon.
Válasz dr.T #9436. hozzászólására
Válasz lovasnorbi #9435. hozzászólásáraJó messziről hoztad, nincs róla képed?
Válasz medikus #9434. hozzászólásáraCsak azt furcsállom , hogyan tud a szelepfedélbe állni annyi olaj , főleg a beöntősbe , igazság szerint annak nem kellene lefolynia? addig értem hogy nyomja az olajat a himbákhoz , de miért nem folyik le utána ? egyébként meglátszik a nívópálcán is az olaj eltűnése ( 180 km lábon hozatal után mutatkozott ez a probléma , mikor elindultam az olaj a pálca felső részéig volt most meg kb negyedéig .)
Válasz lovasnorbi #9431. hozzászólásáraAz úgy jó,nincs abban semmi!A látszat csal!
Válasz dr.T #9432. hozzászólásárahello , igen sikerült.
Válasz lovasnorbi #9431. hozzászólásáraSzerbusz Norbi sikerült venned 514?
4 hengeres ifa motornál mi lehet a probléma ,hogy a szelepfedélbe áll az olaj ? nem folyik le ,szabályszerűen tele van a szelepfedél olajjal, a himbák tetejéig ér , az egyikben a beöntősapkásban biztosan , másikat nem néztem .
Válasz lovasnorbi #9423. hozzászólására Én úgy szoktam beállítani hogy a nagy spanológörgőt leveszem, a munkahenger mellett lévő két csavart addig csavarom, hogy teljes visszavariált állapotban is menjen a kombájn és ne csússzon meg a szíj.Oszt ennyi.
Válasz lovasnorbi #9428. hozzászólására
Válasz medikus #9425. hozzászólásáraköszönöm szépen a segítséget
Válasz lovasnorbi #9424. hozzászólásáraAzért küldtem a fotót,hogy olvasd el a méreteket!
Válasz lovasnorbi #9424. hozzászólására2db M12-es csavar!!!!!!!!!!!!!!!!!!Méretet betartva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Válasz lovasnorbi #9423. hozzászólásáraIgen,de a szíjtárcsa külső vonalának kell egysíkban lenni!
Válasz lovasnorbi #9423. hozzászólásáraazt hogyan tudom állítani hogy levariálva ne menjen túl mélyre a szíj , felvariálva pedig túl ?
Válasz medikus #9419. hozzászólásáratehát akkor az első szíjtárcsáknak és a hátsó szíjtárcsáknak kel egy vonalban lenni-e levariált állapotban ? ha pedig nincs akkor annyit feszítek a spanolón , hogy egy vonalban legyenek ?
Válasz Sötét Paraszt #9420. hozzászólásáraIgen,ne fusson fenékre!!
Válasz Vinkó75 #9414. hozzászólásáraKérdés hogy a Dominator szíj,50x20-as e?
Válasz lovasnorbi #9418. hozzászólásáravisszavariálva se a szíj belseje hajtson
Válasz lovasnorbi #9418. hozzászólásáraNem jól érted!A képen is látszik!Le van variálva!A szíjtárcsák külső szélének kell egy vonalban lenni!!Csak akkor kell a spanolót közbe iktatni,és annyit kell húzni a spanolón,hogy 1 vonalban legyenek a tárcsa szélek!A két 12 csavar az a tárcsa szélességet állítja!Nem mehet a megadott érték alá,mert akkor oldalt nem fekszik a szíj!A variátort minden nap zsírozzuk,akkor nincs nyomcsapágy probléma!!Minden nap!!!
Válasz medikus #9417. hozzászólásáraHa jól értelmezem akkor úgy állítsam be hogy felvariált állapotban az ékszíj teteje és a variátortárcsák egy síkban fussanak ? ezt az állítást a dugattyúsházon lévő 2 db talán 12-es csavarral tudom elvégezni ? mitől lehet az hogy a menetvariátornál lévő támcspágyat/golyóskosarat eldarálja , csak zsírhiány okozhatja , vagy más is ?
Válasz medikus #9416. hozzászólására
Válasz lovasnorbi #9415. hozzászólásáraFelesleges menetet vágni,még úgy nem jött le sosem!Csak letört a fül!!!!!
Válasz medikus #9413. hozzászólásáraAz lesz , ha más megoldás nincs . az tuti , hogy most vágok menetet a ház furataiba. Menetvariátor szíjat mikor és mennyire kell megfeszíteni , fel vagy le variált állapotban ?
Válasz medikus #9409. hozzászólásáraKöszi 85-ös dominátora menne fel. A neves szíjak...berepedeznek...és eléggé vibrál ilyenkor. Ezért keresek egy olcsóbb alternatívát. Miből ha 3-at is veszek az 3 szezon, nem egy.
Válasz lovasnorbi #9412. hozzászólásáraVedd ki a tengelyt!!!!!!!!!
Válasz Sötét Paraszt #9411. hozzászólásáraHa más nem lesz én is gondolkodtam ezen a megoldáson . Először azt hittem magába a házba a felfogató csavaroknál lesz menet , amivel lehet húzatni , mint a túlsó felén ,de itt nincs semmi .
Válasz lovasnorbi #9410. hozzászólásáraMi aszem kivettük tengelyestü, aztán műtöttük le.
Még talán a két csapágy is megvan valahol ami benne volt.
Sziasztok ! E 514 menet variátor dugattyús házát hogyan tudom lehúzatni /levenni ?
Válasz Vinkó75 #9406. hozzászólásáraA Sava is ki bír8-10 évet!Meg persze függhet a terep viszonyoktól is!Nekem az optibelt egy jó vizes ősszel,egy hetet bírt ki,és szétszállt!
Válasz Vinkó75 #9406. hozzászólásáraKb 15 éve cseréltem le, de még bírni fogja sokáig (optibelt).
Válasz Vinkó75 #9406. hozzászólásáraAmikor rátetem a Tagex szíjat az 512-re 6 évet használtam, és azal adtam el a kombájnt. Dimbes dombos területeken aratot, nem csak egyenesen.
Kollégák...menet variátor szíj élettartamra mennyit bír? Típusok-tapasztalatok érdekelnének. Köszönöm !
Válasz R Sándor #9404. hozzászólására
Válasz medikus #9403. hozzászólására Igen, csak egy a baj hogy nem olyan ami nekem kell. 74000 ft volt utalással postával és nem is új hanem felújított, ugyan ugy néz ki mint az ifa motorhoz való csak rövidebb, az elején ahová az ékszíjtárcsát kell csavarozni tisztán látszik hogy használt de a borda az fel van újítva rajta. ,Lefényképeztem nekik azt amire szükségem lenne és az övéket amit küldtek egymás mellett egy képen, elküldtem a képet meg hogy legyenek szívesek találjanak ki valami megoldást ,ez volt kb 10 napja azóta semmi. Úgy látom az a tengely csak arra lesz jó hogy max beteszem a karácsonyfa alá mert szép fényes.Egyébként legyártattam egyet crmo 4 es anyagból és beszereltük levágtam a maradék 2 hektárt . egyesek szerint meg kéne edzeni mások szerint nem , még gabona vágásig eldöntöm és lehet kiveszem hőkezeltetni.
Válasz R Sándor #9383. hozzászólásáraMeg jött már a nyeles tengely?
Kapott egy masik dugót, gyűrűsort, hajtokarperselyt, csapszeget és megy szépen! Hüvely nem lettvcserélve, nem volt veszélyes, meg amugy is nagy generál lesz! Csak van még egy pár hektár "morzsolni" és menni kell!
Válasz hl_gabee90 #9399. hozzászólásáraJa mondtuk hogy hajtókar csapágy vagy csapszeg. Még egy kis gyűrű.
Válasz hl_gabee90 #9399. hozzászólásáraÜdv.
Ilyen gyűrühornyot még nem láttam
Hali! Jó multkorában érdeklődtem a motor "kopogását illetően, nahát itt a baj...plusz a dugatyúcsapszeg is járkàlt fel-le a hajtókarban...
Itt nem voltak olyan nagy csövek meg a csigát is feljebb vetem
Válasz 44claasgarantos #9396. hozzászólásáraÉrtem én!De ha a bedobóujj ne adj Isten úgy fogja meg a kukorica csövet hogy elgörbül,vagy beszakítja a diót,akkor ha belülre megy a bedobóujj,leesztergálja a csigaházat és kettészakad!Láttam olyat napraforgóban is!
Itt a izsáki homokban nem nőt meg a kukorica csőtőrőt fogadni a 14 es meg ráért