MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 651 Ft Benzin árak 635 Ft EUR 413.39 Ft USD 404.69 Ft CHF 441.5 Ft GBP 491.16 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91269 hozzászólás

#31269 apuci

2014-03-20 19:42:02

Válasz erre

Válasz #31302. hozzászólásra
Igen most már jó lenne az orosz tudás is!!!

Válasz erre

#31268 Mf-es

2014-03-20 19:40:03

Válasz erre

Válasz #31284. hozzászólásra

Itt a rajz,csak nem egésszen jól látszik.

Válasz erre

#31267 Gabesz2

2014-03-20 19:39:13

Válasz erre

Válasz #31300. hozzászólásra

Habár, ha fellazul, akkor inkább szivárog az olaj és nem megy szét az alátét...

Válasz erre

#31266 Gabesz2

2014-03-20 19:35:34

Válasz erre

Válasz #31299. hozzászólásra

smile confused smile nonono
Látatlanban nem tudom, hogy mi okozhatja a problémát, de amit írtál az hülyeség? Inkább a csavarfellazulásra tippelnék! Talán sérült a menet?

Válasz erre

#31265 moll1983

2014-03-20 18:40:36

Válasz erre

Igazából két dologtól lehet,hogy kinyomja a réz alátétet,vagy nem jó méretű és nem ül bele rendesen a vezérlőtömb besüllyesztésébe ami azért van ,hogy ne tudja a nyomás szétfeszíteni az alátétet,vagy pedig a vezértömb felfekvő felülete és a fém cső felülte nem párhuzamos és nem fekszik fel körkörösen és akkor ismét az első dolog lép életbe.

Válasz erre

#31264 gjoni

2014-03-20 18:39:50

Válasz erre

Válasz #31295. hozzászólásra

Antesz haverom hátrafelé ne nagyon húzgáljál ,mert a kúpkerék rögtön gatya lesz smile oops Jó tanács fogadd meg!

Válasz erre

#31263 Mf-es

2014-03-20 17:38:55

Válasz erre

Válasz #31295. hozzászólásra

Csúszik a lamella.

Válasz erre

#31262 emcett

2014-03-20 17:21:54

Válasz erre

Válasz #31291. hozzászólásra

Köszönöm a segítséget! smile thumbupcool

Válasz erre

#31261 Antesz

2014-03-20 17:01:52

Válasz erre

hali,
Normális az mtz-nél hogy szükség van az első hajtásra s orral vontatok mert kombinátor van a hátulján bekapcsolom húzom hajt az eleje aztán még kellene húznom s csak a hátsó kerék megkapar az első meg sem mozdul aztán még 1 kuplung felengedés után kicsit gázra lépve is csak a hátsó pörög ki s visított vmi gazadásnál.én a kis kuplungra gondolok de ez normális vagy nem?

Válasz erre

#31260 tracki

2014-03-20 13:23:21

Válasz erre

Sziasztok!
Tudna valaki segiteni nekem? Van 1 T25-ös trakim, és egy ideje sorozatosan kinyomja a tömitő réz alátétet a szivattyútól a vezér tömb-be bemenő csőnél. Cseréltem csövet már uj réz alátétet tettem.
Attól tartok hogy a csavar tud fel lazulni. Okát nem tudom. Ha valakinek volt már ilyen problémája. kérem segitsen.
Előre is köszönöm, Imre smile cursing

Válasz erre

#31259 ..MZ/X..

2014-03-20 12:35:18

Válasz erre

Válasz #31236. hozzászólásra

Hova fúrtad bele? Golyót gondolom kivetted a szemből. smile rolleyes

Válasz erre

#31258 ..MZ/X..

2014-03-20 12:31:51

Válasz erre

Válasz #31233. hozzászólásra

Megnéztem mindent, nem lóg semmi. A szervo lesz a gond szerintem, de még nem jutottam el odáig időben, hogy nekiálljak megnézni. Vetni kell így félreraktuk egy kicsit. Az összetartás nem hiszem, hogy egyik napról a másikra elmenne. Már pár napja dolgoztunk vele, menet közben gondolt egyet és azóta folyamatosan csinálja. smile wacko

Válasz erre

#31257 NagyFeroo

2014-03-20 08:25:04

Válasz erre

Válasz #31290. hozzászólásra

Igaz mi már nem most vettük de akkor, volt 50,500 és 1000 üó.-nál kötelező szerviz

Válasz erre

#31256 emcett

2014-03-20 07:44:48

Válasz erre

Sziasztok!

Nincs valakinek valami infója arról, hogy új MTZ-nél hogy alakulnak a kötelező szervizek üó. szempontjából? Tehát hogy hány üó.-nál van az első szerviz, és utána mikor kell ismételten szervizelni? smile helpsmilie

Válasz erre

#31255 Anonimus82

2014-03-19 21:27:46

Válasz erre

Milyen sorendbe jönnek a csapágyak és mi jön közéjük?
smile confused

Válasz erre

#31254 Jakabjóska

2014-03-19 21:20:38

Válasz erre

Válasz #31286. hozzászólásra

Ez a rajz pont egy összeszerelési rajz. A TLT hajtás alkatrészeinek elhelyezkedését mutatja. Konkrétan mi érdekel belőle?

Válasz erre

#31253 Jakabjóska

2014-03-19 21:18:22

Válasz erre

Válasz #31283. hozzászólásra

Az index fórumon van MTZ Betyár nevű kolléga, az ő alkotása amit a képen látsz. Az egyik fékszelep egy, a másik kétkörös, a csatlakozók is úgy vannak kialakítva hozzá. A két fékszelep közti T alakú kar szerintem házi készítésű.

Válasz erre

#31252 Anonimus82

2014-03-19 21:08:21

Válasz erre

Jó estét valaki ha tudna ehez a rajzhoz magyarázatot mi micsoda vagy ha van valakinek valami összeszerelési rajz a tlt hez azt meg köszöném

Válasz erre

#31251 Mf-es

2014-03-19 20:58:10

Válasz erre

Válasz #31284. hozzászólásra

Jövőhéten össze kell hoznom,ha minden igaz,vettem egy 2 körös pótot.

Válasz erre

#31250 apuci

2014-03-19 20:53:46

Válasz erre

Válasz #31283. hozzászólásra
Majd meg nézem hogy is volt be kötve de úgy emlékszem nem nagyon bonyolult!!!

Válasz erre

#31249 Mf-es

2014-03-19 20:47:04

Válasz erre

Válasz #31281. hozzászólásra

Fékszelepek,1 vagy 2 körös?Az a piros T alakú,ami fékszelepek közt van,gyári?

Válasz erre

#31248 Jakabjóska

2014-03-19 20:44:40

Válasz erre

Válasz #31278. hozzászólásra

Csatlakozók

Válasz erre

#31247 Jakabjóska

2014-03-19 20:42:39

Válasz erre

Válasz #31278. hozzászólásra

Fékszelepek

Válasz erre

#31246 Mf-es

2014-03-19 20:32:44

Válasz erre

Válasz #31279. hozzászólásra

És a gyári 2 körösről nem tudsz rajzot?Ahogy az mtz-n volt?

Válasz erre

#31245 apuci

2014-03-19 20:27:19

Válasz erre

Válasz #31278. hozzászólásra
Igen a nyugati is meg oldás lehet csak az már elég húzós!!!

Válasz erre

#31244 Mf-es

2014-03-19 20:23:40

Válasz erre

Válasz #31277. hozzászólásra

Nem akarom elhinni,hogy nem lehet az mtz-re mindkettőt,mint a nyugatin.És egy nyugati traki fékszelepét feltenni?

Válasz erre

#31243 apuci

2014-03-19 20:15:20

Válasz erre

Válasz #31276. hozzászólásra
Akkor nekünk azt mondták vagy ilyen vagy olyan át kell szerelni a fékszelepet és kész!!
De láttam már olyat hogy a két körösre rá van szerelve egy szelep és akkor így is meg úgy is lehet használni!!

Válasz erre

#31242 Mf-es

2014-03-19 20:06:48

Válasz erre

Válasz #31274. hozzászólásra

1 és 2 kört akarok.Néztem,a nyugatin,mind 3 kivezetés van.Ezen 2.

Válasz erre

#31241 Anonimus82

2014-03-19 19:44:14

Válasz erre

Jó estét valaki ha tudna ehez a rajzhoz magyarázatot mi micsoda vagy ha van valakinek valami összeszerelési rajz a tlt hez azt meg köszöném smile confused

Válasz erre

#31240 apuci

2014-03-19 18:56:11

Válasz erre

Válasz #31273. hozzászólásra
A cégnek két körössel hozták,át lett alakítva egykörösre és tényleg ugyan úgy néz ki mind a kettő szelep!!

Válasz erre

#31239 Mf-es

2014-03-19 18:28:00

Válasz erre

MTZ-re 2 körös féket,hogyan??A 2 körös fékszelep dettó ugyan úgy néz ki,mint a hagyományos 1 körös.Az eladó szerint,belől a vezérlés más.Igaz ez?

Válasz erre

#31238 emcett

2014-03-19 15:26:47

Válasz erre

Válasz #31270. hozzászólásra

Köszi, én is erre gondoltam, nekünk az a kar kb. középre van beállítva. Akkor szántásig vagy középmély lazításig nem is nagyon kell vele foglalkozni szerintem... smile innocent

Válasz erre

#31237 Anonimus82

2014-03-19 15:21:09

Válasz erre

Helló segitségetekre volna szükségem ki cseréltem tlt tengelyt a trakiban meg az összes csapágyat a TLT egy 1994 82 mtz van szó most az van a régi tengely végén két drb nagy szimering volt de nem olyan tenygelyt kaptam mint a milyen volt hanem amit 6 csavar fogja és nem zégergyürü ugyan úgy vissza ragtam 2 db szimeringet de most meg nagyon melegszik mi oka lehet

Válasz erre

#31236 dagadtmadar

2014-03-19 15:18:59

Válasz erre

Válasz #31269. hozzászólásra

az erőszabályozó egy bizonyos terhelésnél megemeli a munkaeszközt és mihelyst enyhül a terhelés vissza is engedi.
a karral az érzékenységet állítod általában a maximális értékkel kezdenek aztán veszik visszafelé és amikor jónak látja az ember ott hagyja a kart és szánt.

Válasz erre

#31235 emcett

2014-03-19 15:03:46

Válasz erre

Válasz #31268. hozzászólásra

Front TLT nincs rajta, akkor valószínűleg csak a kapcsoló ki van hozzá építve. Azért majd ha lesz egy kis időd, elmagyarázhatnád, hogy mi is az a kar, mert szántani még soká fogunk vele, és furdal a kíváncsiság... smile flowers
Arra gondolsz, hogy szlipnél ráemel a hidraulika? És annak a mértékét lehet vele szabályozni? smile confused

Válasz erre

#31234 mtz1221

2014-03-19 14:59:20

Válasz erre

Válasz #31267. hozzászólásra
Roszul irtam az az erőszabájzó,ha mentek szántani előtte irj elmagyarázom(egy sebeségel joban fog meni a gép ha használjátok)a benyomós kapcsoló meg a front tlt-jé ha olyant vettetek

Válasz erre

#31233 emcett

2014-03-19 14:54:12

Válasz erre

Válasz #31265. hozzászólásra

A kardánkapcsoló az a kis sárga fejjel ellátott kar előrébb. Nekünk a bal oldali kart (akkor a helyzetszabályzó) meg sem lehet mozdítani. Az konkrétan mit szabályozna?

Válasz erre

#31232 mtz1221

2014-03-19 14:53:27

Válasz erre

Válasz #31264. hozzászólásra

AZ 1523 asé,ez is hasonló

Válasz erre

#31231 mtz1221

2014-03-19 14:50:36

Válasz erre

Válasz #31264. hozzászólásra
A harmadik pont,a belső a hejzet szabájzó,a külső az erőszabájzó ha mindkettő elóre nyomva akkor van uszóban.a difi gombok melett meg nem e a kardán kapcsoló van.

Válasz erre

#31230 emcett

2014-03-19 14:41:53

Válasz erre

Ja, már látom is hogy linkelted, köszi! Még tölti le a gép, nem néztem bele, de félek, hogy nem lesz benne ismertetve a B oszlopon lévő "információs konzol" gombjainak a funkciói. Netes képet rakok fel, mert még nincs saját képem. Illetve a 3 pont emelő hidraulika kar mellett van egy ugyanolyan kar, annak mi a funkciója? És a diffi és első hajtás melletti gombnak? smile oops

Válasz erre

#31229 mtz1221

2014-03-19 14:33:21

Válasz erre

Válasz #31262. hozzászólásra
Akkor klikelj rá arra zöldre alattad smile cool

Válasz erre

#31228 emcett

2014-03-19 14:29:29

Válasz erre

Válasz #31261. hozzászólásra

Angol is jó lenne! smile innocent

Válasz erre

#31227 mtz1221

2014-03-19 14:24:35

Válasz erre

Válasz #31258. hozzászólásra

Angol ?

Válasz erre

#31226 mtz1221

2014-03-19 14:22:06

Válasz erre

Válasz #31258. hozzászólásra
Nekem is csak szerb nyelvű van,de tegyél képeket és megoldjuk

Válasz erre

#31225 Anonimus82

2014-03-19 14:17:47

Válasz erre

#31224 emcett

2014-03-19 14:11:54

Válasz erre

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni nekem, 1221.4- hez kellene magyar (vagy legalább angol) nyelvű használati utasítás, mert van benne egy két gomb és kar, aminek nem nagyon tudjuk a funkcióját...a cirill betűkkel meg hadilábon állok. Vagy esetleg valami link, ahonnan letölthetném...? smile helpsmilie smile surrender

Előre is köszönöm a segítséget! smile blushing

Válasz erre

#31223 rigás

2014-03-19 12:50:46

Válasz erre

Válasz #31256. hozzászólásra
Jó volna ismerni az előzményeket, könnyebb lenne a hiba lehetséges okát behatárolni.
Ha még nem történt volna meg, szerintem először kezd tüzelő anyag ellátó rendszer átnézésével. Tanktól a csöveken át a szűrőkig, kizárandó a dugulást, szivárgást, levegősödést.

Válasz erre

#31222 Vörös báró

2014-03-19 08:55:08

Válasz erre

Szevasztok!
A következő problémára kérnék valamilyen segítséget. Mtz 920,3- nál Nehezen tudom elindítani. Alapjárat környékén leáll, nem veszi a fordulatot a motor. Új tápszivattyút, nyomástartó szelepet raktam bele. Mit javasoltok ?
Köszi a segítséget, üdv:József

Válasz erre