Hirdetés
Fórum
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Hol vannak a régi fórumosok? új
- De gáz a gáz!!!!!!! új
- Poénok új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Claas traktorok új
- Claas Lexion vélemények új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
- Strip-till (Orthman) féle sávos művelésé a jövő! új
Cikkajánló
1013 hozzászólás
Orbitozás...
Válasz zsozsi51 #908. hozzászólásáraÉs hogyan lehet ezt megoldani egy öreg ruszkin pl?mikor elébbe nemteheted alá pedig ott az elsöhuzo...
Válasz Sanyee #909. hozzászólására
Válasz Sanyee #909. hozzászólásáraEz csak egy példa... de hasonló munkahengerrel szeretném én is megoldani.
Válasz zsozsi51 #908. hozzászólásáraAzt hittem MTZ-ről van szó. Hol itt a vékony reduktorhüvely?
De szerintem jó lesz úgy.
Válasz Sanyee #907. hozzászólásáraMivel nincs meg a munkahenger bakja sem, de már egy csavarozható verzó, amit korábban belinkeltem, le van méretezve, még jó hogy nem került legyártásra. Így egy más variációba gondolkodom. Az irányítókar helyére kétszáras, kétirányú munkahengert szeretnék felrakni. Akkor nem kell cserélgetni semmit a sonkákban sem. "Nyugati" cuccokból simán meg lehet csinálni.
Válasz ..MZ/X.. #906. hozzászólásáraNekünk az egyik már 5 éve így megy.
Igazából a Bal kerék stabil. A jobb oldali kerék felé meg 4 gömbfejet kell cserélni vagy meghúzni.
Még így is sokkal jobb, mint volt!
Peremet cserélni, meg befixesíteni az első híd lengését már megint járhat hátrányokkal.
De az sem árt mellette, ha minden gömbfejre tesz az ember egy M6-os furatot.
Egyébként a jobb oldala se mocorog szállítás közben.
Válasz Sanyee #905. hozzászólásáraAz öngól, lenne. Pont az a cél, hogy minél kevesebb hibalehetőség legyen. 6db folyamatosan kiszopódó gömbfejjel nem túl vidám az élet.
Meg kell magasítani a hídon az ütközőket, ha jól rémlik 4-5mm elég neki.
Válasz zsozsi51 #900. hozzászólásáraElfér ha a rövid irányítókart veszed és benne hagyod a 2 régi kormányösszekötőt.
Jo a kormánykocka is és lehet azt is modernizálni csak az a gyengepontja hogy sok kapcsolopont van ahol kopás jöhet létre és szitálást okoz...külömben ha gumi szett minöségesebb lenne senki srm orbitozna
Válasz zsozsi51 #902. hozzászólásáraNem kell egy délelőt hogy lecseréld a két csizmaszárat. Én annyit mondok hogy minden pénzt megér az egy összekötös orbitozás. Olyan egyenesen megy a gép így tapsikolás-szitálás nélkül mint egy személykocsi. Ha össze jön a della az 52- esünket is egyből átalakítjuk mert a gyári ratyihoz képest az orbitos kormányzás valami isten király.
Válasz prütyi #901. hozzászólásáraAzt nem lehet, hogy nem megyünk barázdába. Kár, pedig már a leméretezett munkahenger tartó is megvan. Így inkább lemondok erről a megoldásról.
Válasz zsozsi51 #900. hozzászólásáraElférni elfér,de véletlenül se menjél átlóba egy barazdán mert még az irányítókart is képes letörni a reduktorházról. Nekünk vastag peremes van de még ezzel is enyhén hozzá ér a vázhoz az összekötő rúd!
Sziasztok,
Vékony peremes reduktorhüvellyel az irányítókar és rúd el fog férni a váz alatt?
C63munkahengerrel könyebb a kormányzás?mint c50-el
100as orbit ns14-el mi a külömbség az ns10-nél??
Válasz envagyok2 #896. hozzászólásáraUgy volt elöször 16os szivatyut raktam 160 as orbit és mikor gyorsan kellet kormányoznom nehézbolt tekerni...meg hirtelen reagált a kerekekre...mivel hogy nem egy munkahengerre van elöirva hanem kettö c50 re...
Válasz Timar85 #895. hozzászólására160-as orbit van nekem, ma ns16-os szivattyút tettem fel, így a kettő tökéletesen működik.
miért nem teszel fel 16-os szivattyút? nem egyszerűbb, mint orbitot újra leszedni, cserélni?
Válasz envagyok2 #894. hozzászólásáraUj Ns10 tettem rá..holnap vissza cserélem a eladonál 100as orbitra mert 160ast adtak összekeverték és nehéz volt a kormányzás
Válasz Timar85 #893. hozzászólásáraszivattyút nem cseréltél, ugye?
cseréld ki, nekem is nehezen ment orbittal is, még hideg olajnál csak-csak, de ha melegedett, vagy kis fordulaton nem bírtam elfordítani. ma kicseréltem szivattyút, szó szerint kis ujj köröm heggyel lehet tekerni...
Orbit 160-as az kettö munkahengert müködtet??
Mekkora nyomás kell legyen egy 100as orbitnak hogy jol müködjön??
Szerintetek a nyomas szabajzoval van a gond az orbitban..mikor lassan tekerem tokeleted mikor gyorsan akarom nehez?!kulomben mar Ns16om van 100as orbitnak
Válasz Sanyee #885. hozzászólásáraSzerinted a nyomas szabajzoval van a gond??
Válasz Timar85 #887. hozzászólásáraSzerinted nyomas szabajzoval van gond az orbitban??
Válasz Timar85 #886. hozzászólásáraEddig csak akkor volt nehez mikor gyorsan akartam tekerni..vagy hirtelen elforditani...
Válasz Sanyee #885. hozzászólására
Válasz Sanyee #885. hozzászólásáraKoszi a segitseget
Válasz Timar85 #877. hozzászólásáraAz azért van mert kevés olajat nyom a szivattyú neki. 3 másodpercnél több kell neki a kormányzáshoz még közepes fordulat mellett is.
Alapjáraton ne is próbáld gyorsabban tekerni.
Mondhattad volna előbb is, hogy ha csak gyorsan tekered akkor nehéz a kormány.
Ha továbbra is gond van vagy szorulás kissebb tekerés mellett akkor az orbit a hibás.
Válasz Timar85 #883. hozzászólásáraSzerintem nyomás szabályzót.
De nehogy félre értsd, otthon ne szedd szét csak ha értesz hozzá, mert könnyen hidromotor lehet mire összerakod
Válasz ...:::Pisti:::... #881. hozzászólásáraNem valalja ez a gond..nem csereli be..azert is kerdezem hogy mit kellene benne cserelni??
Válasz Timar85 #880. hozzászólásáraÜdv.
Otthon szét ne szedd szerintem.
Vidd vissza, cseréljék ki
Válasz Timar85 #880. hozzászólásáraÜdv.
Otthon szét ne szedd szerintem.
Vidd vissza, cseréljék ki
Válasz Timar85 #879. hozzászólásáraEs szerinted mit kellene cserelni az orbitban??hogy mar nekelyen masikat vasarolnom...??
Válasz Zoli26 #878. hozzászólásáraHat ez nem semmi,mindenbol ujjat vettem es meg a vegen az orbit basztat...ez van mikor HBR..
Válasz Timar85 #877. hozzászólásáraLehet rossz az orbit. A kék mtz-s kép az enyém 6-7 éve alakítottam át eredeti gyári szivattyú ha jól emlékszem NS 10 és egy danfos orbit mert pont volt otthon egy vadi új olyan.
Válasz Timar85 #876. hozzászólásáraKivettem a szelepet es direkt bekotottem az atfojot a tartalyba..es mukodik...csak nemertem miert nem birom hiretelen gyorsan tekerni..akkor nehez ha hirtelek megtekerem
Válasz Sanyee #875. hozzászólásáraHat nem vettem le mert kepeken lattam hogy ugy van osszerakva es enis csak racsavartam...a nyomast a munkahengereknel mertem...
Válasz Timar85 #874. hozzászólásáraKétféleképpen is be lehet csavarni. De azt hittem, hogy a levegős difi miatt már azt levetted!
Akkor ott mérnéd a 100 bar nyomást a visszafolyód végén vagy mi? Mert ott csak visszafolynia kéne.
Van ahol csak simán visszafolyik a tartályba:
https://www.agroinform.hu/files/forum/agroinform_20170123144624_p1090411.jpg
Próbáld meg csak ideiglenesen lecsavarni a visszafolyó csövet és beledugni az olajbeöntő kupak helyére, hogy úgy mit csinál.
Válasz Sanyee #873. hozzászólásáraTehat akkor a amin van a szuro az a szelep nelkul is mukodik??csak ugy a csovet direkt becsavarni a szelep hejere...
Válasz Timar85 #872. hozzászólásáraNem kell anélkül is működik.
Válasz Sanyee #871. hozzászólásáraNallam is igy van beszerelve tisztara mint a kepen...anyi hogy a difim levegos nem olajos...tehat a viszafojoszelep hadjam benne??
Válasz Timar85 #869. hozzászólásáraAlul van egy dugózás rajta, azzal állítod a nyomást. (Kisebb nyomás több olaj.)
Vagy egyszerűen csak kiiktatod és direktbe kötöd a szivattyútól az orbitot.
Lásd kép:
Hátra kell csak csapágy. Zöld nyíl jelöli.
Ellenőrizd le, hogy mennyire üt az új tengelyed. Lehet belefutottál te is egy mesterműve:
https://youtu.be/xB3bQyHErjE?t=479
Válasz Sanyee #868. hozzászólásáraHat egy csapagyat tettem be a szemering felol...es ha mind ketott belerakom az nem tartana egyenesen??
Válasz Timar85 #867. hozzászólásáraKoszi az infot...tehat akkor 100bar marad es lehet hogy a szelepen kell nyitni...es azt hogyan kell??mivel ki iktattam az olaj kerek meghajtast levegos a difim...
Válasz Timar85 #867. hozzászólására80 barral is kéne mennie csak akkor kicsit lassabban tekered. Esetleg még azt megpróbálhatod, hogy nyitsz a nyomásszabályzó (kormányoszlop bal olalán fennt)szelepen, hogy több átfolyásod legyen.
Meg azt is megnézhetnéd, hogy mennyire központos az új csigatangely vége.
Válasz Sanyee #865. hozzászólásáraSzerinted 100bar kell neki vagy eleg lenne 80-90bar az orbitnak?
Mi 4 mtz-ét orbitoztunk meg habitól vett alkatrészekkel,hbr-es orbittal mindegyik jól működik.Lehet mázlink van?
Már nézegettem is,hogy a kisfülkés ötvenesne lecserélem a kormánykerekét kisebbre,könnyebb lenne ki-beszállni.
Válasz Timar85 #864. hozzászólásáraEgyiknél jártunk így, de azt garanciába cserélték. Sajnos ha nem a tengelynél szorul akkor az orbittal lehet a gond.
Válasz Timar85 #862. hozzászólásáraEgyet tettem mint ahogyan katalogus szerint van...