Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR410.68 FtUSD393.86 FtCHF436.68 FtGBP495.54 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Sötét Paraszt #21968. hozzászólásáraaz mindegy ,hogy kit támogat a helyi bizottság ,a megyén döntenek úgyis,mi se támogattunk egy svájci segédmunkábol élőt(de van papírja)és mégis neki adták,humbuk az egész bizottságosdi
Válasz szanberg #21967. hozzászólásáraKérdés az lenne, hogy nagygazda meg akar venni egy fődrészletet, elővásárlási jogságnak beírta a 18 paragrafus 1 pont e-t, elfogadó nyilatkozatot tettek rá ugyanezze csak családi gazdákodó is(előrébb van). A fődre nagygazdának van bérlete még 2 évig. Egy nagyobb táblába van, amit mind nagygazda művel , ez 2 hektó amit meg akart venni.
Ilyenkó kit támogattok?
Válasz Mézga #21957. hozzászólásáraNekem a rostaszekrény és a szelelőventillátor közötti ponyva volt szétszakadva, kicseréltük(megjegyzem nem volt egyszerű) utána már sokkal kevesebb hullott oda, de egy kevés még mindig volt ott, szerintem a rosta túlterheltsége miatt.
Válasz jamo #21962. hozzászólásáranézegettem ott is, de minden a helyén van. legfeljebb szerelek oda vályút és ha megyek bérbe ott lesz a lopó
csak megjegyzem, hogy egy cimbora vett régebben nagyüzemből jd 1188-ast és a magtartályba be volt építve egy lopóedény. volt energiája a kombájnosnak bemászni a tartályba és kiszedni az anyagot
Válasz Mézga #21959. hozzászólásáraA lápátok ott szívnak... nem hinném, hogy ott kifelé dolgoznának. Ha túlszeded a magtartályt onnan is jöhet le a hátsó sarkainál. Nekem is megrakja azokat az oldalakat mindenből árpából, búzából, szójából, naprából és repcebecőből is. DE nagyon akkor ha túlszedem a tartályt amúgy csak picit gyűlöget mindig. Én kétéve kipakoltam teljesen a belsejét, volt benne elrágott ponyva a a bordás asztal és a rostaszekrény meg a szelelőház között. Kicseréltük semmi nem változott.
Válasz jamo #21958. hozzászólásárade itt vödörnyi mennyiségek vannak és egész szemek. ott csak néhány darált szem tud kijönni. olyanra gondolok, hogy a belébe esetleg eldugulhatott valami és belefolyik a lapátokhoz és azok kidobják oldalra. érdekes, hogy mindkét oldalon van egyformán
Válasz Fergás #21952. hozzászólásáraa 7272-nél nem találkoztál olyannal, hogy 2 oldalt a szelelő mellett tele van kukoricával? valahonnan kipotyog, de nem látom honnan
Válasz Fergás #21951. hozzászólásáraAz csak a fokozatmentes varióknál van amit írsz, sv1 sv2
Itt ezeknél kiválasztassz egy váltó fokozatot amivel dolgozol és van egy A valamint B motorfordulat tároló gomb, mittudomén húzás közben A programon mész 1900-as fordulaton, mikor jön a forgó pedig megnyomod a B gombot ahol mondjuk 1300 a beállított fordulat érték, így lassabban tudsz forgolódni.
Csoport váltósakat nem ismerem annyira, de nekünk a dyna vt-nél be lehet állítani két kiválasztott sebességet amit gombnyomással lehet bekapcsolni, az lenne a kérdésem, hogy az említett gépnél is lehet ilyet, vagy ez csak az újabbakon opció?
Válasz Mézga #21946. hozzászólásáraNem sokat tudok róla mert még nem néztük meg, jövő héten talán eljutunk oda is.Elég jó áron van, ezért ha jó állapotban van akkor lehet hogy érdekelne a dolog, azért ez mégiscsak egy 215 lovas paripa.
Válasz Fergás #21942. hozzászólásáraJavaslom, hogy 2006 utánit vegyetek ami már magasnyomású mert sokkal stabilabb az üzemanyag rendszere mint az elektromos VP adagolósoké előtte, valamint a régebbiekben az a dynashift váltó van amiben a csoportokat kézzel mechanikusan kell kapcsolnod és azon belül van 4 dínó fokozat, no ezek kevésbé tartósak mint az újabb Dyna 6 váltók ahol elektrohidraulikusan kapcsolod a csoportokat, meg ez utóbbi sokkal komfortosabb is egyébként.
Miénkben 10ezer óra van nagyon szeretjük, marhára bevállt traktor, viszont a régebbit csak akkor venném meg ha valami kuuva olcsó pénzen adnák és még jó is a gép.
A 10ezer órás motor amúgy ugyanolyan erős mint újkorában volt, pici kartergáz van neki azért már de olajat nem eszi, 300óra alatt nem kell rátölteni ha feltöltöm cserekor felső nívóra alsó felett lesz ennyi munkaidő után is.
Nemtudom mennyi lesz az élettartama de ha ilyen marad a gép akkor érdemes lesz kijavítani egyszer ha odakerülünk én azt mondom ezért is nem adtuk el és cseréltük le hanem karban van tartva, most felgumizva Vredestein papucsokkal, ennek még dolgoznia kell majd sokat.
Agyaltam mi legyen de az újak 40milláért megbízhatatlanabbak lesznek mindegy, hogy milyen színű, sokkal jobban kitéve a szervízeknek kereskedőknek megkötött kezekkel ésmég adbluet is önteni kell beléjük ááááá amíg lehet nem.
Egy komplett motorfelújítás 2millából megvan és a váltót is ha rendbe kell vágni esetleg még ennyi rá, ha meg hitelezek egy újat akkor az éves lízing díjja ettől bőven több, amit tizen év alatt költöttünk rá összesen.
Válasz Fergás #21938. hozzászólásáraMi hirdetjük a 6485-öst. Esetleg ha kisebb lóerős is elég lenne. Ha jól tudom,akkor ebből 6495-öt lehet csinálni max ha kellene kicsi lóerő még.
Válasz Fergás #21940. hozzászólására2009, front hidraulika van, rúgozott híd sajnos nincs, dyna6. csak ezt a váltóst érdemes megvenni. szaszának van 6497 több éve olvass vissza
Válasz Pippó89 #21923. hozzászólásáraTalán először egy normális villamosság szerelőt hívjál.olyat aki nem csak ugatja a szakmát!Annak illene megtalálni egy zárlat hibát!
Válasz Fergás #21912. hozzászólásáraMiskolcon van egy JCB szerviz de nagyon levannak kötve a földmunkagépekkel és több hétre tudnak munkát vállalni jobb esetben, egyébként úgy láttam konyítonak hozzájuk. Mikógép Nyírturán de ott is kapacitás hiány van amit marhára nem értek basszus, itt van valaki aki egyébként komoly háttér lehetne, össze kellene szedni plussz 3 értelmes szerelőt még kitanítani őket típusokra és csak beindulna a szerkezet faxán, lenne rugalmasság lenne haladás, nem mellékesen sokkal több új gép értékesítés is.
Ebből kifolyólag mi magunknak javítunk, igaz a gém csapok javításához elvitettem tréleren oda a gépet azt ők csinálták, meg nem is sok bajunk van vele de ami akad az saját megoldás, most télen pl kellessz vele foglalkozni mert egyébként 5 éve ittvan azóta a kötelező szervízeken kívül vagy kétszer vakartatta a fejemet, apró testhiba volt meg ilyesmi de rutinos szerelő másnapra nem lett volna millióért sem az a baj.
Szóval ez nehéz ügy, de az összes többi más márkánál is ilyen gondok vannak
Válasz Pippó89 #21916. hozzászólásáraAz összes test csatlakozást pucold meg a gépen, akkusaruk, önindító generátor kabin sarkak miegymás. Nem valószínű, hogy ez lesz a gond de ha ezek mind 100%-ban rendben vannak akkor ezzel már nem kell agyalni, lehet tovább kutakodni. Motorvezérlőnél is a kontaktokat ellenőrizd első körben.
Válasz Pippó89 #21923. hozzászólásáraPippó89 ha van kedved egy kicsit szórakoz el a gépel. Helyedben a vezetékbe ideiglenesen beiktatnák egy biztosítékot a ral csőhöz, egyet pedig az elektromos naftapumpához max 20 A biztosítékkal. Amelyik elolvad azon az ágon keresd a hibát. Ha külön biztosítékon mene eredetileg, akor elnézést. Nem vagyok MF tulaj, hogy ismerjem a gépet. Csak egy ötlet volt.
Válasz Fergás #21921. hozzászólásáraAhol jcb földmunkagépeket javítanak ott nem tudnak segíteni? Nézegettem én is egy ilyen traktort, de akkor ez nem faxa...
Válasz MFM #21915. hozzászólásáraA kitét inkább hagyjuk, mert van két JCB rakodónk is, abból az egyiket tőlük vettük új gépként és még a kötelező szervizeket sem csinálták
meg rajta, fél év után elkezdett furcsa hangokat adni a gép kormány szervója, szóltunk nekik, azt mondták , hogy elosztó szelepet kell cserélni mert gyárilag alul méretezett van beszerelve, de csak akkor vállalják ha kifizetjük az újat.
Válasz Pippó89 #21909. hozzászólásáraSzerintem ha rövidzárlat lenne (pl kidörzsölődés miatt) akkor kiverné a biztit. Ilyen akkor szokott lenni mikor valahol a körben megnő az ellenállás (pl oxidáció miatt vagy egy laza csatlakozás) és az fogyasztóként lép be a körbe ettől nő az áramfelvétel és túlmelegszik az egész kör.... leolvad a bizti szigetelése. De a vezeték szigetelések is könnyen megolvadnak ilyenkor és akkor füstöl a gép...
24418 hozzászólás
Válasz Sötét Paraszt #21968. hozzászólásáraaz mindegy ,hogy kit támogat a helyi bizottság ,a megyén döntenek úgyis,mi se támogattunk egy svájci segédmunkábol élőt(de van papírja)és mégis neki adták,humbuk az egész bizottságosdi
Válasz szanberg #21967. hozzászólásáraKérdés az lenne, hogy nagygazda meg akar venni egy fődrészletet, elővásárlási jogságnak beírta a 18 paragrafus 1 pont e-t, elfogadó nyilatkozatot tettek rá ugyanezze csak családi gazdákodó is(előrébb van). A fődre nagygazdának van bérlete még 2 évig. Egy nagyobb táblába van, amit mind nagygazda művel , ez 2 hektó amit meg akart venni.
Ilyenkó kit támogattok?
Válasz Sötét Paraszt #21956. hozzászólásárakérdezz mester
Válasz Fergás #21965. hozzászólásárakéne ott ponyvának lenni? no hát ez érdekes
Válasz Mézga #21957. hozzászólásáraNekem a rostaszekrény és a szelelőventillátor közötti ponyva volt szétszakadva, kicseréltük(megjegyzem nem volt egyszerű) utána már sokkal kevesebb hullott oda, de egy kevés még mindig volt ott, szerintem a rosta túlterheltsége miatt.
Válasz jamo #21962. hozzászólásáranézegettem ott is, de minden a helyén van. legfeljebb szerelek oda vályút és ha megyek bérbe ott lesz a lopó
csak megjegyzem, hogy egy cimbora vett régebben nagyüzemből jd 1188-ast és a magtartályba be volt építve egy lopóedény. volt energiája a kombájnosnak bemászni a tartályba és kiszedni az anyagot
Válasz jamo #21960. hozzászólásáranézegettem a magtartálynál is, de mintha onnan nem tudna oda potyogni ha véletlenül nagyon tele lenne
Válasz Mézga #21959. hozzászólásáraMég a kosár szegmenseknél tud kijönni ha a kis tömítőlemez elvész vagy a rugója elkopik és a lemez begyűrődik...
Válasz Mézga #21959. hozzászólásáraEzek titkos dolgok , csak a bugaci találkozón tudhatod meg .
Válasz Mézga #21959. hozzászólásáraA lápátok ott szívnak... nem hinném, hogy ott kifelé dolgoznának. Ha túlszeded a magtartályt onnan is jöhet le a hátsó sarkainál. Nekem is megrakja azokat az oldalakat mindenből árpából, búzából, szójából, naprából és repcebecőből is. DE nagyon akkor ha túlszedem a tartályt amúgy csak picit gyűlöget mindig. Én kétéve kipakoltam teljesen a belsejét, volt benne elrágott ponyva a a bordás asztal és a rostaszekrény meg a szelelőház között. Kicseréltük semmi nem változott.
Válasz jamo #21958. hozzászólásárade itt vödörnyi mennyiségek vannak és egész szemek. ott csak néhány darált szem tud kijönni. olyanra gondolok, hogy a belébe esetleg eldugulhatott valami és belefolyik a lapátokhoz és azok kidobják oldalra. érdekes, hogy mindkét oldalon van egyformán
Válasz Mézga #21957. hozzászólásáraA rostaszekrény lökőrúdjának hátsó végén ahol a szilentekkel csatlakozik a rostaszekrényhez.
Válasz Fergás #21952. hozzászólásáraa 7272-nél nem találkoztál olyannal, hogy 2 oldalt a szelelő mellett tele van kukoricával? valahonnan kipotyog, de nem látom honnan
Válasz szanberg #21955. hozzászólásáraMestőr nem vagy véletlenül helyi fődbizottság tagja?
Kérdésem lenne.
Válasz Fergás #21951. hozzászólásáraAz csak a fokozatmentes varióknál van amit írsz, sv1 sv2
Itt ezeknél kiválasztassz egy váltó fokozatot amivel dolgozol és van egy A valamint B motorfordulat tároló gomb, mittudomén húzás közben A programon mész 1900-as fordulaton, mikor jön a forgó pedig megnyomod a B gombot ahol mondjuk 1300 a beállított fordulat érték, így lassabban tudsz forgolódni.
Válasz Fergás #21952. hozzászólásáraigen
Válasz VMisi #21947. hozzászólásárarönyo
Válasz GREVEN #21945. hozzászólásáraA homlokrakodósat?
Válasz szanberg #21948. hozzászólásáraAnnyit tudunk róla, hogy fix frontsúlyos, rugózott első hidas, motorban 4000 üzemóra, gyári szervíz szervizelte.
Csoport váltósakat nem ismerem annyira, de nekünk a dyna vt-nél be lehet állítani két kiválasztott sebességet amit gombnyomással lehet bekapcsolni, az lenne a kérdésem, hogy az említett gépnél is lehet ilyet, vagy ez csak az újabbakon opció?
Válasz Mézga #21946. hozzászólásáraNem sokat tudok róla mert még nem néztük meg, jövő héten talán eljutunk oda is.Elég jó áron van, ezért ha jó állapotban van akkor lehet hogy érdekelne a dolog, azért ez mégiscsak egy 215 lovas paripa.
Sziasztok. B.Ú.É.K. Mindenkinek.Érdeklödnék hogy tudtok-e valamit az MF 1200-rol milyen gépek?
Válasz Fergás #21942. hozzászólásáraJavaslom, hogy 2006 utánit vegyetek ami már magasnyomású mert sokkal stabilabb az üzemanyag rendszere mint az elektromos VP adagolósoké előtte, valamint a régebbiekben az a dynashift váltó van amiben a csoportokat kézzel mechanikusan kell kapcsolnod és azon belül van 4 dínó fokozat, no ezek kevésbé tartósak mint az újabb Dyna 6 váltók ahol elektrohidraulikusan kapcsolod a csoportokat, meg ez utóbbi sokkal komfortosabb is egyébként.
Miénkben 10ezer óra van nagyon szeretjük, marhára bevállt traktor, viszont a régebbit csak akkor venném meg ha valami kuuva olcsó pénzen adnák és még jó is a gép.
A 10ezer órás motor amúgy ugyanolyan erős mint újkorában volt, pici kartergáz van neki azért már de olajat nem eszi, 300óra alatt nem kell rátölteni ha feltöltöm cserekor felső nívóra alsó felett lesz ennyi munkaidő után is.
Nemtudom mennyi lesz az élettartama de ha ilyen marad a gép akkor érdemes lesz kijavítani egyszer ha odakerülünk én azt mondom ezért is nem adtuk el és cseréltük le hanem karban van tartva, most felgumizva Vredestein papucsokkal, ennek még dolgoznia kell majd sokat.
Agyaltam mi legyen de az újak 40milláért megbízhatatlanabbak lesznek mindegy, hogy milyen színű, sokkal jobban kitéve a szervízeknek kereskedőknek megkötött kezekkel ésmég adbluet is önteni kell beléjük ááááá amíg lehet nem.
Egy komplett motorfelújítás 2millából megvan és a váltót is ha rendbe kell vágni esetleg még ennyi rá, ha meg hitelezek egy újat akkor az éves lízing díjja ettől bőven több, amit tizen év alatt költöttünk rá összesen.
Válasz Mézga #21939. hozzászólásáraMelyik helyett?
Válasz Fergás #21944. hozzászólásáramiért volt motorcserés, felrobbant benne? mennyi van a szerkezetben?
Válasz Fergás #21938. hozzászólásáraMi hirdetjük a 6485-öst. Esetleg ha kisebb lóerős is elég lenne. Ha jól tudom,akkor ebből 6495-öt lehet csinálni max ha kellene kicsi lóerő még.
Válasz Mézga #21943. hozzászólásáraIgen a motorban van 4000
Válasz Fergás #21942. hozzászólásáraa motorba van 4000?
Válasz Mézga #21941. hozzászólására2005-öst nézegetünk dyna 4-es váltóval, motorcserés volt most 4000 üzemóra van benne.
Válasz Fergás #21940. hozzászólására2009, front hidraulika van, rúgozott híd sajnos nincs, dyna6. csak ezt a váltóst érdemes megvenni. szaszának van 6497 több éve olvass vissza
Válasz Mézga #21939. hozzászólásáraTervben van nálunk is! Tiéd milyen felszereltségű, milyen váltó, mikori kiadás ha szabad érdeklődni?
Válasz Fergás #21938. hozzászólásáramost vettem egyet
MF 6499-es traktorról mi a véleményetek?
Válasz Pippó89 #21935. hozzászólásáraAgroinform személyes üzenetbe küldtem
Válasz medikus #21932. hozzászólásáraMegpróbálok keríteni valami hozzáértő embert mindenképpen.
Válasz zoli862 #21933. hozzászólásáraSzia. Nem kaptam meg. Erre a címre küldted? pocsik1989@gmail.com
Válasz medikus #21932. hozzászólásáraigy van ne szórakozzon ,1 injektor 150,egy motorvezérlő 400e pénz
Válasz Pippó89 #21930. hozzászólásáraSzia irtam emailt neked.
Válasz Pippó89 #21923. hozzászólásáraTalán először egy normális villamosság szerelőt hívjál.olyat aki nem csak ugatja a szakmát!Annak illene megtalálni egy zárlat hibát!
Válasz Fergás #21912. hozzászólásáraMiskolcon van egy JCB szerviz de nagyon levannak kötve a földmunkagépekkel és több hétre tudnak munkát vállalni jobb esetben, egyébként úgy láttam konyítonak hozzájuk. Mikógép Nyírturán de ott is kapacitás hiány van amit marhára nem értek basszus, itt van valaki aki egyébként komoly háttér lehetne, össze kellene szedni plussz 3 értelmes szerelőt még kitanítani őket típusokra és csak beindulna a szerkezet faxán, lenne rugalmasság lenne haladás, nem mellékesen sokkal több új gép értékesítés is.
Ebből kifolyólag mi magunknak javítunk, igaz a gém csapok javításához elvitettem tréleren oda a gépet azt ők csinálták, meg nem is sok bajunk van vele de ami akad az saját megoldás, most télen pl kellessz vele foglalkozni mert egyébként 5 éve ittvan azóta a kötelező szervízeken kívül vagy kétszer vakartatta a fejemet, apró testhiba volt meg ilyesmi de rutinos szerelő másnapra nem lett volna millióért sem az a baj.
Szóval ez nehéz ügy, de az összes többi más márkánál is ilyen gondok vannak
Válasz szanberg #21929. hozzászólásáraKöszi szépen. Megnézem amiket mondtál.
Válasz Pippó89 #21916. hozzászólásáraAz összes test csatlakozást pucold meg a gépen, akkusaruk, önindító generátor kabin sarkak miegymás. Nem valószínű, hogy ez lesz a gond de ha ezek mind 100%-ban rendben vannak akkor ezzel már nem kell agyalni, lehet tovább kutakodni. Motorvezérlőnél is a kontaktokat ellenőrizd első körben.
Válasz Sk Laci #21927. hozzászólásáraKöszönöm szépen a tanácsot. Jövőre megpróbálom
Válasz Pippó89 #21923. hozzászólásáraPippó89 ha van kedved egy kicsit szórakoz el a gépel. Helyedben a vezetékbe ideiglenesen beiktatnák egy biztosítékot a ral csőhöz, egyet pedig az elektromos naftapumpához max 20 A biztosítékkal. Amelyik elolvad azon az ágon keresd a hibát. Ha külön biztosítékon mene eredetileg, akor elnézést. Nem vagyok MF tulaj, hogy ismerjem a gépet. Csak egy ötlet volt.
Válasz Fergás #21921. hozzászólásáraAhol jcb földmunkagépeket javítanak ott nem tudnak segíteni? Nézegettem én is egy ilyen traktort, de akkor ez nem faxa...
Válasz Mfpisti #21856. hozzászólásáraPisti te nem jössz a Szilágy-Agroport rendezvényre jan. 08-án?
Válasz tibi16 #21876. hozzászólásáraTe ez mitől ilyen fehér, netán nincs lemosva róla soha a műkaki??
Válasz jamo #21920. hozzászólásáraÍgy van. Ezért nem is merek beletenni még nagyobb biztit, nehogy még nagyobb galibát okozzak.
Válasz Ares 826 #21919. hozzászólásáraIgen, erről hallottam én is, hogy a rugozott fulkeseknel előfordultak ilyen problémák. A mienk nem rugózik.
Válasz MFM #21915. hozzászólásáraA kitét inkább hagyjuk, mert van két JCB rakodónk is, abból az egyiket tőlük vettük új gépként és még a kötelező szervizeket sem csinálták
meg rajta, fél év után elkezdett furcsa hangokat adni a gép kormány szervója, szóltunk nekik, azt mondták , hogy elosztó szelepet kell cserélni mert gyárilag alul méretezett van beszerelve, de csak akkor vállalják ha kifizetjük az újat.
Válasz Pippó89 #21909. hozzászólásáraSzerintem ha rövidzárlat lenne (pl kidörzsölődés miatt) akkor kiverné a biztit. Ilyen akkor szokott lenni mikor valahol a körben megnő az ellenállás (pl oxidáció miatt vagy egy laza csatlakozás) és az fogyasztóként lép be a körbe ettől nő az áramfelvétel és túlmelegszik az egész kör.... leolvad a bizti szigetelése. De a vezeték szigetelések is könnyen megolvadnak ilyenkor és akkor füstöl a gép...