Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak632 FtBenzin árak614 FtEUR411.35 FtUSD395.57 FtCHF437.64 FtGBP496.28 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz ermike #21451. hozzászólásáranekem is volt ilyen, tegnap szedtük ki a vezérgépet. 2 éjszakát kint aludt, a jcb-vel körbeástam, hogy ne tépjük szét
Válasz Claaastra #21464. hozzászólásáraA kocsma az azért nem megy mert az "igazi alkeszok" már rég kihaltak a szar kannás boroktól, a fiatalok meg nem járnak oda csak simán inni egy sört vagy egy felest. Továbbá nagyobb a rendőri ellenőrzés is, mert sokan eddig autóval jártak a kocsmába most meg nem mennek mert fosnak hogy elveszik a jogsit tőlük! Az orvosi ellátásra ott a lehetőség a dokiknak pályázhatnak a helyre több pénzt kapnak ha bevállalják a vidéki állást, kicsit nyissad ki a füleid és hallgassad az erről szóló híreket! A stadion meg itt marad azt nem lopja el senki sem, továbbá a legnagyobb tömeget mozgató sport a foci én ezt tapasztalom. De ott lehet más sportot is űzni tehát egy stadion több sport funkciót is be tud tölteni.
Válasz Ares 826 #21463. hozzászólásáraAkkor nézz körül vidéken,ne pest vonzáskörzetében,2-3ezer fős faluk városok,nem tudnak eltartani egy éttermet,talán 1-2 kocsmát ha bír,1000fős falvakba mozgóbolt jár orvos hetente 1x,ez a fejlődés,de mb 8ad osztályos fociklubbokra ,meg külföldiekre jut 1000milliárd stadionokra
Válasz Claaastra #21458. hozzászólásáraHát ezt annak add be aki elhiszi. Lehet vannak csóró emberek, de a magyar arról híres hogy tud sírni mint a fürdős ....! Látom én is a csóróságot nálunk is meg a környező településeken meg azért járom az országot is elhiheted nekem!
Válasz ermike #21447. hozzászólásáraNa meg van a felavatás
Kell ez is legalább megtanuljuk hogy azért a fosos 20méterért.... meg a puding laposokért továbbmenni centizgetni
NEEMMMM éri meg
Válasz Ares 826 #21453. hozzászólására1 nincs is vendéglőnk(ebben a csóróságban nem teheti meg a nép)2. a csóróság miatt 1 migráncs sem akar magyarországon maradni,de az nem baj az a baj,hogy a fiatalok se ,ők nem látják azt a csodálatos jövőképet minnt ti
Számomra nincs szomorúbb annál, mint amikor a POLITIKA eléri a céljat. Egy csónakban evező embereket egymás ellen uszítani. Szerintetek nem úgy lehetne elérni több eredményt ha egymás mellé állnánk?......nem egymás ellen? Mehet tovább a vita az off topicban, ez egy szigoruan szakmai topic.
Válasz Claaastra #21443. hozzászólásáraHa a tieid lennének most "pozícióba" már ott lennének a vendéglődbe és mindent felzabáltak volna vagy az egészet ...á verték volna a "migráncsok"! Annak is ennyire örülnél Gábor????
Válasz Mfpisti #21436. hozzászólásáraA kuplung munkahenger is új remélem akkor valamejik cső vagy csatlakozas lesz rosz
A szivattyú nem hiszem mert azóta van ez a gond mióta szét lett szedve a kuplungozas miatt
Válasz Ares 826 #21439. hozzászólásáraEz van. Tehát kár a politika zűrös mocsarába merülni, kár ezzel indokolni bármit is.......cselekedni kell, és ez visz előre. Ez van.
A kovácsok a szerszámokat maguknak gyártják tudtommal.....nem kellenek régiek.
Válasz Mfpisti #21437. hozzászólásáraNekem is mindenért meg kell, kellett dolgozni nálunk is mi vesszük a kenyeret nem adják ingyen senki sem! Az jó szakma főleg ha vannak még régi szerszámok!
Válasz Ares 826 #21432. hozzászólásáraJahhh... ez már politika, és Én nem politizálok. Akárki is lesz ott fent, a családom szájába senki nem ad kenyeret, nekem, nekünk kell megdolgozni érte.
Második életemben meg kovács leszek, vagy juhász!
Inkább kovács!
Válasz aratinga #21431. hozzászólásáraNem ennyire egyszerű. Abból indulj ki, hogy a levegő sokkal apróbb molekula szerkezet mint az olaj. Az olaj lehet nem szivárog, a levegő meg süvít. Példa: klíma rendszer javításnál általában nitrogén gázt használunk nyomáspróbára. Tökéletes rendszer, tartja a nyomást, megtöltjük klíma gázzal, hallhatóan enged valahol.
Végig kell nézni a rendszert, és kizárni a hibát, sajnos esetleges felesleges alkatrész cserékkel is.
Fő munkahenger, csövezés, kuplung munkahenger. Csatlakozók, idomok, tömítőkúpok sérültsége, idomok deformáltsága. Utána jön a szivattyú csere.
Válasz Ares 826 #21432. hozzászólásáranem lenne 2 kombínód,1 szk-val aratnál,meg a t150-ben rónád a köröket,kicsit gondolkozz mielött hülyeséget írkálsz,annak száradna le a keze aki ezt a tolvaj bandát ixelte
Válasz Ares 826 #21430. hozzászólásáraElhiszem, látom, tudom, és sajnos nem tudok ellene tenni, és ez így is van. Semmi nem lett olcsóbb, viszont nyugodtan szóljon az a gazda, aki 2012-ben nem tapsolt a 120Ft-os napraforgó árra, és azt mondta hogy "bocs, ez kicsit irreális, én 80-ért odaadom". Hm? Szerintem gondolkodnak a másik oldalon is. Nem vetted észre hogy a gép és alkatrész árak 2013-ban mekkorát ugrottak?
Az hogy mi a lehúzás, az más tészta.
Válasz Mf-es? #21429. hozzászólására60-80 fok teljesen normális. Nyilván függ a környezeti hőmérséklettől, terheléstől, a munka típusától( hidromotor, plusz olajhűtő van-e, stb). Többször volt már hogy mondták: " nem bírja a kezem, melegszik a váltó". 40 fok felett nem nagyon bírod, tehát az ember keze nem hőmérő. Meg kell mérni. Amúgy meg akkor meleg, ha megolvad a váltó oldalán a műanyag tank, vagy leég a festék. Az már meleg.
Válasz Mfpisti #21428. hozzászólásáraNem is szeretnék annyit a kezembe fogni mint te elhiheted nekem! És ha még lenne egy másik a mostanin kívül nem is ezt a szakmát választanám! Csak tudod mióta beléptettek a genyók az eu-ba megy a nagy szopatása a termelőknek de rendesen! Aki akkor igennel szavazott ott fosta volna össze magát a fülkébe az x közben!
Válasz Mfpisti #21420. hozzászólásáraMinden más működik ami erről a rendszerről megy csak a kuplung nem jó néha nem lehet sebessegbe tenni de a pedál nem esik be ilyenkor se hogy lehetne elkezdeni megtalálni hol kap levegot??
Ha pl csocsatlakozasnal akkor ott olajfolyas is lenne?
Válasz Mfpisti #21427. hozzászólásáraÉn nem kötekedni akartam csak amit tapasztaltam azt írtam le. Tudod az az baj hogy mindig mindenki le akarja "húzni" a termelőt mindenben! Sajnos a 35-40 forintos gabona árakból nem lehet minden két három évente új gépet venni, az árak azok tíz év alatt a gépeknél ami volt 2003-2004 15 millió azt most 30 milláért árulják! A termény árai és hozamaik meg annyival lettek jobbak! Ide rakott fel a fórumra vaklaki egy táblázatot hogy mennyi búzáért lehetett venni egy traki 30 éve meg most mennyibe is kerül a hasonló teljesítményű trakesz!
Válasz Ares 826 #21426. hozzászólásáraÉn ezt értem, de hidd el, hogy ha még 10 életed lesz, akkor sem fogsz annyi pittinges fogaskereket meg csapágyat a kezedbe mint Én. Látom a számokat, és mióta gyár olaj létezik az alkatrész hálózatban, a hajtómű alkatrészek, fogaskerekek, csapágyak forgalma kb. 75%-kal esett vissza. Nagyságrenddel kevesebb hajtóművet javítunk. A gépek pedig nem fiatalabbak lettek, meg az üzemóra is szaporodott!
Válasz Ares 826 #21423. hozzászólásáraMindenki azt tesz a traktorjába, amit akar, hiszen az övé. Nekem az is tök nyolc, ha nem tesz bele semmit. Ilyen is van. A válasz második fele pedig tapasztalat...............deeeee tudom hogy mindig mindenkinél van egy okosabb ember, aki mindent jobban tud!
Válasz Mfpisti #21422. hozzászólásáraPisti az én trakimban is AGCO váltó van ami a fergákba is van, a gyári olaja az a GA-12 volt biztosan tudod miről beszélek? Miután a részvényeiket megvette a nagy "kombájn" gyártó cég és vita volt az "eszmei" szerzőkkel a váltó miatt már más váltót vesznek a gépeikhez amit most használnak. A régi váltóknál ők más színezésű hordóban árulták azt a GA-12 olajat 600 ft drágábban literenként mint amit meg lehet venni a piacon ugyan attól a gyártótól aki az ő beszállítójuk is csak más felirattal és más jelzéssel, de ugyan abban a minőségben. Miután a gondolataimat már régebben is leírtam ebben a témában érdekes lett számomra hogy ők is elkezdték árulni ezt az olajat jóval olcsóbban mint a gyári festésű hordóban lévő olaj kerül! Én nem a gyári olajat használom és minden oké a váltóban a másik olajjal is, mert a paraméterei ugyan azok, csak olcsóbb 600ft literenként azért az egy 200 literes hordónál már elég szép summa!
Válasz Ares 826 #21423. hozzászólásáraA ...talicska tx kombányba is fostalicska ambra olajat üntünk valamié.
Szervízt kő hívnod legalább azt nem mondhatják, hogy az olaja ...tad el hehe.
Válasz Mf-es? #21421. hozzászólásáraMert tökéletes!
Az eleje mindig "túl hajt", húz, kb 3-%-kal. Ezért esik a motorfordulat, főleg aszfalton, vagy forduláskor.
Válasz palczert1 #21418. hozzászólásáraA gyári olajat javasolnám Én is. A harmadára estek vissza a hajtómű problémák mióta azt használjuk, és nem az új gépeknél, hanem az öreg, tizenezer üzemórás gépeknél. Sokat keresgettük a beszállítót, de a műszaki paraméterek alapján nincs ilyen olaj a piacon, vagy sokkal drágább a gyárinál. Valószínűleg a felhasznált brutális mennyiség miatt egyedi recept alapján keverik. Első betöltés, + utógondozás.
Válasz aratinga #21414. hozzászólásáraValószínűleg valahol tömítetlen a rendszer, és ott kerül be levegő, ha sokat áll. Esetleg a szivattyú is szívhat levegőt, főleg indításnál. Ez a rendszer akkor tökéletes, ha minden tökéletes.
24418 hozzászólás
na reggel kicsit megasoztuk, ekét leakasztottuk, a nagyferga még kikapta, na azért kellett az erő, aztán visszaakaszt, tábla kiszantva!
Válasz Mézga #21467. hozzászólásáraNálad mi történt belocsolták a "homokozót" a szomszédok?????????
Válasz ermike #21451. hozzászólásáranekem is volt ilyen, tegnap szedtük ki a vezérgépet. 2 éjszakát kint aludt, a jcb-vel körbeástam, hogy ne tépjük szét
Válasz ermike #21447. hozzászólásáraVazzeg a 20méteres harckocsi kötelet széttéptük már, azzal Zsoltibácsi kirántott volna ikres Xtrával
de ha nem megy szólj és küldöm a gépeket azok már tudják mit kell ilyenkor csinálni
Válasz Claaastra #21464. hozzászólásáraA kocsma az azért nem megy mert az "igazi alkeszok" már rég kihaltak a szar kannás boroktól, a fiatalok meg nem járnak oda csak simán inni egy sört vagy egy felest. Továbbá nagyobb a rendőri ellenőrzés is, mert sokan eddig autóval jártak a kocsmába most meg nem mennek mert fosnak hogy elveszik a jogsit tőlük! Az orvosi ellátásra ott a lehetőség a dokiknak pályázhatnak a helyre több pénzt kapnak ha bevállalják a vidéki állást, kicsit nyissad ki a füleid és hallgassad az erről szóló híreket! A stadion meg itt marad azt nem lopja el senki sem, továbbá a legnagyobb tömeget mozgató sport a foci én ezt tapasztalom. De ott lehet más sportot is űzni tehát egy stadion több sport funkciót is be tud tölteni.
Válasz Ares 826 #21463. hozzászólásáraAkkor nézz körül vidéken,ne pest vonzáskörzetében,2-3ezer fős faluk városok,nem tudnak eltartani egy éttermet,talán 1-2 kocsmát ha bír,1000fős falvakba mozgóbolt jár orvos hetente 1x,ez a fejlődés,de mb 8ad osztályos fociklubbokra ,meg külföldiekre jut 1000milliárd stadionokra
Válasz Claaastra #21458. hozzászólásáraHát ezt annak add be aki elhiszi. Lehet vannak csóró emberek, de a magyar arról híres hogy tud sírni mint a fürdős ....! Látom én is a csóróságot nálunk is meg a környező településeken meg azért járom az országot is elhiheted nekem!
Moderátor által módosítva: 2017-03-17 11:33:14
Mondom: OFF
Mondom: OFF
Válasz ermike #21447. hozzászólásáraNa meg van a felavatás
Kell ez is legalább megtanuljuk hogy azért a fosos 20méterért.... meg a puding laposokért továbbmenni centizgetni
NEEMMMM éri meg
Válasz Mfpisti #21456. hozzászólásáranem lehetett kihagyni,attol még mint"szakemberek " megértjük egymást,halgatunk a másik szavára
Válasz Ares 826 #21453. hozzászólására1 nincs is vendéglőnk(ebben a csóróságban nem teheti meg a nép)2. a csóróság miatt 1 migráncs sem akar magyarországon maradni,de az nem baj az a baj,hogy a fiatalok se ,ők nem látják azt a csodálatos jövőképet minnt ti
Válasz Mokári Ádám #21450. hozzászólására
Számomra nincs szomorúbb annál, mint amikor a POLITIKA eléri a céljat. Egy csónakban evező embereket egymás ellen uszítani. Szerintetek nem úgy lehetne elérni több eredményt ha egymás mellé állnánk?......nem egymás ellen? Mehet tovább a vita az off topicban, ez egy szigoruan szakmai topic.
Válasz Mfpisti #21446. hozzászólásáralehet de te segítettél benne köszönöm remélem sikerül megoldani
Válasz Mokári Ádám #21450. hozzászólásáraNincsenek is egymástól messze :D
Válasz Claaastra #21443. hozzászólásáraHa a tieid lennének most "pozícióba" már ott lennének a vendéglődbe és mindent felzabáltak volna vagy az egészet ...á verték volna a "migráncsok"! Annak is ennyire örülnél Gábor????
Moderátor által módosítva: 2017-03-23 10:42:01
Válasz ermike #21451. hozzászólására az xtra+magnum együtt talán
Válasz Claaastra #21449. hozzászólásárama a magnum nem bírta holnap az xtra,megpróbálja előtte kicsit megassuk, remélem reggelre aksi nem lesz víz alatt
Válasz ermike #21447. hozzászólásáraEgy régi klasszikus jut eszembe
https://www.youtube.com/watch?v=JOVArfNEb3I&feature=share
Válasz ermike #21447. hozzászólásáraImrém ide legalább 20tonna kell
Válasz ermike #21447. hozzászólására
mai meló traki mentés, holnapi meló folytatni aai trakimentest.
Válasz aratinga #21445. hozzászólásáraTe magad adtad meg a választ a kérdésedre!
Válasz Mfpisti #21436. hozzászólásáraA kuplung munkahenger is új remélem akkor valamejik cső vagy csatlakozas lesz rosz
A szivattyú nem hiszem mert azóta van ez a gond mióta szét lett szedve a kuplungozas miatt
Válasz Ares 826 #21439. hozzászólásáraEz van. Tehát kár a politika zűrös mocsarába merülni, kár ezzel indokolni bármit is.......cselekedni kell, és ez visz előre. Ez van.
A kovácsok a szerszámokat maguknak gyártják tudtommal.....nem kellenek régiek.
Válasz Ares 826 #21440. hozzászólásáraén meg soros által kitanítottra szavazóval sándor
Válasz Bárány #21438. hozzászólásáraSajnos nem volt akkora gyűszű ami méret lett volna az ujjamra
Válasz Mfpisti #21437. hozzászólásáraén inkább mészáros lennék
Válasz Claaastra #21435. hozzászólásáraŐs "bolsi" szavazóval nem tudok vitázni és nem is akarok Gábor!
Válasz Mfpisti #21437. hozzászólásáraNekem is mindenért meg kell, kellett dolgozni nálunk is mi vesszük a kenyeret nem adják ingyen senki sem! Az jó szakma főleg ha vannak még régi szerszámok!
Válasz Mfpisti #21437. hozzászólásáraSzabó nem jött be?
Válasz Ares 826 #21432. hozzászólásáraJahhh... ez már politika, és Én nem politizálok. Akárki is lesz ott fent, a családom szájába senki nem ad kenyeret, nekem, nekünk kell megdolgozni érte.
Második életemben meg kovács leszek, vagy juhász!
Inkább kovács!
Válasz aratinga #21431. hozzászólásáraNem ennyire egyszerű. Abból indulj ki, hogy a levegő sokkal apróbb molekula szerkezet mint az olaj. Az olaj lehet nem szivárog, a levegő meg süvít. Példa: klíma rendszer javításnál általában nitrogén gázt használunk nyomáspróbára. Tökéletes rendszer, tartja a nyomást, megtöltjük klíma gázzal, hallhatóan enged valahol.
Végig kell nézni a rendszert, és kizárni a hibát, sajnos esetleges felesleges alkatrész cserékkel is.
Fő munkahenger, csövezés, kuplung munkahenger. Csatlakozók, idomok, tömítőkúpok sérültsége, idomok deformáltsága. Utána jön a szivattyú csere.
Válasz Ares 826 #21432. hozzászólásáranem lenne 2 kombínód,1 szk-val aratnál,meg a t150-ben rónád a köröket,kicsit gondolkozz mielött hülyeséget írkálsz,annak száradna le a keze aki ezt a tolvaj bandát ixelte
Válasz Ares 826 #21430. hozzászólásáraElhiszem, látom, tudom, és sajnos nem tudok ellene tenni, és ez így is van. Semmi nem lett olcsóbb, viszont nyugodtan szóljon az a gazda, aki 2012-ben nem tapsolt a 120Ft-os napraforgó árra, és azt mondta hogy "bocs, ez kicsit irreális, én 80-ért odaadom". Hm? Szerintem gondolkodnak a másik oldalon is. Nem vetted észre hogy a gép és alkatrész árak 2013-ban mekkorát ugrottak?
Az hogy mi a lehúzás, az más tészta.
Válasz Mf-es? #21429. hozzászólására60-80 fok teljesen normális. Nyilván függ a környezeti hőmérséklettől, terheléstől, a munka típusától( hidromotor, plusz olajhűtő van-e, stb). Többször volt már hogy mondták: " nem bírja a kezem, melegszik a váltó". 40 fok felett nem nagyon bírod, tehát az ember keze nem hőmérő. Meg kell mérni. Amúgy meg akkor meleg, ha megolvad a váltó oldalán a műanyag tank, vagy leég a festék. Az már meleg.
Válasz Mfpisti #21428. hozzászólásáraNem is szeretnék annyit a kezembe fogni mint te elhiheted nekem! És ha még lenne egy másik a mostanin kívül nem is ezt a szakmát választanám! Csak tudod mióta beléptettek a genyók az eu-ba megy a nagy szopatása a termelőknek de rendesen! Aki akkor igennel szavazott ott fosta volna össze magát a fülkébe az x közben!
Válasz Mfpisti #21420. hozzászólásáraMinden más működik ami erről a rendszerről megy csak a kuplung nem jó néha nem lehet sebessegbe tenni de a pedál nem esik be ilyenkor se hogy lehetne elkezdeni megtalálni hol kap levegot??
Ha pl csocsatlakozasnal akkor ott olajfolyas is lenne?
Válasz Mfpisti #21427. hozzászólásáraÉn nem kötekedni akartam csak amit tapasztaltam azt írtam le. Tudod az az baj hogy mindig mindenki le akarja "húzni" a termelőt mindenben! Sajnos a 35-40 forintos gabona árakból nem lehet minden két három évente új gépet venni, az árak azok tíz év alatt a gépeknél ami volt 2003-2004 15 millió azt most 30 milláért árulják! A termény árai és hozamaik meg annyival lettek jobbak! Ide rakott fel a fórumra vaklaki egy táblázatot hogy mennyi búzáért lehetett venni egy traki 30 éve meg most mennyibe is kerül a hasonló teljesítményű trakesz!
Mi az optimális váltó olaj hőmérséklet?
Válasz Ares 826 #21426. hozzászólásáraÉn ezt értem, de hidd el, hogy ha még 10 életed lesz, akkor sem fogsz annyi pittinges fogaskereket meg csapágyat a kezedbe mint Én. Látom a számokat, és mióta gyár olaj létezik az alkatrész hálózatban, a hajtómű alkatrészek, fogaskerekek, csapágyak forgalma kb. 75%-kal esett vissza. Nagyságrenddel kevesebb hajtóművet javítunk. A gépek pedig nem fiatalabbak lettek, meg az üzemóra is szaporodott!
Válasz Ares 826 #21423. hozzászólásáraMindenki azt tesz a traktorjába, amit akar, hiszen az övé. Nekem az is tök nyolc, ha nem tesz bele semmit. Ilyen is van. A válasz második fele pedig tapasztalat...............deeeee tudom hogy mindig mindenkinél van egy okosabb ember, aki mindent jobban tud!
Válasz Mfpisti #21422. hozzászólásáraPisti az én trakimban is AGCO váltó van ami a fergákba is van, a gyári olaja az a GA-12 volt biztosan tudod miről beszélek? Miután a részvényeiket megvette a nagy "kombájn" gyártó cég és vita volt az "eszmei" szerzőkkel a váltó miatt már más váltót vesznek a gépeikhez amit most használnak. A régi váltóknál ők más színezésű hordóban árulták azt a GA-12 olajat 600 ft drágábban literenként mint amit meg lehet venni a piacon ugyan attól a gyártótól aki az ő beszállítójuk is csak más felirattal és más jelzéssel, de ugyan abban a minőségben. Miután a gondolataimat már régebben is leírtam ebben a témában érdekes lett számomra hogy ők is elkezdték árulni ezt az olajat jóval olcsóbban mint a gyári festésű hordóban lévő olaj kerül! Én nem a gyári olajat használom és minden oké a váltóban a másik olajjal is, mert a paraméterei ugyan azok, csak olcsóbb 600ft literenként azért az egy 200 literes hordónál már elég szép summa!
Válasz Ares 826 #21423. hozzászólásáraA ...talicska tx kombányba is fostalicska ambra olajat üntünk valamié.
Szervízt kő hívnod legalább azt nem mondhatják, hogy az olaja ...tad el hehe.
Moderátor által módosítva: 2017-03-23 10:32:42
Válasz Mf-es? #21421. hozzászólásáraMert tökéletes!
Az eleje mindig "túl hajt", húz, kb 3-%-kal. Ezért esik a motorfordulat, főleg aszfalton, vagy forduláskor.
Válasz Sötét Paraszt #21419. hozzászólásáraEz csak kacsa szerintem nem hiszem el, hogy csak ezeket lehetne használni más olaj nem tudja ugyan ezt a követelményt!
Válasz palczert1 #21418. hozzászólásáraA gyári olajat javasolnám Én is. A harmadára estek vissza a hajtómű problémák mióta azt használjuk, és nem az új gépeknél, hanem az öreg, tizenezer üzemórás gépeknél. Sokat keresgettük a beszállítót, de a műszaki paraméterek alapján nincs ilyen olaj a piacon, vagy sokkal drágább a gyárinál. Valószínűleg a felhasznált brutális mennyiség miatt egyedi recept alapján keverik. Első betöltés, + utógondozás.
Válasz Mfpisti #21420. hozzászólására8140-nél az első hajtás bekapcsolásakor,vísít egy kicsit.Meg 10-15-öt,esik a motor fordulat.Miért?
Válasz aratinga #21414. hozzászólásáraValószínűleg valahol tömítetlen a rendszer, és ott kerül be levegő, ha sokat áll. Esetleg a szivattyú is szívhat levegőt, főleg indításnál. Ez a rendszer akkor tökéletes, ha minden tökéletes.