Hirdetés
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műtrágya árak új
- Kukorica indító műtrágyázása új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- VI. Agroinform Fórum Találkozó 2025.02.15. új
- CLAAS kombájncsalád új
- MTZ 1221 traktor új
- Akkumulátor töltő bikázó új
Cikkajánló
397 hozzászólás
Válasz #195. hozzászólásra
920.3-as csak 81 le-ös, mert abban a 820-as mtz motorja van, annyi különbséggel h turbós meg interkúleres. Abból nem lehet kihozni a 100 le-t
Jazda adagolos uj mtz már nincs is?????????
Válasz #194. hozzászólásra
A .3-asokba ugyanolyan motor van csak az adagolo beállitás és a turbo feltöltök mások.Egy sima 920.3-asbol is lehetne 100le motort tuningolni.
Válasz #193. hozzászólásra
Az elektronika a fordulatot szabályozza. Nekem a motorpal felirat előtt van feltüntetve h milyen gyártmány. Egy érdekesség ha mindent jól tudok egy a 952.3-as 1800-as fordulatod ad le 95 le-t a 1025.3-mas 2200-as fordulatnál 105 le-t ad le. A két trakiban megegyezik a motor, csak a fordulattal szabályozzák a le-t.
Válasz #192. hozzászólásra
az enyém még nem elektromos,de az egyik haveromnak olyan van és a szervizesek beraktak neki két alátétet oda valahová az elektromos szelep közé,na de az a lényeg hogy egyiket kivette mert olyan erös lett a traki hogy féltette ugy a motort.MIT nyit az az elektromos akármi?
nekünk is ugy lett jó a 1025.3 hogy a turbószabályzón állitottunk szerintem nem kell levenni az adagolót csak beljebb tekerni egy fordulatot a 6os csavaron feltéve ha az elektromos vezérlésű szabályzó van rajta.
Válasz #189. hozzászólásra
érdekes akkor az enyém ruszki motorpál lehet,hol irja rajta?a m-pál rajta van.
Válasz #189. hozzászólásra
ilyen amúgy http://webshop.keletagro.hu/mtz-adagolo-komplett-892-es-952-es-1025-os-4-es-motorhoz-2-karos-turbos-elektronikus-szabalyzasu-motorpal-cseh_id24157
Válasz #188. hozzászólásra
Most mentem ki megnézni h pontosan milyen adagoló van rajta, de ez a cseh motorpálos elnéztem bocsi
Válasz #187. hozzászólásra
Nekem teljesen más. Ami ezen van az hasonlít az UTN adagoló membránjához, de nem olyan :D Szerintem azon is így kell állítani, csak két kontra anyával van levédve, de ezt nem tudom
Válasz #186. hozzászólásra
oké kösz akkor az enyémet csak adagolóshoz kell vinni,az enyém ilyen
http://webshop.keletagro.hu/48_mtz-turbos-alkatreszek/mtz-adagolo-szabalyzo-turbos-membran-hazzal-komplett-motorpal-adagolohoz_id23500
Válasz #185. hozzászólásra
szia két fajta van a motorpálos adagolóknak van az orosz és a szlovák. nekem az orosz van rajta, ott a védő anya alatt egy egy csavar amibe bele van vágva csavarhúzónak a lapolása és ezt rögzíti egy anya, én nem láttam ott semmi rugót
Válasz #184. hozzászólásra
szia.nekem ott a kontra anyák alatt rugó van meg a menetes szár(6mm)be van vágva csavarhuzónak.Azon kell csavarni,vagy a motorpál-ból is töbfajta van?
Válasz #183. hozzászólásra
Ha elviszed adagolóshoz, ugyan ezt fogja megcsinálni ő is, csak annyi különbséggel, hogy elfog kérni jó kis összeget. Ez csak annyit változtat az egészen hogy nem 1400-nél kapja meg a kaját, hanem 1000-es fordulatnál megkapja. Ettől nem kezdett el füstölni sem, sőt nem vettem észre h többet enne.
Válasz #182. hozzászólásra
Adagolóshoz vidd el, mert lesz meglepetés ha megáll a motor. Nem játék ez. A TSZ-es barmolásokat hagyjuk szerintem, mert most mindenki magának fizeti a javítást.
Válasz #181. hozzászólásra
Köszi a javaslatot meg fogom próbálni.
Válasz #178. hozzászólásra
Helló. Az adagoló membrán állító csavarján egyet kell beljebb tekerni. Van az adagolón egy 22-es védő anya az alatt van egy 6-os hernyócsavar, ami egy anyával le van kontrázva hogy ne állítódjon el, azon befelé tekersz egyet és sokkal jobb lesz. Én 952.3-on csináltam meg minap és 1000 fordulatnál már húz, mint ezelőtt 1400-től.
Válasz #177. hozzászólásra
még a 820as váltóházába is bele lehet rakni a 920as alkatrészeit,a moci ugyanaz
Válasz #178. hozzászólásra
az adagolós rendbehoza ne félj
Sziasztok Fórumozók!!! Kíváncsi lennék tapasztaltaitokra illetve tanácsotokra 920.3 MTZ-vel kapcsolatban. Tavaly ősszel vetteme egy újat, jelenleg 240 üa van benne. Alacsony fordulaton nagyon gyenge illetve fel sem pörög. Pl 8.-ból 9.-be váltáskor üresen is csak nehezen szedi össze magát. Amikor meg van a fordulat akkor nagy erős megy mint állat. Javul e a motor rugalmassága ha több üo. lesz benne, vagy az adagolót kellene állítatni. Ja MOTORPAL adagolós. Várnám a javaslatokat.
Kérdésem, hogy a 920-asok motorja ugyan az-e mint a 820-asoké?
Illetve egy 920-as váltót nagyobb átalakítás nélkül is lehetne tenni 820-ba?
Válasz #155. hozzászólásra
Nekem 820.1-esem van. A nyáron kiszakadt a kuplungtárcsa közepe, a gardán hajtó része. Remélem tudod mire gondolok.Egyszerűen megszűnt a TLT lehajtás.
Azóta viszont akárhány, akármilyen tárcsát rakunk bele, csúsztatásnál rángat, ugrál a gép, mint a nikkelbolha. A szerelő azt álltja, valószínű, hogy a nyelestengely hajlott meg. Szerinted?
Előre is köszönöm a segítséged!!
Márciusig van még a traktorra garancia és szeretném lecseréltetni a garanciás szerelővel!tkp 6 van rajta gyárilag de nemrég nemtökéletesen müködik!
Válasz #173. hozzászólásra
rálehet, valamelyik gyárilag c14essel jött csak nem a wastegate-s mert az a 1025.3okon volt eddig de a 920.3ra is jó.
neked milyen volt rajta és miért lett cserés?
Sziasztok!920.3-ra rá lehet rakni cseh c-14 es turbót? 198 as wastegate szelepes!
Válasz #166. hozzászólásra
Hát nem tudom haver nekem sima oroszt tett be a szerelő ,kérdeztem tőle vegyek kerámiást azt mondta ,most elég a nyomlapot cserélni ,de neki jó ha beteszem mert legközelebb több mindent kell neki cserélni a gépen ,ha tele vagyok pénzel az neki jó, kutya egy csávó az öreg , nem szeret tákolni és nem csípi a made in china cuccokat sem!
Válasz #170. hozzászólásra
Igen drágább! De ha annyi ideig birja mint azt mondják akkor megéri mert nem széthúznom a gépet annyiszor.Legalább is ez miatt .De majd kiderül hogy meddig birja !
Válasz #169. hozzászólásra
ez a kuplung tárcsa 3x hosszabb időtartamra képes mint a hagyományos tárcsa más az anyaga tapadása, bár az ára is más
Köszi vannak képeim
Válasz #167. hozzászólásra
Traklift rakodó van rajta.10 percel vesz több időt el a szétszerelésnél széthúzásnál .14 csavarral több .
Ajállani tudom csak ezt a rakodót, mert rendkívül egyszerű a fel és le kapcsolása a gépre .És a mivel joystick-os nagyon kényelmes vele a munka.Nem kell külön karokra nyúkálni.De ha gondolod küldök képeket róla.
Válasz #166 hozzászólás
Majd kiderül a vallatásnál.
Válasz #161. hozzászólásra,
Szia Ezen a gépen milyen típusú homlokrakodó van,a traktor szét húzását milyen módon gátolja ez a típus?.Tervezgetek a rakodó vásárt
Válasz #164. hozzászólásra
De fele annyi felületen fog... Azt nem hiszem el, hogy 2x jobban tapad mint a ferodo.
Válasz #162. hozzászólásra
Nem kell megvárni hogy a szegecsig lekopjon !Ennyi
Válasz #16. hozzászólásra
Nagyon igazad van kolléga. Nekünk is 920.3 van.És hogy tudjad az a 80Le az 90 Le
A gép ugyanaz mint a 952.Semmi gond nincsen vele.5 éves 2000 üó van benne és most cseréltünk kuplungtárcsát először,pedig rakodót is használjuk .78 ha -on dolgozik+30ha rét.
Válasz #161. hozzászólásra
Jó ez a kerámiabetétes tárcsa , csak utána nem csak nyomlapot lendkereket is kell cserélni ,mert ez lerendezi azt is
Ezek lemaradtak
Ezek lemaradtak
Mtz 920.3 kuplungtárcsa csere
Mtz 920.3 kuplungtárcsa csere
Mtz 920.3 kuplungtárcsa csere
Válasz #146. hozzászólásra
Kenö.Én max 2,6-ot adnák érte.
Válasz #128. hozzászólásra
Meg van görbülve a kinyomócsapágy mozgató tengely.Attól kemény a kuplung.
Válasz #152. hozzászólásra
Adagolo lehet a bünös esetleg porlaszto,be kell vizsgáltatni.Ha vissza enged akkor nyomástarto szelepet meg esetleg a fejszelepeket kell ellenőrizni hogy zár e rendesen.
hali a miénk is szarul indul ha áll 2-3 napot elindul de le is áll egyböl! én rászoktam pumpálni a tápszivattyúra és akkor elindul!szerintem visszaengedi az üzemanyagot!de ha minden nap van használva akkor meg indul!
Hellosztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy előfordult-e már mással is, hogy 1500-ös fordulatnál bedadog a gép, de se alatta, se felette semmi gond..mitől lehet ez?
A másik, hogyha többet áll a gép, és indítani akarom nem indul a fenéért sem.. ilyenkor kilazít az egyik porlasztó és várni míg le légteleníti a rendszert majd indul...
A válaszokat előre is köszönöm!
Válasz #145. hozzászólásra
Ez a 1021.3 nem sokban különbözik a mi 1025.3-unktól, annyi, hogy monoblokkos, más műszerfal meg burkolat, meg úgy látom, van benne felező is?
A 922.4 az viszont látványosabban különbözik a 920.3-tól!
De lehet, hogy tévedek!
Válasz #147. hozzászólásra
ezt eddig még nem halodtam senkitől és nem is gondoltam rá, hogy az aksikat cserélgetni kellene. A bal oldali van jobban igénybe véve, tölteni meg egyformán adja rájuk a töltést a generátor.aksi töltővel is 1 forma ideig szoktam tölteni rá segítés képpen..én is 2 évente dobálom kifele őket,bár most már bosch-t vettem bele bízva a márkában,ezek szerint hiába.
Válasz #147. hozzászólásra
Nekünk is gyakran tönkrement az egyik aksi. Aztán meguntuk ,és megcsináltuk 12v-osra a rendszert. (Ez is egy megoldás)