Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR407 FtUSD392 FtCHF433.28 FtGBP489.48 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz majorferi33 #23544. hozzászólásáraCsárli Filpót lehet érdekli, mert akkor megspórolható egy felni cserét, ha az 20as, mert csak gumit kell szerválnia!
Én biztos nem variálom a sajátot, 20on év jól van úgy! Azért köszi az ő nevében is!
Válasz majorferi33 #23542. hozzászólásáraSzerintem a 2054-en még a 16/70-20 róla is kisebb van, de lehet variálni, ki hogy véli jobbnak!
Nekem a jó előbb leírt méretek vannak, tuti újonnan is ezek voltak, de ki tudja ahány beszállítás, lehet annyi mérettel jött!
Kraz gumi 12.00-20?
Válasz Charlie Firpo #23538. hozzászólásáraÉn 2007 óta így használom(2056), szerintem akkor szór, ha nincs ideje átdolgozni(tolja neki, mert elszedi, csak hátul több négy ki, mint kellene!), én mondjuk Alföldön vagyok, de itt is van néhány halom ez az amaz, mondjuk az nem domb!
Válasz A.I. #23536. hozzászólására Ugyan ez van rajta.Biztos hogy ez is gyári mert fel van tüntetve a gép oldalán a nyomásadatok között,viszont a letöltött gépkönyvben nem szerepel csak a 24"-os kerék,azért szeretném kicserélni rá hátha jobb lenne.szerencsére nem sok emelkedő van a földjeinken és így is gyönyörűen vágott mindent,búzát repcét forgót és kukoricát de hátha még sikerülne javítani rajta valamicskét.
Válasz Charlie Firpo #23535. hozzászólásáraElől mekkora méret van, mert hátul ez a gyári, legalább is a miénket ez volt új korától, elsőt most meg nem mondom, talán 24,5x32, de délután megnézem azt is!
Kicsit olyan, mintha csapott lenne, ahogy ránéz az ember, de ki tudja miért jó ez így!
Soha nem néztem, hogy a váz vízszintesen áll-e, mondjuk ahhoz kell egy akkora vízszintes placc is, ami nincs mindenhol!
Sziasztok .Z kombájnra való 20"-os ,használható belshina 16/70r20 gumival szerelt kerék helyett keresnék 24"-ost..Inkább csere , vétel csak ha nagyon akciós
Válasz gcastle #23531. hozzászólásáraFőleg a komplex műkaki tud rendet csinálni a csatlakozóknál! Még az MTZ ablak csukójáról is lemarta csak a pora a kadminiumot!
Helló jd 6120m műtrágya szórás közben érte a hiba. Nem kapcsapolja 4. sebességet,nem működik a méter számláló,fordulatszám mérő,nem jelzi a elsőhajtást,( lehet nem is kapcsolja ki) difizárazt, üzemanyagot ! Valami ötlett, biztosítékokat néztük ???
Válasz gcastle #23527. hozzászólásáraHa van rá lehetőség az elég gyors tud lenni!
Egy kis hideg cumóra tudja azért vinni a népet(minket is), azért érezni, hogy elszoktunk tőle, meg télen nem minden traki van napi használatban!
Válasz Spice007 #23522. hozzászólásáraNálam is volt ilyen gond, hiába ÖMW téli szojálka volt, -7,-8 körül kezdett opálos és sűrű lenni, aztán Ares 557 négyfeles johnny pöcc-röff, aztán ledadogott és már nem indult újra! Igaz, abból az adagból kimaradt a plusz adalék! Nem volt az levegős, forróvízzel végiglocsoltam az üzemanyagrendszert a Stanadyne-al egyetemben, pici asztmaspray és lőn világosság! Nem enged elég naftát át a szűrő, ha kicsit beledermed a motorina!
Válasz Spice007 #23520. hozzászólásáraSzerintem ha eddig semmi baja nem volt szimplán csak víz ami valahol elfagyott, legfőbbképpen szűrő cserével indítanék, már ha van rá mód, ha nem oldódik meg akkor mivel ez még adagolós meglazítanám a nyomócsöveket, hogy van-e anyag, ha hajtatsz!
Cserélj szűrőt szerintem csak annyi!
Illetve azt nézd meg, hogy tankból nyom-e a szűrőbe, nem-e ott van volt jégdugó!
Válasz Sk Laci #23521. hozzászólására-8 fok. Zárt helyen állt a gép, de meleg azért ott sem volt... üzemanyagba nem tettem adalékot, de már "téli" tankolás volt benne.
Válasz Spice007 #23520. hozzászólásáraMilyen hideg volt nálatok?
Téli nafta van a traktorban?
Meglehet felkaphatta az üzemanyagból kivált parafint, de nem biztos.
Sziasztok. Ki tudja, hogy mi lehet a baj: tegnap reggel el akartam indítani JD 6200 traktorom jó egy hónap állás után. Elindult, de érzésre nem ment minden henger, nagyon rázkódott a gép. Bíztam benne beindul rendesen, de nem, kis idő múlva megállt, aztán többet már "így sem" indult el.... Mi lehet a gond?
Válasz szanberg #23516. hozzászólásáraNem vagyok leragadva a JD mellett. Ha vásárolnom kellene, biztosan más márka képviseletet is megszóllitanák. Multkor írtam a 240 lovas MF árával kapcsolatban. Ha emelnének az áron , még akkor is jó árfekvésben lenne az ár érték arányt nézve.
Válasz Ares 826 #23509. hozzászólásáraHiába mérgelődsz, 50 000 euróért nem kapsz új rugózott hidas 120 lovas traktort a piacon. Szivesebben vennék én is olcsón, de sajnos ez felejtős mindenki számára.
Nem tudom mi van abban a 6100m traktorban amit beírtál, de 54 000 euróért elég jó árfekvésben van mondjuk az MF 5710-hez viszonyítva. De a CNH gyártmányok se lesznek olcsóbbak.
Válasz TDavid #23512. hozzászólásáraSelect plus kivitel, a rugózott elsőhíd miatt, autoqad ecoshift 24/24, 3 pár mehanikus olajkör, első 3pont függesztés, 900 kg-os betonsúly, Powergard 1500 /ez jótállás nem volt a 120-ban 2876 euró/ 87 550 a végösszeg.
Pár euró lemegy a gumizásra , mert nem kellenek a gyári széles gumik. Ezért mondtam 87 000.
Az a 18 cm kissebb fesztáv sokat csinál. Raktárban, szük helyeken jó, de domboldalakban stabilabb a traktor nagyobb tengelytávval.
25060 hozzászólás
Válasz Mf-es? #23552. hozzászólására6820-on volt egy vak dugó hátul kicsit jobbra a pótkocsi vonó sínen belül, mi oda építettük ki gyors csatlakozóra.
Válasz Mf-es? #23559. hozzászólásáraA sapkába van beleoltva.
Válasz bandigh #23558. hozzászólásáraHolnap ha nem felejtem.
Válasz RkTomi #23554. hozzászólásáraA csonk van megfúrva,vagy a sapka?
Válasz RkTomi #23557. hozzászólásáraEgy képet csinálhatnál a módszerről
Válasz bandigh #23556. hozzászólásáraIgen 120,190 és a 310-es is.
Válasz RkTomi #23554. hozzászólásáraAz R-eseken is?
Válasz majorferi33 #23553. hozzászólásáraOké. A lényeg hogy rendben van.
Válasz Mf-es? #23552. hozzászólásáraLegjobb megoldás a olaj betöltő nyílás . Nekünk mindenen így van.
Válasz RkTomi #23530. hozzászólásáraLaptop oldotta meg a hibát szofver frissítés
6800-as traktorba,hova lehet tenni a hidraulika visszatérő csonkot?
Válasz Charlie Firpo #23550. hozzászólásáraKöszönöm, de szerintem a festő megoldja. Más forrásból már utána kérdezett.
Válasz Papa951 #23549. hozzászólásáraÉn éppen most javitok kramp-os festékkel 2254 -est,624008 kr a cikkszáma.Szerintem ugyanaz kell a traktorra is
JD 6400 (zöld)színkódja érdekelne. Tudja valaki?
Srácok.
A power lamella sorokban milyen anyagból vannak a lamellák?
bronz felületű és acél vagy?
6820 gépen maximális nyomatékon 1700 fordulaton leterhelt állapotban fémes hangú rezgést hallok.
Hátsó rezgés csillapító cserélve, Keresztek rendben..
Valaki tapasztalt hasonlót..
Válasz majorferi33 #23544. hozzászólásáraA14.00 jo ötlet.10 centivel emeli meg a gépet.
Válasz majorferi33 #23544. hozzászólásáraCsárli Filpót lehet érdekli, mert akkor megspórolható egy felni cserét, ha az 20as, mert csak gumit kell szerválnia!
Én biztos nem variálom a sajátot, 20on év jól van úgy! Azért köszi az ő nevében is!
Válasz A.I. #23543. hozzászólásáraMéret? Talán 13.00 vagy 14.00x20 de holnap megtudom nézni ha nem felejtem el
Válasz majorferi33 #23542. hozzászólásáraSzerintem a 2054-en még a 16/70-20 róla is kisebb van, de lehet variálni, ki hogy véli jobbnak!
Nekem a jó előbb leírt méretek vannak, tuti újonnan is ezek voltak, de ki tudja ahány beszállítás, lehet annyi mérettel jött!
Kraz gumi 12.00-20?
Nálunk van egy jd 2254 kraz gumikkal
Válasz A.I. #23540. hozzászólásáranégy ki=megy ki (mobil)
Válasz Charlie Firpo #23538. hozzászólásáraÉn 2007 óta így használom(2056), szerintem akkor szór, ha nincs ideje átdolgozni(tolja neki, mert elszedi, csak hátul több négy ki, mint kellene!), én mondjuk Alföldön vagyok, de itt is van néhány halom ez az amaz, mondjuk az nem domb!
Válasz bandigh #23537. hozzászólására Ezen nem lehet a hidat állítani viszont ha ez a kerék marad,a rosta kitámasztást kipróbálom.
Válasz A.I. #23536. hozzászólására Ugyan ez van rajta.Biztos hogy ez is gyári mert fel van tüntetve a gép oldalán a nyomásadatok között,viszont a letöltött gépkönyvben nem szerepel csak a 24"-os kerék,azért szeretném kicserélni rá hátha jobb lenne.szerencsére nem sok emelkedő van a földjeinken és így is gyönyörűen vágott mindent,búzát repcét forgót és kukoricát de hátha még sikerülne javítani rajta valamicskét.
Válasz A.I. #23536. hozzászólásáraAz ujabbakon a hidat feljebb lehet tenni egy lyukkal, vagy van aki a felsőrosta alá tett egy közdarabot
Válasz Charlie Firpo #23535. hozzászólásáraElől mekkora méret van, mert hátul ez a gyári, legalább is a miénket ez volt új korától, elsőt most meg nem mondom, talán 24,5x32, de délután megnézem azt is!
Kicsit olyan, mintha csapott lenne, ahogy ránéz az ember, de ki tudja miért jó ez így!
Soha nem néztem, hogy a váz vízszintesen áll-e, mondjuk ahhoz kell egy akkora vízszintes placc is, ami nincs mindenhol!
Válasz A.I. #23534. hozzászólására.igen,nem vizszintes a gép alja és dombnak felfelé nagyobb a szórás.
Válasz Charlie Firpo #23533. hozzászólásáraMi baj a 20sal?
Kicsinyled?
Sziasztok .Z kombájnra való 20"-os ,használható belshina 16/70r20 gumival szerelt kerék helyett keresnék 24"-ost..Inkább csere , vétel csak ha nagyon akciós
Válasz gcastle #23531. hozzászólásáraFőleg a komplex műkaki tud rendet csinálni a csatlakozóknál! Még az MTZ ablak csukójáról is lemarta csak a pora a kadminiumot!
Válasz RkTomi #23530. hozzászólásáraNálam Zetorban Bosch EHR állt meg, csatlakozókat megette a műxar!
Válasz majorferi33 #23529. hozzászólásáraTestelési pontokat nézzétek át megmozgatva, megtakarítva.
Helló jd 6120m műtrágya szórás közben érte a hiba. Nem kapcsapolja 4. sebességet,nem működik a méter számláló,fordulatszám mérő,nem jelzi a elsőhajtást,( lehet nem is kapcsolja ki) difizárazt, üzemanyagot ! Valami ötlett, biztosítékokat néztük ???
Válasz gcastle #23527. hozzászólásáraHa van rá lehetőség az elég gyors tud lenni!
Egy kis hideg cumóra tudja azért vinni a népet(minket is), azért érezni, hogy elszoktunk tőle, meg télen nem minden traki van napi használatban!
Válasz A.I. #23524. hozzászólásáraEzért jó a forróvíz! Ha van jégdugó, azt is megszűnteti, no meg le tudod engedni a vízleválasztóból, ha van benne!
Válasz Spice007 #23522. hozzászólásáraNálam is volt ilyen gond, hiába ÖMW téli szojálka volt, -7,-8 körül kezdett opálos és sűrű lenni, aztán Ares 557 négyfeles johnny pöcc-röff, aztán ledadogott és már nem indult újra! Igaz, abból az adagból kimaradt a plusz adalék! Nem volt az levegős, forróvízzel végiglocsoltam az üzemanyagrendszert a Stanadyne-al egyetemben, pici asztmaspray és lőn világosság! Nem enged elég naftát át a szűrő, ha kicsit beledermed a motorina!
Válasz Spice007 #23520. hozzászólásáraEgyszerű a válasz belevegősödött a rendszer! még akkor is tud ilyet csinálni ha nincs sehol sem szivárgás!
Válasz Spice007 #23520. hozzászólásáraSzerintem ha eddig semmi baja nem volt szimplán csak víz ami valahol elfagyott, legfőbbképpen szűrő cserével indítanék, már ha van rá mód, ha nem oldódik meg akkor mivel ez még adagolós meglazítanám a nyomócsöveket, hogy van-e anyag, ha hajtatsz!
Cserélj szűrőt szerintem csak annyi!
Illetve azt nézd meg, hogy tankból nyom-e a szűrőbe, nem-e ott van volt jégdugó!
Válasz Spice007 #23522. hozzászólásáraNehéz megmondani, próbálkozz szervizzel.
Válasz Sk Laci #23521. hozzászólására-8 fok. Zárt helyen állt a gép, de meleg azért ott sem volt... üzemanyagba nem tettem adalékot, de már "téli" tankolás volt benne.
Válasz Spice007 #23520. hozzászólásáraMilyen hideg volt nálatok?
Téli nafta van a traktorban?
Meglehet felkaphatta az üzemanyagból kivált parafint, de nem biztos.
Sziasztok. Ki tudja, hogy mi lehet a baj: tegnap reggel el akartam indítani JD 6200 traktorom jó egy hónap állás után. Elindult, de érzésre nem ment minden henger, nagyon rázkódott a gép. Bíztam benne beindul rendesen, de nem, kis idő múlva megállt, aztán többet már "így sem" indult el.... Mi lehet a gond?
Válasz szanberg #23516. hozzászólásáraNem vagyok leragadva a JD mellett. Ha vásárolnom kellene, biztosan más márka képviseletet is megszóllitanák. Multkor írtam a 240 lovas MF árával kapcsolatban. Ha emelnének az áron , még akkor is jó árfekvésben lenne az ár érték arányt nézve.
Válasz határjáró #23517. hozzászólásáraAz jó ár. De a 130-ért biztosan nem adnék annyit, amit lejjebb írtam.
Válasz Sk Laci #23514. hozzászólásáraA Kiténél most van akciózva a 155M 31 990 000 ft-tól.
Válasz Sk Laci #23503. hozzászólásáraÚ baxki..... Az faxa
Pont ennyibe kerül egy M7.173-as kubu, azért az csak más dimenzió mindenféle tekintetben.
Válasz Sk Laci #23503. hozzászólásáraÚ baxki..... Az faxa
Pont ennyibe kerül egy M7.173-as kubu, azért az csak más dimenzió mindenféle tekintetben.
Válasz Ares 826 #23509. hozzászólásáraHiába mérgelődsz, 50 000 euróért nem kapsz új rugózott hidas 120 lovas traktort a piacon. Szivesebben vennék én is olcsón, de sajnos ez felejtős mindenki számára.
Nem tudom mi van abban a 6100m traktorban amit beírtál, de 54 000 euróért elég jó árfekvésben van mondjuk az MF 5710-hez viszonyítva. De a CNH gyártmányok se lesznek olcsóbbak.
Válasz TDavid #23512. hozzászólásáraSelect plus kivitel, a rugózott elsőhíd miatt, autoqad ecoshift 24/24, 3 pár mehanikus olajkör, első 3pont függesztés, 900 kg-os betonsúly, Powergard 1500 /ez jótállás nem volt a 120-ban 2876 euró/ 87 550 a végösszeg.
Pár euró lemegy a gumizásra , mert nem kellenek a gyári széles gumik. Ezért mondtam 87 000.
Az a 18 cm kissebb fesztáv sokat csinál. Raktárban, szük helyeken jó, de domboldalakban stabilabb a traktor nagyobb tengelytávval.