#32636 a2457

2014-08-02 10:28:35

Válasz erre

Válasz #32674. hozzászólásra

naaa
azért ez nem teljesen igaz, nekem is 820 as bélám van és nem folyik.
sokan ezt a szimmeringezés dolgot nemnagyon értik, egy dolog cserélni, másik meg kijavítani a hibát.
elsőhidas problémát sokan említették, ebben a varázslatos fórumban ez a szuszogós megoldás meg is lelhető. abban rejlik a megoldás.
nekem nem kell szuszogó, mázlis vagyok és nem folyik ígyse az olaj.

#32635 GABY 33

2014-08-02 10:08:59

Válasz erre

Válasz #32673. hozzászólásra

Anyit tudok segiteni az elsö hajtásnál a szimering ment ki de hiába cseréled ki,ez egy betegség a 82esnek olyan mint a vezérlötömb hogy folyik mikor dolgozol vagy eresz a nagy munkahenger mert nem birja megtartani a ezközt!
Na ugy próbáld meg ,hogy a olajba amit öntesz az elsö hajtásban egy kis zsirt teszel bele és már nem fog kifolyni,mert ezeknél 82eknél ha beleöntöd az olaj és kezd folyni keverni kell bele egy kis zsir és akkor ne legyen annyira hig és nem lesz ban valahol a közepinál folyik ahol egy szimering van benne BETEGSÉG,nyugati gépnél már nincs ilyen hogy valahol folyik az olaj

#32634 kdomo

2014-08-01 21:39:25

Válasz erre

Ismét kérdésekkel fordulnék hozzátok:

1, A lefújószelepen hol és hogyan lehet beállítani, hogy mekkora nyomásnál nyisson? Vettem egy újat, az alul lévő kontrázott csavaron (ami egy műanyag kupak alatt van) próbáltam a befelé tekerni, de sikeresen elpattintottam a műanyag öntvényt. Nem fúj le, 7 bar-ig felmegy, majd később lelöki a gumicsövet valamelyik illesztésnél a komp. és a lefújószelep között. A másik érdekesség, hogy 7 bár körül már furcsa kopogás szerű hangot hallok, de mintha nem is kompresszorból jönne, hanem mintha a motor szelepei csattognának és ilyenkor egyenetlenül is jár a motor? Találkoztatok már hasonlóval?

2, Kormány holtjáték. Álló motornál 180 fok, gondolom ez nem is gond. Járó motornál kb 90 fok. A megnemmondom milyen nevű alkatrészen (a rudazat és a szervó oszlop között) tekertem mindkét irányba, a két szélső állásban jött ki a 90 fok holtjáték, előtte (középen) több volt. Lehet ezt tovább csökkenteni? A rudazat nem lóg sehol.

3, Első híd olajfolyás, pontosan nem tudom hol, csak a felnin látszik és csak hőségben. olvastam itt a szuszógóról, hova kell azt becsavarni és hol kapható?

4, Első hajtás bekapcsolása. Piszok nehezen megy, két kézzel kell tépni a bekapcsoló kart. Ez alapból ilyen, vagy valami probléma van vele?

94-es gyártású és 82-es az alany.
Köszi a segítséget!

#32633 a2457

2014-08-01 18:08:27

Válasz erre

Válasz #32671. hozzászólásra

oha, akkor tényleg szép eredmény :D
úg yemlékeztem azok is hathengeresek,de akkor ezek szerint nem baj hogy nem esküdtem meg rá :D

#32632 Tomi81

2014-08-01 18:03:52

Válasz erre

Válasz #32670. hozzászólásra

Négyhengeres

#32631 a2457

2014-08-01 16:50:35

Válasz erre

Válasz #32668. hozzászólásra

nemcsodálom, ha minden igaz a 1025 ös az hathengeres,
hirtelen legalábbis úgy rémlik.
elvileg annak jobb eleve a fajlagos fogyasztása mint a 82 esnek..

#32630 Tomi81

2014-08-01 09:22:30

Válasz erre

Válasz #32667. hozzászólásra

Ha rájöttél a bajára, majd írd meg.

Rigás:
Akkor egyre gondoltunk

#32629 Tomi81

2014-08-01 09:20:58

Válasz erre

Válasz #32632. hozzászólásra

Bocs, hogy beleugatok, de milyen adagoló van a tieden?
Nekem utn van rajta, és kevesebbet fogyaszt mint a turbos 82-es, pedig a 1025-ös egyenes hidas.

#32628 benducino74

2014-08-01 08:20:03

Válasz erre

Válasz #32665. hozzászólásra

Köszönöm a segitséget.

#32627 rigás

2014-07-31 21:59:08

Válasz erre

Válasz #32656. hozzászólásra

Szia Tomi81 szerintem is az lesz a bűnös.

#32626 rigás

2014-07-31 21:56:32

Válasz erre

Válasz #32657. hozzászólásra
Ha a légszűrő eltömődés kizárva akkor nagy valószínűséggel az érzékelő gomba lesz a ludas. Meg lehet még nézni, hogy a torokelzáró súbelnak nincs e elszakadva a visszahúzó rugója vagy beszorulva a bovdene, bár ha ez lenne a gond az fojtaná a motort.

Ja és
itt egy magyar nyelvű kezelési utasítás

#32625 Roy 23

2014-07-31 21:21:22

Válasz erre

vagy valaki tud adni egy rajzot hogyan tugyam meghoszabitani a valto kart elore is is koszonom

#32624 Roy 23

2014-07-31 21:19:40

Válasz erre

jo estet megszeretnem kerdezni hogy miert nem mukodik a harmadik kar aharmadik vezerlokar van egy MTZ 80 om es most vetem egy homlokrakodot ra

#32623 röfik

2014-07-31 21:05:13

Válasz erre

Válasz #32661. hozzászólásra

Esö elött én is tárcsáztam a pronarral jo 3/4 gázzal mentem odaléptem neki kis idö mulva itt is felvillant egy sárga lámpa gáz elvétel és elaludt.Levegöszürö nem koszos pedig használt de még jo ki lett fuvatva melok elött a belsö meg olyan mintha ujj lenne.Ilyenek russian technology.

#32622 röfik

2014-07-31 21:00:09

Válasz erre

Válasz #32659. hozzászólásra

Elméletileg felkinlodja magát.Dizel kocsibol is fogyott ki és csak tekertettem és elkapta krákogott kissé aztán ment.De ha nem megy egy gumi pumpa kell a szivo ágba azzal fellehet tölteni a rendszert.Dti meganba van gyárilag a szivo ágba de még nem kellett dikicselni sose.Régi opel kadettba tett adagolos mig hajtottam de ott sem használtam tán egyszer.Mikor felraktuk az adagolot csak tekertettük meg a légtelenitö csavart kellett kilazitani és felkapta nyomocsöveket telenyomta meghuz és kerregett is.

#32621 gjoni

2014-07-31 20:52:52

Válasz erre

Válasz #32657. hozzászólásra

Bizony az is szívathat

#32620 mtz1221

2014-07-31 20:45:45

Válasz erre

Válasz #32658 hozT
Tettek a tankba pumpát,ha nem akkor hogy légtelenited

#32619 röfik

2014-07-31 20:42:25

Válasz erre

Válasz #32649. hozzászólásra

Nincs ac.Nem kell hozzá olyan mint az autokban.

#32618 benducino74

2014-07-31 20:42:19

Válasz erre

Válasz #32656. hozzászólásra

Megnézem reggel. Ha lehúzom róla a 2 vezetéket akkor el kell hogy aludjon a kontroll láma!? Jól gondolom... Ha az a gond oka...

Köszönöm az ötletet....

#32617 Tomi81

2014-07-31 20:37:08

Válasz erre

Válasz #32651. hozzászólásra

Nem a légszűrő tömítettségjelző szívat?
A szívotorok tetején találod, műanyag kör alakú vmi két vezetékkel.

#32616 gjoni

2014-07-31 20:01:33

Válasz erre

Válasz #32653. hozzászólásra

Bocs nem ráindítás gátló csak sebességben nem tudod beindítani a gépet !

#32615 gjoni

2014-07-31 20:00:13

Válasz erre

Válasz #32653. hozzászólásra

Persze ,hogy használhatod a légtartályon kell lennie ,az olajnyomásé a centrifugál szűrő aljába van becsavarva .Az is lehet .hogy egy biztosíték ment el ellenőrizd le az összeset jók e Vagy pedig a ráindítás gátlód van lekötve ,mint az enyém a váltó ház tetején egy érzékelő az is elektromos !

#32614 benducino74

2014-07-31 19:38:05

Válasz erre

Válasz #32652. hozzászólásra

Merre találom a jeladót helyileg?
Ettől a jelzéstől még használhatom a gépet, nyugodtan?

#32613 gjoni

2014-07-31 19:34:05

Válasz erre

Válasz #32651. hozzászólásra

Levegő jeladó is lehet ,mert ugye a tiedben már elektromos !

#32612 benducino74

2014-07-31 19:22:45

Válasz erre

50-es kisfülkés után 820.1 -esbe ültem. Pár óra után elkezdett világítani a műszerfalon a bal első visszajelző lámpa, egy sárga háromszög, függőleges hullámos vonalakkal. Visszaolvasva itt a fórumon levegő probléma, szűrő takarítás, mosás, tisztítást olvastam, de ez nem áll fenn nálam. Mi lehet a gond? Egyébként a gép megfelelően működik, könnyen indul, nem melegszik, mindent rendben találok, de érdekel és bosszant a sárga lámpa jelzése.
Köszönöm ha valaki elmondaná.... egyenlőre gépkönyvem nincs...

#32611 GABY 33

2014-07-31 19:00:01

Válasz erre

Sziasztok
Egy C-110 munkahenger megér 42eft uj?
Mtzbe kell a régi már megadta magát,ha tudtok olcsóbbat akkor irj vagy inkelj uj legyen KÖSZÖNÖM

#32610 mtz1221

2014-07-31 18:20:45

Válasz erre

Válasz #32648. hozzászólásra
Majd egyszer rálesünk,Az AC elektromos?

#32609 röfik

2014-07-31 17:37:14

Válasz erre

Válasz #32646. hozzászólásra

Közdarabba van csapágy és az adagolo tengelyére van rátéve a 3 csavaros felfogato agy.Nyomocsövek sztem valamilyen teherkocsié ujjak itt hajtottuk be a helyszinen.Meg áramot kapott a mágneskapcsolo a indito kulcsrol.6 hengeresre is megoldhato.A pronar jazdás nem tom meddig birja majd.

#32608 röfik

2014-07-31 17:18:34

Válasz erre

Válasz #32639. hozzászólásra

892.820 turbos kis turboval szerelve semmi fütyülés,csak a többlet teljesitmény.Meg melegedés de panaszkodik mindenki rá.

#32607 mtz1221

2014-07-31 17:16:24

Válasz erre

Válasz #32636. hozzászólásra
Ha lesz időd erról csinálhatnál még pár képetA közdarabba lett téve csapágy is?vagy az adagoló már csapágyas elöl?A nagynyomásu csöveket ugy kellett csináltatni

#32606 gjoni

2014-07-31 17:15:32

Válasz erre

Válasz #32642. hozzászólásra

Nekem UTN van rajta zsír új és 1000-s fordulatig rendetlenkedik kicsit ,de az alapjárat meg fasza Munkagéppel meg bomba megy ,mint a gőzös.

#32605 röfik

2014-07-31 17:15:17

Válasz erre

Válasz #32643. hozzászólásra

Meg olyan mint az auto kulcsal indul és azzal áll le.

#32604 gjoni

2014-07-31 17:13:42

Válasz erre

Válasz #32642. hozzászólásra

Gondolom ,hogy pöpec

#32603 röfik

2014-07-31 17:11:23

Válasz erre

Válasz #32639. hozzászólásra

Nincs..3-as hangja van mint a többinek de mégis másabb.Meg ezek a motorok már amugy sem mtz-ésen szolnak.Meg ez nagy lefuvo szelepes turbos fütyül állandoan,föleg alapjáraton.Ujj korába nagyon bika volt a masina.Most hasonlit hozzá megint.Remélem az adagolo nem szopat többet.

#32602 mtz1221

2014-07-31 17:10:57

Válasz erre

Válasz #32633. hozzászólásra
igen ha levettem a gázt bugut zörgött(motorféknél)amugy ha minden lenne cserélve tengely alátét kupkerék akkor lehet kitartana,De mihelyt van valamelyiken egy kis löty minden motorféknél mozdul és kikezdi.Volt olyan is hogy a sasszeg helyett törött villa ágát vertem bele az tovább birta,De most a persely már birja vagy 7-8éve.

#32601 röfik

2014-07-31 17:03:16

Válasz erre

Válasz #32638. hozzászólásra

Nem hiszem könnyen jött le meg fel jol illeszkedik nem feszül.Belül lett valami negativ esemény,pont emeltem volna mikor felért a munkahenger a végpontig és érezhetö volt hogy fogná a motort de már durrant is és spriccelt az olaj midenfelé.Vezértömböt átvizsgálltam hibát nem láttam össze lett rakva ujj szivattyú fel stb ugy néz ki jo.

#32600 gjoni

2014-07-31 17:00:31

Válasz erre

Válasz #32636. hozzászólásra

Véletlenül nincs videó a hangjáról meghalgatnám

#32599 Gabesz2

2014-07-31 16:47:51

Válasz erre

Válasz #32637. hozzászólásra

Valószínűleg a visszafolyó könyök is feszítette és azért repedt szét.

#32598 röfik

2014-07-31 16:31:05

Válasz erre

hidros képek.

#32597 röfik

2014-07-31 16:22:46

Válasz erre

Válasz #32632. hozzászólásra

#32596 röfik

2014-07-31 16:19:31

Válasz erre

Válasz #32632. hozzászólásra

.3-as.Jazda adagolos volt állandoan szarakodott,fellet ujitva és fél év mulva megint nem akart menni rendesen.Nagyon érzékeny ez a tipus az üzemanyag ellátásra ha valami hiba van mingyárt elgyengül a motor.Az alkatrészek nagyon silányak adagol elem,porlaszto csucs.Van sok fajta a kereskedésekben szinte mindet probáltuk egyse tökéletes csak ideig oráig.Adagolos ismerös ajánlotta hogy rászerkeszthetö és probáljuk ki.Szivomotorost csinált párat már azok mind dicsérték jobban indul hidegbe és kevesebbet fogyaszt valamivel és van erö benne minimális füstöléssel.Turbos verzio ez az elsö meg hogy ez már zöld motor is.Ugy nézki hogy olyan mint a gyári adagoloval és egyenletesebben jár föleg alap és kisfordulaton.Nincs még tapasztalat vele sok majd öszi munkáknál derül ki tárcsa.eke.kombinátor esetleg fuvar 2 kocsival hogy igazábol milyen.Porlasztok 260baron dolgoznak magasabb mint a gyári mert az 240.Meg itt van elötöltés állitás folyamatosan.Majd 300eft a gyári adagolo ez kijött 170-böl.Ez van.Garanciások is azt mondták meg tapasztalat hogy a jazda a legjobb adagolo mtz-ére mert azzal a legjobb a teljesitmény meg emisszio stb, de szar ugy ahogy van nem tartos felujitás után meg sose lesz jo.Nem is szerelik már vele csak utn vagy motorpal.

#32595 benducino74

2014-07-31 16:16:49

Válasz erre

50-es kisfülkés után 820.1 -esbe ültem. Pár óra után elkezdett világítani a műszerfalon a bal első visszajelző lámpa, egy sárga háromszög, függőleges hullámos vonalakkal. Visszaolvasva itt a fórumon levegő probléma, szűrő takarítás, mosás, tisztítást olvastam, de ez nem áll fenn nálam. Mi lehet a gond. Egyébként a gép megfelelően működik, könnyen indul, nem melegszik, mindent rendben találok, de érdekel és bosszant a sárga lámpa jelzése.
Köszönöm ha valaki elmondaná. egyenlőre gépkönyvem nincs...

#32594 Richard.

2014-07-31 15:47:51

Válasz erre

üdv! mtz 1221! Én még hál istn nem szenvedtem vele! 4000ü.óra van bent,állitólag a tulaj elmondása szerint kihézagolták,meg mit tudomén,mit csináltak vele. De,nem értem,h. az anya miért megy le. gép előremenetelekor,a kúpkereket,nyomja a csapágy felé. akkor,miért esik le az anya? Csak tolatáskor nyomja az anyát szerintem. a tengely,mindn mtzn bordás? V.van más megoldás is? akkor ti,az anyát úgy hézagoltátok,h. teljes meghuzáskor,pont sasszeg lukra jön ki? amúgy, honnan tudtad,h. az anya lement? búg menet közben? v.miről állapitottad Meg? Ja,sok hlye kérdsem van,tom.

#32593 Sándor Csaba

2014-07-31 13:45:48

Válasz erre

Helló röfik!A 1025.-ös géped milyen?.1 .2 .3 .Nekem .1-es van a fogyasztása kb 10 liter óránként,de nem biztos hogy tudja 100 LE.A porlasztokat állítottátok-e,és ha igen mennyire?Ezzel az iveco adagolóval,mennyi a fogyasztásod,és mi a tapasztalatod?Ja sacc per kb mennyibe került?

#32592 mtz1221

2014-07-31 11:19:59

Válasz erre

Válasz #32616. hozzászólásra
Én is valamikor szenvedtem vele még ez volt a vezérgép,évente lerugta az anyát.A végén elvittem esztergályoshoz tengelyestől ,házastól,csapágyastól és a két csapágy közé beraktunk egy perselyt(utoljára tizedesével szedte le méretre) hogy az anyát rálehesen huzni rendesen ne a menet tartsa a kupkereket.

#32591 ural

2014-07-31 00:09:14

Válasz erre

Válasz #32629. hozzászólásra

Tegnap voltam Farmoson egy gépet néztem , beakartam menni hozzád egy kis eszme cserére de már késő volt .

#32590 VTR-es

2014-07-30 22:54:07

Válasz erre

Oálasz #32628 hozzászólásra

Szia. A 952-őn vagy6 éve folyt onnan az olaj,meg lett
O gyűrűzve azóta jó, a 820-on még jó nem taknyol. De szemét meló onnan kiszedni

#32589 ural

2014-07-30 21:51:23

Válasz erre

Szia VTR-ES megszeretném kérdezni tőled a difizár kapcsoloval neked volt-e már bajod?

#32588 homi

2014-07-30 18:52:00

Válasz erre

Válasz #32560. hozzászólásra

Köszönöm segítségedet, hengerfej tömítést milyent rendeljek van sok féle??!!

#32587 homi

2014-07-30 18:51:54

Válasz erre

Válasz #32560. hozzászólásra

Köszönöm segítségedet, hengerfej tömítést milyent rendeljek van sok féle??!!