MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 644 Ft Benzin árak 625 Ft EUR 415.97 Ft USD 403.23 Ft CHF 443.85 Ft GBP 501 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91063 hozzászólás

#25013 Laca 77

2013-04-13 21:42:57

Válasz erre

Válasz #25012. hozzászólásra

De pont ez az hogy ez meg okádja

Válasz erre

#25012 PBandi

2013-04-13 21:40:53

Válasz erre

Válasz #24974. hozzászólásra

Más egy egész traktorra szán ennyi időt.Hát van türelmed hozzá.

Válasz erre

#25011 Laca 77

2013-04-13 21:40:46

Válasz erre

Válasz #25007. hozzászólásra

Ezt a dilemmát különben leírtam a 24990 hsz.-ban.

Válasz erre

#25010 Bertalan Péter

2013-04-13 21:40:11

Válasz erre

Sziasztok.! olyan kérdésem lenne finom szűrőházba hogyan kell vissza rakni a szűrőket.? 550es mtzről van szó nem én vettem ki és nem tudom hogy volt. rugó volt ott.? mert három ilyen négyzet alaku vas van hozzá valaki segítene.?

Válasz erre

#25009 Szeni

2013-04-13 21:40:10

Válasz erre

Szerintem el kellene felejteni a túrbót ebben a témában,mivel ha nem megy a turbó,akkor is szív annyi levegőt a motor,mint egy régi 82-es,és annyi gázolajat is kap a motor,tehát úgy megy( közel úgy), mint egy túrbó nélküli...... és nem okádja a füstöt

Válasz erre

#25008 kérdező

2013-04-13 21:38:33

Válasz erre

És az hogyan lehet hogy idáig míg nem állt fent ez a hiba addig is úgy üzemelt a motor, hogy a szívó cső sokkal többet szívott mint a turbó nyomott még sem volt sem füstölés sem erőlködés!?

Válasz erre

#25007 Laca 77

2013-04-13 21:37:30

Válasz erre

Válasz #25007. hozzászólásra

Na erre írtam azt hogy 1 bar elazökik akkor ha megy a kompresszor akkor hogy termel min.5 bart a légféknek.

Válasz erre

#25006 decsi

2013-04-13 21:36:24

Válasz erre

smile thumbup Válasz #25007. hozzászólásra

Válasz erre

#25005 Laca 77

2013-04-13 21:35:40

Válasz erre

Válasz #25005. hozzászólásra

Mivel ahogy 1221 írja a régi turbósoknál a kompresszor a turbó utáni "térből" szív.Tehát ha nem megy a kompresszor és rosszak a gyűrűi ott el tudna szökni a turbónyomás.

Válasz erre

#25004 Szeni

2013-04-13 21:35:02

Válasz erre

Válasz #25006. hozzászólásra

Én nem gondolom h. ez lehetséges.

Válasz erre

#25003 mtz1221

2013-04-13 21:31:38

Válasz erre

Válasz #24998. hozzászólásra
nekös semit sehova,csak ha turbó utáni csöbe van bekötve csavard ki és fogd be kézell legalább egy próba kedvéért.mert ha nem járatod a kompresszort és ha rosszak a gyürüi elvezeti a turbónyomást mint a sicc

Válasz erre

#25002 decsi

2013-04-13 21:31:19

Válasz erre

Válasz #25002. hozzászólásra

Várjál már ott hogy szökne el mikor szívó oldal.

Válasz erre

#25001 Laca 77

2013-04-13 21:29:56

Válasz erre

Válasz #25001. hozzászólásra

Az olajhűtő kilyukadt.Lehet anyaghiba v. természetes kopás.Ha régi a gép akkor utóbbi.

Válasz erre

#25000 kérdező

2013-04-13 21:25:24

Válasz erre

Válasz #24999. hozzászólásra

Már régóta foglalkoztat a gondolat mivel nem szeretem ha egy traktor olajos vagy olaj tócsák vannak körülötte az mtznél ezt elég nehézkes megszüntetni de azért mindig próbálkozom. A kartergáz cső végénél mindig egy olaj minden egy hosszú nap után pláne nyáron bálázásnál meg még olajba rgadt poros is. Ezért szeretném a szívócsőbe beleépíteni és ha tényleg jobb hogy a kompresszor a kompresszor elöl szívjon akkor majd lehet hogy átalakítom de most először ezt az idegesítő hibát kell kideríteni.

Válasz erre

#24999 Laca 77

2013-04-13 21:24:58

Válasz erre

Válasz #25000. hozzászólásra

Én azt írtam hogy a turbónyomás 1 bar és ez a kompresszornál elszökik akkor a kompresszor hogy termel min.5 bar-t a légfékhez.

Válasz erre

#24998 vénkabi

2013-04-13 21:23:28

Válasz erre

Fordult-e már elő valakinél a következő hiba, mire tippeltek?
Még decemberben történt, elég hűvös havas reggelen 82-es beindult, közúton ment 5 km-t, földúton 1500 m-t. Megálltunk fát rakodni, de a motor járt. Kb 30 perc múlva vettük észre, hogy a hűtő alatt fekete olaj tócsa. Az egész elejét tele verte a ventilátor olajjal. A motorolaj nívó minimumra csökkent, kb 2 km-t mentünk a faluig, ott feltöltöttük olajjal, és haza kb 4 km. Egész mostanáig állt. A vízhűtő eleje is olajos meg az egész motor. A főtengely ékszíj tárcsa alatt mintha kevésbé lenne az.
Leeresztettem az olajhűtőből az olajat, kb 2deci volt benne.
Lehet az hogy az olajhűtő a hidegben, vagy terheléstől, vagy franc tudja miért, megrepedt? Vagy annak ellenére, hogy a vízhűtő eleje is olajos, mégis főtengely szimmering?

Válasz erre

#24997 decsi

2013-04-13 21:21:23

Válasz erre

Válasz #24996. hozzászólásra

Az mtz motorja olyat szív hogy kettőt slukkolna
és a légtartályban nem lenne semmi.Az a kis kompresszor
hogy csinálna 1-2 bár túlnyomást?

Válasz erre

#24996 Laca 77

2013-04-13 21:20:48

Válasz erre

Válasz #24998. hozzászólásra

Miért is?A kompresszor ha lehet a levegőszűrőből szívjon.

Válasz erre

#24995 kérdező

2013-04-13 21:19:08

Válasz erre

Válasz #24995. hozzászólásra

Egy kicsit eltérve a problémámtól a kartergáz csövét ami gyárilag a szabadba megy beleköthetem a szívócsőbe mondjuk a kompresszor szívócsöve helyére?

Válasz erre

#24994 decsi

2013-04-13 21:17:25

Válasz erre

Válasz #24993. hozzászólásra

Egy nyomás méréssel rengeteg pluszmunkától
szabadulsz meg. És sok kérdésre választ kapsz.

Válasz erre

#24993 Laca 77

2013-04-13 21:17:12

Válasz erre

Válasz #24994. hozzászólásra

Ezt pontosítanád,nem értem.

Válasz erre

#24992 mtz1221

2013-04-13 21:14:29

Válasz erre

Válasz #24990. hozzászólásra
gondolkodhatunk,de áteték pár év alatt a gyárban a turbó elé a csatlakozót,talán nem véletlenül

Válasz erre

#24991 kérdező

2013-04-13 21:14:15

Válasz erre

Válasz #24990. hozzászólásra

Nekem mechanikus fékes a kompresszort csak pótkocsi húzáskor kapcsolom be. Eléggé folyik már szegény kompresszorból az olaj orrán száján lehet hogy ott lesz a hiba? Minden esetre holnap reggel azt még megnézem.

Válasz erre

#24990 decsi

2013-04-13 21:14:15

Válasz erre

Válasz #24990. hozzászólásra

Egy pici egyhengeres kompresszor hogy töltene
fel egy nagy négyhengeres motort?Sehogy!

Válasz erre

#24989 Laca 77

2013-04-13 21:14:13

Válasz erre

Válasz #24991. hozzászólásra

Csak ahhoz kell eszergályos hogy az órát és a porlasztót összekösd.Természetesen ha van közcsavarod nem kell esztergályos.

Válasz erre

#24988 decsi

2013-04-13 21:10:07

Válasz erre

Válasz #24982. hozzászólásra

porlasztó csak azért kell hogy tudd mire kötni a
kompresszió mérőt,de esztergályos nem kell hozzá
csak ki kell belezni.

Válasz erre

#24987 Laca 77

2013-04-13 21:09:50

Válasz erre

Válasz #24983. hozzászólásra

Ezt én is hallottam már hogy a kompresszornál elszökik a nyomás.De gondoljunk bele.1 bar turbónyomás elszökik akkor hogy termel min.5bar-t a légfékhez.

Válasz erre

#24986 kérdező

2013-04-13 21:09:29

Válasz erre

Válasz #24983. hozzászólásra

Nem tudom vagy 2003 vagy 2005 fogalmam sincsen. a kompresszor a Szívótorokból szív, de ez hogy függhet össze?

Válasz erre

#24985 kérdező

2013-04-13 21:07:56

Válasz erre

Válasz #24986. hozzászólásra

motorpal

Válasz erre

#24984 kérdező

2013-04-13 21:07:35

Válasz erre

Válasz #24982. hozzászólásra

Tudom de hála isten nincsen itthon porlasztóm. Köszönöm a segítséget mindenkinek.

Válasz erre

#24983 Laca 77

2013-04-13 21:06:50

Válasz erre

Válasz #24980. hozzászólásra

Lehet hogy írtad de mijen adagolós?Jazda,Utn?

Válasz erre

#24982 decsi

2013-04-13 21:06:45

Válasz erre

Válasz #24981. hozzászólásra

Persze ez így nehéz!Nekem jd-nél esett ki vakdugó
ugyan ez volt a jelenség kotrónál meg membrán szakadt
át.De itt lehet nem ez a baj.Csak találgatni lehet adatok nélkül.A dizel kompresszió 28-32 a tökéletes.

Válasz erre

#24981 szoljatokagyulaknak

2013-04-13 21:06:29

Válasz erre

Azt elfelejtettem Írni, hogy egy 550-es mtz gyári légrendszerrel.

Válasz erre

#24980 mtz1221

2013-04-13 21:05:16

Válasz erre

Válasz #24980. hozzászólásra
hanyas kiadás,honan sziv a kompresszor?mert a régieknél a turbó után.ha ez is olyan akor dugózd le és probáld ki ugy

Válasz erre

#24979 Laca 77

2013-04-13 21:04:20

Válasz erre

Válasz #24980. hozzászólásra

Ha jól tudom Mtz 18 bar alatt javításra szorúl.20 bar felett jó.Porlasztóbol is lehet kompimérőt csinálni csak kell egy jó esztergályos.

Válasz erre

#24978 Laca 77

2013-04-13 21:02:06

Válasz erre

Válasz #24979. hozzászólásra

Alap kajához alap levegő elég nem?De lehet hogy nincsenek egyenes arányban.Látni és hallani kéne a traktort.

Válasz erre

#24977 kérdező

2013-04-13 21:01:26

Válasz erre

Válasz #24977. hozzászólásra

Este ebben a tudatban jöttem be hogy mérek és ha nem jó akkor bontok. Hol érdemes és milyet érdemes venni kompresszió mérőből? Illetve mennyi a jó kompresszió 1025 nél?

Válasz erre

#24976 decsi

2013-04-13 20:55:38

Válasz erre

Válasz #24973. hozzászólásra

Abba igazad van hogy plusz kaját nem ad de levegőt se
mivel elszökik a nyomás!

Válasz erre

#24975 kérdező

2013-04-13 20:55:24

Válasz erre

Válasz #24973. hozzászólásra

Igen nehezen pörög ki erőtlen sőt nehezen is indul, vagyis inkább úgy mint a régi 82esek Ez máskor padlógáz nélkül pöcc röff füst képződés csak indításkor szokott látható lenni utána semmi sem esetleg erőlködésnél de ott mindegyik füstöl.

Válasz erre

#24974 Laca 77

2013-04-13 20:53:35

Válasz erre

Válasz #24972. hozzászólásra

Ha pam-pam van akkor nálunk úgy mondják hogy belecsühög mert a szelepek nem zárnak.Mielőtt bontasz szerintem mérj.

Válasz erre

#24973 decsi

2013-04-13 20:52:16

Válasz erre

Válasz #24971. hozzászólásra

Ha megnézte akkor kibukik.Ha nem akkor szívás.

Válasz erre

#24972 kérdező

2013-04-13 20:51:42

Válasz erre

Válasz #24972. hozzászólásra

Már valószínűsíthető hogy ott kell keresni a hibát, de ez sem szokott előfordulni így hogy szinte egyik napról a másikra nme? Amúgy meg csak 2700óra van benne. A szeme még nem volt kitiporva sohasem.

Válasz erre

#24971 AtoZz

2013-04-13 20:51:03

Válasz erre

Válasz #24953. hozzászólásra

háát sokáig,nagyon sokáig smile lol hát 1 nap biztos ráment(gittelés csiszolás,aznap alapozó)másnap lecsiszolni szárazon,amit csak lehetett hibát eltüntetni,aztán vizessel simáracsiszolás,este meg 1sor piros,most ráment még1,de közel sem tökéletes,sajnos tul magasan tartoma lécet,csak ritkán sikerül pont olyan tökéletesre megcsinálnom,nemvagyok profi festö.... smile oops

Válasz erre

#24970 Laca 77

2013-04-13 20:50:54

Válasz erre

Válasz #24971. hozzászólásra

Ha a membrán lyukas akkor nem füstölne mert csak akkor kap plussz üzemanyagot ha a membránt a turbónyomás lenyomja.Hiába van mérni kell.Turbónyomás,kompresszió.Nehezen is pörög ki vagy mindig erőtlen?

Válasz erre

#24969 AtoZz

2013-04-13 20:47:38

Válasz erre

dobjátol le a fejet a fenébe,és fészkeket merjátok be,uj szelepeket,becsiszolni és jó kell hogy legyen!inkább forditsd a mérömüszerre szánt pénzt a fej felujitására
"Még annyi hogy a levegőszűrőnél olyan érdekes hangja van olyan érdekesen PAM PAM PAM PAM de ezt a hangot nem lehet leírni, mindenesetre a járáskultúrát és mindent befolyásol ez a hiba.

Válasz erre

#24968 kérdező

2013-04-13 20:46:03

Válasz erre

Válasz #24969. hozzászólásra

tELJESEN ÉP MINDENHOL a turbó össze van kötve az adagoló szabályzó részével a membrán meg elvileg ép most volt adagolósnál az ott kibukott volna.

Válasz erre

#24967 kérdező

2013-04-13 20:43:30

Válasz erre

Válasz #24968. hozzászólásra

először a levegőszűrő és turbó között, majd a turbó után egyszerre. A gumicsövek is teljesen újak turbóval együtt voltak cserélve.rongyot sem hagytunk benne.

Válasz erre

#24966 decsi

2013-04-13 20:43:01

Válasz erre

Válasz #24966. hozzászólásra

Biztos nem szökik el sehol?Jól tömít minden vakdugó
nem eshetett ki valahonnan?A turbó össze van kötve
az adagolóval?Ha igen a membrán nem lyukas?

Válasz erre

#24965 Laca 77

2013-04-13 20:41:09

Válasz erre

Válasz #24966. hozzászólásra

Hol bontottátok meg a nyomóágat?A turbó után közvetlen?Ahogy tegnap írtam a vászoncső ép belűlről?

Válasz erre

#24964 kérdező

2013-04-13 20:40:23

Válasz erre

Válasz #24963. hozzászólásra

Nem nagyon van, valamelyest én is értek hozzá annó ezt tanultam de nem nagyon van hozzá mérő eszközöm sőt még a környéken sincsen mindenkinek van benzines kompresszió mérője de hát azzal sokra megyek.

Válasz erre