Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
Cikkajánló
1013 hozzászólás
Válasz Timar85 #862. hozzászólásáraHány csapágyat tettél a régi csigatengely helyére vissza?
Sziasztok!vadi uj orbitot kapott a ruszki...miert van az hogy neha nehezebb neha konyebb tekergetni a kormanyt??pedig mindenbol ujjat vettem...es 100bar nyomason dolgozik...
Válasz Dobos Attila_48440 #860. hozzászólásáraSzeretnèk az orbitnál lévő szűrő után èrdeklődni hol vetted ès fajta!?
Válasz Celtises #800. hozzászólásáraHelló!
Válasz ufo #858. hozzászólásáraEzt 1000 forintból is meg lehet csinálni!
https://webaruhaz.habi.hu/termekek/14850/Olajcso_csatlakozo_hidraulika_szivattyu_3_as.html
Most ezzel lehet helyettesíteni és így ha erőszabályzós akkor meg marad a csatlakozás oda is.
Válasz envagyok2 #856. hozzászólásáraRégebben volt szó teflonos,széles tömítésről!
Csinálsz a szivattyúra egy csatlakozót,a közepébe meg behegesztesz egy közcsavart,olyat amilyet csatlakoztatni akarsz hozzá! akkor biztos nem feszül!
Válasz medikus #853. hozzászólásárahidr. szivattyú fém nyomócsövét érdemes kicserélni gumira? akkor könnyebb felrakni, és nem nyomja ki azt a kerek gumi tömítést alóla? ilyen méretre gyárott gumicsövet árul valaki, nem tudod?
Válasz dávidka234567 #854. hozzászólásáraHidegen,melegen!Meg 60 fokon,meg megfelelő viszkozitású olajjal!
Válasz medikus #853. hozzászólásáraHidegen
Válasz dávidka234567 #852. hozzászólásáraNehéz? Gyárilag be van állítva!
Válasz medikus #851. hozzászólásáraHánybára kell?
Válasz dávidka234567 #848. hozzászólásáraBe van állítva az orbitban a nyomás!
Válasz dávidka234567 #849. hozzászólásáraOtt egy O gyűrű szokott lenni!Az zárja az olajat!Ha új,vidd vissza!
Válasz mtz1221 #846. hozzászólásáraNem tudom hogy nálatok milyen gyakori ez a jelenség,de nálunk a környéken egyszer se történt még ilyen. A szerbektől vásárolt első generációs 52-es elsőhídamon pedig már fele akkora sincs az ütköző úgy szét van verődve. Az a pár mm azért nem egy egetrengető dolog. Egy homlokrakodó vagy tolólap hamarabb megrepeszti a kuplungharongot mint hogy a híd oda verődik a bölcsönek. A mi két mtz pedig párszor azért kapot azoktól az ütközöktől, de köszönik szépen jól vannak. Ha lesz időnk biztos növelünk rajta mert már láttam olyat is hogy nem irányítókar tört hanem a reduktorház ez miatt egy lengyel képen,de sajnos nem találom.
Válasz prütyi #844. hozzászólásáraSokan kiköszörülnek az ütközőkből hogy ne törje a kuplung harangot,te meg növelnéd az ütköző magasságát.
Válasz prütyi #844. hozzászólásáraIgen az lenne a megoldás, de 10 éve működik hibamentesen.
Válasz Büresz #843. hozzászólásáraSzerintem maximum csak úgy lehetne kiküszöbölni hogy ne érjen bele az összekötő a vázba, hogy a hídon vagy a bölcsön növelni az ütköző magasságát csak így a híd kevesebbet tud billenni,de legalább nem törné a összekötőt meg az irányítókarokat. A mi orbitosunk is beleér,de még nem volt időnk foglalkozni a proplémával.
Válasz laszlofeher95 #842. hozzászólásáraSehogy se, a vastag is beleér.
Válasz Büresz #841. hozzászólásáraKépet tudnál küldeni??
Esetleg ezt kilehet küszöbőlni valahogyan? Meg az orbit bekötésről valaki egy részletes képet,legyen kedves.
Válasz laszlofeher95 #840. hozzászólásáraKicsit hozzáér. Nálam pont 10 éve hogy így megy hiba nélkül. A másiknál cseréltem vastag hüvelyesre, ott is beleér.
Válasz fexco #839. hozzászólásáraNincs és nemis lesz rajta.
De ez tuti hogy bele ér a vázba?
Válasz laszlofeher95 #836. hozzászólásáranem véletlenűl kűldte a 2 összekötőt.a kardánba nem ér be,hanem az alvázba.ha van rajta komolyabb homlokrakodó,akkor meg alapból nem jó.üresen is meghajlik majd az 1es összekötő....
Válasz Büresz #837. hozzászólásáraKöszönőm előre is. Igen tudom hogy mind a két irányito kart cserélni kell. :) foglak keresni. :) köszöntettel Fehér Lászlo.
Válasz laszlofeher95 #836. hozzászólásáraA vékony peremes hüvelynek nem sok köze van a kardánhoz. 10 éve az egyik gépem úgy megy, semmibaja, de ahhoz hogy egy összekötős legyen, mindkét irányítókart cserélni kell. A számom a hirdetésnél ott van, 2 gépet alakítottam már át orbitosra, hívj nyugodtan.
Sziasztok. Most orbitozunk egy 552est. Az orbit az elejében lesz,a híd tok már az esztergálható fajta,szóval nemkell újjat vennünk.
Kérdésem a következö: A Habi két kormány összekötős szetett küldött de mi vissza küldtük,mondván hogy adunk a szarnak egy pofont, azaz ragaszkodunk az egy kormány összekötős rendszerhez.
Azt volna a fő kérdés..hogy egyesek szerint az egy kormányöszekötős rendszer összekötője bele ér e a kardánba, ugyanus nekünk a vékony peremes cső hüvely van a szöghajtáson. Erre szeretnék mi hamarabbi választ. Mellekelek egy olyan képet ami a mingépunkőn van.
Pluszban egy olyan embert keresnék egy telefonszámmal, aki szivesen tudna nekem segiteni az össze szerelés során ha el akadnák valamiben.
Nagyon szépen köszi mindenkinek.
https://www.youtube.com/watch?v=xB3bQyHErjE
Mtz orbitozás, gyári felfogatás nélkül.
Válasz mtz1221 #833. hozzászólásáraAz a baj,hogy nem feszült be sztem.
Teszek fel képet a bak anyagáról. Réteges öntvény. Hétvégén felemelem átmozgatom kézzel hátha mégis feszül.de csak jobbra töri el 2cm-rel a teljes behúzás előtt.
Válasz Celtises #832. hozzászólásáraMegette őket a fene ha képesek szűrkéből csinálni irányító kart.
Azt hittem befeszült jobbra a nem oadavaló kar miatt és azért törte.
Válasz mtz1221 #831. hozzászólására2 fajtarol tudok eddig + a régifajta.
A tartóbak szürkeöntvény. Szerintem annak acelöntvénynek kéne lenni, mert akkor barázdapartnak kormányozva is törne.
Egy helyről vettem mindent, de az irányítökarok ive is érdekes.
Válasz Celtises #829. hozzászólásáraÍrányitó karból van 3 fajta.Szerintem ott a gond.
Akadt egy kis gondom...felszereltem a c50 munkahengert es 1,5cm bal felol rovidebb..probaltam szethuzni a balfeloli hidreszt de megindul balra kicsit es akad..meg befele is ugyanugy van...mi okozhatja?mitol szorul?
C50-es munkahengerből egyféle hosszú van?
80-as hídon jobbra tekerve amikor beért eltörte a munkahengertartó bakot.
sziasztok valaki ilyen tartót esetleg nem gyárt? itt a telefonszámom aki tudna segíthetne köszönöm!06303061380
Válasz Mtz fan 1990 #823. hozzászólásáraEz a cső arra kell tudtommal,hogy ha még olajos a difizárad akkor működjön. Nekünk is átt van orbitosítva a 82-es és ilyen csövet mi nem raktunk bele, mégis tökéletesen működik. Az életbe nem dolgozik vissza a kormányra az orbit, vagyis nálunk már mindenhol járt a gép de fel se veszi ha egy tuskón vagy bármi máson kellet áttkelni.
25.oldal
Válasz Mtz fan 1990 #823. hozzászólására Lapozz vissza a 206 os képeimre.
Válasz Mtz fan 1990 #823. hozzászólásáraElvileg nem töri el a kezedet vagy az ujjadat a kormány ha véletlen neki fordítod valami partoldalnak vagy tuskonak vagy ilyesmi.Én így tudom hogy elengedi a szelep a hirtelen nyomást.
Helló! Az lenne a kérdésem, hogy ennek az alkatrésznek mi lenne a szerepe az MTZ orbitosítás során; érdemes beszerelni, vagy helyettesíthető hidraulika csővel?
Válasz gezapapp90 #821. hozzászólásáraEz igaz ahogy irtad egyikfelol a munka hengerben benne van a szara ezert picivel nehezebb a kormanjzasa ..kulomben nemanyira eszlelheto ez a jelenseg ha jo a szivatyu meg a munkahenger..
Válasz lovasnorbi #546. hozzászólásáraSzia! A kormány munkahenger egyik végállásában nagyobb az olajtérfogat, mert nincs benne a munkahenger szára, ha másik végállásban van benne van. Ezáltal több olaj kell bele, többet kell abba az irányba kormányozni! Pŕóbáld ki, végállásból balról-jobbra, jobbról-balra, ha jól emlékszem 1 körrel többet kell fordítani az egyik felé, és arra könnyeb is a kormány! Szerintem ezért mászik körbe a kormány!
Válasz Claastra. #819. hozzászólásáraEs jol mukodik ugy??
Válasz Timar85 #813. hozzászólásáraigen 2 rudas maradt ,megmaradt a kormánymű hosszú függőleges tengelye
Tokeletessen mukodik igy is hogy csak bal felol van uj iranjitokar
Válasz Timar85 #816. hozzászólásáraNem értem mit kínlódsz? Mondjuk azt sem vágon mi a bánat az a csaura
Az orbitozásbak pont az a lényege, hogy eltűnjön a rendszerből minél több hibaforrás. Egy összekötősre kell megcsinálni, kiherélni az oszlopot és viszlát. Az, hogy az orbit hova kerül már részletkérdés.
100-as orbit a vékonyabbik munkahengerhez való, a szöghajtásos hídhoz, a 160-as meg az egyenes hídhoz.
Válasz Timar85 #812. hozzászólásáraIgen bal felol raktam az uj iranyitokart es maradt ket rudas...
Szerintetek a kormanykockahoz milyen nagysagu csaura a legjob?2mm vagy 1,5mm hogy modernizaljuk...
Mi a kulombseg a 100-as orbit es a 160 kozott??