Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak631 FtEUR405.52 FtUSD392.46 FtCHF431.59 FtGBP487.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
az öreg Németh Kornél azt mondta,hogy mindig egyel magasabb kategóriával kell edzetni a nebulókat mint ami már nagyon fekszik nekik!
Kicsit rászokik a nagykerékre megálláskor, lassú menetkor(amikor várja be az öregeket heheh:-) aztán meg a stabilabb mivolta végett kétszer úgy fog menni.
csak vedd le alóla az űlést vagy üssél alúlról pár szeget bele, hogy állna többet kicsit!
Ha egyszer ráérez a legnagyobb sárban is állva fog menni kanyarban is bárhol!
sokkaljobban lehet menni, kár,hogy 5 kör után már nem bírok:-D
a korral járhat...
Én nem engedem zúzatlan vagy lehengerezetlen napraforgó táblára a gépet! oda csak mtz...
nagyon tudnék vigyázni egy 8480 Vario váltósra is hiddelnekem
Régebben a Dalbo hengerrel nagyon száraz időben a napraforgó szárat úgy tiportuk mint az atom! jobb volt mint az RZ után! rendesen szétrobbantotta a szárakat a cambridge henger és nagyon gyors is a téma...
Ja...őrá is ezek hatnak néha.......
Kb 1km.után takart egy hatalmasat,mert nem ért le a lába
Aztán elverte az öregeket,mint a lovat
Aztán megfordítottuk a pályát,mert a sima nyomvonal már a fejében volt.
Ment úgy is két kört,majd mikor megállt,megkérdezte:"hát ezek most hol vannak?"(mind fának ment!)
Nagyon bejön neki a nagykerék!
az ilyen pillanatokért érdemes élni!
fasza kis csávó a fiad, jövőre majd edzünk egy kicsit többet mint most, már rájöttem milyen technikákkal lehet hatni a képességeire!
rám pl az hatott,amikor arra gondoltam,hogy kőszöbrok kergetnek...
elektronikától nem kell félni.Ez csak a szerelőknek okoz fejtörést,mikor visszabontják a logikáját.
Ha nem küldöd meg fordított 24-el bikázás gyanánt,akkor nem is fog elmenni szabira.
Momentán a nyúl-béka szenzor vicces szokott lenni,ha kiakasztja a napraforgószár
off
a gyerek már reggel félhatkor ott ült a hasamon,és azt suttogta a fülembe:" de apa megigérted hogy ma kimegyünk a kókai erdőbe motorozni:-)))"
Szerinted?
Na igen, lehet külön "értelmező szótár" kellene hozzá, az elektronika az, ami félelmet kelt, a franc se tudja, mikor gondolja úgy magától, hogy elmegy szabadságra egy kicsit. bár az új powershiftesben is csak gombokat kell nyomogatni, semmi mechanika.
Nem!
Kinyúl egy bazi nagy boxkesztyű a műszerfal alól,és jól szemenveri a gépészt! Közben meg ezt harsogja:"há'nem hallottad mit mondtam Köccsög!!?? Melegíccsed má még kiccsit!"
Nem tudod szétcseszni!
Csak több rajta a kütyü,és fejlettebb az elektronika.
Frászt kapsz ha hibakódot ad,pedig csak azt mondja:Hajtómű olaj +5C alatt.
Meg stb!
visszatérve IH-ra.
Most vettek a szalonnai tsz-be egy kis 95lovas IH-t.
No azon nem a médin júesszéj láccik, hanem a kioti feeling:-D
Jó kis gép az könnyű munkákra, annyi súlyra mint egy egyeneshidas újabb MTZ meg 95lóerő, viszont egyéb mása meg hurka. Kerekei kicsik, farán a hárompont nagyon vékony kicsike meg ilyesmi, pici tengelytáv...
viszont van benne hektármérő:-D
a powershift már régi sztori, lejárt technika, mármint azok amiken egyet tudsz fel meg egyet le kapcsolni. szerintem ezek nem sokat érnek...
A Vario fokozatmentes váltót még nem próbáltam, de nagyon szeretném.
Remélem jövő szezonra egy 8000-es sorozatú demo gépet ilyen váltóval megkaphatunk kicsit kipróbálni!?!?!?!?
Nem tudom mennyi az ár többlet, de ha jóval olcsóbb Fergánál a Dyna 6 váltó akkor nem érdemes a Variót választani, mondjuk annyira nem is tudsz variálni velük, nagyokban csak vario van, kisebbekbe nemtudom hogy szoktak e kérni.
szerintem főleg ha az ára kedvezőbb, akkor dyna6!!!
Most vettek itt egy 6495-ös Fergát, Dyna 6 váltóval, 198lóerő, 6.6 Sisu motor. 90mázsa feletti súly.
Kategóriájában szerintem nagyon alázná a többi 200alatti lovasokat.
A váltó aranyat ér ezekben!
170-190 ben nem nagyon van powershift,csak csoportpowershift.
Szerintem talajon is jobb,de csak amiatt hogy van folyamatos terhelés szabályozás(ha elmondják,hogyan működik).
Viszont hangsúlyozom:érzékenyebb!!!!!
Ha gondolod,adok telefonszámot,aki ebben a kategóriában cserélt gépet,és használja!
húúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú........nagyon kényes téma!
A cuccok ugyanazok mint a nagyokon,ezért irreálisan drága!Több hibalehetőség.Mérlegeld hogy az üzemanyag fogyasztással tudod-e kompenzálni.
Szerintem évente legalább 1800-2000 órát menni kell vele hogy megtérüljön a külünbözet.
Amúgy beszarsz jó vele menni,nagyon komfortos,de ÁRA van!
MfPisti!
Mi a véleményed a fokozatmentes hajtóművekről, úgy általában? Megéri a többletköltségét, megbízható?
Fergusonokból is futkos egy pár már vele, talán van tapasztalatod.
Így már más !
Hát akkor a bogrács még a dobbermanos manusz között annyi talán, hogy az case ih cca 30 éve ámérikáben gyártja a nagy trakiját a bogrács meg ahol épp tudja.
_jpg_fill_540x300_0.webp "Ne a körülmények tegyenek minket tönkre, az alkalmazkodás tegyen minket sikeressé!")
24434 hozzászólás
az öreg Németh Kornél azt mondta,hogy mindig egyel magasabb kategóriával kell edzetni a nebulókat mint ami már nagyon fekszik nekik!
Kicsit rászokik a nagykerékre megálláskor, lassú menetkor(amikor várja be az öregeket heheh:-) aztán meg a stabilabb mivolta végett kétszer úgy fog menni.
csak vedd le alóla az űlést vagy üssél alúlról pár szeget bele, hogy állna többet kicsit!
Ha egyszer ráérez a legnagyobb sárban is állva fog menni kanyarban is bárhol!
sokkaljobban lehet menni, kár,hogy 5 kör után már nem bírok:-D
a korral járhat...
jóéjt!
Mentem aludni!
Válasz #6531. hozzászólásra
erre alapozza a "...." az egyik új szárzúzóját
Válasz #6528. hozzászólásra
Én nem engedem zúzatlan vagy lehengerezetlen napraforgó táblára a gépet! oda csak mtz...
nagyon tudnék vigyázni egy 8480 Vario váltósra is hiddelnekem
Régebben a Dalbo hengerrel nagyon száraz időben a napraforgó szárat úgy tiportuk mint az atom! jobb volt mint az RZ után! rendesen szétrobbantotta a szárakat a cambridge henger és nagyon gyors is a téma...
Válasz #6529. hozzászólásra
Ja...őrá is ezek hatnak néha.......
Kb 1km.után takart egy hatalmasat,mert nem ért le a lába
Aztán elverte az öregeket,mint a lovat
Aztán megfordítottuk a pályát,mert a sima nyomvonal már a fejében volt.
Ment úgy is két kört,majd mikor megállt,megkérdezte:"hát ezek most hol vannak?"(mind fának ment!)
Nagyon bejön neki a nagykerék!
Válasz #6527. hozzászólásra
az ilyen pillanatokért érdemes élni!
fasza kis csávó a fiad, jövőre majd edzünk egy kicsit többet mint most, már rájöttem milyen technikákkal lehet hatni a képességeire!
rám pl az hatott,amikor arra gondoltam,hogy kőszöbrok kergetnek...
szerintem vannak még jobbak is!
Válasz #6526. hozzászólásra
elektronikától nem kell félni.Ez csak a szerelőknek okoz fejtörést,mikor visszabontják a logikáját.
Ha nem küldöd meg fordított 24-el bikázás gyanánt,akkor nem is fog elmenni szabira.
Momentán a nyúl-béka szenzor vicces szokott lenni,ha kiakasztja a napraforgószár
Válasz #6523. hozzászólásra
off
a gyerek már reggel félhatkor ott ült a hasamon,és azt suttogta a fülembe:" de apa megigérted hogy ma kimegyünk a kókai erdőbe motorozni:-)))"
Szerinted?
Válasz #6521. hozzászólásra
Na igen, lehet külön "értelmező szótár" kellene hozzá, az elektronika az, ami félelmet kelt, a franc se tudja, mikor gondolja úgy magától, hogy elmegy szabadságra egy kicsit. bár az új powershiftesben is csak gombokat kell nyomogatni, semmi mechanika.
Válasz #6522. hozzászólásra
Amúgy meg nem birod túlterhelni! Visszaszabályozza a hajtóművet.Meg oda is,ha megnyomod azt az egy nyamvadt gombot!
Válasz #6522. hozzászólásra
Nem!
Kinyúl egy bazi nagy boxkesztyű a műszerfal alól,és jól szemenveri a gépészt! Közben meg ezt harsogja:"há'nem hallottad mit mondtam Köccsög!!?? Melegíccsed má még kiccsit!"
Válasz #6521. hozzászólásra
jóvolt hajtani?
szólni akartam hazafelé,hogy kókának jó volt már az aszfalt, remélem nem csúszott nektek
Válasz #6521. hozzászólásra
ésha nagyon erőszakolni akarod, nehéz munkánál csak tolnád felfelé a motor egy darabig jól bírja azért azt hogyan viseli?
szóval fűtött garázst szereti:-D
hogyan makacsolja meg magát? nemakar menni?
Válasz #6520. hozzászólásra
Nem tudod szétcseszni!
Csak több rajta a kütyü,és fejlettebb az elektronika.
Frászt kapsz ha hibakódot ad,pedig csak azt mondja:Hajtómű olaj +5C alatt.
Meg stb!
Válasz #6517. hozzászólásra
"érzékenyebb"-gondolom azt érted alatta, hogy könnyebb szétcseszni, ha hülye a traktoros.
Válasz #6508. hozzászólásra
visszatérve IH-ra.
Most vettek a szalonnai tsz-be egy kis 95lovas IH-t.
No azon nem a médin júesszéj láccik, hanem a kioti feeling:-D
Jó kis gép az könnyű munkákra, annyi súlyra mint egy egyeneshidas újabb MTZ meg 95lóerő, viszont egyéb mása meg hurka. Kerekei kicsik, farán a hárompont nagyon vékony kicsike meg ilyesmi, pici tengelytáv...
viszont van benne hektármérő:-D
a powershift már régi sztori, lejárt technika, mármint azok amiken egyet tudsz fel meg egyet le kapcsolni. szerintem ezek nem sokat érnek...
A Vario fokozatmentes váltót még nem próbáltam, de nagyon szeretném.
Remélem jövő szezonra egy 8000-es sorozatú demo gépet ilyen váltóval megkaphatunk kicsit kipróbálni!?!?!?!?
Nem tudom mennyi az ár többlet, de ha jóval olcsóbb Fergánál a Dyna 6 váltó akkor nem érdemes a Variót választani, mondjuk annyira nem is tudsz variálni velük, nagyokban csak vario van, kisebbekbe nemtudom hogy szoktak e kérni.
szerintem főleg ha az ára kedvezőbb, akkor dyna6!!!
Most vettek itt egy 6495-ös Fergát, Dyna 6 váltóval, 198lóerő, 6.6 Sisu motor. 90mázsa feletti súly.
Kategóriájában szerintem nagyon alázná a többi 200alatti lovasokat.
A váltó aranyat ér ezekben!
Válasz #6516. hozzászólásra
170-190 ben nem nagyon van powershift,csak csoportpowershift.
Szerintem talajon is jobb,de csak amiatt hogy van folyamatos terhelés szabályozás(ha elmondják,hogyan működik).
Viszont hangsúlyozom:érzékenyebb!!!!!
Ha gondolod,adok telefonszámot,aki ebben a kategóriában cserélt gépet,és használja!
Válasz #6515. hozzászólásra
Talajon is jó? mondjuk ha egymás mellé teszed egy powershiftessel, mit mutat?
Válasz #6514. hozzászólásra
húúúúúúúúúúúúúúúúúúúúúú........nagyon kényes téma!
A cuccok ugyanazok mint a nagyokon,ezért irreálisan drága!Több hibalehetőség.Mérlegeld hogy az üzemanyag fogyasztással tudod-e kompenzálni.
Szerintem évente legalább 1800-2000 órát menni kell vele hogy megtérüljön a külünbözet.
Amúgy beszarsz jó vele menni,nagyon komfortos,de ÁRA van!
Válasz #6513. hozzászólásra
170-190 között!
Válasz #6512. hozzászólásra
Hány lóerős gépről beszélünk?
Válasz #6511. hozzászólásra
MfPisti!
Mi a véleményed a fokozatmentes hajtóművekről, úgy általában? Megéri a többletköltségét, megbízható?
Fergusonokból is futkos egy pár már vele, talán van tapasztalatod.
Válasz #6481. hozzászólásra
erre azé nagyon ne vegyél mérget!
Válasz #6486. hozzászólásra
Ez csak tipp marad
Válasz #6507. hozzászólásra
Háésmi?
Válasz #6506. hozzászólásra
Nem hinném.......
Más is gond ott.....
Válasz #6505. hozzászólásra
Akkor 130ér 1 8050es nálad nem jöhet szóba SEMMIKÉPP??????
Válasz #6504. hozzászólásra
Gondolom...
Válasz #6503. hozzászólásra
A Dzsekk jobban összerakja mint a Günter?
Válasz #6500. hozzászólásra
Így már más !
Hát akkor a bogrács még a dobbermanos manusz között annyi talán, hogy az case ih cca 30 éve ámérikáben gyártja a nagy trakiját a bogrács meg ahol épp tudja.
Válasz #6501. hozzászólásra
majd hívlak!
Válasz #6497. hozzászólásra
OKÉ itt az irodába vagy ott tifelétek vagy mennyünk egyből a tűzoltóságra???
Válasz #6498. hozzászólásra
A Magnum filmre nem emléksző?
Válasz #6496. hozzászólásra
Mert tényleg csak 1 tipp volt részemről.
Válasz #6487. hozzászólásra
Erről aTomról még írjál wazze !!!
Válasz #6493. hozzászólásra
szerintem holnap délután találkozunk
és felgyújtjuk az összes papírt:-D
Válasz #6494. hozzászólásra
No,mié?
Válasz #6492. hozzászólásra
Valaki,úgy hallottam.
Válasz #6489. hozzászólásra
Huh !!! Ez kemény volt !
Válasz #6490. hozzászólásra
hű többre számítottam!
Válasz #6489. hozzászólásra
Az van benne?
Kimondta?
Válasz #6481. hozzászólásra
akkor tuti colosak a menetek meg amcsi kulcsok kellenek rá
Válasz #6485. hozzászólásra
Gear
1 1.94mph [3.1kph]
2 2.22mph [3.6kph]
3 2.56mph [4.1kph]
4 2.94mph [4.7kph]
5 3.37mph [5.4kph]
6 3.87mph [6.2kph]
7 4.51mph [7.3kph]
8 5.17mph [8.3kph]
9 5.97mph [9.6kph]
10 6.84mph [11.0kph]
11 7.85mph [12.6kph]
12 9.00mph [14.5kph]
13 11.22mph [18.1kph]
14 12.86mph [20.7kph]
15 14.84mph [23.9kph]
16 17.02mph [27.4kph]
17 19.52mph [31.4kph]
18 22.39mph [36.0kph]
R1 2.79mph [4.5kph]
R2 3.19mph [5.1kph]
R3 6.49mph [10.4kph]
R4 7.44mph [12.0kph]
Válasz #6486. hozzászólásra
Abbiz-a!
Válasz #6484. hozzászólásra
mivan mi? ezt nem értem!???
Papírokkal hogy állsz mikor csináljuk?
Válasz #6481. hozzászólásra
8000 bogrács meg a Tom Seleck között mi dönt ide oda akkor ?
Válasz #6484. hozzászólásra
Ajjaj !!!! Ez jó kérdés !!!! Csak tipp:ZF???
Válasz #6484. hozzászólásra
18 sebességes powershift.