Hirdetés
- Munkabérek a mezőgazdaságban új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Agrártámogatások kifizetése új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- MTZ 1221 traktor új
- Búza gyomirtása új
- Körbálázót, de milyet? új
- MTZ orbitosra alakítása új
- Kukorica vetőmagok új
Cikkajánló
_jpg_fill_540x300_0.webp "Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya")
Jön a hőhullámoknak ellenálló burgonya
A kutatók utat nyitottak a klímarezisztens növények nemesítése és termesztése..._jpg_fill_540x300_0.webp "Rutinos szójások tapasztalatai")
1262 hozzászólás
Válasz #411. hozzászólásra
Nehéz ügy jobban jársz ,ha megcsináltatod magadnak!
Sziasztok!
MBP-6,5 pótkocsihoz keresek oldalalak elfogadható árban nem rozsdás normális állapotban ill. komplett rögzítőkengyelt amivel tudom állítani hogy bal vagy jobb oldalra borítson.
6.5t pótkocsi mi a betegségei a munkahengernek?
Leet e karvantyuzni és meddig fog müködni vagy inkább uj munkahengert kell lenni?
karvantyuzás 10eft két hengerbe és egy uj pedig 150eft 2 uj munkahenger!
Válasz #408. hozzászólásra
Sajna Jutából teljesen kifogytam, jelenleg már rendelni sem tudok,annyira hiánycikké vált a Juta, már csak agrotexeset tudok adni:( ha az jó
telefonszámom meg van?
Válasz #407. hozzászólásra
helló! nem ide tartozik, de most elkaptalak. Elfogyott a madzag amit vettünk tőled. Az 1000 Jutát mennyiért adod?
Gumiabroncs akció!!! 8,25x20 orosz gumigarnitúra bruttó 55.500.-
Részletekért érdeklődjetek privátban!
Köszönöm!
Kérdezném mi van akkor amikor billentek felemeli és nem folyik az olaj de ha visszaemelem és akkor már folyik az olaj?
Meg volt karvantyuzva a mbp -6.5t pót!
elöre is kösz!
Válasz #404. hozzászólásra
Nézz meg gabonás kamiont közelről vagy a pótkocsiját.
De ha pótkocsi hirdetések között bogarászol, találni fogsz képet róla hogy is néz ki az az alul nyílós oldalfal. Ha így akarod megcsinálni, akkor a felső zárakat is alakítani kell.
Helló!
Valaki alakította már át az MBP oldalait alul nyílósra???
Ha igen megosztaná a megoldást?
Esetleg ha lehet akkor képekkel??
Köszi!!
Sok mbp magyar pótkocsinak nincs papirja vagy tsz tagja volt vagy valami olyan helyen volt ahol nem kell papir hozzá,és csak nem lehetsz tulaj csak üzembe tartó ,ha jön a tulaja akkor elhuzza és oda a pótkocsi és a lóvé is!
olyat vegyetek akinek van tulaja,de a HW német pótkocsi azzal nincs ilyen gond mert azoknak van tulaj mindegyiknek mint az MBP-6.5t
és lehet beszélgetni miért, ez a kpmes baszta el nincs nyilvántartva mikor régen háromszögü remdszám volt,és egy pótkocsinak lehet sok tulaja mint a trakinak csak 2 vagy 3 tulaj,ésigy nincs papirja!
Faterom is vett egy MBP pótot ami 1978 évjáratu de van tulaja és fel van ujitva! kép nincs róla! Ja és a libapénböl vette mert eladta sok volt!
Válasz #401. hozzászólásra
Nem azt mondják hogy a kpm nem adja ki a papirt akin a tulaj van mert már régi a potkocsi,a régen a háromszögü rendszám volt nem volt nyilván tartva a tulaj és ezért
Válasz #400. hozzászólásra
elég sok papir nélküli MBP-t olvastam az utobbi időben.
ennek mi lehet az oka ?felhasználták vmire a papirt ?pl?
http://zetoroldal.mindenkilapja.hu/html/22216961/render/hw-60-11 megleltem 4.5mx2,35x1m 10,6m3
mbp meg csak 9.5-10m3!
Mbp magyar 1970töl gyártotték HW német és 85-90 évektöl kezték gyártani!
MBP-6.5t pótkocsi miért gyengébb mint egy Hw- 6011
Német pótkocst vagy a Román RM-7 ?
mbp-6,5t mérete 4.3mx2,2mx1,1m !
Oldal,és papír nélküli kocsit mennyiért lehetne megvenni?
Szerkezetileg jó állapotban van.
Szeretném megkérdezni hogy ki ismeri a Hódgép KBP-5 5t pótkocsit?
nem tudjátok milyen a mérete?
elöre is kösz!http://www.jofogas.hu/hajdu_bihar/Billenos_potkocsi_elado_10480496.htm
Válasz #395. hozzászólásra
Köszönöm.!
Válasz #394. hozzászólásra
Ezt lapozd
Válasz #393. hozzászólásra
Köszönöm szépen!
Válasz #389. hozzászólásra
Jó napot !Sanyi bá!
Nyír-Agromasin Kft., Baktalórántháza Naményi utca 5.
Irányítószám: 4561
Település: Baktalórántháza
Megye: Szabolcs-Szatmár-Bereg
Telefon: 06 (42) 352-105
Fax: 06 (42) 352-105
Ők gyártják az Mbp pótkocsit (ha még működnek)
kb 2 év vettem tőlük gyári felni takarót akkor még dolgoztak.
Válasz #391. hozzászólásra
ebben a hónapban épp akciós
Válasz #390. hozzászólásra
Köszönöm!
Válasz #389. hozzászólásra
Az axiálnál van:
Fuhrmann profilos kivitelű oldal garnitúra bruttó 260 eFt
magasító bruttó 195 eFt, a plató meg 305 eFt
Válasz #388. hozzászólásra
Érdekelne 4 új a gyári nyomású lemezzel.
Szoktak ezekhez új oldalak lenni, nem tudja Valaki kb mennyiért?
Moderálta: Czanik Sanyi (1178) 2013-06-04 20:55:47
Sziasztok,érdekel,egy 6.5t pótkocsi tulajdonostól jó állapotban megegyezés szerint ,jó gumikkal,magasitóval 5 év!
érdeklödni nálam!
gabor800929@freemail.hu
Válasz #385. hozzászólásra
A platónak az alja 3-as vagy 4-es lemezből legyen legalább,oldalának meg még a 1,5-es is elég lehet,főleg a magosítójának...
A platókeretet viszont inkább U profilból csinálnám de ha mindenképp ragaszkodsz a zárszelvényhez akkor is a vastagabb falúakból kell választani...
MBP 6.5 Hódgép RTM és az MBP 6.5 Mezőgép között mi a különbség?
van nálunk egy MBP 6.5 Hódgép RTM,de a plató nagyon ramaty,cserés.
középen a két hosszú plató gerenda zártszelvény a 2 szélső U profilból van,
szerintetek ,ha uj platót csináluk és mondjuk a plato keretet egységesen zártszelvényből csinálnánk akkor milyen anyag keresztmetszetű és vastagságú zártszelvény kellene és milyen vastag lemez rá?
a plató oldalra 2mm-s zártszelvényre gondoltam 2mm-s lemezzel de az alja inkább kérdés nekem
Válasz #377. hozzászólásra
8.25 és a 9.00 is jó csak utóbbinál, ha jól meg van rakva és alácsuklajtod a rudat akkor beleérhet a gumi az elsőlámpa tartójába!
Jó napot forumozók.
Kérdésem lenne hozzátok valaki nem tudja e az MBP-6,5 pótkocsi tehermentesítő gumirugójának a méreteit a hossza és átmérő kellene.
Előre is köszönöm.
Válasz #381. hozzászólásra
Ifá-kon használatos ez a méretű gumi abban 6-7 közé szoktuk felfujni
Válasz #380. hozzászólásra
Állapottól függően 5-5,5 bar. De azért fosok pumpáláskor. Viszont így 70-80q-nál sem szokott melegedni, meg eldurranni...
Az enyémen is 8.25x20-as gumik vannak, és ha fújtatom, akkor kb 4,5- 5 bárt tolok bele, de ha jó gumik vannak rajta, akkor 6 bár is mehet bele, sőt szerintem annyi is kell bele. A 9X20-as guminak a belső átmérője nagyobb kb vagy 20-25 milivel.
Válasz #377. hozzászólásra
Enyémen 8.25x20 van. De lehet h rámenne a szélesebb is. 4-4.5 bart bele szoktam nyomni.
Válasz #377. hozzászólásra
És amit venni akarsz le van engedve?????????,de a gumi állapotától függ 4-6 bar
Helló fórumozók!
Megkérdezhetem hogy 6.5t pótkocsin milyen méretü gumiabroncs van? 9x20?
2 hogy hány bárra kell felfujni a gumiabroncsot 6.5t nál?
Most akarok venni egyet!Köszönöm!
Válasz #375. hozzászólásra
Ez egy elmés kérdés.
Hogy mennek a 6.5t pótkocsik? gurulnak a 4 kerekeken!
Hali!
Valakinek nincsen esetleg az Mbp pótkocsiba lánc oldal kihajlás ellen? Mert ezeknél a pótkocsiknál láttam olyat hogy mint egy gömbvas hosszanti irányba kivan marva és abba megy bele felülről egy biztosító képet esetleg valaki? Köszönöm!
Sziasztok. Kb mennyibe kerülhet egy fix platós lovaskocsi vázas pótkocsit billenősre megcsinálni? mert a munkahengert azt úgy tudom, de a plató többi részét, azt árban nem annyira tudom. köszönöm.
Tegnap este sikerült összerakni és jó lett :)
Még a régivel is jó volt, igaz az enged egy kicsit a karnál.
Jövőhéten lesz az éles próba menetközben is, mert most csak álóhelyzetben próbálgattam.
Válasz #370. hozzászólásra
Akkor egyformán gondolkodtunk!
Akkor a puding próbája az evés remélem jó lesz.
Rozsda, föld és a csőgörény nagyon nehezen ment bele.
Majdnem beletörtem...
A kutyafej valószínűleg jó mert csak ha a kutyafej + gumicső van rajta tökéletes volt.
"Érdemes azt is kipróbálni hogy összeakasztod és amig a vezérlőszelepet be nem kötöd ugy megnézni hogy megy-e rendesen hátra levegő." Én is pont erre gondoltam tegnap, így derült ki, hogy valami gond van a fém vezetékkel.
Válasz #368. hozzászólásra
Remélem csak ennyi baja volt hogy eldugult a cső bár én még ilyet nem hallottam hogy légféknél dugulás legyen.
Milyen jellegü szennyezés volt a csőben? Rozsda olajsár? Sár?
A két uj kutyafej is okozhat galibát mert szörnyű a mai kisipari minőség.
Érdemes azt is kipróbálni hogy összeakasztod és amig a vezérlőszelepet be nem kötöd ugy megnézni hogy megy-e rendesen hátra levegő.
A szűrőt csak írtam mert elvileg lenni kellene de az mbp ből lehet kispórolták gyárilag.
Fordítva nem lehet bekötni a szelepet. Teljesen máshova esnek a vezetékek.
A csövet tegnap este kitisztítottam egy csőgörénnyel és kimostam vizzel, horpadást, törést nem találtam és most már szájjal is át tudom fújni (eddig nem ment, legalábbis amikor levettem nem bírtam).
A kutyafej teljesen új, mind a két része.
A fékszelepen van 3 furat (gondolom ott jön ki a felesleges levegő, de belülről nem tudom hogy hogyan kell kiszitítani, de kivülről tisztának tűnik és persze van egy új és egy régi is. A pótkocsin, hol kellene, hogy legyen szűrő (én nem láttam sehol)?
Délután visszaszerelem és még a másik csővet is leveszem (ami a fékkazánokhoz megy) kitisztítom és teszt. Remélem jó lesz.
Válasz #365. hozzászólásra
szerintem meg fordítva vannak rákötve a szelepre a vezetékek
Válasz #365. hozzászólásra
Ved le a kutyafejet és fuvasd meg levegővel.
Ellenőrizd nem horpadt-e be valahol a fém csövezés .
A kutyafej is lehet hibás de előbb a csövezést ellenőrizd.
Azt irtad a tartályban van nyomás ez oké de lehet nagyon kis átmérőn jön bele és amikor fékezel akkor a nyomásvesztés is nagyon lassú ezért nem reagál semmire a féked.
Lehet van szűrő is a póton ? Mert ha van azt is takarítsd ki és emlékezetem szerint van szűrő vagy szellőző a vezérlőszelepen is.
Talán megvan a hiba. Az feltöltő cső lehet hogy el van dugulva. Holnap megpróbálom kitisztitani.
Mivel tudnám kitakarítani (átfújni nem lehet :) )?
Felcsatlakoztattam a pótkocsit 5-6 percig.
Óra szerint 6 Bar van a rendszerben.
Lecsatlakoztattam, de nem jön vissza levegő és a fékek sem fognak be.
Megpróbáltam csavarni a csavaron (karon) és ha balra eltekerem könnyen mozog (gondolom meglazul a másik végén az anya). Ha benyomom akkor sem történik semmi (elég könnyen be tudom nyomni, nem kellene ott nyomásnak lenni, mert a régit sehogy sem tudom olyankor benyomni (ha fel van csatlakoztatva)).
Ötlet?
Üvd.
Most kezdem el szétszedni újra...
Csak még annyi feltünt, hogy az újon és a régin is nagyon nehezen mozog az a csavar amin a "kar" van.
Az nem gond?
Ha lecsatlakoztatom a pótkocsit nem történik semmi, pedig a tartályban van levegő, de nem tudom mennyi (hiszen azon nincs mérő).