#31697 Osztro

2014-04-25 20:17:32

Válasz erre

Válasz #31728. hozzászólásra

Elméletileg simán menni kell vele, ha tiszta olaj volt. Nekem van egy Deutz motoros kompresszorom, a tiszta trafó olajjal simán ment, nem volt vele probléma. Hallottam már olyat is h az mtz be beleöntik a leengedett híg váltó olajat és állítólag ugyan úgy megy...

#31696 gjoni

2014-04-25 20:12:21

Válasz erre

Válasz #31730. hozzászólásra

wuzeteme na azzal is megjártam ahol az adagolót vettem hamisított chinai volt az is Viszont a Kelet Agrósoknak van eredeti

#31695 gjoni

2014-04-25 20:10:32

Válasz erre

Válasz #31728. hozzászólásra

Igaz sűrű anyag ,de abban egy deka víz nincs felesben több száz litert kifüstöltem annak idején a Jumzommal ment az ,mint a doxa óra picit fehéret füstölt ,de se az adagoló se a porlasztó nem volt cserélve a 12 év alatt míg nálam volt !

#31694 röfik

2014-04-25 19:21:02

Válasz erre

Válasz #31729. hozzászólásra

Lengyel wuzetemet probáld az jobb tán,de a koporsos házu ruszki is elmegy.Ja meg normális nitrot tankoljál és nem lesz gond a gépezettel.A sporlásnak ára van általába.

#31693 prütyi

2014-04-25 14:16:38

Válasz erre

Lehet mtz-hez minőségi porlasztócsúcsokat kapni?Ha igen hol?Mert a habis csúcsokról csak rosszat hallottam.

#31692 prütyi

2014-04-25 14:11:38

Válasz erre

Egy 20 literes kannával kaptam hogy próbáljam ki.Én nem is akartam bele önteni de a nagyapám elment vele tárcsázni és kifogyott a gázolaj és szó nélkül bele öntötték ezt a sűrű szart.Mikor én meg menni akartam az 50-essel az istenért nem indult el csak nyomta a kék füstöt.Na akkor derült ki hogy nem gázolaj van a tankba.Egy kicsit felidegesítettek a nagyszüleim ezzel az akcióval de már előtte szarok lehettek a porlasztok de ez a sűrű szar után gondolom végleg annyi lett nekik.Ezt nagyon utálom mikor az én gépemet viszik el és nekem kell kijavítani a hibát.

#31691 gjoni

2014-04-25 13:54:12

Válasz erre

Válasz #31720. hozzászólásra

Legalább felesbe tankoltad volna ,nem szín tisztán

#31690 (Claastra)

2014-04-25 12:43:31

Válasz erre

Válasz #31720. hozzászólásra

nem vagy normális,és még le is írod

#31689 KisHofi

2014-04-25 12:34:02

Válasz erre

Válasz #31720. hozzászólásra

elírtam NEM tankolni kéne!!!

#31688 KisHofi

2014-04-25 12:30:11

Válasz erre

Válasz #31720. hozzászólásra

ilyen jól megy,hogy trafóolajjal tankolod a gépet? küldhetnél nekem is pár litert,ha van-mondjuk nekem tankolni kéne

#31687 KisHofi

2014-04-25 12:24:50

Válasz erre

Válasz #31722. hozzászólásra

én műanyag kannából vágtam ki,Loctite IS

#31686 kevesa

2014-04-25 12:21:43

Válasz erre

Válasz #31718. hozzászólásra

Igen én is ilyesmire gondoltam csak még találtam olyan vékony kis valamit amit odarakhatnék és a rögzítést is kitalálni.

#31685 papa maci

2014-04-25 12:17:44

Válasz erre

Válasz #31720. hozzászólásra

Trafó olaj.............. A sima napra olaj után is ki kellett cserélni a porlasztókat. Azért vigyáz még a végén rád fogják hogy lopod a trafó olajat

#31684 prütyi

2014-04-25 12:14:50

Válasz erre

Szevasztok!Mi lehet a probléma az 50-esemmel hogy ha izzítással nem indul el csak hidegindítóval?Előfordulhat hogy a porlasztói miatt?Mert idáig gázolajjal használtam de most trafóolaj van benne.Mikor elfogyott belőle a gázolaj-trafóolaj keverék csak tisztán trafóolajat kapott.Az tönkre tehette a porlasztókat?Válaszotokat előre is köszönöm!

#31683 KisHofi

2014-04-25 11:44:15

Válasz erre

Válasz #31696. hozzászólásra

hogy néz ki az a relé?Fotó?

#31682 KisHofi

2014-04-25 11:35:46

Válasz erre

Válasz #31717. hozzászólásra

kikopott a fedlapjának kéne rászorítania ha jól emlékszem.próbáld meg kihézagolni valamivel,hátha.....

#31681 kevesa

2014-04-25 11:30:03

Válasz erre

Ablaktörlő motort szedet már szét valaki?

Nekem hátul amikor bekapcsolóm csak zúg és nem csinál semmit.

A probléma a következő, leszedtem a burkolatot és van egy nagy fogaskerékszerű valami amiben csatlakozik egy kar az van összekötve magával a lapáttal és ahogy forog az mozgatja fel le és így töröl.

Nekem az a bajom hogy ez az összekötő kis állandóan kiesik a helyéből.

Ezt kellene valahogy orvosolni.

Erre várnék valami okosságot.

#31680 papa maci

2014-04-24 18:13:34

Válasz erre

Válasz #31715. hozzászólásra
Ha van benne rövid-hosszú is. Akkor van ott is 1-2 alkatrész.

#31679 Zsolti23

2014-04-24 18:08:01

Válasz erre

Hali!
Mtz darázsderékból valami kopogó hang hallatszik alapjáraton! Hidraulika szivattyú kikapcsolva kardán kikapcsolva és akkor is hallatszik! Mi lehet szerintetek? Darázsderék felújítás sokba kerül?

#31678 papa maci

2014-04-24 05:49:17

Válasz erre

Válasz #31706. hozzászólásra

Én arra gondoltam hogy ha rossz...akkor csere.

#31677 mtz1221

2014-04-23 23:05:21

Válasz erre

Válasz #31712. hozzászólásra
Akkor nem szóltam

#31676 jozef19

2014-04-23 23:02:01

Válasz erre

Válasz #31711. hozzászólásra

Az total andere,az akkor van ha beindult a 61 pont meghúz egy relét,de ez még be sem indult...

#31675 mtz1221

2014-04-23 22:54:23

Válasz erre

Válasz #31707. hozzászólásra
Az egy inditásgátló relé,Ha a generátor vissza dolgozik neki akkor már hiába forditod a kulcsot semmi.+még a a fülke ventilátort is leálitja ha nincs töltés.Ugyhogy lehet keresgélni a hibát

#31674 Szeni

2014-04-23 22:47:52

Válasz erre

Az enyémmel már volt gond egyszer, azt hiszem, az izzító relé ragadt meg, és izzításkor már egyből indított is. Akkor néztem át ezeknek a reléknek a működését. Ezek keresztbe vezérlik egymást itt vagy öten.....az izzítás, az izzítási előtétellenállás megkerülője, az indítórelé, a töltésre indításgátló, és a töltés nélkül ventillátoráramlekapcsoló. Ráadásul nem olyan sorrendben voltak a relék felrakva, ahogy a kapcsolási rajz írta, alig bírtam kibogozni a vezetékek színe, meg a ki-kit vezérel alapján. Akkor felírtam ezeknek a reléknek a működését, de az enyém eredeti párhuzamkapcsolós, és nincs benne ez az elektronikus relé, de gondoltam, egy villamosságisnak ez nem jelent gondot.........vagy csak ezt én gondoltam????????

#31673 jozef19

2014-04-23 22:35:05

Válasz erre

Válasz #31707. hozzászólásra

Húsz éve nem láttam közelröl,azóta azok is fejlödtek...

#31672 jozef19

2014-04-23 22:31:36

Válasz erre

Válasz #31706. hozzászólásra

A meghúzás,elengedés nem ugyanakkor van..hiszterézis...

#31671 Szeni

2014-04-23 22:24:41

Válasz erre

Válasz #31705. hozzászólásra

Csak nem akartam ész nélkül kidobálni belőle semmit, főleg akkor, ha nem tudom, h. mi az. Gondoltam, a legegyszerűbb, ha megkérdezek egy villamossági szerelőt, az megmondja, mi ez a relé, hogy működik, és majd utána eldöntöm, mi legyen vele.

#31670 Szeni

2014-04-23 22:17:20

Válasz erre

Válasz #31703. hozzászólásra

Valóban lehet gond, ha a testkapcsoló felőli aksi kuka, mert indítás közben ez látja el a rendszert 12V-al, és ha az indító motor lekapja a feszültséget, akkor valamelyik mágnes elejtheti a vasmagot,de itt nem ez a gond

#31669 papa maci

2014-04-23 22:13:27

Válasz erre

Válasz #31696. hozzászólásra

Akkor dobd ki azt a (biztonsági relét ) Relével már jártam úgy hogy a lábforrasztása elpattant..s bevariálta a rendszert.

#31668 Szeni

2014-04-23 22:13:15

Válasz erre

Válasz #31699. hozzászólásra

A párhuzamkapcsoló behuzó mágnese 4 Ampert eszik. A bemenő indító vezetéket 10Amperrel terheltem, és így is tudta a 12Voltot. Tényleges indításkor a bemenő indító jel leesett 10,7 V-ra. Akkutoltőről teszteltem a behúzó tekercset. 9V- nál még behúzott. Ekkor néztem a testvezetékét, amit te mondtál, az is jó volt, külön testre semmit nem reagált........de leírtam h. mi a baj.... a kérdéseimre válaszoljon valaki !!!!!!!!

#31667 apuci

2014-04-23 22:09:03

Válasz erre

Válasz #31702. hozzászólásra
Nekem hasonlóvolt a hangja és a bibi az volt hogy az egyik akku kuka volt

#31666 Szeni

2014-04-23 22:05:13

Válasz erre

Válasz #31699. hozzászólásra

Abba biztos lehetsz, h. az megfelelő. Két nap alatt volt időm a párhuzamkapcsoló minden ilyen jellegű hibalehetőségeit jópárszor átmérni, áthidalni külön vezetékkel......stb. A baj ott van, ahol mondom. A kérdéseimre várom a választ

#31665 ...:::Pisti:::...

2014-04-23 21:56:49

Válasz erre

Válasz #31695. hozzászólásra
Magneton
Cseh

A litván is kínai szerintem

#31664 jozef19

2014-04-23 21:56:28

Válasz erre

Válasz #31698. hozzászólásra

Villamos pesten van meg ...

#31663 jozef19

2014-04-23 21:55:36

Válasz erre

Válasz #31696. hozzászólásra

A soros-párhuzamos kapcsoló 31-es pontja nem megfelelöen testelt...

#31662 Szeni

2014-04-23 21:52:19

Válasz erre

Nem költőinek szántam a kérdést. A multkor még volt vagy 5 villamossági szerelő itt igen-igen nagy tudással........hová lettetek ? Mostanában teljesen ellaposodott a fórum, csak nem átpártoltatok valahová?

#31661 papa maci

2014-04-23 20:25:38

Válasz erre

Kuplung tárcsa ki mire esküszik ?

#31660 Szeni

2014-04-23 18:26:15

Válasz erre

Sziasztok, egy kis segítségre lenne szükségem. Van egy 820.2 mtz, valaha feszültségosztós töltésű, 24-es önindítású volt, de át lett szerelve párhuzamkapcsolósra. A tünet: indításkor úgy szól az önindító, mint a géppuska. Kezdtem az önindító benntartó tekercsénél, majd rájöttem, h. a párhuzamkapcsoló adja a géppuskajelet az önindítónak, átmértem a párhuzamkapcsolót, és kiderült, h. már az is ugyanezt a jelet kapja......visszamentem az indító reléhez, és kiderült, h. az jó + jelet kap a gyújtáskapcsolótól, de a - ága a relének bemegy egy másik relébe. Ez valószínűleg egy üzem közbeni ráindításgátló biztonsági relé, és innentől van a gond, mert ez a biztonsági relé adja az indító relé vezérlő negatívjára a géppuska jelet. Ha ezt a biztonsági relét lekötöm, és adok az indító relé vezérlő ágának sima testet, akkor szépen működik minden. Ezt a biztonsági relét szétszedtem, és tele van elektronikus kütyükkel.
KÉRDÉS: Mi ez a relé valójában ?
Mit csinál, és pontosan honnan kapja a jeleket (bekötése)
Mivel ebből a gépből ki lett dobva a feszültségosztó, ezért ez miben változtatta meg ennek a relének a működését?
Hogy kell most ezt a relét bekötni, h. rendesen működjön, és mi től lehet ez a szaggatott jel, amit az indító relének ad?

Este jövök vissza, és megbeszéljük. Köszi.

#31659 Gergő87

2014-04-23 16:40:43

Válasz erre

Melyik az az önindító amelyik jó ebből az újfajta áttételesből. Mert most volt fent kínai típus cirka 2 évet nem bírt az alkatrész most meg annyi lenne hozzá mint ha vennénk egy újat. Ja és most látom hogy oda is van írva hogy ( a nem árusítják tovább a kínait minőségi okok miatt) De láttam ebből cseh fajtát meg littvánt. Ezek közül melyiket érdemes megvenni?

#31658 kalcsob

2014-04-23 08:34:12

Válasz erre

Válasz #31693. hozzászólásra

elírtam....
Szóval az anyag költség lett volna csak kb annyi mint ez készen.

#31657 kalcsob

2014-04-23 08:32:46

Válasz erre

Válasz #31685. hozzászólásra

Nem leták, hanm törő.
Fontos, volt, hogy tescos árban legyen, a súlyát tudtam, hogy legfeljebb homokon lenne elég. Számoltam, hogy mi van, ha mamag rakom össze, de legfeljebb ugyanennyibe lett volna a munkadíj. Egyébként a leták szerintem egyáltalán nem olcsó...
Ez a 2,3-as tárcsa 400 kg. Ugyanilyen munkaszélességűek általában 6-7-800 kg-osak. Úgyhogy kezdem a 200 kg pótsúllyal aztán meglátjuk. Vannak vasbeton oszlopaim, gyámok, áthidalók...azokkal tervezem súlyozni.

#31656 Gergop

2014-04-23 08:32:17

Válasz erre

Válasz #31691. hozzászólásra

az új kékek is így néznek ki

#31655 ..MZ/X..

2014-04-23 08:28:52

Válasz erre

Válasz #31689. hozzászólásra

A felni színe lényegtelen, az miatt nem szólnak, ha meg csak a fülkét fested és az alváz, váltó marad az eredeti kék akkor az nem olyan nagy felület. Meg van adva, hogy x% feletti színt kell beírni a forgalmiba. Viszont érdekesen fog kinézni.

#31654 Gergop

2014-04-23 08:23:20

Válasz erre

kék 80as MTZ-t átlehet úgy festeni hivatalosan, hogy a fülkét feketére a felniket pedig szürkére, a többi rész maradna kék. Vagy így már belekötnének műszakin?, vagy éppen a rendőr, ha megállít

#31653 Gabesz2

2014-04-22 18:56:19

Válasz erre

Válasz #31687. hozzászólásra
Annyit tudsz tenni, ha nem akarod szét húzni. (lehet csapágy kopás, bordák kopottak lehetnek stb...)
Nem kell kapcsoló szekrény csere. Leveszed az aljáról és fix 540-re állítod.
Beljebb kell nyomni a kapcsoló hüvelyt. Egy 1 cm-et biztosan megy beljebb és ekkor már talán nem feszegeti a kapcsoló villát.
A villát ne a horonyba , hanem eléje rakod és így fog beljebb kerülni a kapcsoló hüvely. A kapcsoló villát meg valahogy fixáld le. (szerintem belülről)

#31652 Osztro

2014-04-22 18:22:46

Válasz erre

Válasz #31680. hozzászólásra
Köszönöm a válaszokat. Megnéztem nem volt rögzítve eddig most hajtottam bele csavart de ugyan úgy átlehet kapcsolni. Megpróbálom először a kapcsoló cserét aztán meglátjuk.

#31651 gjoni

2014-04-22 17:53:42

Válasz erre

Válasz #31685. hozzászólásra

Nekem a vadkert Agrósra hála ég nem kell súly még a kötöttbe is szépen harap!

#31650 a2457

2014-04-22 16:00:33

Válasz erre

Válasz #31684. hozzászólásra

leták tárcsa, felteszem.
bőven 2-3 mázsa kell rá.
nekem a méteres szélességűre kellett 1 mázsa, máskülönben csak gurult a traki után.

deszka öntőforma, a formába csövet kell tenni amin átmehet majd menetes szár. enneldarabnak U profil, átfúrod és anyát hegesztesz rája, hogy ne lazulhasson le. súlyokat felteszed így, és fakötésű, szóval jóbazinagy vastag anya meg csavar kombinációval lehet rögzíteni. a végén amikor meghúztál mindent akkor átfúrod az anyát és a menetes szárat is, oda lehet tenni sasszeget, aztán lekened sziloplasztal s ha le kell majd venni valamiért (festés, ilyesmi) akkor egyszerű lesz letekerni, nem rohad be.
beton súlyt nem célszerű szögletesre csinálni, ne legyen benne 90 fokos sarok mert ott kezd mállani. ovális forma jobban működik.rosz gumiból lehet vágni alá/fölé alátétet, akkor nem verődik annyira s szintén nem fog mállani.

több hasznos ötletem nincsen...

#31649 kalcsob

2014-04-22 12:54:21

Válasz erre

Válasz #31683. hozzászólásra

Igen, arra muszáj volt beruházni.
Még tesztelés alatt van. Kicsit könnyű, de majd segítünk rajta valahogy.

#31648 gjoni

2014-04-22 12:13:16

Válasz erre

Válasz #31682. hozzászólásra

Jól néz ki a tárcsa is új úgy látom?