Hirdetés
Fórum
Cikkajánló
Milyen vis maior változások léptek életbe?
A szabályozás a folyamatban lévő ügyekre is alkalmazandó.
Hirdetés
1039 hozzászólás
Válasz Zoli26 #436. hozzászólására Helló! Köszi a választ, nekem már a vastag hüvely van az első tengelyen lévő ékeken kellett köszörülni. A hátsó féltengelyen lévő furat és az első kerékagy központ furata között 2méter 47 cmmer kell legyen így okés de egy 8 mmes távtartó kell a biztonság kedvéért
Üdv!!!!
Válasz Bandika86 #437. hozzászólására Helló! Arról pont nem készült kép sajna, az acél kocka lemarásával kezdődik, aztán abba marni kell egy 125 átmérőjű henger alakot, először belefúrsz egy 14 es illesztőstiftet ami re rárakod az öntvény tartót , majd a másik illesztőstift helyére 14 es fúróval központozva fúrsz egy 12 es lyukat, majd belefúrsz 30mm menetet. A menetbe raksz egy 14 es csavart igy készen áll a kocka a 4 db 18 as csavar helyének ráfúrására. 08 as fúróval központot veszel. nem fogod ki a munkadarabot a satuból hanem 15,5 ös fúróval átfúrod. Ezt megismétled 3x. Ezután egy sablont készítesz a hídház dőlésének a szögéről és 230 as nagyflexel 1,6 os korongal levágod a szöget. Ez hogy hol van rakok róla neked képet. Ha a szög stimmel , a kerék felő eső 18 as lyuk közepe és a híd széle között 23 cm legyen. ha ez okés co hegesztővel varrd körbe, miután kihült újra oszlops fúró alá és 3 18 as menetnek való lyukat általig a difi felő esőt 40 mm re de nem általig!!! mert ott olaj van a difinek! 15, 5 ös fúróval kifúrod. Az egy 14 es csavarnak valót 12 es fúróval általig szintén , és jöhet a menetek elkészítése. M18 as 3 részes menetfúróval belehajtod a menet a kockára merőleges legyen!!!!. Aztán vásárolsz 3 db M18x80 as és 1db M18x110 es legalább 8.8 as csavart alá rugós alátét , kis menetrögzítő, ezzel a tartód örök élet+1 nap
Jöhet az összeszerelés, ha ki van szerelve érdemes megvizsgálni a királycsapokat, ja és venned kell 2 db szimmeringet mert azt kiveszzük hegesztés előtt a házból. A nyomtávot beállítod a közép felninél én 4 cm ert hagytam a munkahengert pedig a középső lyukba tettem bele. Remélem tudtam segíteni a kocka méreteit kedden tudom megadni mert dolgozok. Üdv!!!!
Válasz gyufi76 #414. hozzászólásáraSzia engem érdekelne a méretei, meg esetleg arról nem készült kép mikor a hidközép volt kifurva!? Ebbe az acél "kockába" is végig van a menet vágva?
Válasz gyufi76 #435. hozzászólásáraÉn még nem cseréltem ki,de nekem is minimálisan beleér a vázba,de 4 éve használom. A gyári orbit átalakító készletbe irják a vastagabb kúpkerékházat:http://webaruhaz.habi.hu/termekek/1344/kupkerekhaz_peremes_vastag_h_26_mm_.html
Válasz Zoli26 #425. hozzászólására Helló! Láttam a képeidet te is átalakítottad a 82 esedet orbitosra. A kormányösszekötő rúd neked nem ér bele a vázba???? Természesen ha belemegyek a gödörbe csak akkor. Hogyan tudom orvosolni a hibát? Arra is gondoltam , hogy a rögzítő ékeket kiveszem és megdöntöm előre a kerékagyrészt , vagy határolót csavarozok fel a vázra. Ha tudtok segítsetek légyszi:-) Köszi!!!!
Válasz VTR-es #431. hozzászólásáraHelló! Köszi a választ, valóban minden igaz amit leírtál, természetesen mint minden hegesztés után van alakváltozás , itt is volt , mert minden csavart beleraktam , igaz csak 8.8 as okat csak ütvecsavarozóval tudtam kiszedni hegesztés után, aztán újra menetfúrás, a maradandó csavarokra "LOCTITE" menetrögzítő, aztán meghúzva 200nm el:-)
De mint mondtam az acél kocka mint távtartó szolgál. Köszi az észrevételt, én
Válasz VTR-es #431. hozzászólásáraigaz,feszültség,szerkezetváltozás. Lehetséges
Válasz gyufi76 #430. hozzászólásárasegédemelő gondolom valami megfelelőségiTanusítvány,biznylat,vagy mi a szr köteles. Aki meg kapta a gyártási,meg forgalmazási jogosultszarságot. Az csak segéd,nem közlekedésbiztonsági holmi. szerintem jól megoldottad. De a gyárit nem lehet engedély nélkül átalakítani. Autót sem lehet. Nix is hozzá 3fajta kormány megoldás.traki is ott jár,ahhoz meg több holmit árulnak. Nekem a turbót,elsőhajtást,azt mondták,hogy forgalmi beirkálós dolog. Kormánymű az olyan joghézag lehet itt. Szerintem átmegy műszakkn,feltéve,ha a fényképen nem látszik a kormánymunkahenger . Mert az nem egyezik az előző műszakis képpel. Többi meg búra alatt.
Válasz gyufi76 #423. hozzászólásáraOké ,csak ahhoz elég négy db 3-4 cm varrat is a sarkaira, a körbehegesztésen csak azért "lovagolok" mert elég nagy az átmérő + mint fexco kolléga is kérdezte nem tudni milyen vastag az öntvény.Az íves kocka is amit marattál (ráadásul C60 anyagot írtál ami nem biliacél) jó vastag, az acélöntvény difiház is nagy átmérő, feszültség keletkezik.Nem árt ilyenkor egy hegesztőmérnök véleményét kikérni, nem leszólni akarlak csak megjegyeztem mivel kormányról van szó, nem játék. Eszembe meg azért jutott mert valamikor erőműbe dolgoztam, és a nagynyomású-vastagfalú szerelvények hegesztésekor mindig hőkezeltünk(feszültségmentesítés) és nem csak CrMo-s anyagnál hanem szénacélnál is.
Válasz fexco #427. hozzászólására 4 db Kb 20-30 mm között, a diffi felőli meg kb 40 mm. De mivel körbe is van hegesztve az acél tömbbe is van menet úgyhogy az letörni biztosan nem fog. 1 db 70 mmes egy db 110 mm es és 3 db 80 mm es csavar lett felhasználva mindegyik 10.9 es acélcsavar. Az irányítókarokat is 10.9 es inbuszfejü csavarokkal raktam fel és a 12 es illesztőstiftet is illesztett 10.9 es 14 es átmérőjű acélcsavarral szereltem fel.
Üdv!!!
Az átszereléssel azért vártam mert féltem én is mint most szerintem ti is akik fórumoztok, hogy hegesztés nem gyári megoldás, de mikor megláttam, hogy a segédemelőn ami hatalmas súlyokat emel az emelőkarra hegesztéssel teszik rá a csapot, rögtön nekifogtam. Akkor másabb lett volna a helyzet, ha szürkeöntvény a ház, de ez acélöntvény és kevert gázzal ( CORGON ) tökéletesen hegeszthető. Sajnos nagyon drága megoldás a hídközép csere, amin gyárilag rajta van a tartó helye olyat meg sehol nem kapni. Azért most-már nagyon sok gazdálkodó embernél inverteres hegesztőgép , co-gép van, meg persze a hegesztés technológiája is a csúcson van, egy kisvárosi hegesztőboltban is legalább 6 féle anyaghoz való elektróda van polcon, és hozzáteszem mindenki által megfizethető áron. Úgyhogy bátran bíztatok minden régi típusu híddal szerelt MTZ-82 tulajdonost, hogy ne az tartsa viszza az orbit átalakításától, hogy nincsen gyári helye!!!
A gyári hidat amin rajta van a tartó helye azt is maratni kell mert nem sík.Tehát a kiszerelést sajna Ők sem ússzák meg
Válasz Richard. #428. hozzászólására
Válasz Zoli26 #425. hozzászólásáraez miatt szitál be mindig az mtz kormány. Egyet is értenék veled,dea 82esben kb400 ü.óra volt,bontatlan minden mégis beszitált egy gödörtől. Aztán meg semmi külső holmi nem lógott.. nem mindig biztos a tuti megállapítás... nem kötözködésböl irtam,csak ez pl nem volt kopott.
Válasz gyufi76 #421. hozzászólásáraa hidba milyen vastag ott a fal,ahova betekerted azt a sok csavart??
Válasz Zoli26 #425. hozzászólására Helló!
Üdv!!!
Tökéletesen igazad van, én is elkövettem mindent, mégis állandóan szitált, nehezen ment stb-stb. Nekem volt jumzom azon át lett szerelve, egy újjal működött, reggeltől estig. Azt bánom, hogy az mtz-t nem csináltam meg hamarabb. Én is az orbitra szavazok
Egy biztos mindig azzal kell kezdeni kormány javítást hogy hidat ki kell venni és megperselyezni ha nem is kap orbitot.Ez miatt szitál be mindig az mtz kormány.Nekem is okoskodtak,hogy cseréljem ki a gumi gyürüket,munkahengert,gömbfejeket,ez mind kamu.
Én 4 éve alakítottam át orbitosra azóta hibátlanul müködik,van fent sok képem ebben a tobicban kék mtz. Ha habosodik az olaj akkor levegös valahol
Válasz VTR-es #416. hozzászólásáraHelló! A hegesztés azért kell mert másképp nem tudod pontosan átfúrni a hidat. Az előbb leírtam , hogyan van felfogatva. A műszaki vizsgán nem azt ellenőrzik, hogyan van felfogatva hanem a holtjátékot ellenőrzik , mivel itt minden gyári alkatrész és a forgalmiba nincsen külön megjelölve, hogy orbitos vagy nem. Természetesen kókány munkát ott sem hagynák szó nélkül, én körbevarrtam, hogy esztétikailag is megfeleljen. De mint leírtam az előzőkben gyakorlatilag csak távtartó szerepe van az acél tömbnek. Üdv!!!
Válasz Richard. #418. hozzászólására Helló!
Biztos, hogy megéri!!!! Mindenkit biztatok, mert apránként ráköltöd 2 orbit szett árát, és a kormányod még mindig sz@r marad sajnos
Válasz fexco #419. hozzászólásáraHelló! Sajnos más difi is kell hozzá, tehát az + pénz, meg ha nem kellene ez akkor sem 150 ezer hanem 20 ezer csavarokkal az acéltömbbel együtt:-) Ezen nincs házi tartó, és ez is original, az acél az csak mint távtartó szolgál, a csavarok a gyári önvény hídba vannak belefúrva. Mivel autószerelő a szakmám csak nem dolgozok benne tennék egy hasonlatot:, van neked is gondolom személyautód azon a féknyerget általában 2 db 12 es acélcsavar fogja fel, a mai korszerű járművek akár 160 km/h sebességről is pillanatok alatt 0ára lassulnak, tehát érzed mit bír 2 csavar, ezt a tartót fogja 4db 18as!!! acélcsavar, 1db 14 es és egy illesztőstift. Ami biztos hamarabb letörik a munkahenger csapágyán lévő 25 ös tengely mint ezen tartó. Üdv!!!
Válasz a fönők #415. hozzászólásáraHelló! Hidraulika olajat használj, és nézd meg a csőcsatlakozásokat. meg nézd meg eléggé folyik e rá a szivattyura az olaj. Én felraktam elsőre működött. Üdv!!!
Válasz gyufi76 #410. hozzászólásáraüdv!a3részes hidat ha megvetted volna,vagyis csak abbol 2-őt,met a3.az már adott,és ugyanaz,a kettő hiddarab asszem 150 000 volt. szóval nem 300 az...én megcsináltam originálra,de azóta semm gond.előtte próbáltam 1x házi tartóval,de letörött a picsába...
valóban megéri ennyi pénzt beleölni? Homlokrakodósok nehezebben fordulnak hagyományossal,de mégis írták,hogy megoldható és működik.
Válasz VTR-es #416. hozzászólásáraHát erre én is kiváncsi lennék...
sztem elhajtanak... a p...ba..
kormányrendszerbe hegesztés nem lehet!!
Válasz gyufi76 #412. hozzászólásáraErre voltam kíváncsi. De nem értem hogy ha csavarozol akkor minek még ráadásul hegeszteni. Vizsgán mit szólnak ehhez
Sziasztok mi is csináltunk egy 80-asról 82-esre és orbitosra 2 napja habinál vásárolt cuccból de alig lehet tekerni a kormányt olyan nehéz.....
Saleo orosz orbit van fent...
+ habzik az olaj az oszlopba...
Vki vmit tud rá mondani??
Üdv!!!!
Válasz GACSÓ GYULA #406. hozzászólására A kormányoszlop amit a bontóban vásároltam, erre építettem rá az orbitot, a régit meghagyom mert az is teljesen jól működik, nemrég lett ráköltve vagy 40 ezer ft, utólag már kár volt
Válasz VTR-es #408. hozzászólására. Itt a kép, csak még nem fórumoztam, így nem ment elsőre a dolog:-(
Válasz VTR-es #408. hozzászólására. Itt a képek:-)
Válasz VTR-es #408. hozzászólásáraHelló! Marattam egy c-60 as anyagot. A hídközép acél-öntvény arra CO val körbevartam az acél kockát, azon kívül ha meg sem lenne hegesztve akkor sem lenne semmi, mert 4db M18 acélcsavar és 1db M14 acélcsavar fogja a házba. Annyi , hogy ehhez a művelethez kell nagy oszlopos fúrógép, ipari Co gép és kb 4 munkaóra 2 embernek.
De ha ezt ki kell fizetni akkor is megéri mert egy 3 részes híd 300ezer ft. Fogok rakni képeket is, ha tudok segíteni természetesen írj nyugodtan
Válasz GACSÓ GYULA #406. hozzászólásáraKöszönöm a választ! Ma kipróbáltam, ha kiütközik , eléggé fogja a motort:-( Volt egy JUMZ traktorom, orsta tipusu orbitot raktam rá, míg nem szereltem rá a gyári nyomástartót addig 2 ns 10 es szivattyúmat tett tönkre:-( Akkor a ruszkiktól fillérekért pótoltam, de most az mtz hez egy ns 14, 10 ezer ft ha átmegy a motorolajba a hidraulikaolaj akkor jó haszonnal zárnám a napot
Nagyon gondolkodom egy nyomástartó beszerelésén.
Rakok majd képeket az átalakításról. Üdv: gyufi!!!!
Válasz gyufi76 #405. hozzászólásáraÉn csak arra volnék kíváncsi hogy mit hegesztettél a vázra
Válasz gyufi76 #405. hozzászólására A difizárat levegősre csináld mert esetleges szivárgáskor nem nyom mindent tele olajjal, a levegő meg ha szökik az le va sz@rva.
Válasz gyufi76 #405. hozzászólásáraA 820-on szivattyúról a nyomó ág szelep nélkül csatlakozik az orbitra az orbitról a visszafolyó ágba van kötve a difizár vezérlő szelep.Nekem működött gond nélkül hogy a visszafolyás közvetlenül a tartályba volt vezetve.
Sziasztok!!! Most alakítok mtz-82-est orbitosra. Lenne pár kérdésem ha tudtok segítsetek:-)
1: nem a szervóról veszem le a difizár olajnyomását, kell e szelepet berakni a szivattyú és az orbit közé?
2: a csillagfelnit cserélem tele felnire mennyire kell betekerni az állítót, és nekem a vastag " peremes hüvely van, így nem fog beleérni a vázba a kormányösszekötő rúd?
Vannak képek hamarosan feltöltöm hátha tudok segíteni én is. Nem vettem új hidat hanem, marattam egy acél tömböt és ráhegesztettem a vázra, azért akarom megosztani mert írtó drága lett volna másik hídközép ez pedig az egy tizedéből megvalósítható ami gond ,hogy picit sok munkával jár ráfúrni a konzolt. Köszönöm előre is válaszotokat: gyufi76
Sziasztok!!! Most alakítok mtz-82-est orbitosra. Lenne pár kérdésem ha tudtok segítsetek:-)
1: nem a szervóról veszem le a difizár olajnyomását, kell e szelepet berakni a szivattyú és az orbit közé?
2: a csillagfelnit cserélem tele felnire mennyire kell betekerni az állítót, és nekem a vastag " peremes hüvely van, így nem fog beleérni a vázba a kormányösszekötő rúd?
Vannak képek hamarosan feltöltöm hátha tudok segíteni én is. Nem vettem új hidat hanem, marattam egy acél tömböt és ráhegesztettem a vázra, azért akarom megosztani mert írtó drága lett volna másik hídközép ez pedig az egy tizedéből megvalósítható ami gond ,hogy picit sok munkával jár ráfúrni a konzolt. Köszönöm előre is válaszotokat: gyufi76
CSEKKOLJÁTOK :)
TKP-6+orbit a 80-ason
https://youtu.be/n7518rbgcYc
Válasz fexco #400. hozzászólásáraSzegény ember vízzel főz. Na van ilyen is. Ez még talán annyival biztonságosabb, hogy a nem szitál az eleje.
Egy régebbire válaszolva: Igaz nyáron kérdezted és azóta meg is oldottad, de az lett volna rá a válasz, hogy mire találsz egy ilyet jobban jársz, ha összerakod 3 részes híddal. A belseje ugyan az marad.
Válasz fexco #399. hozzászólásáraOké
Válasz Sanyee #397. hozzászólásáraez egy nagy rakat szar.... szerintem ő se tuggya minek vette neg....egy nagy rakat tákolmány az egész cucc.az egészet ugy ahogy van be kell vinni a vasműbe,bedobni a kohoba....
Válasz -subi #398. hozzászólásáraüdv!ez már nyári téma volt...vettem a habinál 3részest...egyébbként köszi!most olvastam a mail-eim...
Válasz fexco #395. hozzászólásáraSzia fexco. Nekem ilyen hídközép van eladó!
Ez is egy érdekes megoldás. De miért vette meg a tartó konzolt?
Üdv.
Mtz-t orbitosra alakítás előtt állok pár véleményt róla tapasztalatot írnátok?
KÖszi.
Válasz fexco #394. hozzászólásáramég annyi,hogy csak ez a régitipusu hidközép érdekel!a 3részes nem jó,mert nem kompatibilis...
Válasz Sanyee #357. hozzászólásáraüdv!megtudnád mondani,hol vetted ezt a hidközepet?mennyi péz volt?nekem is egy ilyen kell,mert rá lett rakva a hidközépre egy maszek munkahegger tartó,de nem birta a balra kormányzást(szétt szakitott mindent.)
Nos megoldódott! Orbit baj volt most egy újjal kifogástalanul működik, már maga kormányzás is sokkal határozottabb, valószínű most már bevetésen is jó lesz! :)Mondjuk ez a jobb oldali irányítókar elég szarúl áll, nem tudom,hogy mindegyik ilyen, vagy csak mi fogtuk ki, hajtottunk rajta, de ezt még meg kell oldanunk, mert nem csak felfelé tér el a baloldalitól, hanem hátrafelé is.
Válasz #286. hozzászólásra
LEHET
Köszönöm a tanácsokat megfogjuk nézni.Csak most vissza alakítottuk gyorsan, hogy lehessen használni, majd ha csendül kicsit a menet akkor Újból nekiállunk :)És addig csináljuk míg jó nem lesz.
Járó motornál vedd le az szervó olajbetöltő sapkát,hogy ha habos az olaj akkor levegőt szív be valahol.