Hirdetés
Fórum
Mit kell tudni a John Deere 2056 kombájnról?
Létrehozta: Troy Lee , 2008-12-01 10:31:57
Kedvencekhez
Segítség
- AKG támogatás új
- Napraforgó vetőmag új
- Búza termény felvásárlási árak új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- OVP-20 régi szovjet gyártmányú magtiszítógép... új
- Diófa betegségének megállapítása, kezelése új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Lucerna telepítése, termesztése új
- Nádas árak eladásra új
- Őszi mély és középmély szántás vagy forgatás nélkül művelni??? új
Cikkajánló
692 hozzászólás
Válasz mattila8905 #389. hozzászólásáraB e rácsozod,így védettebb helyről szívja a levegőt. Vagy marad a következő. Járó motornál bekapcsolod a (mezei....piros kapcsolót) ilyenkor nem csak a fő hidraulika blokkol, de az elszívó ventilátor motorja is. Egy darab normális drót, megpiszkálod és kiszívja.
Válasz mattila8905 #389. hozzászólásáraNincs véletlen eldugulva az elszivó csöve? Tizenévig volt 2056 sosem melegedett.
Válasz mattila8905 #389. hozzászólásáraNyisd ki a hűtő rácsot vegyél 5-ös rosta lemezt vágd bele méretre majd meglátod mi történik.
Üdv mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni, vagy hasznos tippet!
2054 kombájn a hűtő maszknál ami forog a porelszívó
valamennyire el szívja a pölhét meg kukorica levelet de nagyon sokat oda szív és gyakran le kel tisztítanom mert el telik! Mitől van ez? Másnál is odaszívja ? Bosszantó mert fel megy a víz! A villany motor forgatja az elszívót!
Válasz laci92627 #387. hozzászólásáraNem sok.Egy picit kell kiesztergálni 516-os lassitó csőtengelyéből és egy ékpálya kell bele.A kombájnra
hegeszteni kell egy tenyérnyi kazánlemezt ahova lefogatod a lassitó belső tárcsáját amikor lassitani szeretnéd a dobot.
Köszönöm szépen a válaszotokat!
Szerintem megpróbálom így ahogy van lassító nélkül.Egyébként az 516 lassítót mekkora munka ráfaragni?
Válasz DENIS #384. hozzászólásáraNekem is az volt rajta.
Válasz laci92627 #382. hozzászólásáraSaját raktáram van így semmit.De 2-3 százalékot máshol.
Válasz laci92627 #380. hozzászólásáraSzerezz egy E516-os lassítót és meg van oldva a gond.
Válasz laci92627 #382. hozzászólásáraMivel én nem igazán vetek naprát,ezért ez béraratás lenne ezért kérdezem,ha a sajátomat vágnám annyira nem érdekelne.
Válasz decsi #381. hozzászólásáraÁtvevő helyen mennyit vontak 8-10%-ba belefért a levonás? Tudom hogy ez változó de átlagba kb mennyit?
Válasz laci92627 #380. hozzászólásáraTizenévig vágtam lassitó nélkül mert úgy jártam mint te.
Évi 60-70ha napraforgót kéne levágni,a doblassítóm felújítása kb 600e ft,megéri ennyit rákölteni vagy annyival nem lesz jobb? A kukoricát simán vágom lassító nélkül.
Válasz laci92627 #377. hozzászólásáraLehet! Töri az lassitóval is.
Doblasító nélkül lehet napraforgót vágni vagy mindenképpen kell hozzá mert törni fogja?
Válasz laci92627 #373. hozzászólására Köszönöm!
Sziasztok egy kis segítség kellene a monitorom csak a motorfordulatot mutatja a többi a szél,dobfordulat 0 vagy a hiba kódot írja,mi a baj vagy ha valaki Hajduban meg tudná csinálni.Előre is kösz
Válasz laci92627 #373. hozzászólásáraígy igaz lefele gyorsabban jön visszafele tökölősebb, szíjakat is nézd át ha már így szétkaptad.
Válasz T Tamás #372. hozzászólásáraFlasnicúg fölé vagy elektromos csörlő,avval megtartod,leveszed a tartót a vázról 3-4 csavar fogja és leengeded a földre.Lent összerakod komplett az egészet a variátortárcsával együtt,ilyenkor érdemes a külső csapágyat is cserélni.Visszaemeled az emelővel a helyére beteszed a csavarokat és kész,az egyik csavart nehéz lesz mivel rossz helyen van,de türelmesen be lehet azt is tekerni.
Sziasztok! valaki tudna segíteni,hogy legegyszerűbb dobvariátornál csapágy csere, a tartót ugy levenni hogy a kalászvisszahordótól leférjen. Jó ötleteket ha tud valaki és megosztaná megköszönném.
Válasz KalmárGazda #370. hozzászólásáraKöszönöm, keresek valami angol tudasut a környezetmben és szerintem aztán innen menni fog.
Válasz jakas #369. hozzászólására
John Deere - Parts Catalog
Valaki tudna küldeni nekem emailben egy 816 vágóasztalhoz való alkatrész katalógust nyomtatható verzióban. jakabzsol@gmail.com cimre.
Válasz KalmárGazda #365. hozzászólásáraEz az köszi
Válasz harci #366. hozzászólásáraVariátor szíjat szeretnél cserélni ha jól veszem ki a szavaidból?
Leveszed a hidraulikacsövet letekered a nagy hasított anyát,lehúzod kézzel a variátor egyik felét.A másik szíjtárcsába betekersz 3db csavart azthiszem 12-es és legyen legalább 10cm hosszú.Ahogy tekered befelé a csavarokat úgy nyílik széjjel a rugós szíjtárcsa.Tartóbakk két csavarját kitekered + a merevítőrúd csavarját is,de előtte valamilyen flasnicuggal tartsál rá,ha a két csavar kint van egy picit ráemelsz,elfordítod a csapágyházat és kifér a szíj.
Sziasztok.Variator erijat cserelnek lenne valakinek palete hogy bogdan merg mar key plaja ca am kinlodunk es neam jutunk semmire
Válasz kukaccsosz #363. hozzászólásáraKöszi
Válasz papszi06 #362. hozzászólásáraDob 600, szél 900, hézag 30, torekrosta és toldat 5, magrosta 1
Sziasztok egy kis segitség kellene eltűnt az aratás beállítási táblázatom ha valaki elküldené nagyon meg köszönném repcét vágnám nem tudom a szél dobfordulat dobkosárhézag beállítását, előre kösz.
Válasz lala1 #222. hozzászólására
sziasztok! úgyan ez a problémám a kalász viszahordónál valószínű ügyködtek a "prémes " barátok szeretném megkérdezni mivel esélytelen hozzá férni van valami javaslatotok ?? a vissza jelző folyamatosan világít és ügye sípol .
Válasz Pubi0308 #358. hozzászólásáraJó volt a sejtésetek vezetékprobléma volt csak a hiba oka. Fent a doboznal ahogy bemegy a vezeték ledörzsölődött a szigetelés.
Gazda társak z kombájnra van egy komplett szecskázóm eladó + dobtakaró lemez garnítura ha valakit érdekel
Válasz jakas #355. hozzászólásáraJa és a mágnes kuplungra gyanakodtak nekem is majdnem vettem egyet 4kiló plusz áfáért de adtam neki akksiról 12v áramot a két szálon keresztül ami van rajta és hibátlan.. a vezeték sz.rakodik neked valahol .
Válasz jakas #355. hozzászólásáraSzia
Nekem a múltkorában csinálta ezt a problémát akkor a motortérnél ami bemegy vezetékköteg a biztositékokhoz ott azok voltak összeégve kicseréltem a vezetéket azóta jó, bár mostanában az adagolónál a mágnes elejt nincs meg az állandó 12v csak 10.7 és az kevés neki azt mondták az öninditónál a vezetéket kell átnézni mert ott elszökhet..
Válasz jakas #355. hozzászólásáraAdj neki egy kapcsolón keresztül 12 V-ot. Ez a legolcsóbb megoldás. A panelokat elég drágán javítják. A mágnes kuplunggal nem igazán szokott probléma lenni. Első körben megpróbálnám.
Asztlhajtas mágneskuplungja z kombajnban szétkapcsolt ma menet közben épp a fordulon terhelés nélkül.
Motornál fent a dobozban biztosíték kiment. Tettem ujjat ha indítom az asztalt újra kiveri. Valakinek ötlete van e igy látatlanban mi lehet a proplem?
Kuplung szétszereléséhez valami jotanacs esetleg?
Válasz harci #343. hozzászólásáraSzaraz kukoricánal elég a 250 es dobfordulat is ugy is szepen kicsépeli es nem fogja torni,szinte minden fajtanal álligatni kell...
Válasz harci #343. hozzászólásáraSzaraz kukoricánal elég a 250 es dobfordulat is ugy is szepen kicsépeli es nem fogja torni,szinte minden fajtanal álligatni kell...
Még lenne egy kérdésem csak elfelejtettem valaki tudna esetleg pelyvaterítőt 2056 kombájnra én ezalatt a rostáról lejövő cuccot szétterítő masinát értem és, hogy kb mennyibe kerülhet?
Sziasztok lenne egy olyan érdekes kérdésem, hogy járt e már úgy valaki Z kombájnnal, hogy elfelejtette az üzemórát és lenullázta elkezdte elölről számolni, elő lehet e belőle varázsolni az eredeti értékeket??
Válasz medikus #348. hozzászólásáraIgen,kb annyira hogy csereld le az egészet kb 2 milliért
Válasz kosa laszlo #347. hozzászólásáraNe aggódj rajta! Nem egyedi eset!! Mondhatni típus hiba..
Válasz kosa laszlo #347. hozzászólásáraA KITE biztos vágja!
Sziasztok! Érdeklődni szeretnék, hogy a z sorozatos kkombájn felső hajtásházát bontotta e már valaki(képet csatolok).Elkezdte engedni az olajat és nem tudjuk hogy s mint álljunk neki!
Látszik hogy a kép közepén egy folton nem poros a ház. Ott a bibi. Előre is köszi a megosztott tapasztalatot!
Válasz harci #343. hozzászólásáraFordulatot húzd le 300 ra és a kosarat addig nyisd amíg lemorzsolja. Ha le lehet
Válasz harci #343. hozzászólásáraA könyv nem szentírás. Nyissál a hézagon amíg rendesen lemorzsolja a szemet. Törheti még a kopott magfelhordó és a kopott csigák miatt is. Vagy az alsó rosta nagyon le van zárva és sok szemet visszahord a dobra.
Amúgy a kukorica is lehet sérülékenyeb.
Válasz harci #343. hozzászólásáraAz még nem jutott az eszedbe hogy nem a gépben hanem a kukoricában van a hiba???
Sziasztok!2056 -nal ki lett cserelve aaz osszes cseplolec ,be van alitva konyv szerint es megis 10-15% -ban tori a kukorica szemeket.A dobfordulat 350,hatul a kosar nyitas 2.3cm elol 25 es a kukorica pedig 14%.Lenne valakinek valamilyen tanacsa hol hol tudja torni?Elore is koszonom.