Hirdetés
Fórum
- MTZ 1221 traktor új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Javitó meszezés, mésziszap kijuttatása új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Tavaszi magágyelőkészítés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrárjog új
- Fakitermelés, erdők újratelepítése új
Cikkajánló
Eljárási költséggel egészülnek ki a fajtakísérleti vizsgálatok
A kiegészítő díj a vizsgálatok járulékos elemeinek fedezésére szolgál._jpg_fill_540x300_0.webp "Felszólító leveleket küldött ki a Gazdasági Versenyhivatal")
2450 hozzászólás
Válasz #1150. hozzászólásra
Helló!
Annó nekem is volt gond ezzel hogy nem akart menni. A rudazatokkal kell kezdeni. ha az rendbe csréld ki a hidraulika olajszűrőt. nekünk ezzel oldodott meg a dolog különben. Ha ekkor se javul meg csak utána kezdj neki bontogatni.
sajnos nincs könyvem azzal könnyebb dolgom lenne ha leveszem azt az ablakot nem folyik ki az olaj
Válasz #1148. hozzászólásra
probáltam képet küldeni de nem lehet jól látni,van könyved hozzá?
Válasz #1147. hozzászólásra
igen az
4755 azt a téglalapot mondod ahová mennek a rudazatok a hidro motorok-ra?
Válasz #1145. hozzászólásra
a hidromotorok oldalán van eggy téglalap alakúház,8-9 csavar fogja azt vedd le van egy picike kalapos szelep 1mm furat van rajta abba van valami piszok az enyémbe karmantyu darab volt bele álva.mind a kétoldaliba.azvolt abaja.
megnéztem de nincs befogva meg nem is tud mert le vannak szedve a fék kulcsok úgy hogy nem tudom miért megy lassan a rudazatok mozognak eltolom a fülkében a hidro kart elengedem vissza ugrik ha meg fogom akkorse megy gyorsabban
Válasz #1142. hozzászólásra
Üdv!Ez a kézifék érdekes dolog!Valójában,ha előre tolod a kart,és a motor be van indítva akkor oldania kellene a féknek,de ez nincs mindig így.A miénken pl.csak akkor engedett fel,ha az ürítöcsigát kissé nyitottuk,majd zártuk.Ezt minden motorleállítás után ismételni kellett,mert magától befogott,ha nem járt a motor.Új kora óta ezt csinálta,és a garanciás szerelők sem találták meg,hogy miért.A másik gépünk tökéletesen előírás szerint működött.
Válasz #1141. hozzászólásra
Bomba itt vagy látom nem boldogulsz az 516-sal megprobálok segiteni az enyém is ezt csinálta.
Válasz #1141. hozzászólásra
Igen, de attól,hogy előre tolod még nem old ki kézifék!
a kézifék kar ha előre van tolva akkor van kioldva nem?
Válasz #1136. hozzászólásra
A kézifék úgy old ki az 516-os kombájnon,hogy behúzás után visszatolja az ember alaphelyzetbe akart,elindulás előtt 3/4 vagy teljes gázon,jobbra-balra röviden el kell forgatni a kormányt.Ekkor lehet érezni egy kis mozdulást gépen,így old ki a hidraulika.
oké ezeket meg nézem de az egyik hidro motor az ezen is már 517-es ről lett rárakva
Próbáld meg az alsó hidrómotorbol csak az egyiket leköttni és úgy próbáld meg. Ha nemtapasztalsz semit akor próbáld forditva .Mink is igy csináltuk .Tavaly mind a ketőtt lecseréltem mert erőtlen volt és melegedett.35eft-ér feltúdják újitani.DEén egy 517 ről szetem le.Nézd meg ha lekőtöd a alul hidrónál a gömfejet,hogy a kicsi kar adig mozog amedig a rúdazat gömbfeje lehet ,hogy elvan állitva .
igen de levannak szedve a fék kulcsok is
A kézifék kar kioldott állapotban van?A műszerfal legszélén a kicsi kart előre tolt állapotba told.
így elég szar a közlekedés mert kell majd egy óra mire kiérek a földek re
a szűrőket még nem de nem rángatózik csak elindul azt nem megy országútiban
Megnézted e már a hidraulika tartályba a szűrőket? felszoktak tapadni.Atartályba az olaj a beöntő sapkánál lévő szűrő aljáig legyen felönve.Vagy nézd meg teljes gázon nem rángatózik e a kerék ha odanyomod a lindekart ha igen a kidromotornak lesz baja.
viszi a rudazatokat a gömbfejek sincsenek berohadva
Válasz #1130. hozzászólásra
A hidró motorok vezérlő karjai nincsenek,beszorulva?8km-ig azért megy,mert addig a sebességig a felső hidrószivattyú haránttárcsájának a szögét változtatod.Ez a része úgytűnik rendben van.A második fokozatban az alsó motorok fajlagos olajnyelését változtatod,a menetkarral.Ezeknek a motoroknak a vezérlését kell végignézni,hogy mozdulnak e a vezérlő karjai.
mi lehet a problémája a 516-os nak ha kb 8km/ó-val megy de nincsenek berohadva a hidro motorokon a gömbfejek meg a rudazatok sem eltolom a műszerfalban a kart a terepnél meg áll de az országútinál vissza ugrik ha megfogom akkor se megy gyorsabban de a rudazatot viszi?
Meg csináltattam ma be is szereltem őket talán jó lesz. hát majd meg barátkozunk ha működik a nyáron
Válasz #1126. hozzászólásra
Milyen lenne, ha nagyon lyukas volna?
Keress 1 bontottat, vagy csináltasd meg, és mielőtt jönnek a mínuszok engedd le a vizet
Jó gépek az 516-sok csak ojan emberkéknek való akik nemfélnek a kétkezü múnkátol,a portol a piszoktol.Nekünk is van két 516-sunk,egy 84-es és egy 82-es évjáratu.Az öregem újkora óta dolgozik vele,de azt mondja ha rendesen odafigyel a javitásokra egész jól lehet vele szerepelni.Mi főként rozsot vágunk vele. Múltévben 100ha-t vágtam gond nélkül.
csak azért kérdeztem mert nekem lehet hogy cserélnem kell a jobb oldalit. kicsit lyukas 20perc alatt kifolyik az összes víz belőle
Válasz #1122. hozzászólásra
Nagyon nem.
Válasz #1123. hozzászólásra
Szerintem meg speciel 516-os hűtő,nem ifa,nem rába
Válasz #1122. hozzászólásra
Sztem nem ifa hanem rába hűtők vannak benne.
az 516-os nak a hűtője az ugyan az mint egy sima ifa hűtő csak kettő van egymás mellett?
köszönöm a tanácsot megpróbálok vele valamit csinálni de szerintem vagy legalább is remélem hogy nem a hidromotorokkal van probléma
Válasz #1119. hozzászólásra
Válasz #1117. hozzászólásra
Ezt mi is szoktuk mondani és érezni.
Válasz #1115. hozzászólásra
De úgy is jártam már,hogy a műszerfal alatt,bent a fülkében eltört a rudazat és azért nem ment.Meghegesztettem aztán működött.
Az egyik cimborámnak is 16-a van és azt mondja rá,hogy Honekker bosszuja
Válasz #1115. hozzászólásra
Úgy szoktam csinálni,hogy lekötöm a hidromotorokról és a vázban lejövő rudazatról a csatlakozásokat,de nem szabad eltekergetni őket, és megjáratok minden babafejet,hidromotor állítókart,forgó mozgó illesztéseket.Aztán a vázban lejövő rudazatot is megjáratom,mert volt olyan,hogy az is meg volt szorulva.És ha már külön-külön minden könnyen mozog összekötöm a csatlakozásokat és kipróbálom a vasat!
lehet hogy ez a gondom mert az első fokozat megy de a másik az ország úti az nem tolom a kart de nem mozog a másik rudazat. Előbb valahogy hazajuttatom bicské-ről aztán itthon csinálok vele valamit de meghallgatok róla minden jó tanácsot mert nekem ez a első 516-om eddig egy sárga 106-os domingoval dolgoztam
Válasz #1110. hozzászólásra
Sziasztok!Az 516-os hidrosztatikus hajtása két fokozatra van osztva,ugymond terep és országúti.Az első fokozat kb 0-12km/h,ebben a fokozatban csak a motornál lévő hidroszivattyú szelepét nyitod ki a kar előre tolásával,kb félútig.A második fokozat 12-20-22km/h a kar tovább tolásával nyitod alul a hidromotorok szelepeit.Azt kell megnézni,hogy ha előre tolod a hidromotor karját,kinyitja-e a hidromotorok szelepeit,mert alul a működtető mechanika be szokott állni!
Válasz #1110. hozzászólásra
Nem tudom pontosan ez mit jelent. Gondolom azt, hogy lassú.
Nézd meg a motor mellett fent a hajtás vezérlésénél, hogy ahol a rudazat megy bele, az nem-e lötyög. Mert a miénknek az a baja. Mert ha menet közben nyomom befelé akkor gyorsabban megy. Gondolom ki van kopva és valamit ott cserélni kéne, de még nem nyúltunk hozzá.
Lehet, hogy nálad is ez a gond.
Válasz #1111. hozzászólásra
Azért azt a rudazatállítást nem szabad elkapkodni!Ezeken,a gépeken A hajtás úgy működik,hogy 8-10km/ó-ig a szivattyú haránt tárcsájának a dőlésszögét állítod a menetkarral,e felett,a hidromotorok fajlagos olajnyelését kell változtatni a menetkarral.Én javasolnám előbb a rudazatok,szűrő,olajminőség átvizsgálását.
Hali! Nekem ifa v8-al szerelt, kitűnöen muzsikál. A rudazaton állítsál vagy a gömbfejek vannak ki, ez cserés.
miért van az ha a hidró motor nem kapcsolja az országúti fokozatot? mert ez nem igen szeretné. Am neked mien motor van benne pock?
Szega! Nekem is 516-osom van nem régóta, de már tapasztalgatom. Gabonában kenterbe ver minden gépet, csak az újakkat nem. 6m-es asztalom van könnyű vele lavírozni, lehetetlen beetetni ha mindene rendben van. Vágtam már 0,3 hekit is. A hasát szereti 19-20 lityivel, de teljesít is. Kevés alkatrész szorúl cserére és kevés anyagiakkal.
szerintem a 20 litert lazán berántja ez is csak ma lesz.....ttak az útvonal engedéllyel akkorát kell kerülni mint állat.
Válasz #1106. hozzászólásra
Fogyija barátibb lesz mint egy v8-é...
hát komolyabbra nem nagyon vágyom csak váljon be ez az516-os nekem ez lesz az első saját kombájnom ebbe is rába motor van
Válasz #1104. hozzászólásra
Kiskőrösről jött a Bhegyitől...de egyenlőre még nem támad fel
Válasz #1103. hozzászólásra
Biztos jó lesz.Honnan vetted a 518-at mert lehet én is kérdeztem azt szerintem,mikor még nem volt meg a 524-esünk.
Válasz #1102. hozzászólásra
De az elvileg csatolok képet majd kiderül h megy e....
Motor nincs benne de igen merci motorral lettek szerelve ebbe v8 volt mikor néztük mi majd rábát akarunk bele. 518
516
Válasz #1098. hozzászólásra
Melyik az az 518-as?Amelyikből olyan kevés van?Eredetileg az nem merci motoros volt?