#25085 Bertalan Péter

2013-04-14 20:43:27

Válasz erre

Hali egy olyan kérdésem lenne h 60 fok körül a hűtő túlfolyójánál folyik meg csöpög néha a víz de nem annyira meleg a motorba nem hallani h forrna akkor mi lehet a gond.?? nem olajos a víz nincs karter gáza se akkor most.? ez mitől van.??

#25084 dárk

2013-04-14 20:38:42

Válasz erre

Üdv.
Ma volt egy kis időm és mértem nyomást a szervó oszlopomon ha balra tekerem a kormányt akkor felmegy 80 bárra ez jó is így,de ha jobbra tekerem akkor csak 20 bárt mutat a mérő óra.
A kérdés az lenne hogy mi okozhatja ezt?

#25083 Tanonc

2013-04-14 20:38:26

Válasz erre

Válasz #25082. hozzászólásra

nyomás * a munkahenger átmérő az az hogy mennyit nyom a munkahenger csak a mértékegységek legyenek "egyformák"

#25082 Maszek Zs

2013-04-14 20:30:43

Válasz erre

Válasz #25084. hozzászólásra Nincs le lazulva a lendkerék,vagy a főtengelyen a sulyok?Mert ez nem igazán jó mert törni fognak a csövek-kompresszor......stb

#25081 prütyi

2013-04-14 20:27:20

Válasz erre

Helosztok!Azzal a kérdéssel fordulnák hozzátok hogy az mtz 82 esünk olyan 1000 fordulattól úgy vibrál mint az isten!Mi lehet a baja?

#25080 a2457

2013-04-14 20:16:11

Válasz erre

Válasz #25077. hozzászólásra

ezek a fém csövek gyárilag is úgy vannak be erőszakolva..
van többféle cső, van amin nagyobb a szivattyú de azt sehogy nem tudnád be erőszakolni.
jobb ha tömlősre csinálod meg, könyebb javítani, cserélni szivattyút és hasonlók. + pont hogy könnyű úgy szivárgás mentesre összeszerelni.
Elvileg mindent ami a tömbre megy ki lehet cserélni tömlőre, újabb típuson láttam hogy gyárilag is egy jórészre vagy talán mind így van megoldva.
talán elérte őket a józanság szele.
fene se tudja.

#25079 Maszek Zs

2013-04-14 20:06:44

Válasz erre

Lenne egy hidraulika kérdésem tegyük fel akarok egy homlokrakót tenni egy MTZ-re,hogy kell ki számítani az erő kart?Meg van a nyomás meg van munkahenger dugattyú átmérő...Én itt kíváncsi vagyok arra a képletre amivel ki tudom számítani mekkora erőt nyom a munkahenger stb. Szóval egy komplett matek óra kellene!Hát ebbe tudna nekem valaki segíteni?

#25078 Szeni

2013-04-14 19:23:54

Válasz erre

Válasz #25078. hozzászólásra

Szerintem is az a gond.

#25077 konyal

2013-04-14 19:04:48

Válasz erre

Sziasztok uj gondom támadt az mtz82-esel elöre menetbe illetve hátra menetbe be áll az elsö kerék de összkerékben meg megy hol lehet a bibi
udv konyal

#25076 medikus

2013-04-14 17:08:28

Válasz erre

Válasz #25078. hozzászólásra
Az nemjelent semmit.

#25075 kérdező

2013-04-14 15:36:10

Válasz erre

Válasz #25060. hozzászólásra

Kipróbáltam levettem a kompresszor szívócsövét, ledugóztam és próba. Semmi változás sőt: Hidegindításnál 2-3szor is hallottam egy éles csettenő hangot de utána megszűnt és semmit sem. Kiléptem vele a műhelyből de semmi változás. Vissza jártam motor megállít. Szívócső ledugózás lebont és visszaalakít. Itt vettem észre hogy füstöl mint egy cigaretta a szívócső. Holnap kompresszió mérés de szerintem utána meg burítás is lesz mivel szerintem sanszos a ma látottak alapján a szelep probléma. Mit gondolsz róla?

#25074 PBandi

2013-04-14 12:54:36

Válasz erre

Válasz #25076. hozzászólásra

Én is itt a jó idő azt sem tudom hova kapjak annyi a dolgom.Hidr.szivattyú fém nyomócsőből csak egyféle létezik?Mert amikor szivattyút cseréltünk kicsit melegíteni kellett ,hogy jól álljon az újon vagy 15mm el arrébb volt a csatlakozási pont.

#25073 ATIS78

2013-04-14 12:30:09

Válasz erre

Válasz #25075. hozzászólásra

most vettem észre..el vagyok havazva...pill..és megy a válasz...
Bocsi

#25072 PBandi

2013-04-14 12:28:38

Válasz erre

Válasz #25072. hozzászólásra

Küldtem mailt.

#25071 PBandi

2013-04-14 12:25:43

Válasz erre

Válasz #25064. hozzászólásra

Én meg már kérdezgettem neked gépet.Na mindegy.

#25070 Szeni

2013-04-14 11:47:46

Válasz erre

Válasz #25072. hozzászólásra

OK.

#25069 ATIS78

2013-04-14 11:46:14

Válasz erre

Válasz #25071. hozzászólásra

rakj be egy vasat köszpontozd be támaszd meg adj neki két mil fogásmélységet és húzd fel majd mérd meg több helyen...legalább 300 mil hosszon...
És kiderül mennyit kúpol egyből....
holnap lesz a napja jön hozzánk karbatartani a masinákat úgy is..rákérdezek

#25068 Szeni

2013-04-14 11:43:22

Válasz erre

Válasz #25070. hozzászólásra

Mennyit kúpolhat,amire azt mondod,h. még elmegy? Meg tudnád kérdezni a javítósoktól, h. milyen olajat tegyek bele? Valaki orsó olajat mondott....???

#25067 ATIS78

2013-04-14 11:40:51

Válasz erre

Válasz #25069. hozzászólásra

350..max és ki kellett volna próbálni,hogy mennyire kúpol
így ránézésre nem lehet látni rajta semmit a rozsdán kívűl

#25066 Szeni

2013-04-14 11:39:19

Válasz erre

Láttál rajta valamit? Én nem nagyon értek hozzá. Mennyit adtál volna érte, milyen hibáit láttál?

#25065 ATIS78

2013-04-14 11:39:14

Válasz erre

Válasz #25067. hozzászólásra

ja....

#25064 Szeni

2013-04-14 11:38:06

Válasz erre

Válasz #25065. hozzászólásra

Ezt láttad személyesen?

#25063 Szeni

2013-04-14 11:37:18

Válasz erre

Megyek, még áramot kellene vinnem hozzá,mert tegnap még csak a másik műhelyből kapott egy hosszabbítót.

#25062 ATIS78

2013-04-14 11:37:08

Válasz erre

Válasz #25064. hozzászólásra

Én most nézegetek gépeket és hajdúban meg kisvárda környékén vannak sokkal jobb árban és állapotban is...
mondjuk ezt is megnéztem a 7 -en..de csak azért mert felétek volt dolgom...

#25061 Szeni

2013-04-14 11:34:23

Válasz erre

Válasz #25063. hozzászólásra

Szerintem sem,de nem akartam nagyon alkudozni,mert egy jó havernál volt,másrészt untam már,h túl sokat járjak másik gép után.Szerintem legalább 1 százassal kevesebb az ára, de ha kétszer elmegyek Szegedre, v. a Dunántúlra nézegetni, + ha találok gépet, a fuvar, akkor ugyan ott vagyok. Majd meg látom hogy muzsikál, de ha az én hozzáértésemhez hasonlítjuk, akkor azt a szintet valószínűleg nem lesz neki nehéz elérni.

#25060 ATIS78

2013-04-14 11:28:57

Válasz erre

Válasz #25062. hozzászólásra

Az a nyíribrányi masina nem ért 500-at

#25059 Szeni

2013-04-14 11:19:31

Válasz erre

Válasz #25022. hozzászólásra

Érted?

#25058 a2457

2013-04-14 11:03:43

Válasz erre

Válasz #25022. hozzászólásra

dehogynem.. ha szar a kopmresszor, akkor elmehet ott a nyomás. a turbó nyomó ágba van bekötve a kompresszor szívó ága. eleve nyomáson levő és melegebb levegő kerül oda, szépen a kompresszor gyűrűje elkezdi azt elengedni.
hamarabb is kopik így a kompresszor, aztán meg ott elszökik a töltő levegő is.
lekötöd a kompressor szívó ágát, és a tubó elé kötöd be, tehát a turbó és a légszűrő közé.

amúgysem sok lószat csinál aza turbó.
ha valaki szívó motoron akar fogyasztást csökkenteni akkor olyan turbót tesz fel ami csak a szívó vákuumot kompenzálja. lóerőben szinte nincsen eltérés, fogyasztásban kevesebb lesz. nyilván.
ami úgy van kitalálva hogy a turbó erőt is adjon, ott nyilván van túlnyomás. eleve ezt sűríti tovább a motor.
a teljes volumetrikus kompresszió a turbó és a hgnerek kompressziójából adódik, ezért ami nem olyan motor hogy csak rábaszarintottak egy turbót hanem erre is van tervezve az elejétől azoknak a sűrítési aránya alacsonyabb. amikor megjön a turbó nyomás akkor áll be normális értékre.
de ahhoz hogy legyen értelme ahhoz az kell hogy a turbónyomás NE szökjön el a kopott kompresszor gyűrű mellett.
spec. pont ezért nincsen különös külömbség párszár üzemóra után sok turbós és szívó mtz közt.
amin nem megy el a nyomás azoknál érezni egy kis derengést a plusz 10 (TÍZ, érted? kemény 10 darab, több mint egy harmadnyi trabant!! micsoda hihetetlen fejlődés zásáéktól...) lóerőtől. de az se sok lószar.

#25057 Szeni

2013-04-14 08:14:47

Válasz erre

Válasz #25056. hozzászólásra

Két óra alapjáraton?
Ez gyilkosság

#25056 AtoZz

2013-04-14 02:44:09

Válasz erre

Válasz #25015. hozzászólásra

erre nem napok,hanem hónapok lettek ráforditva remélhetöleg hálás lessz érte

#25055 VDénes

2013-04-14 00:31:18

Válasz erre

Válasz #25046. hozzászólásra

Az hogy lehet 122 ló a 4 hengeres? Mekkora turbó van azon?

#25054 kérdező

2013-04-13 22:51:51

Válasz erre

Válasz #25055. hozzászólásra
Én is megyek jó éjt mindenkinek. Mindenképpen megírom hogy haladunk vele bár holnap biztos hogy nem lesz terítéken. Köszönöm azért a segítséget mindenkinek!

#25053 kérdező

2013-04-13 22:50:14

Válasz erre

Válasz #25054. hozzászólásra

Akkor már gyarapszik a lista mert múltkor pl ketyergett alapjáraton olyan 2 órát reggel alig indult el mert lemerült az egyik aksim a másik is elég szar volt még gyáriak voltak benne. azt el kellett mennem azt kicsit tovább tartott a távollét mint gondoltam és jó 2 órát egy helyben ketyergett utána jelentkeztek a problémák.

#25052 Szeni

2013-04-13 22:45:48

Válasz erre

Léptem,mert még van egy kis dolgom.Majd írd meg, mire jutottál.

#25051 Szeni

2013-04-13 22:43:50

Válasz erre

Válasz #25053. hozzászólásra

Nem látom a gépet, ezért nagyon nehéz mondani valamit róla.A gyűrű leragadás komoly teljesítménycsökkenést tud előidézni még akkor is, ha nem minden hengernél történik meg, csak 1 v. 2-nél, de egy hosszabb alapjáraton járatás, v. esetleg ha a túrbó sok olajat enged be,akkor leragadhat mind egyszerre,és akkor igen drasztikus tünetek jelentkeznek, de akkor látványosan füstölni kezd a kartergáz cső.

#25050 kérdező

2013-04-13 22:37:57

Válasz erre

Válasz #25051. hozzászólásra

de ha leragad a gyűrű az sem okozhat ilyen mértékű torpanást nem?

#25049 Szeni

2013-04-13 22:35:05

Válasz erre

Válasz #25050. hozzászólásra

Én nem ismerem a fajtáit,nekem nincs.Ebben nem tudok segíteni.Ne Kínait vegyél,talán csak ennyit mondok.

#25048 Szeni

2013-04-13 22:31:53

Válasz erre

Válasz #25047. hozzászólásra

A kompresszió hirtelen nem szokott kimenni a gépből.Ha mégis,arra rá lehet jönni,mert nincs sok irány,ahova szökni tud.Ha leragad a gyűrű,akkor hirtelen megnő a kartergáz látványosan,és még füstöl is.Mármint a kartergáz cső.Ha felfelé szökik,akkor szelep,és ha nem szökik sehol, akkor elment a vezérlés, és azért nem sűrít.Ha már lent van a szelepdeknid, rántgasd már meg a szelepeket oldal irányban, nem-e véletlenűl neked is a szelepvezetőt ette meg.

#25047 kérdező

2013-04-13 22:30:53

Válasz erre

Mégis rá tudtok bökni egyre nah hogy ilyet érdemes venni? Meg ha lehet akkor 5 év múlva is elő tudjam bányászni ha szükség lesz rá.

#25046 mtz1221

2013-04-13 22:24:41

Válasz erre

Válasz #25047. hozzászólásra
a legolcsóbatt ved meg,arra jó lessz hogy megmutasa nagyjából egyik henger hogy áll a másikhoz képest.

#25045 Szeni

2013-04-13 22:24:20

Válasz erre

Válasz #25042. hozzászólásra

Először azt hittem,h. szelep gondod van, de ha egy hengerből kimegy a szelep,akkor még a többinek indúlni kellene.Ha az adagoló meghajtása megy el, akkor az utógyújtás olyan fehér füstöt nyom,h. azt észre lehet venni.Ezek után valószínű h. a vezérlés ment el, habár nekem nemrég egyszerre 3 szelepvezetőt rágott meg,úgyhogy ott három henger állt meg egyszerre.Na lényeg a lényeg... én először kivenném a porlasztókat, megállapítanám a FHP-ot, majd befokolnám (csak úgy naggyából, a főtengelyen lévő villáskúlcs állásáról) a szelepek nyitását, és zárását.Ha nincs elcsúszás a vezérlésben, akkor FHP-on megnyomatnám a porlasztók helyét levegővel, és meghallgatnám,hova szuszog bele: a szívó ágba, v. a kipufogóba, és akkor megvan a szelepgond. Valami ilyesmit gondolok

#25044 kérdező

2013-04-13 22:22:07

Válasz erre

Még annyiba segítsetek hogy milyen kompresszió mérőt vegyek esetleg webáruházba lehet e itt venni jót?

#25043 mtz1221

2013-04-13 22:21:23

Válasz erre

Válasz #25044. hozzászólásra
az az igazság hogy az enyém is melegszik,a haveré az már .3as +klima és 80c-on van egésznap.és nézegetük a hütölyeiket az övé 3cm el szélesebb.utána mérgemben végig néztem az alkatrészt kat-ust és kétfajta van beleirva hagyományos vagy tropusukra való,szerintem mi kifogtuk az olcsobbik öszeszerelést.amugy az 1221es az6 henger7300cm3 és 132 le amit bettetem az meg 1220 4henger 4750cm3 és 122 le

#25042 kérdező

2013-04-13 22:19:24

Válasz erre

Válasz #25044. hozzászólásra

1221.3 van egyik havernak most vették egy éve nyáron nagyon meg van vele elégedve bár az 6 hengeres gyárilag volt minden szét hullva rajta a gari szerviz egy hétig kint volt nálunk de azóta tökéletes imádják.

#25041 Szeni

2013-04-13 22:13:18

Válasz erre

Válasz #25043. hozzászólásra

Én még nem láttam ilyet.Valamikor azt hallottam,h. amelyiknek a motorháztető mögött hosszabbítása van, az 6 hengeres.Ezek szerint nem igaz?Végül is tuningolhattak még a 4 hengeresen is pár lovat, de akkor hogy van az,h. a 1025-ös sokaknak melegszik, a 120 lovas ugyanazzal a motorral meg jól megy?

#25040 mtz1221

2013-04-13 22:09:02

Válasz erre

Válasz #25040. hozzászólásra
az enyém piros,nem akartak semmi pénzért kéket hozni

#25039 kérdező

2013-04-13 22:08:54

Válasz erre

Válasz #25040. hozzászólásra

A 1221 inkább 130le nem?

#25038 Szeni

2013-04-13 22:08:41

Válasz erre

Válasz #25039. hozzászólásra

Az még nem pont. 2002-es kiadás

#25037 Szeni

2013-04-13 22:07:39

Válasz erre

Válasz #25038. hozzászólásra

Ami az avatarodon van,az a kék 120 lovas a tied?

#25036 kérdező

2013-04-13 22:05:25

Válasz erre

Válasz #25037. hozzászólásra

pont hányas? Az is meleg vérű ha jól veszem ki a szavadból?