Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.97 FtUSD403.23 FtCHF443.85 FtGBP501 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
de akkor miért van az, hogy ennyi vagy több üzemórákkal a hátuk mögött teljesen hibamentesen élnek és léteznek dolgoznak ilyen traktorok napmint nap.
Ráadásúl bitang taajokon ahol az 5késes lazítódat a 250-es gép nemnagyon vinné el nehezebb időkben.
Megcsavarozgatnám én azt magamnak szépen MFpisti segítségével. Az udvarból se menne ki még össze nem állt. Ezen is rendbe lett téve minden amivel gond volt.
Amikor baxakodik megkell nézni a mágneseket akkor.
de ha rádugnák a wintest-re akkor mutatná a kapcsolókat mágneseket működés közben és ha gebax van akkor az ki is derül.
Nézesd meg a kapcsolókat is amelyek olyan célt szolgálnak hogy amikor bentvan adott csoportban visszajelez a váltóelektronikának hogy melyik csoport fokozat van bekattanva munkaállásba, tehát melyik csoportban vagy. Ha nem kattan be rendesen a váltó tehát hiba van, legyen az mechanikus vagy mágnes végett elektromos akkor nem indul el adott fokozatban és hibakódol is. Ez a váltó levédése végüli hogy netudjon félig összekapcsolva elindulni a gép vagy ilyesmi...
s ha egy ilyen kapcsoló rossz akkor már nem is megy semerre
Inkább nem is sorolom fel azt a kismillio hibát amit tapasztalunk nála. Többet érne egy ujba beszámitattni amig nem hullik szét valami ujabb fődarabja. De egy biztositást intézek rá amint tudok az tuti.
ohhh. Már hanyadjára van szétdurva. Ez egy melléfogás lett ez a gép. Be kell ismerni. Ez van. Mint az a film, pénznyelő vagy mi a cime. Kb poont ugyanaz.
Nem teljesen. Kötöttön messze van a vethető talajtol.
Azért mondtam, mert elég jo viszi a gyomot is, van neki egy enyhe keverő, forgato hatása is, a hengerek meg nagyon eltaláltak mögötte. A nagyobb dudvát kidobja a föld tetejére gyökérrel felfele, meg a durva ,,lofej" nagyságu rögöket elég jol elintézi. Homokon vetőágyat csinál tény.
mondjuk az hogy ott viszi az 5kést csak egy dolog, de mindez abból kiderűl hogy majdnem vethető talajt hagy maga után ezért hívja koléga a lazítók ferrárijának.
Ha nem viszi a 3 kést, akkor ott komoly bajok vannak.
50 cm-es osztásba vannak. Pont a gép szélességét viszi.
Jelenleg kimult a fergába a 2-es csoport ugyhogy mindenhol 3A vagy 3B-vel huzom. Nincs vele gond.
Laza homoktalajon 7-7,5 km/h-val olyan 17-18 literrel huzom 47-48 cm-en, kötött talajon 6-6,5 km/h olyan 20-21 literrel van meg.
Nem akarok drótozgatni. Mikor vettem akkor fülkétől előre újravezetéketem az egészet patente mert valami mágus rátekerte a köteget a kipufpgóra úgy rögzítette. És minden csuszka stekker nyaka meg volt blankolva "mérési pontnak". Szépen rendbetettem gyárira és azóta jó is. most nem szeretném összebarkácsolni.
A méret az stimmel. Attol tartok elszámoltam magam. Az a szar benne, hogy kellene egy daru,amivel ki tudnánk bányászni a kockát, mert be van pakolva ömlesztett cuccokkal, ki se lehet szedni szinte sehogy hogy lemérje az ember.
Csak a repedt hídtok 1mázsa lehet kb nem 3.
3mázsát már nem mozgattok ketten sem annyira.
Holnap lemérem a maszek vastömböt amiből 6mázsás orrsúly lett. Egyébként egy régi Weimar fogórakodó ellensúlyából csináltam, keretet kapott amivel feltudom akasztani, így 6mázsa kb.
és ottkörül lehet méretben mint amit írsz kicsit nagyobb talán, de ez tömör vas. Szóval vagy rosszúl írod a méreteket vagy nem 12mázsa
Válasz #16632. hozzászólásra
Ez általános probléma lehet a francia kapcsolókkal, mert nekem + a Dacia világításkapcsolója (biztonság kedvéért azt is reléztem) adta meg magát, amióta kicseréltem bírja.
Végül is a lámpák mellet elhelyezett relékkel a legegyszerűbb a probléma megoldása, de én mivel több vezetéket is cserélnem kellett én a fülkébe a műszerfal alá raktam be a reléket és húztam be plusz áramszálat az akutól. Az áramszálnak meg az akkumulátor mellé raktam be egy biztosítéktáblát, ami biztonsági szempontból előnyös, de mivel nem igazán kültéri kivitel, így a por nagyon támadja...de majd télen keresek valami jobb, víz- és porálló megoldást a biztosítékokra...
Az oldalhajtásban nem láttam ,most volt szétszedve nem régen.Én a hídnál sejtem ahol be megy a gardán a bolygóba,itt tudom elképzelni,és,hogy a gardánt fékezi ,vagy rosszul sejtem??
Hm... Akkor valaki hazudik vagy valami nem stimmel.
Mert hogy meg se birtuk mozditani a kockát.
akkor az joval több mint 3 mázsa.
A repedt hidtokot simán bedobtuk a kocsiba ketten. Ezt meg se tudtuk mozditani.
Teljes a káosz. xD
Nekem pillérnek volt kiöntve a tanyán 200 literes lemezhordó a tanyán aztán később mikor már nem kellett odébb raktam a kis rakodóval ami max 6-700kilót bírt orra esés nélkül megemelni. Határeset volt de odébb vitte.
inkább ne kezdj hozzá Tibi mert mocsok egy fékrendszere van!
Oldalhajtásokat szétkell bontani a legutolsó darabjaira akkor érsz magához a fékező alkatrészekhez, de alkatrészt sem egyszerű találni, legalábbis vagy 5éve amikor próbáltam akkor nemtudtak sehol csak néztek mint a nagyfajta nyúl...
Inkább én rakok rá egy kardánféket télen és kész. Teljes értékű lesz és egyszerűbb olcsóbb könyebb megoldás
Hú mit láttam ma Harsányba... 3 méteres "tömörítő" mélynyomő henger.... vasútikocsi kerékből szerelve függesztetten. Nem tom hány mázsa lehetett és hogy mire használja aki megveszi de berutálisan néztek ki, rengeteg volt ilyen legyártva.
Szia! Nekem nem szétég hanem mechanikusan esik szét. Álltalába a fényváltó része. Hová tetted a reléd előre a lámpák köré valahová és egyből az aksitól adsz neki pozitívot lengő biztivel?
Nem is kellene csinálni, mert találtunk itt egy ilyen vasalt betontömböt felfogatással, de ahogy számolgattuk van vagy 12-13 mázsa is. 50x50x60-as tömb.
Attol tartok az már sok neki.
Én olyan 7 max 10 mázsa körüli sulyra gondoltam. Az szerintem elég lenne.
Homokon nem birom huzni a lazitot. csak kapar mint az örült.
már nem! 6 éve nemjó rajta...
előtte meg 2évig kuplung nemvolt csak úgy nélküle üzemelt. Aztán egyszer alánéztem amikor már aktívan dolgoztam raja és rájöttem hogy csak a bowden akadt ki, illetve a ház alul
megint elővesszük a nagy Hercules csigát amivel annakidején többszáz kamion pakoltunk meg oszt cső. 50-es szergely ládával tolja rá a termeényt nomeg 4-5paraszt lapáttal oszt cső
Egyébként fék csak annak kell aki fél gyorsan menni
175 lovas a 6485-ös. Szerintem tud is annyit. Az 5 késsel elég jol megbirkozik. Eddig kb 60-65 hektárt huztam le vele. Nincs tapasztalatom más lazitorol csak láttam neki munkáját, ilyen házi gyártmányu 2 késes valami volt. Hááát..... Szerintem a TerraDig a lazitok Ferrarija. Piszok jo szerszám. Kiváncsi leszek majd jövöre mit produkálnak a tavaszi vetések.
24419 hozzászólás
Válasz #16667. hozzászólásra
Majd ha lement ez a trappolos idő be lesz lökve a Tiszaába az annya mindenit ha nem mutat fel valami komoly változást.
Válasz #16665. hozzászólásra
de akkor miért van az, hogy ennyi vagy több üzemórákkal a hátuk mögött teljesen hibamentesen élnek és léteznek dolgoznak ilyen traktorok napmint nap.
Ráadásúl bitang taajokon ahol az 5késes lazítódat a 250-es gép nemnagyon vinné el nehezebb időkben.
Válasz #16666. hozzászólásra
Megcsavarozgatnám én azt magamnak szépen MFpisti segítségével. Az udvarból se menne ki még össze nem állt. Ezen is rendbe lett téve minden amivel gond volt.
Válasz #16661. hozzászólásra
Amikor baxakodik megkell nézni a mágneseket akkor.
de ha rádugnák a wintest-re akkor mutatná a kapcsolókat mágneseket működés közben és ha gebax van akkor az ki is derül.
Nézesd meg a kapcsolókat is amelyek olyan célt szolgálnak hogy amikor bentvan adott csoportban visszajelez a váltóelektronikának hogy melyik csoport fokozat van bekattanva munkaállásba, tehát melyik csoportban vagy. Ha nem kattan be rendesen a váltó tehát hiba van, legyen az mechanikus vagy mágnes végett elektromos akkor nem indul el adott fokozatban és hibakódol is. Ez a váltó levédése végüli hogy netudjon félig összekapcsolva elindulni a gép vagy ilyesmi...
s ha egy ilyen kapcsoló rossz akkor már nem is megy semerre
Válasz #16664. hozzászólásra
Elgondolkodom rajta. Ha ennyi fölös lóvéd van, akkor ez a gép neked valo.
Inkább nem is sorolom fel azt a kismillio hibát amit tapasztalunk nála. Többet érne egy ujba beszámitattni amig nem hullik szét valami ujabb fődarabja. De egy biztositást intézek rá amint tudok az tuti.
Válasz #16663. hozzászólásra
Adok érte egy megbízható 3655öst. 14000órával.
Válasz #16662. hozzászólásra
ohhh. Már hanyadjára van szétdurva. Ez egy melléfogás lett ez a gép. Be kell ismerni. Ez van. Mint az a film, pénznyelő vagy mi a cime. Kb poont ugyanaz.
Válasz #16656. hozzászólásra
Nem a nyáron volt széttúrva a váltója? És már megint xar??? Ilyesminek szerelési hibának kell lennie szerintem.
Válasz #16660. hozzászólásra
Nagy valoszinűséggel a 3. csoport adoja vagy tekercse szerencsétlenkedik, mert ha megmelegszik, akkor van hogy a 4. is elmegy.
Válasz #16656. hozzászólásra
és amikor a rábák vagy egyéb 250-es gépek is 3késsel mennek akkor mivan???
rúgd már seggbe a "terménytárolósokat" akik szerelnek neked mert xart sem érnek ha nembírják rendbetenni azt a gépet egyszer.
Kattints a nevemre és hívj fel adok ötletet amivel megoldódik majd minden problémád...
Válasz #16656. hozzászólásra
Hát nagyon kiváncsi leszek itt mit fog művelni a traki ezzel. Ezen gyárilag kb 90 centis késosztás van.
Válasz #16657. hozzászólásra
Nem teljesen. Kötöttön messze van a vethető talajtol.
Azért mondtam, mert elég jo viszi a gyomot is, van neki egy enyhe keverő, forgato hatása is, a hengerek meg nagyon eltaláltak mögötte. A nagyobb dudvát kidobja a föld tetejére gyökérrel felfele, meg a durva ,,lofej" nagyságu rögöket elég jol elintézi. Homokon vetőágyat csinál tény.
Válasz #16655. hozzászólásra
mondjuk az hogy ott viszi az 5kést csak egy dolog, de mindez abból kiderűl hogy majdnem vethető talajt hagy maga után ezért hívja koléga a lazítók ferrárijának.
Nem mindenhol ígyvan ez...
Válasz #16655. hozzászólásra
Ha nem viszi a 3 kést, akkor ott komoly bajok vannak.
50 cm-es osztásba vannak. Pont a gép szélességét viszi.
Jelenleg kimult a fergába a 2-es csoport ugyhogy mindenhol 3A vagy 3B-vel huzom. Nincs vele gond.
Laza homoktalajon 7-7,5 km/h-val olyan 17-18 literrel huzom 47-48 cm-en, kötött talajon 6-6,5 km/h olyan 20-21 literrel van meg.
Válasz #16654. hozzászólásra
Ésbírja az öt kést? Milyen széles osztással van? Akkor én is reménykedhetek benne hogy 155 ló vinni fogja a három kést?
Válasz #16648. hozzászólásra
175
Válasz #16649. hozzászólásra
Hmm,,,,,,,majd jobban rápislantok,addig is kösz.
Válasz #16649. hozzászólásra
kés=két
Válasz #16646. hozzászólásra
És minden csuszka stekker nyaka meg volt blankolva "mérési pontnak"
. Szépen rendbetettem gyárira és azóta jó is. most nem szeretném összebarkácsolni.
Nem akarok drótozgatni. Mikor vettem akkor fülkétől előre újravezetéketem az egészet patente mert valami mágus rátekerte a köteget a kipufpgóra úgy rögzítette.
Válasz #16647. hozzászólásra
A méret az stimmel. Attol tartok elszámoltam magam. Az a szar benne, hogy kellene egy daru,amivel ki tudnánk bányászni a kockát, mert be van pakolva ömlesztett cuccokkal, ki se lehet szedni szinte sehogy hogy lemérje az ember.
Válasz #16645. hozzászólásra
rosszúl gondolod!
(vagy egészen más híd van a géped alatt....) de inkáb az első hehe
Nézzed meg holnap, a kés oldalhajtáshoz mennek a fékcsövek és ott lépnek be belülre majd látni fogod!
Válasz #16644. hozzászólásra
Lényeg hogy nyugodtan ráakaszthatod az elejére legfeljebb kevés lesz de sok biztosan nem.
Hány lovas a géped?
Válasz #16644. hozzászólásra
Csak a repedt hídtok 1mázsa lehet kb nem 3.
3mázsát már nem mozgattok ketten sem annyira.
Holnap lemérem a maszek vastömböt amiből 6mázsás orrsúly lett. Egyébként egy régi Weimar fogórakodó ellensúlyából csináltam, keretet kapott amivel feltudom akasztani, így 6mázsa kb.
és ottkörül lehet méretben mint amit írsz kicsit nagyobb talán, de ez tömör vas. Szóval vagy rosszúl írod a méreteket vagy nem 12mázsa
Válasz #16632. hozzászólásra
Ez általános probléma lehet a francia kapcsolókkal, mert nekem + a Dacia világításkapcsolója (biztonság kedvéért azt is reléztem) adta meg magát, amióta kicseréltem bírja.
Végül is a lámpák mellet elhelyezett relékkel a legegyszerűbb a probléma megoldása, de én mivel több vezetéket is cserélnem kellett én a fülkébe a műszerfal alá raktam be a reléket és húztam be plusz áramszálat az akutól. Az áramszálnak meg az akkumulátor mellé raktam be egy biztosítéktáblát, ami biztonsági szempontból előnyös, de mivel nem igazán kültéri kivitel, így a por nagyon támadja...de majd télen keresek valami jobb, víz- és porálló megoldást a biztosítékokra...
Válasz #16640. hozzászólásra
Az oldalhajtásban nem láttam ,most volt szétszedve nem régen.Én a hídnál sejtem ahol be megy a gardán a bolygóba,itt tudom elképzelni,és,hogy a gardánt fékezi ,vagy rosszul sejtem??
Hm... Akkor valaki hazudik vagy valami nem stimmel.
Mert hogy meg se birtuk mozditani a kockát.
akkor az joval több mint 3 mázsa.
A repedt hidtokot simán bedobtuk a kocsiba ketten. Ezt meg se tudtuk mozditani.
Teljes a káosz. xD
Válasz #16640. hozzászólásra
Ne kókányold össze mert akkor nem veszem meg.
Válasz #16631. hozzászólásra
Nekem pillérnek volt kiöntve a tanyán 200 literes lemezhordó a tanyán aztán később mikor már nem kellett odébb raktam a kis rakodóval ami max 6-700kilót bírt orra esés nélkül megemelni. Határeset volt de odébb vitte.
Válasz #16635. hozzászólásra
Na akkor számoljál az 1x1x1méteres.
Válasz #16634. hozzászólásra
inkább ne kezdj hozzá Tibi mert mocsok egy fékrendszere van!
Oldalhajtásokat szétkell bontani a legutolsó darabjaira akkor érsz magához a fékező alkatrészekhez, de alkatrészt sem egyszerű találni, legalábbis vagy 5éve amikor próbáltam akkor nemtudtak sehol csak néztek mint a nagyfajta nyúl...
Inkább én rakok rá egy kardánféket télen és kész. Teljes értékű lesz és egyszerűbb olcsóbb könyebb megoldás
Akkor az 3q.
Válasz #16635. hozzászólásra
Nekem is ezt mondta. De akkor az 50x50x60centis kocka csak 0,15m3 az pedig akkor kb 3 máza.
Az kizárt dolog 0,15 köbméter beton nem lehet ennyi,bár nem vagyok kőműves.
Hú mit láttam ma Harsányba... 3 méteres "tömörítő" mélynyomő henger.... vasútikocsi kerékből szerelve függesztetten. Nem tom hány mázsa lehetett és hogy mire használja aki megveszi de berutálisan néztek ki, rengeteg volt ilyen legyártva.
Válasz #16633. hozzászólásra
kérdeztünk egy kőművest, azt mondta egy m3 beton olyan 20 mázsa kb.
Válasz #16630. hozzászólásra
Ezen van fék ,fúl jó ,csak morog fékezéskor ,és gondoltam ,hogy lekopott valami róla,és ha egyszerű lenne akkor megbütykölném.
Válasz #16631. hozzászólásra
Miért, mekkora a beton fajsulya?
Válasz #16629. hozzászólásra
Szia! Nekem nem szétég hanem mechanikusan esik szét. Álltalába a fényváltó része. Hová tetted a reléd előre a lámpák köré valahová és egyből az aksitól adsz neki pozitívot lengő biztivel?
Válasz #16616. hozzászólásra
Nem is kellene csinálni, mert találtunk itt egy ilyen vasalt betontömböt felfogatással, de ahogy számolgattuk van vagy 12-13 mázsa is. 50x50x60-as tömb.
Attol tartok az már sok neki.
Én olyan 7 max 10 mázsa körüli sulyra gondoltam. Az szerintem elég lenne.
Homokon nem birom huzni a lazitot. csak kapar mint az örült.
Válasz #16627. hozzászólásra
már nem! 6 éve nemjó rajta...
előtte meg 2évig kuplung nemvolt csak úgy nélküle üzemelt. Aztán egyszer alánéztem amikor már aktívan dolgoztam raja és rájöttem hogy csak a bowden akadt ki, illetve a ház alul
Válasz #16619. hozzászólásra
Üdv!
Nekem is volt hasonló gondom a fergán, de "lereléztem" és megszűnt a világításkapcsoló probléma... egy relé mégis csak olcsóbb, ha cserélni kell.
Válasz #16624. hozzászólásra
ja tüskés.1220kg. Zsírozni??? A kombínót is csak egy szezonban 1x nemhogy ezt.
Válasz #16626. hozzászólásra
És azt legalább tudod ,hogy hol van rajta a fék??
Válasz #16622. hozzászólásra
Nemhát
megint elővesszük a nagy Hercules csigát amivel annakidején többszáz kamion pakoltunk meg oszt cső. 50-es szergely ládával tolja rá a termeényt nomeg 4-5paraszt lapáttal oszt cső
Egyébként fék csak annak kell aki fél gyorsan menni
Válasz #16617. hozzászólásra
175 lovas a 6485-ös. Szerintem tud is annyit. Az 5 késsel elég jol megbirkozik. Eddig kb 60-65 hektárt huztam le vele. Nincs tapasztalatom más lazitorol csak láttam neki munkáját, ilyen házi gyártmányu 2 késes valami volt. Hááát..... Szerintem a TerraDig a lazitok Ferrarija. Piszok jo szerszám. Kiváncsi leszek majd jövöre mit produkálnak a tavaszi vetések.
Válasz #16621. hozzászólásra
ráis van írva hehe
jólessz ennek legalább van súlya
Tüskés hengere van vagy a nehéz DD mélynyomó???
gondolom az első.
NE ZSÍROZD LE MINDEN NAP!
Válasz #16620. hozzászólásra
Lehet a középső kés ledob, a két szélső betol teljesen és go...
Válasz #16620. hozzászólásra
A teleszkóposon csináltál már féket???
Válasz #16620. hozzászólásra
Képet se nagyon láttam róla amin lett volna viszonyítási alap. Viszont az eclaz pedig tényleg nagyon cseppecskének tűnt élőben.