Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.49 FtGBP495.05 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
nem értem a kérdést, de semmi lyenjellegű problémám nem volt vele. (meg másmilyen se). Nyerset nem szereti, képes visszahordani a rotor a nyers anyagot a "fésű fogak" között amik arra hivatottak szolgálni hogy a rotor ne hordja vissza az anyagot. És kibaxottul bebírja oda tömni, míg végük megfogja a rotort és akkor egy óra kipiszkálni belőle. 2x csinált ilyet nekem elmúlt szezonban. Egyszer mikor korán mentem ki bálázni és nagy volt a harmat. Meg 1x mikor jött az eső és próbáltam előtte benyomni a nyersebben. De ez nem szeletelős, a szeletelősnek elvileg vinnie kellene a nyerset is. Sőt, ismerős nagygazda 124essel bálázott rengeteget zölden csomagolásra és sose volt vele semmi baj. A 124-tudtammal szerkezetileg szinte ugyanaz mint a 122csak több az elektronika rajta, komfortosabb. Ha nem titok írd már meg privátban mennyi ér sikerült megvenni.
ma ahonnan hoztunk egy rz 3 as zuzot volt egy DF mp vagy mi a betüjele 122 es tehát mint a vicon és rotoros volt de csak madzagos és szidták mint a rongyot
azt mondták aza baj hogy lassan forgatja a bálát a rotor meg tul gyorsan forog és összegyüri rajta a madzagot ......
de szerintem ott volt valami gányolás elözö gazdánál a hajtóműhöz lehet rossz áttételü fogaskereket rakott mert hát ilyen nem létezik hogy olyan lassan hajtja hogy a legsürübb madzag kötésen is 10 sor madzagot tegyen a bálára de azt mondták van a a közelbe egy vicon hálós is annak is baja van .... hát mondom érdekes rosszat én még igy nem halottam megnézni meg nem volt idö ....
Körbálázó vásárlása előtt állok. Kinéztem magamnak egy két madzaggal kötő Deutz Fahr hengeres körbálázót, ami 120x150-es bálat készít, 160-as beszedővel. Mi a véleményetek róla?
Ezen kívül találtam még egy Welgert és egy Class-t is, ami tetszik. Mindkettő hasonló az elsőhöz, abban különböznek, hogy egy madzaggal kötnek, és 110-es a beszedőjük.
Nekem a Deutz Fahr tetszik legjobban, de mivel tanácstalan vagyok, kíváncsi vagyok a véleményetekre, tapasztalataitokra, hogy melyik érné meg legjobban a három közül.
hanyag lengyel minöség mindig lesz vele baj ..... a környéken nincs is csak 1 ha jol tudom de a szezont végig állja .... és az ára is ott van mint más normális bálázoé
2 v.2.5-et kapott, de a madzagosat (300db) 5 sor magas piramisba aktam szabad ég alá, és egy kicsit nem lapult meg, a közepében lévő bálákra rá lehet fogni, hogy tető alatt volt. A hálós bezzeg úgy beázott, hogy alig maradt benne jó.
szétbomlott hálos bálának az oka hogy kevés rajta a hálo ha 3 soron át tekred nincs azaz isten ami szétrobbantja volt olyan bála is amit pakoltam hogy 1,5 kör volt rajta de hát abbol sok szét ment pakolás közbe
Ott csak olyan gépek vannak amik csillognak, de műszakilag erősen hagynak kívánnivalót maguk után.
A szalmabálák szétdurrogásának oka van. Idén kb 600at csináltam szalmából saját részre, 2-3 darab repedt meg a kazalban.
Cimborámnak is csináltam amiket úgy hordott be hogy hosszú bökővel a traki hátuljával megrakta a kocsit, otthon meg kézzel lelöködte őket, egy sem durrant el 180ból, és még most is formás a kazal, nem esett össze, tehát tömör bálák voltak. De felénk elég sok kazal van még a földek szélén, ott sem látni sok elrepedt bálát.
Én akkor is fogok madzagozni, szalmát biztosan, mert a hálós mind szétdurrogott, a madzagos meg még mindíg bírja. Elektronikát lehet állítólag egyben kapni, de nem olcsó, az biztos.
Magtar 1,5 millkás ajánlatot adott hálokötözésre ami pár darab felfogato konzol feszitö görgö az a görbe rud pár vezetö meg henger végére ékszijtárcsa ékszij és ennyi ..... no comment ezt az évet még lehuzom igy majd jövöre hátha ne mkapkodjátok el elölem a bálázokat
Amennyivel olcsóbb annyival több gázolajat elfüstölsz míg rátekered. És sokkal "pofásabbak" a hálós bálák. De ahogy érzed.
Nem hinném, hogy megoldható házilag a hálókötözés. Már eleve a vezérlő elektronika se kivitelezhető házilag. De amúgy is, szinte mindent gépműhelyben kellene legyártatni hozzá, vagy megvenni gyáriba. Szóval lehet hogy kivitelezhető de hogy nem lenne gazdaságos az tuti...
Én azért a tervek szerint fogom használni a madzagkötést, ha nem sietek, és megfelel a vevőnek akkor azzal fogok kötni, jóval olcsóbb, mint a háló... Ja, és Picinek üzenem, hogy szerintem meg tudná oldani a hálós kötést az övére, nem egy bonyolult szerkezet.
Remélem én is elmondhatom majd ezeket! Ha megjön rendberakom a madzagkötést, meg a késeket, ha lesz időm még a felszedőt is meglesem, mert ennek is az a leghangosabb része. Aztán remélem, hogy a szezonba nem kell majd állnom vele, mint a 119-el. Azzal az első szezont szinte végig álltam.
Nyugodtan nyúlj bele a kétkatásba. Nálam az ikertesója van. Ezen is látszik ,hogy hajtották de karbantartás is volt. Nincs szétkopva. Egyedül a felszedője jobb oldalából jön valami kis zaj arra érdemes lenne ránézni ha lesz rá idő. De az első szezonját lenyomta anélkül, hogy hozzá kellett volna nyúlni.
Most már én is tudom, kívülről csillogó szép festése van a gépnek, de bellül.... a rendfelszedője egy az egyben szar, a nyomásszabályzóból csurog az olaj, még úgy is, ha nincs a rendszerben nyomás a lánckerekeken a lánc össze-vissza tekeredik, van olyan kerék, amin a lánc pereme fut és még csak madzagos kötés sincs benne. A két-katás viszont eléggé egyben van, van rajta gy kis javítanivaló, pl a késeket nem tudja benyomni, úgy berohadt, meg a madzagkötése van ramaty állapotban, de az sokkal inkább egybe van, igaz, az látszik rajta, hogy kicsit több bálát látott már életében, mint az egyedi, de majdnem fele annyiba kerül.
priviben ird már meg nekem mennyiért ? az uj design pedig ujabb technika de az egyszerüsége meg maradt én látom nyáron melo közbe közelröl is csak jot tudok mondani rola
Igazából az érdekelne főleg, hogy mennyivel jobb az az új design, mármint bellül mivel tud többet? Az Egyedi is szecskázós állítólag. Eddig arra jutottam, hogy egyenlőre maradunk ennél a régebbi kivitelnél, mert ezt már ismerem nagyjából, holnap elmegyek, megnézem a Két-Katásat, meg az egyedit, aztán utána talán okosabb eszek. A 119-est meg hétfőn viszik.
Az egyedi gépker az egyedien xar gépeket árul álltalában. Ami meg jó állapotú van nála az drágább mintha újonnan vennéd. Szóval nekem ez gyanús. Minek kellett ezen már csapágyakat cserélni? A magtárhoz több bizodalmam lenne és az szeletelős is. De igazából élőben látva lehetne korrekt véleményt mondani róluk.
Szerintetek melyik éri meg jobban?
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5340045/Vicon-RF-2125-OC.html
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5340454/Vicon-RF-125.html
Ez előtt 5650 volt, szerencsére sikerült gyorsan eladni. Olcsón vettük de kínlódtunk vele mert mint utólag kiderült egyszer kiégett és hiába festették le, rakták rendbe valami elvetemedhetett a hőtől mert össze vissza jártak rajta a hevederek. Egyszerűen nem lehetett beállítani normálisan, lezabálta a hevedert. No azon nem volt kidobó, de mikor nézegettük őket egyiken sem láttam. Ezt a hibát leszámítva ügyes kis gép volt, formás bálákat csinált.
Most 5670 Auto van, ez osztrákból való, ezen már van, igaz darabban kaptuk meg hozzá, mert Hansiék megtolatták és szanaszét görbült. Leszerelték róla, meg kikötötték a mikrokapcsolót is ami figyeli, hogy kigurult-e a bála. Télen gyártottunk rá egy új rámpát, felüdülés lesz a tolatgatás helyett.
A potin már sajnos túl vagyok, először kimértem, aztán felcseréltem őket de mindkettő jó. Végignéztem a NYÁK-ot is, hátha lefüstölt valami de szemmel látható hiba nincs. Valami más gubanc van, de abba már nem akarok belemászni, rég volt, hogy az oskolában elektronikát akartak a fejünkbe verni, no meg most idő sincs rá. Ha találnék egy normális elektro műszerészt akkor megcsináltatnám, de eddig senki nem mert hozzányúlni.
Gondolkodtunk már rajta, hátha Kit kiszáll a gépből ha sokat nyomogatjuk az SP-t de eddig nem történt semmi. Viccet félretéve nem jöttünk még rá mit csinál. Minden meghajtás mechanikus, semminek a sebességét, vagy ki-be kapcsolását nem vezérli. Gurítottunk vele úgy is, hogy be van kapcsolva és úgy is, hogy ki de változást én nem láttam. Két dologra gondoltunk, a kötözésnél állít valamit, vagy a hidraulikánál, ezt a két dolgot vezérli elektronikusan. Könyvet amit kaptunk a géppel csak a sima H-hoz való, abban erről egy szó sincs, teljesen más a monitorjuk is.
7633 hozzászólás
Válasz #3536. hozzászólásra
. 2x csinált ilyet nekem elmúlt szezonban. Egyszer mikor korán mentem ki bálázni és nagy volt a harmat. Meg 1x mikor jött az eső és próbáltam előtte benyomni a nyersebben. De ez nem szeletelős, a szeletelősnek elvileg vinnie kellene a nyerset is. Sőt, ismerős nagygazda 124essel bálázott rengeteget zölden csomagolásra és sose volt vele semmi baj. A 124-tudtammal szerkezetileg szinte ugyanaz mint a 122csak több az elektronika rajta, komfortosabb. Ha nem titok írd már meg privátban mennyi ér sikerült megvenni.
nem értem a kérdést, de semmi lyenjellegű problémám nem volt vele. (meg másmilyen se). Nyerset nem szereti, képes visszahordani a rotor a nyers anyagot a "fésű fogak" között amik arra hivatottak szolgálni hogy a rotor ne hordja vissza az anyagot. És kibaxottul bebírja oda tömni, míg végük megfogja a rotort és akkor egy óra kipiszkálni belőle
Válasz #3534. hozzászólásra
Igen, azt! De a tiéden is annyival gyorsabban tekeri a rotort, mint magát a bálát?
Válasz #3531. hozzászólásra
olyan van nekem is csak én sose próbáltam a madzag kötést. Nem is volt vele baj sohase.
Válasz #3533. hozzászólásra
kétkatásat?
Válasz #3531. hozzászólásra
Te... Ne ijesztgessél engem, most vettem egy rotoros 122-t, csak még nem hozták le, még nem tudtam kipróbálni!
Válasz #3531. hozzászólásra
Te... Ne ijesztgessél engem, most vettem egy rotoros 122-t, csak még nem hozták le, még nem tudtam kipróbálni!
ma ahonnan hoztunk egy rz 3 as zuzot volt egy DF mp vagy mi a betüjele 122 es tehát mint a vicon és rotoros volt de csak madzagos és szidták mint a rongyot
de azt mondták van a a közelbe egy vicon hálós is annak is baja van .... hát mondom érdekes rosszat én még igy nem halottam megnézni meg nem volt idö ....
azt mondták aza baj hogy lassan forgatja a bálát a rotor meg tul gyorsan forog és összegyüri rajta a madzagot ......
de szerintem ott volt valami gányolás elözö gazdánál a hajtóműhöz lehet rossz áttételü fogaskereket rakott mert hát ilyen nem létezik hogy olyan lassan hajtja hogy a legsürübb madzag kötésen is 10 sor madzagot tegyen a bálára
Válasz #3527. hozzászólásra
Mennyi pénzed van rá? A deutz-fahr pontosan melyik tipus?
Válasz #3527. hozzászólásra
A Deutz Fahr ugyan az, mint a Vicon, tehát nézd meg, mit írnak a Viconokról!
Válasz #3527. hozzászólásra
én csak azt tudom neked mondani,minnél szélesebb a rendfelszedője,annál jobb....
Sziasztok!
Körbálázó vásárlása előtt állok. Kinéztem magamnak egy két madzaggal kötő Deutz Fahr hengeres körbálázót, ami 120x150-es bálat készít, 160-as beszedővel. Mi a véleményetek róla?
Ezen kívül találtam még egy Welgert és egy Class-t is, ami tetszik. Mindkettő hasonló az elsőhöz, abban különböznek, hogy egy madzaggal kötnek, és 110-es a beszedőjük.
Nekem a Deutz Fahr tetszik legjobban, de mivel tanácstalan vagyok, kíváncsi vagyok a véleményetekre, tapasztalataitokra, hogy melyik érné meg legjobban a három közül.
Válaszotokat előre is köszönöm!
Válasz #3525. hozzászólásra
Fix vagy változókamrás?
(anno én is nézegettem a mascarokat, de haver engem simán lebeszélt. bár annyit azért hozzátett hesstontól azért jobb)
Válasz #3524. hozzászólásra
De olasz! Na jó ez csak egy lehetőség volt 6eves pajtaban alt kb500-1000 Bála van benne! Mennyit érhet? Persze ha sok a gond akkor semmit!
Válasz #3520. hozzászólásra
Cimborámnak volt, újonnan vette, pár évet lehúzott vele, de voltak vele gondok már az első évben is.
Ha gondolod dobj egy emailt megadom a számát és majd elmondja.
Amúgy meg nem olasz gép?
Válasz #3522. hozzászólásra
Nem csodálom!
Válasz #3519. hozzászólásra
meggondolta magát
ezt meg visszavitte a gazdája
Válasz #3520. hozzászólásra
hanyag lengyel minöség mindig lesz vele baj ..... a környéken nincs is csak 1 ha jol tudom de a szezont végig állja .... és az ára is ott van mint más normális bálázoé
Válasz #3517. hozzászólásra
http://hg.axial.hu/korbalazo/vicon-rf-121-5460-13.html/hu
Válasz #3517. hozzászólásra
Felhívtad?
Válasz #3516. hozzászólásra
amit belinkeltél már azt is elvitték .....
Válasz #3514. hozzászólásra
2 v.2.5-et kapott, de a madzagosat (300db) 5 sor magas piramisba aktam szabad ég alá, és egy kicsit nem lapult meg, a közepében lévő bálákra rá lehet fogni, hogy tető alatt volt. A hálós bezzeg úgy beázott, hogy alig maradt benne jó.
Mascar? Tud valaki valamit?
Válasz #3511. hozzászólásra
szétbomlott hálos bálának az oka hogy kevés rajta a hálo ha 3 soron át tekred nincs azaz isten ami szétrobbantja volt olyan bála is amit pakoltam hogy 1,5 kör volt rajta de hát abbol sok szét ment pakolás közbe
Válasz #3503. hozzászólásra
Ott csak olyan gépek vannak amik csillognak, de műszakilag erősen hagynak kívánnivalót maguk után.
A szalmabálák szétdurrogásának oka van. Idén kb 600at csináltam szalmából saját részre, 2-3 darab repedt meg a kazalban.
Cimborámnak is csináltam amiket úgy hordott be hogy hosszú bökővel a traki hátuljával megrakta a kocsit, otthon meg kézzel lelöködte őket, egy sem durrant el 180ból, és még most is formás a kazal, nem esett össze, tehát tömör bálák voltak. De felénk elég sok kazal van még a földek szélén, ott sem látni sok elrepedt bálát.
Válasz #3510. hozzászólásra
Ezt még lehet, hogy érdemes megnézniEzt
Válasz #3509. hozzászólásra
Én akkor is fogok madzagozni, szalmát biztosan, mert a hálós mind szétdurrogott, a madzagos meg még mindíg bírja. Elektronikát lehet állítólag egyben kapni, de nem olcsó, az biztos.
Válasz #3509. hozzászólásra
Magtar 1,5 millkás ajánlatot adott hálokötözésre ami pár darab felfogato konzol feszitö görgö az a görbe rud pár vezetö meg henger végére ékszijtárcsa ékszij és ennyi ..... no comment ezt az évet még lehuzom igy majd jövöre hátha ne mkapkodjátok el elölem a bálázokat
Válasz #3508. hozzászólásra
Amennyivel olcsóbb annyival több gázolajat elfüstölsz míg rátekered. És sokkal "pofásabbak" a hálós bálák. De ahogy érzed.
Nem hinném, hogy megoldható házilag a hálókötözés. Már eleve a vezérlő elektronika se kivitelezhető házilag. De amúgy is, szinte mindent gépműhelyben kellene legyártatni hozzá, vagy megvenni gyáriba. Szóval lehet hogy kivitelezhető de hogy nem lenne gazdaságos az tuti...
Válasz #3507. hozzászólásra
Én azért a tervek szerint fogom használni a madzagkötést, ha nem sietek, és megfelel a vevőnek akkor azzal fogok kötni, jóval olcsóbb, mint a háló... Ja, és Picinek üzenem, hogy szerintem meg tudná oldani a hálós kötést az övére, nem egy bonyolult szerkezet.
Válasz #3505. hozzászólásra
Én is megcsináltam a madzagos részét. De felesleges volt. Úgyis hálóba megy minden.
Nem sokat csináltam, nem számoltam de nem ment el két egész tekercs háló.
Válasz #3504. hozzászólásra
mennyi bálát gurítottál vele fel?
Válasz #3504. hozzászólásra
Ha megjön rendberakom a madzagkötést, meg a késeket, ha lesz időm még a felszedőt is meglesem, mert ennek is az a leghangosabb része. Aztán remélem, hogy a szezonba nem kell majd állnom vele, mint a 119-el. Azzal az első szezont szinte végig álltam.
Remélem én is elmondhatom majd ezeket!
Válasz #3503. hozzászólásra
Nyugodtan nyúlj bele a kétkatásba. Nálam az ikertesója van. Ezen is látszik ,hogy hajtották de karbantartás is volt. Nincs szétkopva. Egyedül a felszedője jobb oldalából jön valami kis zaj arra érdemes lenne ránézni ha lesz rá idő. De az első szezonját lenyomta anélkül, hogy hozzá kellett volna nyúlni.
Válasz #3502. hozzászólásra
a lánckerekeken a lánc össze-vissza tekeredik, van olyan kerék, amin a lánc pereme fut
és még csak madzagos kötés sincs benne. A két-katás viszont eléggé egyben van, van rajta gy kis javítanivaló, pl a késeket nem tudja benyomni, úgy berohadt, meg a madzagkötése van ramaty állapotban, de az sokkal inkább egybe van, igaz, az látszik rajta, hogy kicsit több bálát látott már életében, mint az egyedi, de majdnem fele annyiba kerül.
Most már én is tudom, kívülről csillogó szép festése van a gépnek, de bellül.... a rendfelszedője egy az egyben szar, a nyomásszabályzóból csurog az olaj, még úgy is, ha nincs a rendszerben nyomás
Válasz #3498. hozzászólásra
Egyedre nem hiszem hogy megéri elkirándulnod.
Válasz #3500. hozzászólásra
Dehogynem veletlen pont Szolnoki vagyok
Válasz #3499. hozzászólásra
Te véletlen nem arra gazdálkodsz, ahol azt hirdetik??
Válasz #3498. hozzászólásra
priviben ird már meg nekem mennyiért ? az uj design pedig ujabb technika de az egyszerüsége meg maradt én látom nyáron melo közbe közelröl is csak jot tudok mondani rola
Válasz #3493. hozzászólásra
Igazából az érdekelne főleg, hogy mennyivel jobb az az új design, mármint bellül mivel tud többet? Az Egyedi is szecskázós állítólag. Eddig arra jutottam, hogy egyenlőre maradunk ennél a régebbi kivitelnél, mert ezt már ismerem nagyjából, holnap elmegyek, megnézem a Két-Katásat, meg az egyedit, aztán utána talán okosabb eszek. A 119-est meg hétfőn viszik.
Válasz #3496. hozzászólásra
Bocsi elnéztem ezt nem láthattam mert nem a telephelyen van.
Én a pötit meg a mascart láttam ami olcsóbb!
Válasz #3494. hozzászólásra
Én láttam voltam bent múlt héten!
De melyiket?
Válasz #3493. hozzászólásra
3 millkát nem ér az tuti 2 talán...... a Magtarasra szavazok én is ..... ilyen van a szomszédban no problem vele .....
Válasz #3493. hozzászólásra
A magtárhoz több bizodalmam lenne és az szeletelős is. De igazából élőben látva lehetne korrekt véleményt mondani róluk.
Az egyedi gépker az egyedien xar gépeket árul álltalában. Ami meg jó állapotú van nála az drágább mintha újonnan vennéd. Szóval nekem ez gyanús. Minek kellett ezen már csapágyakat cserélni?
Szerintetek melyik éri meg jobban?
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5340045/Vicon-RF-2125-OC.html
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/5340454/Vicon-RF-125.html
Válasz #3490. hozzászólásra
Ez előtt 5650 volt, szerencsére sikerült gyorsan eladni. Olcsón vettük de kínlódtunk vele mert mint utólag kiderült egyszer kiégett és hiába festették le, rakták rendbe valami elvetemedhetett a hőtől mert össze vissza jártak rajta a hevederek. Egyszerűen nem lehetett beállítani normálisan, lezabálta a hevedert. No azon nem volt kidobó, de mikor nézegettük őket egyiken sem láttam. Ezt a hibát leszámítva ügyes kis gép volt, formás bálákat csinált.
Most 5670 Auto van, ez osztrákból való, ezen már van, igaz darabban kaptuk meg hozzá, mert Hansiék megtolatták és szanaszét görbült. Leszerelték róla, meg kikötötték a mikrokapcsolót is ami figyeli, hogy kigurult-e a bála. Télen gyártottunk rá egy új rámpát, felüdülés lesz a tolatgatás helyett.
Válasz #3485. hozzászólásra
Viccet félretéve nem jöttünk még rá mit csinál. Minden meghajtás mechanikus, semminek a sebességét, vagy ki-be kapcsolását nem vezérli. Gurítottunk vele úgy is, hogy be van kapcsolva és úgy is, hogy ki de változást én nem láttam. Két dologra gondoltunk, a kötözésnél állít valamit, vagy a hidraulikánál, ezt a két dolgot vezérli elektronikusan. Könyvet amit kaptunk a géppel csak a sima H-hoz való, abban erről egy szó sincs, teljesen más a monitorjuk is.
A potin már sajnos túl vagyok, először kimértem, aztán felcseréltem őket de mindkettő jó. Végignéztem a NYÁK-ot is, hátha lefüstölt valami de szemmel látható hiba nincs. Valami más gubanc van, de abba már nem akarok belemászni, rég volt, hogy az oskolában elektronikát akartak a fejünkbe verni, no meg most idő sincs rá. Ha találnék egy normális elektro műszerészt akkor megcsináltatnám, de eddig senki nem mert hozzányúlni.
Gondolkodtunk már rajta, hátha Kit kiszáll a gépből ha sokat nyomogatjuk az SP-t de eddig nem történt semmi.
Válasz #3482. hozzászólásra
Az 5650-ben is van bálakidobó,meg automata kötözés stb.
Válasz #3480. hozzászólásra
Mechanikailag rendbe volt a masina, de esztétikailag
TSZ-es gép volt aztán egy maszek nyúzta, aztán mi adtunk neki még egy esélyt...
koszi szepen