Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak660 FtBenzin árak641 FtEUR411.69 FtUSD395.26 FtCHF435.92 FtGBP487.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz zoltan.horvath40 #22871. hozzászólásáraIgen, ez a megoldás terjed. A New Hollandon is ez van a légkompresszornál. Ha meghallom a nyikkanást, már rendelem is az ékszíjat. De legalább nem egy drága dolog,párezer Ft.
Válasz zoltan.horvath40 #22864. hozzászólásáraMintha úgy rémlene.hogy nem lehet feszíteni,cserélni kell.
Létezik ezekhez szerszám az ékszíj le-felszereléshez,de anélkül is meg tudod oldani
Válasz zoltan.horvath40 #22864. hozzászólásáraaz nem lehet,hogy ahonnan a hajtást kapja az a tárcsa állítható mint egy variátor mintha 84xx-szériánál valami ilyesmi lett volna de lehet,hogy keverem valamivel csak tipp.
Sziasztok! Adott egy Perkins motoros 2008 évjáratú 5465 gép. A klíma kompresszor ékszíjon szeretnék húzni, nem jöttem rá a megoldásra. Minden fix... Esetleg valaki tudja a megoldást?Egyántalán,hogy rakták rá?!
Válasz medikus #22860. hozzászólásáraKöszönöm a segítő szándékot. Meg kell várnom a Keddet. Most se lefényképezni, se a könyvét áttanulmányozni nem tudom...
Válasz medikus #22857. hozzászólásáraNem az enyém. Céges gép, és a gép is új, én is, és a kollégáknak is új ez a típus. Az az igazság, hogy van útmutató, de itt a húsvét. Én meg túl türelmetlen és lelkes vagyok ahhoz, hogy megvárjam a kérdést...
Hali mindenkinek!
Segítséget kérnék. Az a helyzet, hogy eddig MTZ- vél nyomultam, most viszont átültem egy 3640f-re. Jó kis kép, de a hidraulika feladja a leckét. Ezekkel az új gépekkel nincs tapasztalatom... Szóval, ha beindítom, azonnal nem tud emelni. villog a szabályzó. Elkezdem tekergetni, a villogás folyamatosan világítása vált. Akkor emel. De hogy tudom beállítani azt, hogy meddig emeljen, illetve engedje le a munkagépet?
Válasz jamo #22814. hozzászólásáraNem akartalak megint zargatni. Szóval leálított motornál nem sípol szakadásvizsgálóval a gomba. Reggel nem jelzett az olaj lámpa meg is néztem gyorsan, úgy sípolt. Viszont délután mondom összezárom akkor a két vezetéket, úgyanúgy égett a lámpa, megnéztem a gombát és akkor is sípolt. Remélem érthető
Üdvözlök mindenkit!
Traktor szeretnék vásárolni ,ami a céloknak és a pénztárcának megfelelne az egy 3065 vagy egy 3095 esetleg 3080-as lenne. A segítségeteket szeretném kérni abban, hogy ha valakinek van ilyen gépe és leírná vagy elmondaná mit érdemes jól megnézni vagy esetleg személyesen is felkereshetném tapasztalat szerzés céljából.A 3065-el kapcsolatban az is érdekelne, hogy van e benne felező. Előre is köszönöm.
Válasz szanberg #22844. hozzászólására"Matula kenyeret szelt, s pirítani kezdte.
- Megnyúlósodott a kenyerünk; nem vette észre?
- Nem.
- Azért pirítom meg előbb. Majd a hátizsákot vigye be, és mondja meg Nancsinak, hogy jobban süsse ki a kenyeret, aztán inkább két kicsit küldjön, mint egy nagyot.
- Nancsi néni megharagszik.
- Meg hát, de inkább ő haragudjon fél óráig, mint mi együk a pimpós kenyeret egy hétig."
Válasz szanberg #22844. hozzászólásáraMáté sajnos ez így van. Téged ismerve inkább nem szólsz, de hidd el az sem jó. Megsértődik azon nem tud beállítani egy munkagépet és vakarózas megy az baj! Neked jól forog a kerék előre viszik a céget akkor mindenki boldog lehet. Ellenkező esetben amit felvázoltál sokba van a nóta!
Válasz szanberg #22839. hozzászólásáraAz a baj, hogy nem nagyon ugrálhatsz, nálunk legalábbis örülünk ha ráül valaki a gépre, nem hogy még jól is dolgozzon...
Nagyon kevés a munkaerő, és ami van az is egyre drágább és silányabb...
Válasz JD Lipi #22842. hozzászólásáraAz a baj, hogy ha szól az ember akkor megsértődés van meg nemteccés pedig ezek szerintem annyira alap dolgok amiket leírtam, hogy nekem eszembe sem jutna mert alapból úgy állítok be egy szerszámot ahogy azt kell, nem is kérdés.
Teljesítménnyel is van bajom, én 70hektárt lehúzok egy műszakban ha rákerülök a gépre és nemkell semerre mennem más dolog miatt, nos itt a fele sem nagyon megy, azért ez elég luxus...
Válasz envagyok2 #22841. hozzászólásáraTudod a Cultus vontatott, ott ha kicsit fordulsz és közben emeled a munkagépet az még oldalra nem mozdul el, de ez a kombinátor függesztett itt nem lehet úgy fordulni, hogy a henger seper a földön...
A gép emelt amúgy, tegnap állt meg csak, illetve korábban néha csinált ilyet, hogy nem akart működni a hárompont, de leállítás után ment minden. Ezek az erőmérő csapok voltak a rudasok már egy ideje, csak mondjuk évente egykétszer volt ilyen pár percre, most végleg megellett a rendszer. Így széthúzva megy tovább...
Válasz szanberg #22839. hozzászólásáraVan baj nálad is akkor. Sajnos ez így megy lassan mindenhol tisztelet a kivételnek. Pedig te sem a panaszkodós baszogatós fajta ember vagy.
Válasz szanberg #22838. hozzászólásárate magad mondtad, hogy te is fordulsz már, és csak utána emeled a cultust, és így nem kell kilencszer dülőzni, meg még magad mellé vissza is tekered. namost akkor nem tőled tanulta?
kérlek az a helytet inkább, hogy ilyen mocsok munkát csináltál neki ősszel, persze nem a te hibád, illetve mégis, minek kellett azt a ződet ideengedni, látod mi lett a vége...
Válasz szanberg #22839. hozzászólásárahátha nem működik a 3 pont emelése, akkor igen könnyű a hossz vízszintet nem tudni beállítani, főleg függesztett eszköznél, főnök, vagy nem?
mi a pálya, ki vagy kelve magadból. felnőttél, vagy mi?
Válasz envagyok2 #22837. hozzászólásáraJa a henger törésre is megvan a magyarázat.
Most este láttam meg, kimentem kicsit a 6497-el sávokat frissíteni nosztalgiából, régen traktoroztam már pedig az a nekem való dolog nem a papírok...
Aztán megálltam a nagygép mellett és látom, hogy földre van eresztve a kombi, hátsó kapák érik a talajt az elsők meg 20centire vannak a földtől. Olyan faron jár a vakaró, hogy fáj, nem értem egy hossz vízszintet hogy nem lehet beállítani.
Válasz envagyok2 #22837. hozzászólásáraAz erőmérő csapok belső oldalából jön ki a kábel, burkolat van mindkettőnél, aztán a gép farán védett helyen fut fel a vezeték és fent tudod széthúzni. Leköveted és megtalálod.
Hogy villog e nemtudom, nem néztem mert felidegesített a gépészem de nagyon, komoly bajok vannak a munkájával vazzeg, teljesen rossz irányba halad a nagygépes kolléga, ha így marad megkell válnom tőle.
Szorgalmas -lenne- amúgy de a műszakok egyre rövidebbek mert délután fuvarba kell menni a kis platóssal sok esetben, meg ilyenek, az, hogy teljesítmény nincsen az egy dolog, de hogy minden napra kárt okoz azzal már kezd betellni a pohár.
Tegnap reggel szólt, hogy baxakodik a traktor, mondom néha van ilyen vele hárompontnál állítsd le és kis idő múlva jó lesz. Erre délután hív, hogy nem jó a gép. Mondom azóta ott állsz? Igen... El sem tudom képzelni 4órán keresztül egy helyben mit lehet csinálni, de amúgy kézzel benyomod a mágnes közepét felemel a fara és mehetett volna be telephelyre bent meg többen agyaltunk volna rajta, mert közben ezer másik dolgot kellett csinálnunk. Így a nap elment a nagy semmire. Ami még nagyobb baj az, hogy ha a másik gépész húzza a kombinátort vagy én, akkor semmi baja nincs neki évek óta, ha nagygépes kolléga, minden nap szakít rajta valamit. Most a hengereket szaggatta le, ma egy henger kettőtört rajta, érdekes módon nála mennek ki a csapágyak mindig, 6kapát tört el tavaly is pedig mi gyorsabban megyünk vele.
Kifigyeltem, mindenre megvan a magyarázat, föd végén fordul és aztán emeli a függesztett kombinátort ezt egész nap nem viseli el semmisem.
Ráadásul minden táblához ki kell menjek megnézni jó e a munkája mert ha nem is jó akkor is megcsinálja és nem szólna, hogy nem jó hallod másik eszköz kell. Így most van elbaxva görcsösebb táblám, rövidtárcsával kellett volna sekélyen megjárni, erre kombival felkapartatta a rögeket, törni meg semmit az a kis habverős Kongskilde henger ugye...
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Két hiba.
5455-ön egyik mágnes baxakodik a váltó oldalán, 8270Xtra hárompontja nem akar működni.
Elsőre megrendeltem a cuccot az Xtrának még nem tudni mi baja van, hibakódot nem villog, csak folyamatosan pislog a harompont paneljén a led.
Kapcsolót tavaly cseréltük ki, ma lemosattam a gépészével, holnap belebújunk, mert kéne még kombinátorozni.
Ha már ennyire ez a téma, akkor gondoltam én is megcsinálom a váltó kalibrálást. Elsőre mondjuk sikerült a gázpedált elkalibrálnom, de telefonos segítséggel megoldottam ezt is azt is.
Válasz Bárány #22825. hozzászólásáraMinek zaklatni őket, van talán itt elég, sok tízezer órát hajtott fergasszonyos aki talán tudja pontosan és megosztja hehe.
Esetleg még 6 hengeres pörkinsen a szelephézag állítást is felvázolja valaki, meg hogy milyen sorrendbe miket kő leszedni a hozzáféréshe, me nem figyeltünk órán.
24425 hozzászólás
Válasz zoltan.horvath40 #22875. hozzászólásáraAkkor tényleg érdekes találmány!
Válasz medikus #22872. hozzászólásáraNincs. Ékszíj csere és oké lesz. A szervíz szerint nincs spanolási lehetőség-csere.
Válasz lac* #22873. hozzászólására2800ft plusz fa. Szerintem nincs több kérdés. Köszi a segítséget!
Válasz zoltan.horvath40 #22871. hozzászólásáraIgen, ez a megoldás terjed. A New Hollandon is ez van a légkompresszornál. Ha meghallom a nyikkanást, már rendelem is az ékszíjat. De legalább nem egy drága dolog,párezer Ft.
Válasz zoltan.horvath40 #22871. hozzászólásáraSpanoló szíjtárcsa van?Úgy értem 3,tárcsa!
Válasz lac* #22870. hozzászólásáraSzerintem is.... Ahogy írtad is úgy néz ki ékszíj csere. Itt minden fixen van. Érdekes egy megoldás.
Válasz szanberg #22869. hozzászólásáraKompresszor ez is meg az is, csak itt a klímáról van szó, inkább igyál még
Válasz zoltan.horvath40 #22865. hozzászólásáraBár be vagyok baxva, kompresszornál a fél tàrcsák kozűl kell hézagolót kivenni
Válasz zoltan.horvath40 #22864. hozzászólásáraMintha úgy rémlene.hogy nem lehet feszíteni,cserélni kell.
Létezik ezekhez szerszám az ékszíj le-felszereléshez,de anélkül is meg tudod oldani
Válasz zoltan.horvath40 #22864. hozzászólásáraaz nem lehet,hogy ahonnan a hajtást kapja az a tárcsa állítható mint egy variátor mintha 84xx-szériánál valami ilyesmi lett volna de lehet,hogy keverem valamivel csak tipp.
Válasz zoltan.horvath40 #22864. hozzászólásáraBiztos bakkal együtt billen!
Sziasztok! Adott egy Perkins motoros 2008 évjáratú 5465 gép. A klíma kompresszor ékszíjon szeretnék húzni, nem jöttem rá a megoldásra. Minden fix... Esetleg valaki tudja a megoldást?Egyántalán,hogy rakták rá?!
Válasz jamo #22862. hozzászólásáraAkkor csak a számítógép marad? Néztem egészen a gép csatlakozójáig ott is sípol a gomba két vezetékje.
Válasz subikiss #22855. hozzászólásáraAkkor a gomba jo valoszinuleg.
Válasz medikus #22860. hozzászólásáraKöszönöm a segítő szándékot. Meg kell várnom a Keddet. Most se lefényképezni, se a könyvét áttanulmányozni nem tudom...
Válasz hovatunt.demonhill #22859. hozzászólásáraÉrtem,de csak óvatosan.
Válasz medikus #22857. hozzászólásáraNem az enyém. Céges gép, és a gép is új, én is, és a kollégáknak is új ez a típus. Az az igazság, hogy van útmutató, de itt a húsvét. Én meg túl türelmetlen és lelkes vagyok ahhoz, hogy megvárjam a kérdést...
Válasz hovatunt.demonhill #22856. hozzászólásáraEsetleg fényképezd le a kezelőszerveket, aztán megfejtjük.
Válasz hovatunt.demonhill #22856. hozzászólásáraAhonnan vetted ott nem mutatták?
Hali mindenkinek!
Segítséget kérnék. Az a helyzet, hogy eddig MTZ- vél nyomultam, most viszont átültem egy 3640f-re. Jó kis kép, de a hidraulika feladja a leckét. Ezekkel az új gépekkel nincs tapasztalatom... Szóval, ha beindítom, azonnal nem tud emelni. villog a szabályzó. Elkezdem tekergetni, a villogás folyamatosan világítása vált. Akkor emel. De hogy tudom beállítani azt, hogy meddig emeljen, illetve engedje le a munkagépet?
Válasz jamo #22814. hozzászólásáraNem akartalak megint zargatni. Szóval leálított motornál nem sípol szakadásvizsgálóval a gomba. Reggel nem jelzett az olaj lámpa meg is néztem gyorsan, úgy sípolt. Viszont délután mondom összezárom akkor a két vezetéket, úgyanúgy égett a lámpa, megnéztem a gombát és akkor is sípolt. Remélem érthető
Válasz Szivacs82 #22850. hozzászólásáraVálaszoltam már este.
Nagyon köszönöm, minden segítségnek örülök. Szeretnénk egy még jól használható gépet venni.Az email címemet elküldtem.
Válasz Szivacs82 #22848. hozzászólásáraHa kell még tapasztalat engem is kereshetsz.
Válasz Szivacs82 #22848. hozzászólására3115 van nekűnk.
Előre is köszönöm! elküldtem az email címemet!
Válasz Szivacs82 #22848. hozzászólásáraNekem 3095 van, ha gondolod írj rám, adok telefonszámot.
Üdvözlök mindenkit!
Traktor szeretnék vásárolni ,ami a céloknak és a pénztárcának megfelelne az egy 3065 vagy egy 3095 esetleg 3080-as lenne. A segítségeteket szeretném kérni abban, hogy ha valakinek van ilyen gépe és leírná vagy elmondaná mit érdemes jól megnézni vagy esetleg személyesen is felkereshetném tapasztalat szerzés céljából.A 3065-el kapcsolatban az is érdekelne, hogy van e benne felező. Előre is köszönöm.
Válasz szanberg #22844. hozzászólására"Matula kenyeret szelt, s pirítani kezdte.
- Megnyúlósodott a kenyerünk; nem vette észre?
- Nem.
- Azért pirítom meg előbb. Majd a hátizsákot vigye be, és mondja meg Nancsinak, hogy jobban süsse ki a kenyeret, aztán inkább két kicsit küldjön, mint egy nagyot.
- Nancsi néni megharagszik.
- Meg hát, de inkább ő haragudjon fél óráig, mint mi együk a pimpós kenyeret egy hétig."
Válasz szanberg #22844. hozzászólásáraMáté sajnos ez így van. Téged ismerve inkább nem szólsz, de hidd el az sem jó. Megsértődik azon nem tud beállítani egy munkagépet és vakarózas megy az baj! Neked jól forog a kerék előre viszik a céget akkor mindenki boldog lehet. Ellenkező esetben amit felvázoltál sokba van a nóta!
Válasz szanberg #22839. hozzászólásáraAz a baj, hogy nem nagyon ugrálhatsz, nálunk legalábbis örülünk ha ráül valaki a gépre, nem hogy még jól is dolgozzon...
Nagyon kevés a munkaerő, és ami van az is egyre drágább és silányabb...
Válasz JD Lipi #22842. hozzászólásáraAz a baj, hogy ha szól az ember akkor megsértődés van meg nemteccés pedig ezek szerintem annyira alap dolgok amiket leírtam, hogy nekem eszembe sem jutna mert alapból úgy állítok be egy szerszámot ahogy azt kell, nem is kérdés.
Teljesítménnyel is van bajom, én 70hektárt lehúzok egy műszakban ha rákerülök a gépre és nemkell semerre mennem más dolog miatt, nos itt a fele sem nagyon megy, azért ez elég luxus...
Válasz envagyok2 #22841. hozzászólásáraTudod a Cultus vontatott, ott ha kicsit fordulsz és közben emeled a munkagépet az még oldalra nem mozdul el, de ez a kombinátor függesztett itt nem lehet úgy fordulni, hogy a henger seper a földön...
A gép emelt amúgy, tegnap állt meg csak, illetve korábban néha csinált ilyet, hogy nem akart működni a hárompont, de leállítás után ment minden. Ezek az erőmérő csapok voltak a rudasok már egy ideje, csak mondjuk évente egykétszer volt ilyen pár percre, most végleg megellett a rendszer. Így széthúzva megy tovább...
Válasz szanberg #22839. hozzászólásáraVan baj nálad is akkor. Sajnos ez így megy lassan mindenhol tisztelet a kivételnek. Pedig te sem a panaszkodós baszogatós fajta ember vagy.
Válasz szanberg #22838. hozzászólásárate magad mondtad, hogy te is fordulsz már, és csak utána emeled a cultust, és így nem kell kilencszer dülőzni, meg még magad mellé vissza is tekered. namost akkor nem tőled tanulta?
kérlek az a helytet inkább, hogy ilyen mocsok munkát csináltál neki ősszel, persze nem a te hibád, illetve mégis, minek kellett azt a ződet ideengedni, látod mi lett a vége...
Válasz szanberg #22839. hozzászólásárahátha nem működik a 3 pont emelése, akkor igen könnyű a hossz vízszintet nem tudni beállítani, főleg függesztett eszköznél, főnök, vagy nem?
mi a pálya, ki vagy kelve magadból. felnőttél, vagy mi?
Válasz envagyok2 #22837. hozzászólásáraJa a henger törésre is megvan a magyarázat.
Most este láttam meg, kimentem kicsit a 6497-el sávokat frissíteni nosztalgiából, régen traktoroztam már pedig az a nekem való dolog nem a papírok...
Aztán megálltam a nagygép mellett és látom, hogy földre van eresztve a kombi, hátsó kapák érik a talajt az elsők meg 20centire vannak a földtől. Olyan faron jár a vakaró, hogy fáj, nem értem egy hossz vízszintet hogy nem lehet beállítani.
Válasz envagyok2 #22837. hozzászólásáraAz erőmérő csapok belső oldalából jön ki a kábel, burkolat van mindkettőnél, aztán a gép farán védett helyen fut fel a vezeték és fent tudod széthúzni. Leköveted és megtalálod.
Hogy villog e nemtudom, nem néztem mert felidegesített a gépészem de nagyon, komoly bajok vannak a munkájával vazzeg, teljesen rossz irányba halad a nagygépes kolléga, ha így marad megkell válnom tőle.
Szorgalmas -lenne- amúgy de a műszakok egyre rövidebbek mert délután fuvarba kell menni a kis platóssal sok esetben, meg ilyenek, az, hogy teljesítmény nincsen az egy dolog, de hogy minden napra kárt okoz azzal már kezd betellni a pohár.
Tegnap reggel szólt, hogy baxakodik a traktor, mondom néha van ilyen vele hárompontnál állítsd le és kis idő múlva jó lesz. Erre délután hív, hogy nem jó a gép. Mondom azóta ott állsz? Igen... El sem tudom képzelni 4órán keresztül egy helyben mit lehet csinálni, de amúgy kézzel benyomod a mágnes közepét felemel a fara és mehetett volna be telephelyre bent meg többen agyaltunk volna rajta, mert közben ezer másik dolgot kellett csinálnunk. Így a nap elment a nagy semmire. Ami még nagyobb baj az, hogy ha a másik gépész húzza a kombinátort vagy én, akkor semmi baja nincs neki évek óta, ha nagygépes kolléga, minden nap szakít rajta valamit. Most a hengereket szaggatta le, ma egy henger kettőtört rajta, érdekes módon nála mennek ki a csapágyak mindig, 6kapát tört el tavaly is pedig mi gyorsabban megyünk vele.
Kifigyeltem, mindenre megvan a magyarázat, föd végén fordul és aztán emeli a függesztett kombinátort ezt egész nap nem viseli el semmisem.
Ráadásul minden táblához ki kell menjek megnézni jó e a munkája mert ha nem is jó akkor is megcsinálja és nem szólna, hogy nem jó hallod másik eszköz kell. Így most van elbaxva görcsösebb táblám, rövidtárcsával kellett volna sekélyen megjárni, erre kombival felkapartatta a rögeket, törni meg semmit az a kis habverős Kongskilde henger ugye...
meg ilyenek...
Válasz szanberg #22836. hozzászólásárahol van azon stekker, hol lehet széthúzni?
így már nem villog semmi?
Válasz ermike #22834. hozzászólásáraJa annak meg a 16. szezonja van most hehe
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Válasz ermike #22834. hozzászólásáraJa annak meg a 16. szezonja van most hehe
Egyébként megoldottam reggel, széthúzattam Zsoltival az erőmérő csapok stekkerét és minden jó, annyi, hogy erőszabályzás így nem lesz de amúgy nem is kell az nekem...
5455-re meg rendeltem egy mágnest a váltó oldalára, holnap ittvan, csere és mehet tovább.
Válasz szanberg #22833. hozzászólásáraA nagyhoz van manuál, a kicsihez még nincs, ahhoz még nem kell!
Válasz ermike #22832. hozzászólásáraHa van jöhet, máskor is lehet ilyen dolog 10évesek már ezek a kicsik is ugye...
Válasz szanberg #22831. hozzászólásáraVan hozzá service manualom, ha kell!
Moderátor által módosítva: 2019-04-01 19:16:27
Két hiba.
5455-ön egyik mágnes baxakodik a váltó oldalán, 8270Xtra hárompontja nem akar működni.
Elsőre megrendeltem a cuccot az Xtrának még nem tudni mi baja van, hibakódot nem villog, csak folyamatosan pislog a harompont paneljén a led.
Kapcsolót tavaly cseréltük ki, ma lemosattam a gépészével, holnap belebújunk, mert kéne még kombinátorozni.
Ha már ennyire ez a téma, akkor gondoltam én is megcsinálom a váltó kalibrálást. Elsőre mondjuk sikerült a gázpedált elkalibrálnom, de telefonos segítséggel megoldottam ezt is azt is.
Válasz Sötét Paraszt #22827. hozzászólásárahttps://www.google.hu/search?newwindow=1&biw=1440&bih=725&tbm=vid&ei=RsigXNbsO86orgSW0LaIDw&q=massey+ferguson+calibration&oq=massey+ferguson+calibration&gs_l=psy-ab.3..0i203k1.6089.6569.0.6852.2.2.0.0.0.0.133.252.0j2.2.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.2.251....0.xnBHVRVcopw
Válasz Sötét Paraszt #22827. hozzászólására
Válasz Bárány #22825. hozzászólásáraMinek zaklatni őket, van talán itt elég, sok tízezer órát hajtott fergasszonyos aki talán tudja pontosan és megosztja hehe.
Esetleg még 6 hengeres pörkinsen a szelephézag állítást is felvázolja valaki, meg hogy milyen sorrendbe miket kő leszedni a hozzáféréshe, me nem figyeltünk órán.