Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Sziasztok! Jani6 köszi a válasz de nem nagyon értem hogy mit kartál elmondani a kuplunggal kapcsolatban! Eltudnád mondani pontosabban Köszi előre is! A tárcsát csak a motor és váltó széthúzásával lehet kicserélni ugye? Bocsi h értetlenkedek de még nem volt ilyen trakim
A gumiharangnál a belső gumifogak szoktak szétszakadni(esetleg hosszabb darabokban kiszakadnak).Ha visszaraktad a motort,a kinyomócsapágy és a békák között 5 mm távolság legyen.A szivattyút bontóból ne,mert zsákbamacska lehet.
Válasz #2133. hozzászólásra A kuplungot 3db acél csavar kb 15cm hosszú tarja össze . Előtte van egy pajzs azon van egy 5cm kör alakú lyuk.Ott lehet betenni az új csavart,odafordítani a kuplungot!(régebbi 303-on még nem mindegyiken van vágva lyuk,arra vágni kell!) 9.9 csavar kell!
Köszi a választ! Van holtjátéka Szerintem nem a kuplung csúszik akkor az szaglana nem? Én a motor és a kuplung közti gumitárcsára gyanakszom az nem lehet?nem csinálja mindig a kuplung csúszna mindig nem? nem tudom úgy látom mindenképp szét kell venni!Más ötlet esetleg?
Meg kellene nézni a kuplung holtjátékot, valószínű elfogyott. Állíts rajta, hogy legyen holtjáték(valószínű a rásegítő folyamatosan nyomja a kuplungot). Ha ez nem segít akkor sajnos kuplung csere.
Nekem kb10 éve, Dömsöd-ön 12-14e ft körűl feljavitották és póstán visszaküldték, azóta is jó, a bontottba nem látsz bele ha nem működő gépről van levéve / szerintem / .
Sziasztok! Valaki nem tud 323 bontót? Szécsény és nyiregyháza környékén halottam h van de nem tudom a számát ha valaki tudna segíteni megköszönném! Orbit szivattyúra lenne szükségem
Rendben Köszi a választ! Gondoltam h az lesz csak gondoltam megkérdezem mert vannak itt okosabb emberek nálam:) Köszi! A másik problémámra nincs ötleted?
Rendben Köszi a választ! Gondoltam h az lesz csak gondoltam megkérdezem mert vannak itt okosabb emberek nálam:) Köszi! A másik problémámra nincs ötleted?
Sziasztok még van egy kis gondom a kormányművel is megnéztem az orbit szivattyút és mintha lógna benne a tengely menet közben mindig máshol van a kormányközép és ha nem jár a motor majdnem egy teljes kört fordul a kormány és elég fura hangot ad a szivattyú. Menetközben pedig nehéz a kormány fordulaton tűrhető de nem az idazi Joggal gondolok az orbit szivattyú hibájára?
Köszönöm a segítséget!
Még azóta nem néztem de szerintem nem azzal lesz a gond mert próbáltam úgy is h direktre kötöm az önindítót és úgy sem indított
le van véve az önindító sapkája és csak úgy indít ha kézzel odanyomom (Nem tudom pontosan a nevét azt a hajlított fémet!
Szia! Akkor ha fent a gyujtáskapcsolónál összezárom mködnie kéne ugye (indítíni)?Na majd megnézem mégegyszer! Még egy olyan gondom van hogy bizonyos Üzem után pl:megyek vele egy félórát terhelés nélkül próbáltam még csak, olyan mintha kicsit csúszna a kuplungja! de szerintem nem mert nincs kuplungszag se füst se semmi! Ez mitől lehet Köszzi a segítséget!!!!
Sziaztok! Valaki tudna nekem segíteni? Nem rég vettem egy 323 zt-t és az a gondom vele h nem tudom csak kintről beindítani bentről a gyujtáskapcsolóról nem. Úgy hallottam van valami zár benne h ha sebességben van akkor nem indít! valaki tudna nekem tanácsot adni h hogyan háríthatnám el a hibát? Köszönöm!
Szép jó estét mindenkinek és egyben boldog karácsonyt!!!Vettem eg ZT323-as traktort és a fék meg kuplungja is kemény,valami javaslatot szeretnék kérni a probléma megoldásához,vagy ha valaki tud gép javitási könyvet ezekhez a traktorokhoz,érdekelne (VENNÉK).Elöre is köszömöm a segitségeteket.
valószinü hogy a szivattyú bekapcsolását dobja ki és az a libafogas telgely adja a hangot , és ha leállítod ujra beakad egy kicsit azért emel megint ,
feküdj alá és egy rugó huzza hogy ne tudjon kikapcsolni, egy bovennel lehet kipacsolni lehet az rohadt be.
Én ugy oldottan meg hogy menetes száral a váztól megtámasztottam hogy netudjon kikapcsolni
Tanacsotokat kernem!!! a zt 323 masom beinditas utan a hidraulikat hagnelkul szepen mukodteti kb.2-3 emelesig aztan ha emelekvele a nyomascso elkezd zugni es lassabban is emel. Ha megalitom es ujra inditom akkor ugyanigy csinal eloszor tokeletes aztan megint zugva emel. Ha valaki tudja milehet vele kerem irjon. Eloreis koszonom. Boldog karacsonyt mindenkinek!
Viktor 12045-től kérdezném, a merci motoros ZT még nem tépte-e le a gumiharangot a merci motor lendkerekéről nálad?Jól működik minden? Előre is kösz a választ!
StJózsef.
Nem akarom kihúzni teljesen,csak az első furatig,ami 1,5-2cm,annyi elég lenne,hogy ki tudjam piszkálni (és a csészék is fentmaradnának) vagy fújni,bár azt a részét még mindig nem értem,hogy mivel ez zárt helyen van,az 5-6 bar nyomás miért nem tudja kitolni valamerre a piszkot.
Válasz #2097. hozzászólásra
Szerintem ha kiveszed a butykostengejt a cseszek le hulanak de nem bisztos, le kel veni az olajteknot (kartert)alulrol. nehezen de visza lehet oket rakni , azert hogy ne ved ki a motort .De a szelephimbakat meg az emeloket ved le.mert azok bele nyomjak a cseszeket. Az a olajvezetek amejk keni a kompreszort meg az adagolot az ep onan jon a butykos t meg tarsai vonal rol , van szkaip is
Ha megnézed a bütykös tengely legelső furatát,ami be van süllyesztve kb 10mm-t,oda nem lehet beletolni a drótot.A jobb első motortartó bak mögött van ez az olajjárat,ahová te az olajszondát kötötted be.
Ezt más is mondta,hogy elfordulhatott a persely,viszont van egy másik szétszedett motor a műhelyben,abból kiszereltem a bütyköstengelyt és én ott nem láttam perselyt.
Válasz #2092. hozzászólásra
az olaj a szivatyubol a szurobe a szurobol az also olaj jaratba, inen le mindegyik nyugvo csapagyhoz ,es felfele a butykostengej csapagyaihoz . A masodik es utolso eloti butyks t. csapagynal feljon a hengerfejekhez. Ha itt lepiszkalsz a drotal akkor csak a butykos t, ig lehet. Szerintem megfordult a persej a butykostengejnel . De a hengerfej vezetonel is fenakadhat valami ,atol fug menyire tudol lepiszkalni Merd mele a drotot .,hengerfej vezeto ,vagy butyk.t, persej .
az a koszpontosito akkor ropan osze ha vizes az olaj akkor nagyon megno az olajnyomas mert meg szapanyosodik az olaj.,es dugitja a szurot. szemej autonal vagy ojan gepnel ahol cerelheto szuro van ,van mikor lerugja a szurot.
A mi motorunk még a trakiban van,most lett generálozva.A hiba szerintünk abból adódott hogy a műanyag központosítót ami a papírszűrő alatt van egyszer összetörte a nagy szívóhatás miatt,ezt a műanyag darabot akkor vettem észre,amikor leszedtem az egész olajszűrő házat.Nem kapott fent a 3.hengernél kenést az egyik szelep és leszakadt,beleesett az égéstérbe,a dugó meg belenyomta a hengerfejbe,Összefolyt a víz az olajjal,a porlasztót is kitolta 3 cm-t a hengerfejből.Még a kipufogón is a hűtővíz folyt,csunya látvány volt,ugy kellett hazahuzni
Tudom,hogy ki lehet venni a bütyköstengelyt,elől fogja egy kis lemez 3 rövid 6os csavarral a fogaskerék mögött és a tengely végén,de ha be van szerelve a motor akkor a lendkerék és burkolat miatt nem férsz hozzá a hátsó ugyanilyen 3 csavarhoz.Azt gondoltam hogy a szűrőből feltolja az olajat azon az olaj csatornán ahová te a szondát tetted.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
_jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
4185 hozzászólás
Sziasztok! Jani6 köszi a válasz de nem nagyon értem hogy mit kartál elmondani a kuplunggal kapcsolatban! Eltudnád mondani pontosabban Köszi előre is! A tárcsát csak a motor és váltó széthúzásával lehet kicserélni ugye? Bocsi h értetlenkedek de még nem volt ilyen trakim
Válasz #2133. hozzászólásra
A gumiharangnál a belső gumifogak szoktak szétszakadni(esetleg hosszabb darabokban kiszakadnak).Ha visszaraktad a motort,a kinyomócsapágy és a békák között 5 mm távolság legyen.A szivattyút bontóból ne,mert zsákbamacska lehet.
Válasz #2133. hozzászólásra A kuplungot 3db acél csavar kb 15cm hosszú tarja össze . Előtte van egy pajzs azon van egy 5cm kör alakú lyuk.Ott lehet betenni az új csavart,odafordítani a kuplungot!(régebbi 303-on még nem mindegyiken van vágva lyuk,arra vágni kell!) 9.9 csavar kell!
Köszi a választ! Van holtjátéka Szerintem nem a kuplung csúszik akkor az szaglana nem? Én a motor és a kuplung közti gumitárcsára gyanakszom az nem lehet?nem csinálja mindig a kuplung csúszna mindig nem? nem tudom úgy látom mindenképp szét kell venni!Más ötlet esetleg?
Válasz #2129. hozzászólásra
Meg kellene nézni a kuplung holtjátékot, valószínű elfogyott. Állíts rajta, hogy legyen holtjáték(valószínű a rásegítő folyamatosan nyomja a kuplungot). Ha ez nem segít akkor sajnos kuplung csere.
Válasz #2130. hozzászólásra
Nekem kb10 éve, Dömsöd-ön 12-14e ft körűl feljavitották és póstán visszaküldték, azóta is jó, a bontottba nem látsz bele ha nem működő gépről van levéve / szerintem / .
Sziasztok! Valaki nem tud 323 bontót? Szécsény és nyiregyháza környékén halottam h van de nem tudom a számát ha valaki tudna segíteni megköszönném! Orbit szivattyúra lenne szükségem
Szia és arra h olyan mintha csúszna a kuplung de mégse mert nincs kuplungszag és csak bizonyos idő után csinálja!Erre nincs ötleted?
Válasz #2127. hozzászólásra
Arra sajnos nem,az elektronikai részeket nem mi javítjuk,hanem a szerelő ismerősünk.
Rendben Köszi a választ! Gondoltam h az lesz csak gondoltam megkérdezem mert vannak itt okosabb emberek nálam:) Köszi! A másik problémámra nincs ötleted?
Rendben Köszi a választ! Gondoltam h az lesz csak gondoltam megkérdezem mert vannak itt okosabb emberek nálam:) Köszi! A másik problémámra nincs ötleted?
Válasz #2124. hozzászólásra
Cseréld ki a szivattyút.
Sziasztok még van egy kis gondom a kormányművel is megnéztem az orbit szivattyút és mintha lógna benne a tengely menet közben mindig máshol van a kormányközép és ha nem jár a motor majdnem egy teljes kört fordul a kormány és elég fura hangot ad a szivattyú. Menetközben pedig nehéz a kormány fordulaton tűrhető de nem az idazi Joggal gondolok az orbit szivattyú hibájára?
Köszönöm a segítséget!
Még azóta nem néztem de szerintem nem azzal lesz a gond mert próbáltam úgy is h direktre kötöm az önindítót és úgy sem indított
le van véve az önindító sapkája és csak úgy indít ha kézzel odanyomom (Nem tudom pontosan a nevét azt a hajlított fémet!
Válasz #2119. hozzászólásra tegyél bele egy nyomogombot és jó lesz nem kell szarakodni a gyujtáskapcsolóval
Szia! Akkor ha fent a gyujtáskapcsolónál összezárom mködnie kéne ugye (indítíni)?Na majd megnézem mégegyszer! Még egy olyan gondom van hogy bizonyos Üzem után pl:megyek vele egy félórát terhelés nélkül próbáltam még csak, olyan mintha kicsit csúszna a kuplungja! de szerintem nem mert nincs kuplungszag se füst se semmi! Ez mitől lehet Köszzi a segítséget!!!!
Válasz #2119. hozzászólásra
Szia, valószínűleg nem jó a gyújtáskapcsolód-Wartburg jó hozzá. Egyébként nincs benne zár.
Sziaztok! Valaki tudna nekem segíteni? Nem rég vettem egy 323 zt-t és az a gondom vele h nem tudom csak kintről beindítani bentről a gyujtáskapcsolóról nem. Úgy hallottam van valami zár benne h ha sebességben van akkor nem indít! valaki tudna nekem tanácsot adni h hogyan háríthatnám el a hibát? Köszönöm!
Válasz #2114. hozzászólásra
helló. itt a telszámom: 06704012008 ha gondolod hívj fel, és segítek a problémád megoldásában. üdv: musits zoltán
#1. hozzászólás, toth zoltán küldte be 2012-12-30 12:47:59-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Sziasztok! zt 323 hoz keresnék alsó húzót.Ha valaki tud, kérem hívjon 06 70 383 6205 köszi.
Válasz #2114. hozzászólásra
olvass vissza , valahol van letölthető javítási katalógus nem magyar de a rajzok és az alkatrész cikkszámok , méretek segítenek
üdv.
Válasz #2114. hozzászólásra Először is olvass vissza! Sok kérdésedre választ találsz még azokra is amit fel sem tettél.
Szép jó estét mindenkinek és egyben boldog karácsonyt!!!Vettem eg ZT323-as traktort és a fék meg kuplungja is kemény,valami javaslatot szeretnék kérni a probléma megoldásához,vagy ha valaki tud gép javitási könyvet ezekhez a traktorokhoz,érdekelne (VENNÉK).Elöre is köszömöm a segitségeteket.
Koszi a valaszt. Megprobalom, hatha az a baj!
Válasz #2111. hozzászólásra
valószinü hogy a szivattyú bekapcsolását dobja ki és az a libafogas telgely adja a hangot , és ha leállítod ujra beakad egy kicsit azért emel megint ,
feküdj alá és egy rugó huzza hogy ne tudjon kikapcsolni, egy bovennel lehet kipacsolni lehet az rohadt be.
Én ugy oldottan meg hogy menetes száral a váztól megtámasztottam hogy netudjon kikapcsolni
sok sikert ha tudtam segíteni
Tanacsotokat kernem!!! a zt 323 masom beinditas utan a hidraulikat hagnelkul szepen mukodteti kb.2-3 emelesig aztan ha emelekvele a nyomascso elkezd zugni es lassabban is emel. Ha megalitom es ujra inditom akkor ugyanigy csinal eloszor tokeletes aztan megint zugva emel. Ha valaki tudja milehet vele kerem irjon. Eloreis koszonom. Boldog karacsonyt mindenkinek!
Ha egy vonalban van a főtengely és a kuplung bordástengely akkor nem is fogja
Viktor 12045-től kérdezném, a merci motoros ZT még nem tépte-e le a gumiharangot a merci motor lendkerekéről nálad?Jól működik minden? Előre is kösz a választ!
StJózsef.
Válasz #2107. hozzászólásra
igen,mélykúti,ok,meglesem a skypeot :)
Válasz #2106. hozzászólásra
Mejkuti vagy ?hivtalak a skypon majd csak ossze jon a alalka.
Válasz #2105. hozzászólásra
Skype cím kellene :)
Válasz #2104. hozzászólásra
a masinger nincsen telepitve , facebooc meg yahoo az van ugy tudom Wagner Laci cimen.
Válasz #2102. hozzászólásra
mikorra várható a segítség?
Válasz #2102. hozzászólásra
én értek hozzá,mond mi a gond
Válasz #2101. hozzászólásra
ha majd megjon a segitseg akkor megprobalom.
en nem ertek ehez a teknikahoz,
Válasz #2098. hozzászólásra
keresztes_andor az én skype nevem,ha gondolod felvehetsz.
Válasz #2098. hozzászólásra
add meg légszives a skype címed és felhívlak,szóban mégis könnyebb lenne :)
Válasz #2098. hozzászólásra
Nem akarom kihúzni teljesen,csak az első furatig,ami 1,5-2cm,annyi elég lenne,hogy ki tudjam piszkálni (és a csészék is fentmaradnának) vagy fújni,bár azt a részét még mindig nem értem,hogy mivel ez zárt helyen van,az 5-6 bar nyomás miért nem tudja kitolni valamerre a piszkot.
Válasz #2097. hozzászólásra
Szerintem ha kiveszed a butykostengejt a cseszek le hulanak de nem bisztos, le kel veni az olajteknot (kartert)alulrol. nehezen de visza lehet oket rakni , azert hogy ne ved ki a motort .De a szelephimbakat meg az emeloket ved le.mert azok bele nyomjak a cseszeket. Az a olajvezetek amejk keni a kompreszort meg az adagolot az ep onan jon a butykos t meg tarsai vonal rol , van szkaip is
Ha megnézed a bütykös tengely legelső furatát,ami be van süllyesztve kb 10mm-t,oda nem lehet beletolni a drótot.A jobb első motortartó bak mögött van ez az olajjárat,ahová te az olajszondát kötötted be.
Válasz #2093. hozzászólásra
Nincs skypod véletlen?Felhívnálak egy rövidre :)
Ezt más is mondta,hogy elfordulhatott a persely,viszont van egy másik szétszedett motor a műhelyben,abból kiszereltem a bütyköstengelyt és én ott nem láttam perselyt.
Válasz #2093. hozzászólásra
Mellé mértem és egészen a bütykös tengelyig lemegy a drót.
Válasz #2092. hozzászólásra
az olaj a szivatyubol a szurobe a szurobol az also olaj jaratba, inen le mindegyik nyugvo csapagyhoz ,es felfele a butykostengej csapagyaihoz . A masodik es utolso eloti butyks t. csapagynal feljon a hengerfejekhez. Ha itt lepiszkalsz a drotal akkor csak a butykos t, ig lehet. Szerintem megfordult a persej a butykostengejnel . De a hengerfej vezetonel is fenakadhat valami ,atol fug menyire tudol lepiszkalni Merd mele a drotot .,hengerfej vezeto ,vagy butyk.t, persej .
Válasz #2091. hozzászólásra
Nagyon sűrű volt az olaj,ami benne volt,most kapott friss olajat.
Válasz #2090. hozzászólásra
az a koszpontosito akkor ropan osze ha vizes az olaj akkor nagyon megno az olajnyomas mert meg szapanyosodik az olaj.,es dugitja a szurot. szemej autonal vagy ojan gepnel ahol cerelheto szuro van ,van mikor lerugja a szurot.
Válasz #2086. hozzászólásra
Rendben,itt leszek és köszi.
Válasz #2088. hozzászólásra
Ez a műanyag darab elfordulva a szűrőházban a nyomó ágat szinte teljesen eldugította.
Válasz #2086. hozzászólásra
A mi motorunk még a trakiban van,most lett generálozva.A hiba szerintünk abból adódott hogy a műanyag központosítót ami a papírszűrő alatt van egyszer összetörte a nagy szívóhatás miatt,ezt a műanyag darabot akkor vettem észre,amikor leszedtem az egész olajszűrő házat.Nem kapott fent a 3.hengernél kenést az egyik szelep és leszakadt,beleesett az égéstérbe,a dugó meg belenyomta a hengerfejbe,Összefolyt a víz az olajjal,a porlasztót is kitolta 3 cm-t a hengerfejből.Még a kipufogón is a hűtővíz folyt,csunya látvány volt,ugy kellett hazahuzni
Válasz #2085. hozzászólásra
Tudom,hogy ki lehet venni a bütyköstengelyt,elől fogja egy kis lemez 3 rövid 6os csavarral a fogaskerék mögött és a tengely végén,de ha be van szerelve a motor akkor a lendkerék és burkolat miatt nem férsz hozzá a hátsó ugyanilyen 3 csavarhoz.Azt gondoltam hogy a szűrőből feltolja az olajat azon az olaj csatornán ahová te a szondát tetted.