MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 637 Ft Benzin árak 617 Ft EUR 413.56 Ft USD 400.96 Ft CHF 441.31 Ft GBP 497.51 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91035 hozzászólás

#25035 mtz1221

2013-04-13 22:04:25

Válasz erre

Válasz #25030. hozzászólásra
ezekben ugyanolyan 4hengeres blok van mint a tiédben,álitolag??122lóeröt tudnak smile scared

Válasz erre

#25034 Szeni

2013-04-13 22:02:16

Válasz erre

Válasz #25034. hozzászólásra

igen

Válasz erre

#25033 Szeni

2013-04-13 22:01:59

Válasz erre

Válasz #25033. hozzászólásra

500.

Válasz erre

#25032 Szeni

2013-04-13 22:01:23

Válasz erre

Válasz #25032. hozzászólásra

smile confused mi ugyanaz mivel?

Válasz erre

#25031 kérdező

2013-04-13 22:00:27

Válasz erre

Válasz #25031. hozzászólásra

Neked is van 1025öd?

Válasz erre

#25030 PBandi

2013-04-13 21:59:15

Válasz erre

Válasz #25027. hozzászólásra

A bolgárt vetted meg?Mennyi lett a vége?

Válasz erre

#25029 kérdező

2013-04-13 21:59:01

Válasz erre

Válasz #25030. hozzászólásra

a motor lehet hogy el is bírná de a hátulja biztos nem ugyan az a hátulja kivéve a difi keresztje nem 28as hanem 32es azon kívül minden ugyan az.

Válasz erre

#25028 Szeni

2013-04-13 21:58:16

Válasz erre

Leveszem a 1025-ösről a túrbócsövet,és kipróbálom,mit csinál nyomás nélkül. Majd megírom,mi az eredmény.

Válasz erre

#25027 Szeni

2013-04-13 21:56:17

Válasz erre

Válasz #25028. hozzászólásra

Pont ez a bosszantó benne,h. nem hasznosítja rendesen a túrbónyomást, és ezért nincs ott teljesítményben sem, mint egy nyugati, bár ha meggondolom,h. így is melegszik,meg minden baja van,hét lehet h. nem is bírna nagyobb teljesítményt ez a motor

Válasz erre

#25026 Laca 77

2013-04-13 21:53:39

Válasz erre

Válasz #25025. hozzászólásra

Komámék Nyuszi kombájnal jártak így./Cs 640/Meglazult a turbónál a bilincs.Azt mondta a gép saját magát nem akarta elbírni.

Válasz erre

#25025 decsi

2013-04-13 21:52:27

Válasz erre

Válasz #25025. hozzászólásra

OK

Válasz erre

#25024 Szeni

2013-04-13 21:51:37

Válasz erre

Válasz #25021. hozzászólásra

Hát, h. egyetemes-e vagy nem, azt nem tudom, de vettem egyet smile thumbup

Válasz erre

#25023 decsi

2013-04-13 21:51:13

Válasz erre

Válasz #25024. hozzászólásra

MÉRNI KELL!!!!!!!

Válasz erre

#25022 Szeni

2013-04-13 21:50:03

Válasz erre

Válasz #25018. hozzászólásra

A személykocsit ne hasonlítsd az MTZ-hez.A túrbós motornak teljesen más a vezérlése, azért nem bír menni túrbó nélkül, de a 1025-ösnek ugyanaz a vezérműtengelye,mint a túrbó nélkülinek smile sweatdrop Ez Orosz járgány

Válasz erre

#25021 kérdező

2013-04-13 21:49:41

Válasz erre

Úgyis kerültem vele egyet hogy le volt véve a szívócső a turbó ás a motor között de semmi különbséget nem vettem észre.

Válasz erre

#25020 Laca 77

2013-04-13 21:49:26

Válasz erre

Válasz #25018. hozzászólásra

Teljesen igazad van.

Válasz erre

#25019 Laca 77

2013-04-13 21:48:42

Válasz erre

Válasz #25017. hozzászólásra

Szerintem sem szökhet el a kompresszornál a turbónyomás de én is hallottam ilyenről.

Válasz erre

#25018 PBandi

2013-04-13 21:48:24

Válasz erre

Válasz #25019. hozzászólásra

Megvetted az egyetemes esztergát??

Válasz erre

#25017 kérdező

2013-04-13 21:48:17

Válasz erre

Válasz #25017. hozzászólásra

Igen elég vékony csövön szív a kompresszor eltörül még a szívócsonk keresztmetszetén is, de egy próbát megér. Mert már ne mtudom hogy mit csináljak.

Válasz erre

#25016 Szeni

2013-04-13 21:46:35

Válasz erre

Válasz #25016. hozzászólásra

A túrbó nyomás hiánya ilyen tünetet nem tud produkálni.Nem az a baj.

Válasz erre

#25015 decsi

2013-04-13 21:46:08

Válasz erre

Válasz #25012. hozzászólásra

Ez nem igaz!Ha van turbós géped vagy személykocsid
vedd le a turbó csövet és rájössz hogy még menni se
lehet vele normálisan.

Válasz erre

#25014 Szeni

2013-04-13 21:44:39

Válasz erre

Válasz #25010. hozzászólásra

Ez jó megállapítás smile thumbupcool . Ráadásul ott sántít ez a történet, h. a kompresszor a túrbóhoz lépest igencsak kevés légmennyiséget szállít, úgyhogy egyáltalán nem tudja elnyelni a túrbó levegőjét.Legfeljebb, ha szétszakad a kompresszor szívó csöve, akkor csökkenhet a túrbónyomás

Válasz erre

#25013 Laca 77

2013-04-13 21:42:57

Válasz erre

Válasz #25012. hozzászólásra

De pont ez az hogy ez meg okádja

Válasz erre

#25012 PBandi

2013-04-13 21:40:53

Válasz erre

Válasz #24974. hozzászólásra

Más egy egész traktorra szán ennyi időt.Hát van türelmed hozzá.

Válasz erre

#25011 Laca 77

2013-04-13 21:40:46

Válasz erre

Válasz #25007. hozzászólásra

Ezt a dilemmát különben leírtam a 24990 hsz.-ban.

Válasz erre

#25010 Bertalan Péter

2013-04-13 21:40:11

Válasz erre

Sziasztok.! olyan kérdésem lenne finom szűrőházba hogyan kell vissza rakni a szűrőket.? 550es mtzről van szó nem én vettem ki és nem tudom hogy volt. rugó volt ott.? mert három ilyen négyzet alaku vas van hozzá valaki segítene.?

Válasz erre

#25009 Szeni

2013-04-13 21:40:10

Válasz erre

Szerintem el kellene felejteni a túrbót ebben a témában,mivel ha nem megy a turbó,akkor is szív annyi levegőt a motor,mint egy régi 82-es,és annyi gázolajat is kap a motor,tehát úgy megy( közel úgy), mint egy túrbó nélküli...... és nem okádja a füstöt

Válasz erre

#25008 kérdező

2013-04-13 21:38:33

Válasz erre

És az hogyan lehet hogy idáig míg nem állt fent ez a hiba addig is úgy üzemelt a motor, hogy a szívó cső sokkal többet szívott mint a turbó nyomott még sem volt sem füstölés sem erőlködés!?

Válasz erre

#25007 Laca 77

2013-04-13 21:37:30

Válasz erre

Válasz #25007. hozzászólásra

Na erre írtam azt hogy 1 bar elazökik akkor ha megy a kompresszor akkor hogy termel min.5 bart a légféknek.

Válasz erre

#25006 decsi

2013-04-13 21:36:24

Válasz erre

smile thumbup Válasz #25007. hozzászólásra

Válasz erre

#25005 Laca 77

2013-04-13 21:35:40

Válasz erre

Válasz #25005. hozzászólásra

Mivel ahogy 1221 írja a régi turbósoknál a kompresszor a turbó utáni "térből" szív.Tehát ha nem megy a kompresszor és rosszak a gyűrűi ott el tudna szökni a turbónyomás.

Válasz erre

#25004 Szeni

2013-04-13 21:35:02

Válasz erre

Válasz #25006. hozzászólásra

Én nem gondolom h. ez lehetséges.

Válasz erre

#25003 mtz1221

2013-04-13 21:31:38

Válasz erre

Válasz #24998. hozzászólásra
nekös semit sehova,csak ha turbó utáni csöbe van bekötve csavard ki és fogd be kézell legalább egy próba kedvéért.mert ha nem járatod a kompresszort és ha rosszak a gyürüi elvezeti a turbónyomást mint a sicc

Válasz erre

#25002 decsi

2013-04-13 21:31:19

Válasz erre

Válasz #25002. hozzászólásra

Várjál már ott hogy szökne el mikor szívó oldal.

Válasz erre

#25001 Laca 77

2013-04-13 21:29:56

Válasz erre

Válasz #25001. hozzászólásra

Az olajhűtő kilyukadt.Lehet anyaghiba v. természetes kopás.Ha régi a gép akkor utóbbi.

Válasz erre

#25000 kérdező

2013-04-13 21:25:24

Válasz erre

Válasz #24999. hozzászólásra

Már régóta foglalkoztat a gondolat mivel nem szeretem ha egy traktor olajos vagy olaj tócsák vannak körülötte az mtznél ezt elég nehézkes megszüntetni de azért mindig próbálkozom. A kartergáz cső végénél mindig egy olaj minden egy hosszú nap után pláne nyáron bálázásnál meg még olajba rgadt poros is. Ezért szeretném a szívócsőbe beleépíteni és ha tényleg jobb hogy a kompresszor a kompresszor elöl szívjon akkor majd lehet hogy átalakítom de most először ezt az idegesítő hibát kell kideríteni.

Válasz erre

#24999 Laca 77

2013-04-13 21:24:58

Válasz erre

Válasz #25000. hozzászólásra

Én azt írtam hogy a turbónyomás 1 bar és ez a kompresszornál elszökik akkor a kompresszor hogy termel min.5 bar-t a légfékhez.

Válasz erre

#24998 vénkabi

2013-04-13 21:23:28

Válasz erre

Fordult-e már elő valakinél a következő hiba, mire tippeltek?
Még decemberben történt, elég hűvös havas reggelen 82-es beindult, közúton ment 5 km-t, földúton 1500 m-t. Megálltunk fát rakodni, de a motor járt. Kb 30 perc múlva vettük észre, hogy a hűtő alatt fekete olaj tócsa. Az egész elejét tele verte a ventilátor olajjal. A motorolaj nívó minimumra csökkent, kb 2 km-t mentünk a faluig, ott feltöltöttük olajjal, és haza kb 4 km. Egész mostanáig állt. A vízhűtő eleje is olajos meg az egész motor. A főtengely ékszíj tárcsa alatt mintha kevésbé lenne az.
Leeresztettem az olajhűtőből az olajat, kb 2deci volt benne.
Lehet az hogy az olajhűtő a hidegben, vagy terheléstől, vagy franc tudja miért, megrepedt? Vagy annak ellenére, hogy a vízhűtő eleje is olajos, mégis főtengely szimmering?

Válasz erre

#24997 decsi

2013-04-13 21:21:23

Válasz erre

Válasz #24996. hozzászólásra

Az mtz motorja olyat szív hogy kettőt slukkolna
és a légtartályban nem lenne semmi.Az a kis kompresszor
hogy csinálna 1-2 bár túlnyomást?

Válasz erre

#24996 Laca 77

2013-04-13 21:20:48

Válasz erre

Válasz #24998. hozzászólásra

Miért is?A kompresszor ha lehet a levegőszűrőből szívjon.

Válasz erre

#24995 kérdező

2013-04-13 21:19:08

Válasz erre

Válasz #24995. hozzászólásra

Egy kicsit eltérve a problémámtól a kartergáz csövét ami gyárilag a szabadba megy beleköthetem a szívócsőbe mondjuk a kompresszor szívócsöve helyére?

Válasz erre

#24994 decsi

2013-04-13 21:17:25

Válasz erre

Válasz #24993. hozzászólásra

Egy nyomás méréssel rengeteg pluszmunkától
szabadulsz meg. És sok kérdésre választ kapsz.

Válasz erre

#24993 Laca 77

2013-04-13 21:17:12

Válasz erre

Válasz #24994. hozzászólásra

Ezt pontosítanád,nem értem.

Válasz erre

#24992 mtz1221

2013-04-13 21:14:29

Válasz erre

Válasz #24990. hozzászólásra
gondolkodhatunk,de áteték pár év alatt a gyárban a turbó elé a csatlakozót,talán nem véletlenül

Válasz erre

#24991 kérdező

2013-04-13 21:14:15

Válasz erre

Válasz #24990. hozzászólásra

Nekem mechanikus fékes a kompresszort csak pótkocsi húzáskor kapcsolom be. Eléggé folyik már szegény kompresszorból az olaj orrán száján lehet hogy ott lesz a hiba? Minden esetre holnap reggel azt még megnézem.

Válasz erre

#24990 decsi

2013-04-13 21:14:15

Válasz erre

Válasz #24990. hozzászólásra

Egy pici egyhengeres kompresszor hogy töltene
fel egy nagy négyhengeres motort?Sehogy!

Válasz erre

#24989 Laca 77

2013-04-13 21:14:13

Válasz erre

Válasz #24991. hozzászólásra

Csak ahhoz kell eszergályos hogy az órát és a porlasztót összekösd.Természetesen ha van közcsavarod nem kell esztergályos.

Válasz erre

#24988 decsi

2013-04-13 21:10:07

Válasz erre

Válasz #24982. hozzászólásra

porlasztó csak azért kell hogy tudd mire kötni a
kompresszió mérőt,de esztergályos nem kell hozzá
csak ki kell belezni.

Válasz erre

#24987 Laca 77

2013-04-13 21:09:50

Válasz erre

Válasz #24983. hozzászólásra

Ezt én is hallottam már hogy a kompresszornál elszökik a nyomás.De gondoljunk bele.1 bar turbónyomás elszökik akkor hogy termel min.5bar-t a légfékhez.

Válasz erre

#24986 kérdező

2013-04-13 21:09:29

Válasz erre

Válasz #24983. hozzászólásra

Nem tudom vagy 2003 vagy 2005 fogalmam sincsen. a kompresszor a Szívótorokból szív, de ez hogy függhet össze?

Válasz erre