#20566 gazda001

2012-12-23 10:28:05

Válasz erre

Válasz #20535. hozzászólásra

nem tudom, még soha nem használtam, az a kar előreállított helyzetben le van kötve 1 darab dróttal, már így vettem, a kar teljesen hűtrahúzható kb 30-40 cm-es úton és számozva vannak az állásai 0-6 ig talán??

#20565 ATIS78

2012-12-22 23:54:31

Válasz erre

Válasz #20564. hozzászólásra

ok....
mikor beszéltünk..Laci mondta a melengetést és ezért mondtam én is neked hogy próbáld meg..mert neki volt ilyen és egy ideig neki működött

#20564 (Claastra)

2012-12-22 23:47:58

Válasz erre

Válasz #20563. hozzászólásra

semmi gond,most indul,-10 alatt b@szaxik

#20563 ATIS78

2012-12-22 23:44:28

Válasz erre

Válasz #20562. hozzászólásra

Képeket átküldtem..meg beszéltünk is..csak azóta rohanásba vagyok...Még most is
mert most értem haza egy melóból...

#20562 (Claastra)

2012-12-22 23:23:26

Válasz erre

Válasz #20561. hozzászólásra

holnap előkeresem a Nikont talán jobb minőségű képeket tud mint a telefon

#20561 laci 300

2012-12-22 23:15:52

Válasz erre

Válasz #20560. hozzászólásra

Nem is gondoltam volna de ha már igy mondod tényleg,de nem olyan fontos ám nekem ez a g mercike.

#20560 laci 300

2012-12-22 23:13:11

Válasz erre

Válasz #20558. hozzászólásra

Meg a motort teljes tiszta képen.csak ennyit

#20559 (Claastra)

2012-12-22 23:11:23

Válasz erre

Válasz #20558. hozzászólásra

ott van az, a szívotorok alatt

#20558 laci 300

2012-12-22 23:08:30

Válasz erre

Válasz #20557. hozzászólásra

Hát pl az adagoló elég nagy elöre lépés lenne.

#20557 (Claastra)

2012-12-22 23:07:02

Válasz erre

Válasz #20556. hozzászólásra

mit kellene látnod

#20556 laci 300

2012-12-22 23:05:42

Válasz erre

Válasz #20554. hozzászólásra

Hát a képeken a lényeg ami nekem fontos volna nem nagyon látszogódnak!

#20555 laci 300

2012-12-22 23:03:10

Válasz erre

Válasz #20433. hozzászólásra

Szerintem egyik sem rossz mindegyiknek megvan a maga keresztje de igazából a kettö közöt nincs olyan nagy különbség.A jazda sem rossz. De abból amennyi megfordúlt nálam ezekböl a tipúsokból azt tudom mondani az eredeti cseh birja talán a legtovább szerintem annak precizeb kidolgozásuak a vezérlö élei az elemeken.De a jó UTN a király az kell az mtznek de csak ha tényleg fajentos minden!!

#20554 (Claastra)

2012-12-22 22:58:06

Válasz erre

Válasz #20553. hozzászólásra

Lac a G merciről semmi hír?

#20553 laci 300

2012-12-22 22:53:12

Válasz erre

Válasz #20425. hozzászólásra

szia,szerintem 7.2-8.2 ccm akartál irni mert a 72 meg a 82 kicsit soklenne de minden féle képen lehet eröt növelni túlzott fogyasztás emelkedés nélkül.Állitgatást én sem ajánlom csak állitani szabad.

#20552 MTZ1025.3

2012-12-22 22:37:36

Válasz erre

Válasz #20551. hozzászólásra

Köszi a segitséget, nekünk nincs multimeter ezért egyenlőre csak feltöltenénk az akkut hátha jo lesz.

#20551 Mezítlábas

2012-12-22 21:28:11

Válasz erre

Válasz #20549. hozzászólásra

Ha a led elalszik, akkor elvileg jó a 24-es töltésköre.
Holnap azért mérd meg, ez a legtisztább.
A folyadékszintet ellenőrizd le benne, hogy ez is meglegyen. Nyomott ki egy kicsit, vagy sok a lé benne vagy túltölt....
Majd számolj be mire jutottál.

#20550 jocó22

2012-12-22 21:26:05

Válasz erre

milyen hangszórót lehet gyárilag beszerelni mert nekem még nioncs benne honnan szerezhetnék be ilyen hangszórókat
új trktorról lévén szó MTZ892.2

#20549 MTZ1025.3

2012-12-22 21:20:01

Válasz erre

Válasz #20548. hozzászólásra

igen elalszik a piros jelzés.
még azt vettem észre hogy inditás után a balos akksi túlfolyóján folyt ki egy kis desztilláltviz.

#20548 Mezítlábas

2012-12-22 21:15:05

Válasz erre

Válasz #20545. hozzászólásra

Üdv!

Fogj egy multimétert. Kapcsold be az áramtalanítót.
Mérd meg a menetiránynak balos, akkunak a feszültségét.
A pozitívot értelemszerűen, a negatív mérőkábelt a testre és ne a negatív pólusára! (24V körül kell mérjél)
Aztán indítsd be és megint mérd meg.

A feszültség mérőnél a kis piros led elalszik mikor beindul a gép?

Így kizárhatod azt, hogy tölti-e vagy sem, a "segéd" akkumulátort.
A 12 voltos rendszert a jobbos akksi látja el.
A balos csak indításkor van igénybe véve.

#20547 geryke89

2012-12-22 20:25:13

Válasz erre

Válasz #20546. hozzászólásra

Üdv! Az avataromon lévő gép 2010. 10. 22 én kapta az új aksit, most télen kifeküdt, ugyan így van a kis tetsvér gépbe abba se bírja 2 évnél nagyon tovább az aksi.

#20546 röfik

2012-12-22 19:40:03

Válasz erre

Válasz #20545. hozzászólásra

Itt a forumon már volt szo az ujabb tipusok akku töltéséreöl.Konkrétan hogy nem egyformán tölti mindkettöt.Lehet hogy itt is az ál elö hogy az eggyik akud gyengélkedik.Nálunk is jelentkezett ez a probléma 6 év alatt 3x cseréltünk akksit egy teljes csere 2x meg ugyanazt,aztszem szemböl a balost az lehet a segéd akku amit csak inditáskor kapcsol 24v-ra és nem töltödik rendesen fel és beadja a kulcsot hamarabb.Ilyenek a lemezes kasznisok is ha 24v-os indito van rajtuk.

#20545 MTZ1025.3

2012-12-22 18:50:59

Válasz erre

Válasz #20543. hozzászólásra

üdv.
ha minden igaz az aksival lesz gond mert mikor inditom hidegen nem birja elégé megtekerni és lemegy a mutató 10v-ra, melegen meg indúl.

#20544 röfik

2012-12-22 18:15:30

Válasz erre

Válasz #20520. hozzászólásra

Ha nem izzitasz és egyböl inditozol akkor mit csinál?Akar indulni?Nekem 550-es nem szeret indulni,uj korába is szarul indult már +5 foktol lefele.Teljes motor generál,adagolo,porlaszto felujitás után is fosul indul.Pedig az elöbefecskendezés jo helyen van.Ugyhogy mindig ugyállok le vele hogy a villany közelbe legyen és programozhato vizmelegitö bedugva várhato inditás elött 2 orával elkezd füteni és pöccre indul.Ja és hamár egyszer elindult utána bármikor egyböl indithato.

#20543 röfik

2012-12-22 18:06:26

Válasz erre

Válasz #20520. hozzászólásra

Reggel -6 volt nálunk izzitás nélkül egy tekerés és már járt a motor.Nem tom mi lehet a baj.A .3-asok elég jol indulnak pedig.

#20542 Tamás105

2012-12-22 16:11:54

Válasz erre

Válasz #20520. hozzászólásra

Vagy kiment a biztosíték vagy a relé, vagy össze sült a relé és elcseppentek az izzók ... vagy esetleg izitást vezérlő kapcsoló.

#20541 Kisslaci

2012-12-21 21:18:45

Válasz erre

Válasz #20533. hozzászólásra
Az első tanácsom az ,volt hogy meg kell tanulni használni,lehet hogy semmi baja nincs a gépnek Ha 50-es tömböt akar rátenni azt így lehet,kidobni semmit nem kell.Mivel az Mtz-je 3karos így az 50-essel a csövezése nem egyezik meg.

#20540 Kisslaci

2012-12-21 21:11:31

Válasz erre

Válasz #20534. hozzászólásra

Az antiszlip működése két dologról szól.Van egy zárt helyzete,amikor felemelsz egy munkagépet az antiszlip karját zárt helyzetbe teszed. Ha a rendszerből szökne az olajnyomás,az olaj akkor a hidroakkumulátor utána tölti.Így képes reggelig levegőbe tartani a munkagépet.Ha szántok bekapcsolt helyzetbe teszem a kart a hidraulika karját pedig emelési helyzetbe.Addig tekerem az állitó csavarját,hogy az eke kereke épphogy érje a földet.Az állító csavarral 7-27 bár közötti nyomást lehet állítani a többit elengedi a tömb,ha a gáz adásával nőne a nyomás akkor nagyobb gázon kiemelné az ekét a földből.

#20539 vénkabi

2012-12-21 20:45:09

Válasz erre

Válasz #20538. hozzászólásra
Csak a gazda001 gépe 80-as, de mint írja más mint a többi, azért firtatom.

#20538 Gabesz2

2012-12-21 20:32:02

Válasz erre

Válasz #20535. hozzászólásra

A régi 50-en valszeg, hogy nincs helyzetszabályzó, csak antislip. Az antislipet semmi sem vezérli. Ha bekacsolod emel. Vagyis próbálja tartani a pozíciót.
Az ülés mellet a a helyzet kapcsoló karja van.

#20537 vénkabi

2012-12-21 20:28:07

Válasz erre

Válasz #20522. hozzászólásra
A tömbök csak kinézetre egyformák, belül nagyon sok a dugattyún a különbség!

#20536 vénkabi

2012-12-21 20:20:49

Válasz erre

Válasz #20534. hozzászólásra
Ez szabatos leírás!

#20535 vénkabi

2012-12-21 20:19:29

Válasz erre

Válasz #20532. hozzászólásra
Hasonlítsd össze a két gépen a csövezést! Mert valószínűnek tűnik a leirásból, hogy az 50-esnek megfelelő a hidraulikája! Ha nincs különbség, akkor GO!
De még nem válaszoltál, hogy az ülés melleti kar micsoda ténylegesen.

#20534 Jakabjóska

2012-12-21 20:19:03

Válasz erre

Válasz #20533. hozzászólásra

Az erőszabályzás a támasztórúdra eső nyomásra vezérel, a helyzetszabályzás az emelőkarok helyzetére.
Az antiszlip a hidroakkumulátorra ad nyomást, amit a műszerfal alatt lévő tekerőgombbal lehet állítani, ha csökken a motorfordulatszám, csökken vele az olajnyomás is, és a rugóerő a hidroakkumulátorból nyomást ad a munkahengernek, így emel a munkagépen. Ekkor emelkedik a motorfordulatszám, nyomás megnől, ami visszanyomja a hidroakkumulátor dugattyúját.

#20533 vénkabi

2012-12-21 20:13:15

Válasz erre

Válasz #20516. hozzászólásra
Az erőszabályozó ugyanazt csinálja, érzékelve a túlterhelést, emel a munkaeszközön. De e-h szab nélküli antiszlipnek is kell valami jeladás a 3. ponttól, hogy emelje meg a munkaeszközt. Különben hogyan működik, illetve mi az értelme?
Az, hogy dobd ki belőle az e-h szabályzót, szerintem rossz tanács, illetve a sufnituningnak a buherátor módszere. Akkor dobd ki az izzitást, a generátort, az önindítót, meg mindent, amig el nem éred a HOFFER technikai szintjét, mögé meg akassz egy faekét! Egy beépített technikát életben kell tartani, nem kidobálni a gépből!

#20532 gazda001

2012-12-21 18:40:38

Válasz erre

Válasz #20529. hozzászólásra

Probiren napokon belül, utána referálok

#20531 Kisslaci

2012-12-21 18:36:33

Válasz erre

Válasz #20528. hozzászólásra

Ezt kell használni szántásnál,jobb mint az antiszlip ,mert nem melegíti fel az olajat A nyugati gépeknél is ez van,csak kicsit komolyabb a konstrukció

#20530 Kisslaci

2012-12-21 18:31:36

Válasz erre

Válasz #20527. hozzászólásra
Ezt innen nehéz elmagyarázni.Ha az enyém lenne én rátenném az 50-es tömböt a helyzetszabályzót pedig ledobnám róla.Akkor nem kell a vékony csövet se bekötni.Ami a szivattyú alól megyen cső hátra azt kiiktatni,Egyszerű mert a közcsavar helyett egy vakcsavart kell betenni.Az ülés alatti munkahengerhez két huszas gumicső egyből a vezértömbből. Egy visszafolyó ami a helyzetszabályzóból jön a tartályhoz azt kell elvakolni és tökéletes lesz,olyan mint az 50-esé

#20529 Gabesz2

2012-12-21 18:31:14

Válasz erre

Válasz #20527. hozzászólásra

Ja!

#20528 Gabesz2

2012-12-21 18:30:18

Válasz erre

Válasz #20526. hozzászólásra

Az erőszabályzót hol mikor kellene használni? (milyen üzemmódban,munkagéphez stb... Azt gondoltam, hogy a helyzetszabályzót erőszabályzásra állítom és az ülés melletti karral tudom állítani az erőt , hogy milyen erővel emelje. ( hasonlóan az anitslip tekerő gomjához) Tehát akkor ez téves, hogy szántásnál ezt használom antislip helyett!

#20527 gazda001

2012-12-21 18:13:42

Válasz erre

Válasz #20522. hozzászólásra

Na akkor most mit is csináljak? Vegyem le mindkét tömböt, ami a 80-ason volt azt dobjam el, ami az 50-esről lejött azon meg cseráljem a jobb oldali vakcsvart a 80-ból kivett olajviszavezető csavarra osz gooooo?????

#20526 Kisslaci

2012-12-21 18:09:29

Válasz erre

Válasz #20525. hozzászólásra
Hát nem egészen.Az antiszlipet állítani kellett.volt egy tekerő a jobb térded előtt a műszerfal alatt.Annak az volt a lényege,hogy az ekét állandóan emelési helyzetbe tartotta,éppen annyira,hogy ne jöjjön ki a földből,Így súlyozta a hátsó kereket. Az erőszabályzónál,van egy mechanikus rész .Azt hiszem 6 rugó és annak a helyzetét érzékeli rudazaton keresztül az erőszabályzó.

#20525 Gabesz2

2012-12-21 17:57:25

Válasz erre

Válasz #20524. hozzászólásra

Az erőszabályozás az tulajdonképpen olyan mint az anitslip, csak szélesebb a tartományban?
Régóta van MTZ traktorom, de ezeket nem szoktam használni. Most van egy újszerű, majd kipróbálom rajta.

#20524 Kisslaci

2012-12-21 17:52:14

Válasz erre

Válasz #20521. hozzászólásra

Befelé a helyzetszabályzás,kifelé kapcsolva az erőszabályzás van bekapcsolva. Én a helyzetszabályzót szoktam használni.

#20523 Gabesz2

2012-12-21 17:49:54

Válasz erre

Válasz #20522. hozzászólásra
Ha egy formák akkor miért kell az olajat visszavezetni. Miért nem elég a vakdugó.

#20522 Kisslaci

2012-12-21 17:45:54

Válasz erre

Válasz #20519. hozzászólásra

Igen teljesen egyforma a két vezérlőtömb,össze is szokták keverni.Ez viszont nem jelenti azt,hogy ne lehetne bárhol használni őket .Ha fel van szerelve,akkor a tömb jobb oldalán van egy azt hiszem 12-es menettel ellátott furat.Ez megvan az 50-es és 80-as tömbön is.Az 50-esnél vakcsavar a 80-asnál egy csatlakozó van benne.Ezért a 80-as tömbből kell a résolajat visszavezetni a tartályba.Úgy szoktuk csinálni,hogy kifurjuk a leeresztő csavart,bemeneteljük és ide kötjük be a vékony csövet.

#20521 Gabesz2

2012-12-21 17:41:56

Válasz erre

Válasz #20518. hozzászólásra
helyzet vagy erőszabályzásra van állítva ?

#20520 MTZ1025.3

2012-12-21 17:33:45

Válasz erre

üdv.
olyan gondom van , hogy ma inditani akartam a 1025.3at izzitok majd inditom és nem indúl csak tekeri meg füstölget ezután megpumpáltam a tápszivattyút utána inditás és ugyse ment,aztán behúztuk ugy meg egyből indúlt majd leállitottam utána már indúlt .tegnapi inditásnál izzitással még pöcre indúlt hidegen. mi lehet a probléma?

#20519 Gabesz2

2012-12-21 17:31:03

Válasz erre

Válasz #20516. hozzászólásra

Ha egy forma az 50-es és 80-a vezértömb.Akkor miért van, hogy állítólag az 50-es vezértömbből vissza kell vezetni az olajat a tartályba egy külön csövön. ( eredetileg ez a cső az ülés alatti helyzetszabályzóhoz csatlakozik.

#20518 Kisslaci

2012-12-21 17:00:43

Válasz erre

Válasz #20517. hozzászólásra

Az úgy normális .Leengeded előretolva,majd visszahúzod a 4-5 állás közzé Így majdnem egy sebességgel gyorsabban tudsz menni,csak így kell az ekét hozzá állítani.

#20517 Antesz

2012-12-21 16:53:58

Válasz erre

hali,
csatlakozva a hidraulikás témához az nem baj ha nekem a 820-mtz szántásnál az oldalsó kart a tolom a 4-5 számhoz
s az ekét elkezdi emelgetni.
de ha teljesen előre tolom akkor semmi rángatás.
az ülés alatti kart állítsam vmerre vagy így normális?