#22328 Gabesz2

2013-02-10 18:30:38

Válasz erre

Válasz #22325. hozzászólásra
4 hidraulika kar vagy 3 van?
Ha mondjuk uszoba rakod és álló motornál lenyomod a hátsó vonópadot. Esetleg járó motornál emeli a középső munkahengert?
Ha négy karos mozgasd meg az antislip karját is.
Magyarán rángasd meg a hidraulika karokat, amikor sír a szivattyú. Vagy már ezeket próbáltad?

#22327 röfik

2013-02-10 18:28:23

Válasz erre

Válasz #22326. hozzászólásra

Ö a beteges.

#22326 röfik

2013-02-10 18:23:11

Válasz erre

Sziasztok forumozo mtz-és kollégák!Olyan probléma állt elö mtz 550-es gépemen hogy nehezen indul nagyon,és bele dohog a levegö szüröbe.Szelephézag van kb 5 éve kapott uj hengerfejet azota megy.Kb 1 éve kezdett ugy gyengébb lenni azota egyre rosszab de müködik.Könnyü munkákat végez igy nem volt lényeg hogy teljesen toppon legyen a motor.Pl ma reggel is jo 2 orát ment a vizmelegitö a motor már jo meleg volt és nem indult.Szerintem hengerfej szelep probléma.

#22325 kacsás

2013-02-10 18:22:29

Válasz erre

Válasz #22324. hozzászólásra
nekem a vakdugó hellet bele van kötve a kis cső.

#22324 rigás

2013-02-10 18:18:03

Válasz erre

Válasz #22315. hozzászólásra
Én erre a vakdugóra gondoltam a vezértömb oldalán.


Némelyik típusnál innen kell visszavezetni az olajat a tartályba. Én igazából ennyit tudok segíteni.

Igaz nehéz ügy a távgyógyítás.

#22323 mtz1221

2013-02-10 17:50:02

Válasz erre

Válasz #22322. hozzászólásra
nem rosszul hanem te tudod jól

#22322 vénkabi

2013-02-10 17:46:24

Válasz erre

Válasz #22318. hozzászólásra
A helyzetszabályozó kar teljes hátrahúzva nem teljes emelési helyzet, még kikapcsolt állapotában is? Akkor szerintem nincs a szabályozón teljesen szabad átáramlás. Nem lenne-e jobb a kart a semleges, nem emel - nem sűllyeszt helyzetbe tenni? Vagy rosszul gondolom?

#22321 medikus

2013-02-10 17:45:54

Válasz erre

Válasz #22319. hozzászólásra
Nehéz ám a távgyógyítás!! Ha előttünk lenne lehet már rég meglenne a baja.De mikor még a tulaj sem érti sokszor hogy mit mondanak úgy nehéz a gyógyítás!!!

#22320 mtz1221

2013-02-10 17:45:53

Válasz erre

Válasz #22317. hozzászólásra
az egyiket jobbra a másikat meg balra,csak elöbb ki kel venni az alsókat

#22319 Gabesz2

2013-02-10 17:24:06

Válasz erre

Válasz #22318. hozzászólásra

Hol vagytok gépészek, elő tudással?

#22318 Gabesz2

2013-02-10 17:17:42

Válasz erre

Válasz #22316. hozzászólásra

Ha minden kar semleges helyzetben van, akkor szabadon kellene áramolni az olajnak. ( ellenőrizd, hogy a karok semleges helyzetben vannak-e a vezértömbön) A biztonsági szelepre ilyenkor nincs szükség. Valamiért nem áramlik az olaj szabadon.
Az ülés alatti helyzetszabályzót teljesen kapcsold ki. Az ülés alatt bal oldalon tedd közép állásba a kapcsolót. A rudazatoknál keresd.
Az ülés melletti kart zárd le. Húzd teljesen hátra a kart. ( ezzel kizárjuk teljesen a helyzetszabályzót)

#22317 Szabi

2013-02-10 16:59:54

Válasz erre

Lenne egy kerdesem! Az MTZ 82-esnel, hogyan lehet az elso hidbol, kivenni a feltengelyeket? Azokat melyeknek fogaskerek van a vegukon ...

#22316 vénkabi

2013-02-10 16:57:48

Válasz erre

Válasz #22288. hozzászólásra
Gondolom, hogy homlokrakodóval dolgozol. Az pedig az oldalsó, ún. kihelyezett körökre van kötve, vagyis a műszerfal felőli 2 kar vezérli. Akkor pedig ez független az antiszlipptől és az ülés alatti szabályzótól.
Kérdés: akkor is visított a szivattyú ha csak a hátsó hidraulikát működtetted, vagy akkor normálisan dolgozott?
Addig egy tipp: a vezérlőtömb bal oldalán, az alulról szerelhető kúpos biztonsági /nyomáshatároló/ szelep is lehet felragadva. Mert ennek a helyes működése az egész hidraulikára kihat!

#22315 kacsás

2013-02-10 16:16:31

Válasz erre

nah kivettem az ülést be van kötve a szabájzó,vezértömb oldalán bevankötveakiscső és antiszlip is van raita leengedtem az olajat levettem a szivatyúra menő csövet olajat kap a szivatyú nincs edugulva,levettem a szivatyú másikoldalán lévő csovet is az sincs eldugulva

#22314 Szűrke Barát!

2013-02-10 15:47:23

Válasz erre

Válasz #22313. hozzászólásra

Képet tudsz róla miröl van szó mert nem egy vakdugó és kis csavar van rajta!

#22313 Gabesz2

2013-02-10 14:35:29

Válasz erre

Válasz #22312. hozzászólásra

A legtöbb, kis fülkés 80 asban van mind a kettő.( négy kar)

Ellenőríni, hogy a karok semleges helyzetben vannak-e a vezértömbön.
Amit az előbb írtam, a kis csavart ellenőrizni a tömb jobb oldalán nem-e le van vakdugózva.

#22312 VDénes

2013-02-10 14:30:05

Válasz erre

Válasz #22310. hozzászólásra

A helyzetszabályozóra gondoltam, mivel nem volt antiszlip a 80-asokban.

#22311 Jakabjóska

2013-02-10 14:25:08

Válasz erre

Válasz #22308. hozzászólásra

Igen, az is kúpos. Ott kell állítani a hátsó kerekek talajnyomását.


Minek osztod az észt, ha nincs hozzá semmi fogalmad??

#22310 Gabesz2

2013-02-10 14:22:35

Válasz erre

Válasz #22305. hozzászólásra

Az antislip a kormány alatt van. A helyzetszabályzó meg az ülés alatt.

#22309 Gabesz2

2013-02-10 14:21:29

Válasz erre

Válasz #22306. hozzászólásra

Ha ott lenne eldugulva akkor szétnyomná a gumicsövet.

#22308 Szűrke Barát!

2013-02-10 14:15:32

Válasz erre

Válasz #22301. hozzászólásra

Ez az?

#22307 Gabesz2

2013-02-10 14:14:33

Válasz erre

Válasz #22302. hozzászólásra
Most nézem itt a Szeni mester... Átadjuk a terepet.

#22306 kacsás

2013-02-10 14:14:04

Válasz erre

ebbe fém szürőház van a szürő elvolt dugulva ott is van 1 golyósszelep a szürőház tetején ott nem lehet gond?

#22305 VDénes

2013-02-10 14:12:09

Válasz erre

Válasz #22304. hozzászólásra

Most írja benne van az antiszlip.

#22304 Gabesz2

2013-02-10 13:58:47

Válasz erre

Válasz #22296. hozzászólásra

A vezértömb jobb oldalán van az átfolyó csavar. Be van-ez kötve? Az ülés alatt levő helyzetszabályzóhoz van bekötve eredetileg. Ha nincs vezesd az előző képen látható módon a hidraulika tartályba a szintjelző helyén lehet bedugni a hajlékony csövet. Szerintem, mindenképp ezzel kezdeném. A kis fülkés 80-ason még antislip is van. Jól állnak ott a karok. Jobbról a második kar. ( négy kar esetén)

#22303 kacsás

2013-02-10 13:56:52

Válasz erre

Válasz #22299. hozzászólásra

Ott a pont! ki van cserélve minden de nem emel csak nagyon hangos.az ülés jobb oldalán van 1 kar amit hátra tudok húzni mikor régen nem akart emelni akkor odahúztam a kart és doldozott most visszaengedtem nehogy sokat nyomjon a boltba azt mondták láttak már szivatyút ami elrepedt.most ha hátrahúzom a kart még nagyobb a hangja.

#22302 Szeni

2013-02-10 13:52:56

Válasz erre

Amúgy nem tartom valószínűnek,h. ez a baja.

#22301 Szeni

2013-02-10 13:50:45

Válasz erre

Válasz #22295. hozzászólásra

A résolaj helyett a kúpos szelep vezérlő ágát akartad írni.

#22300 VTR-es

2013-02-10 13:45:08

Válasz erre

Válasz #22298. hozzászólásra

#22299 decsi

2013-02-10 13:36:29

Válasz erre

Én úgy értelmezem hogy kicserélt mindent
és a hiba maradt.Nem lehet csak az a gond
hogy valami oknál fogva nem kap elegendő
olajat a szivattyú?

#22298 Szűrke Barát!

2013-02-10 13:35:21

Válasz erre

Válasz #22295. hozzászólásra

Általában nem folyik vissza a tartályba az olaj, mert láttam már egy pár mtz és egyben sem volt csö a tartály körül mtz-82 ben!

#22297 VDénes

2013-02-10 13:29:46

Válasz erre

Válasz #22296. hozzászólásra

Ez a vezérlő tömb oldala. Ahogy én látom. Csak volt e benne helyzetszabályozó tömb, ami az ülés alatt van/volt. Mert nem egyforma vezértömb kell ezekhez.

#22296 kacsás

2013-02-10 13:19:11

Válasz erre

Válasz #22293. hozzászólásra

megnézem. ez az ülés alatt van?
ez 1 kisfülkés 82 es.ja és
van benne olaj

#22295 rigás

2013-02-10 12:50:27

Válasz erre

Válasz #22294. hozzászólásra

Erre gondolok én is. A tömb jobb oldalán van egy kúpos (?) vakdugó a helyébe egy cső vissza a tartályba, résolaj vagy mifene, volt erről itt már szó nem is oly régen.

#22294 Gabesz2

2013-02-10 12:29:53

Válasz erre

Válasz #22293. hozzászólásra
Valószínűleg azért visít a szivattyú mert más típusú az vezértömb és igényli a visszafolyó ágat a tartályba. Ezért nagy nyomás a tömbben.

#22293 Gabesz2

2013-02-10 12:27:19

Válasz erre

Válasz #22288. hozzászólásra

Első lépésként a képen lévő dolgot nézd meg.
Vissza tud-e folyni az olaj? Tehát kérdés, hogy van rajta-e helyzetszabályozó és be van-e kötve a visszafolyás.

#22292 Szűrke Barát!

2013-02-10 12:20:47

Válasz erre

Válasz #22291. hozzászólásra

T-25ös mikor eladtam az mondta aki megvette van olajnyomás,és a kart felnyomta beakadt és azt mondta alapjárraton van nyomás lefelé ugyszintés uszó stb
t-25ös is van 140 bár nyomja
mtz ben meg 160-200bárig,énis csak igy hallotam,de vezérlö tömb is sok fajta van és mind más ugy mint szivatyu és egyébb!

#22291 dagadtmadar

2013-02-10 12:01:16

Válasz erre

Válasz #22289. hozzászólásra

ja bocsi nem olvastam végig ezt a marhaságod honnan veszed h ha beakad a kar van nyomás meg ilyesmi.
Épp a múltkor beszéltük h a traktorunkban olyan tömb van amiben nincs úszó meg rögzített állás ilyent a markolókba tettek az oroszok.
Akkor nekem mivel nem rögzül nincs nyomásom?
Akkor mi emeli fel nekem a munkaeszközt anti gravitáció?

#22290 dagadtmadar

2013-02-10 11:58:22

Válasz erre

Válasz #22289. hozzászólásra

Te figyelj már szerinted ennyire hülye lenne h felújítja az egész hidraulika rendszerét és nem tesz bele olajat?
Szerintem ez alap dolog h mihelyst hallja visítást megnézi a nívó pálcát.
ha elkopik egy vezeték igen hamar kinyomja ott az olajat, mert ugye 140-160 bar nem kevés.
A másik rájöttünk hogy semmit nem értesz a gépekhez mások írásait posztolgatod ki a te hülyeségeiddel tele tűzdelve és ez igen zavaró.
Én sem értek hozzá és amihez nem értek nem szólok bele.
Te aki azt sem tudod mennyi levegő kell a traktorgumiba ne próbálj hidraulikát javítani.
Remélem nem csak én gondolom így!

#22289 Szűrke Barát!

2013-02-10 11:49:48

Válasz erre

Válasz #22288. hozzászólásra

Van benne hidrolika olaj? Mert ha nincs benne elegendö szokot visitani hogy kevés van benne his kell a vilába hogy fel tudja emelni,ugy mint a pótkocsiba mikor emeleg és nem nyomja vissza az egész olaja!
Másik a hidrolika csövek nem e régi mert ha van rajta egy lyuk vagy több farcs levegöt sziv és visit,én ugy jártam szántáskor a fékpedál kikoptatta a hidrolika csövet és farcs levegöt szivott és még folyt el a z olajból és visit,nekem is ujj a vezérlötömb de könnyen emel és még nem engedi le a munkaezközt!
Nézz mindet meg hátha tudtam segiteni!
Meg ugy tudod ellenörizni a hidrolika nyomást ha járó motornál beakad a kar mind felemelésnél mind leengedésnél ha beakad akkor van olajnyomás a vezérlöben és a szivatyuban!

#22288 kacsás

2013-02-10 10:56:24

Válasz erre

Üdv
MTZ vel kapcsolatban volna 1 fogós kérdésem:homlokrakodó van raita trágyát akom vele gyengén emelt már a gép meg mintha lett volna neki hangja akkor is ha nem voltak a karok mozgatva kapott 1 uj szivatyút szüőt kimostam de a gond nem oldódott meg még hangosssbb lett a szivatyú de csak a trágyavillát emelte fel aztán kapott 1 uj vezértömböt is mostmár visít a szivatyúm de ugyanaz a gond csak avillát emeli fel de nagyon hangos
a tanácsokat előre is köszönöm

#22287 VTR-es

2013-02-10 09:18:48

Válasz erre

Válasz #22285. hozzászólásra
Szia.Ezt ne csináld mert kidobott pénz lehet. A főtengelygörbülést nem úgy kell érteni hogy mm-ek vannak benne. Vidd el a blokkot , főtengelyt egy jó gépműhelybe a főtengelyt méretre köszörülik a blokkot meg vonalba fúrják ha kell és futni fog, még a hajtókarokat is kiderékszögelik, és összefűzik a blokkot.Ennek van értelme, és általában csak így vállalnak garanciát.Tapasztalatból mondom, én jártam úgy hogy főtengely köszörülés után az egyik nyugvócsapágy megszorította a főtengelyt, el kellet vinni a blokkot is vonalbafúrni, utána jó lett, persze ők is fűzték össze.

#22286 VDénes

2013-02-10 09:18:01

Válasz erre

Válasz #22285. hozzászólásra

De ahol átnézik ott vonalba is tudják fúrni. Megér az annyit, mert ha törik a főtengely nehogy más bajt is csináljon.
Amúgy itt pont indiai tört el.
Meg az a sok szerelés is csak idő, mert csak ki kell venni a motort... Azért szezonba csak nyűgös lesz az ember.

#22285 Tamás105

2013-02-10 09:00:07

Válasz erre

Válasz #22283. hozzászólásra

blokkot harmincért vizsgálnák át de 80% HOGY főtengelyes most én tudok indiait 27eze -ért szerezni azt bele rakom és normálisan megyen vele mig megy útána meg hajó akkor 120 ezres túrbós bele rakom útána de most sajnálom belle rakni mert elne csesze hátha elcsesze az indiat meg ugyan úgy szorul akkor blook csere --

#22284 Szűrke Barát!

2013-02-10 08:48:33

Válasz erre

Egy ilyen kéne,csak jobb minöségben!

#22283 VDénes

2013-02-10 08:40:42

Válasz erre

Válasz #22282. hozzászólásra

Én bele nem tenném traktorba. Itt az indiai eltört tárcsázás közben.
Meglett, hogy a főtengely volt görbe?

#22282 Tamás105

2013-02-10 08:35:53

Válasz erre

Hali ez az IMPORT 38eze forintos főtengely mennyit bír ?

#22281 Szűrke Barát!

2013-02-10 08:10:44

Válasz erre

Válasz #22280. hozzászólásra

Álljatok be egy meleg garázsba és akkor már lehet szerelni betesztek egy spórt és begyujtottok és mehet a munka!

#22280 medikus

2013-02-10 06:44:30

Válasz erre

Válasz #22275. hozzászólásra
Ha neked sürgős, most is mehetek, csak kinek van kedve a fagyban szerelni!!

#22279 Bucó

2013-02-09 22:16:12

Válasz erre

Válasz #22250. hozzászólásra

Szia!
Legyél nyugodt az én fiam 1,5éves. Még ép hogy megy de már naponta kétszer nyíg, hogy vigyem ki és ültessem rá a traktorra. Mi lesz még később?