#16763 Maszek Zs

2012-07-06 22:02:21

Válasz erre

Válasz #16761. hozzászólásra Atis kösz az infót talán most már meg jegyzem!!!!!Hátha szükségem lesz rá.És te nem érsz rá

#16762 Maszek Zs

2012-07-06 22:00:12

Válasz erre

Válasz #16759. hozzászólásra Mikor nem arra voltam kíváncsi,hogy hol laksz,hanem a kft-ről (Megbízható-e)?Te meg jöttél a nagyon keletre lakok dumával (elég lett volna egy nem is)!!!!!Attól független jó volt a duma egyrészt tetszett!!Erre gondoltam.

#16761 ATIS78

2012-07-06 21:24:53

Válasz erre

Válasz #16760. hozzászólásra

pofon egyszerű....
azért van nagyobb értékre állítva mert ezzel ellenőrzi azt az adagolós szakember,hogy van az adagolóban kompresszió!!Magyarúl nem csak azt ellenőrzi,hogy ciklikus fordulatszám alatt mennyi anyagot nyom az elem,hanem azt is ellenőrzi,hogy elő bírja-e állítani azt a nyomásértéket aminél már át tudja nyomni az anyagot a porlasztó alsó részen keresztül

#16760 Szeni

2012-07-06 20:37:29

Válasz erre

Válasz #16755. hozzászólásra

Kémcső az a kapilláris cső inkább,de hogy miért,és mennyire van állítva,azt nem tudom,de ha elmondod,akkor már igen

#16759 Szeni

2012-07-06 20:34:57

Válasz erre

Válasz #16755. hozzászólásra

Nem nagyon értem .Én mellé szoktam beszélni????

#16758 Szeni

2012-07-06 20:34:56

Válasz erre

Válasz #16755. hozzászólásra

Nem nagyon értem .Én mellé szoktam beszélni????

#16757 PBandi

2012-07-06 16:26:30

Válasz erre

Válasz #16754. hozzászólásra

Kösz!

#16756 ATIS78

2012-07-06 15:17:52

Válasz erre

Válasz #16755. hozzászólásra

50-es vs 80 as...
50-esnél 2 menet és 60 km/óra....

#16755 Maszek Zs

2012-07-06 11:37:12

Válasz erre

Válasz #16748. hozzászólásra Tudod én úgy vagyok mint te!Mindig a mellé beszédDe azért az adagoló felét pörög mint egy főtengely.Amikor 20-éve tanultam mondta a tanár miért és menyire van állítva a porlasztó a kapilláris cső felett.Szögtárcsa meg nem azért van (előtöltési szög)!!??Én még nem állítottam adagolót! Úgy,hogy azért nem mennek fejből a dolgok!!Ezt szakmát tanultam.(Nem nagyzolni akarok)20 éve végeztem 6-évet dolgoztam benne.Azóta csak baráti trakikat és sajátot csinálok.Tehát nem mindig vagyok tisztába dolgokkal.
Szeni azt azért tudom,hogy a rugóból egy menet is emeli a fordulatot(EMLÉKSZEL?)

#16754 rigás

2012-07-06 09:31:59

Válasz erre

Válasz #16752. hozzászólásra

És még valami, ha az olajcsere után is vacakolna akkor olajszivattyú csere + munkahenger felújítás (esetleg csere).

#16753 VDénes

2012-07-06 09:19:14

Válasz erre

Válasz #16749. hozzászólásra

Jobban indul

#16752 rigás

2012-07-06 09:17:38

Válasz erre

Válasz #16751. hozzászólásra

Igen cseréld le motorolajra.

#16751 PBandi

2012-07-06 08:24:13

Válasz erre

Ja azt fefelejtettem hogy a kormánymű régi típusú, a gépe első hajtás nélküli.
Előre is kösz a válaszokat.

#16750 PBandi

2012-07-06 08:22:51

Válasz erre

Hali!

Mtz kormányszervóba milyen olaj kell? Nekem hidraulikaolaj van benne (még az előző gazdája töltötte bele)de sztem nagyon vékony most hogy bejöttek a melegek 10 perc használat után drasztikusan esik a rásegítés szinte nincs is. Érdemes cserélni vastagabb olajra?

#16749 mtz1221

2012-07-05 23:34:15

Válasz erre

Válasz #16748. hozzászólásra
látot már valaki motorpál adagolot egy régitupusu 12voltos orosz öninditos traktoron hogy joban indit e?

#16748 Szeni

2012-07-05 22:33:33

Válasz erre

Válasz #16746. hozzászólásra

Az egészből csak annyi lényeges,h. miért indul könnyebben szivatóval.Erre mondj valamit!!!!!!!!!!!!!!

#16747 Szeni

2012-07-05 22:31:50

Válasz erre

Válasz #16746. hozzászólásra

Na akkor hajrá!!!!!!!!!!!!!

#16746 Maszek Zs

2012-07-05 22:27:09

Válasz erre

Válasz #16745. hozzászólásra Atis egyik másikra tudnám a választ (TALÁN!!!!)De kíváncsi lennék,hogy mik a válaszok!!!!!

#16745 ATIS78

2012-07-05 21:36:36

Válasz erre

Válasz #16742. hozzászólásra

És ha belgáúl kérdezem szerinted egy adagoló próbapadon miért van szögtárcsa
egy adagoló próbapadon mondjuk miért és mennyire vannak beállítva a kapilláris csövek(kalibrált mérő edények)feletti porlasztók...

miért indúl könnyebben az a gépezet aminek nagyobb az indítási töltete és mennyisége próbapadon mért mondjuk 350-es fordulaton

ne feledd az adagoló a motorhoz képest mennyit forog...
belga kinai szerintem meg mindegy...

#16744 Szeni

2012-07-05 21:36:20

Válasz erre

Válasz #16740. hozzászólásra

A nagyobb nyitó nyomás jobb porlasztási minőséget feltételez, (ami nem minden esetben igaz,mert mástól is függ) ,viszont messze nincs akkora jelentősége indításkor,mint például az indító töltésnek,vagy a kompressziónak, v. a főtengely indítási fordulatának. Mennem kell vacsorázni,majd még jövök.

#16743 Szeni

2012-07-05 21:36:19

Válasz erre

Válasz #16740. hozzászólásra

A nagyobb nyitó nyomás jobb porlasztási minőséget feltételez, (ami nem minden esetben igaz,mert mástól is függ) ,viszont messze nincs akkora jelentősége indításkor,mint például az indító töltésnek,vagy a kompressziónak, v. a főtengely indítási fordulatának. Mennem kell vacsorázni,majd még jövök.

#16742 Szeni

2012-07-05 21:31:35

Válasz erre

Válasz #16740. hozzászólásra

Mondjuk inkább úgy,h. a porlasztó nyitó nyomása,és mondjuk úgy,h. Belga !!!!!!!!!!!!!

#16741 ATIS78

2012-07-05 21:27:46

Válasz erre

Válasz #16738. hozzászólásra

mondok egy tippet...nem mindíg a gyári beállítás a lényeg....
példa...1025.3as Mtz értéke ugye 210bár
de mi van akkor ha 175 re van állítva...
vagy az újabb fajta porlasztótesteknél ahol nincs állítási lehetőség vagy csak nagyon kicsi(lapkák)
300 bár...
no akkor hogy indúl a gép

értelmezd és fejtsd ki a véleményedet

mi lehet az oka annak hogy az adagoló kompresszió végnyomása eltér mi és miért...
ha latin akkor

#16740 ATIS78

2012-07-05 21:27:31

Válasz erre

Válasz #16738. hozzászólásra

mondok egy tippet...nem mindíg a gyári beállítás a lényeg....
példa...1025.3as Mtz értéke ugye 210bár
de mi van akkor ha 175 re van állítva...
vagy az újabb fajta porlasztótesteknél ahol nincs állítási lehetőség vagy csak nagyon kicsi(lapkák)
300 bár...
no akkor hogy indúl a gép

értelmezd és fejtsd ki a véleményedet

mi lehet az oka annak hogy az adagoló kompresszió végnyomása eltér mi és miért...
ha latin akkor

#16739 Szeni

2012-07-05 21:25:23

Válasz erre

Válasz #16737. hozzászólásra

Amúgy meg utána tudom ellenőrizni,mert én nem hagyom ott az adagolót az adagolósnál,hanem ,megvárom,h. megcsinálja,és mondom,h. mit csináljon vele ( ha ki nem dob )

#16738 Szeni

2012-07-05 21:23:11

Válasz erre

Válasz #16737. hozzászólásra

Azért,mert rá akarok jönni ( ha már egy adagolós sem vette a fáradtságot eddig ) hogy miért indul hidegben lényegesen jobban a Cseh adagolós gép.Nem igaz,h. nem lehetne ugyanazt megcsináltatni az Orosz adagolóval is ,csak utána kéne járni valakinek!

#16737 ATIS78

2012-07-05 21:04:41

Válasz erre

Válasz #16736. hozzászólásra

Mé vagy kíváncsi olyan adatokra amit úgy sem tudsz visszaellenőrizni....
ciklikus időegység(fordulatra )mit nyom
miért annyit nyom
mikor szabályoz stb stb....

#16736 Szeni

2012-07-05 21:01:24

Válasz erre

Válasz #16733. hozzászólásra

OK.

#16735 szanberg

2012-07-05 20:58:05

Válasz erre

Válasz #16730. hozzászólásra

Sisu motor kombájn. Akarnék utánállítani egy keveset neki.

Kitekerve kb 60mm hosszú a csavar, menetesszár ahogy mondod és a végén vagy 30mm levan szedve síma hengeresre menet nélkül. Amolyan tolóvalaminek néz ki csak annyi a furcsa benne, hogy nincsen kontra anya meg kintről tekerhető csavarhúzós fejű csavar hanem ezt fixen behajtom és kész annyi.

Lehetséges, hogy ha esztergálnék egy ilyen csavart mittudomén 1mm-el hoszabbat és azt hajtanám be akkor többet tolna neki???

Van trakin ilyen motor ilyen adagoló de ott hátul alul leveszem a 4csavaros kis kockadeknit és alatta ottvan a mennyiségállító csavar szépen. Ezen meg nincs ilyen de az említett tolós csavar kb itt helyezkedik el az adagoló hátulján nagyjából

#16734 Salas

2012-07-05 19:11:21

Válasz erre

Válasz #16728. hozzászólásra

Üdv:

Ahhoz miért kellett összetörni egy üveget?

Hmm?

#16733 adagolósss

2012-07-05 18:50:45

Válasz erre

szeni
max holnap mert mégnyomjuk neki.holnap megirom

#16732 Szeni

2012-07-05 18:44:14

Válasz erre

Válasz #16730. hozzászólásra

Utána nézhetnél nekem,h. pontosan mennyi az MTZ Orosz,és Cseh adagolójának indító töltése,de csakis hivatalos forrásból szerzett adat érdekel,ugyanis légből kapott saccolásokból már van elég.Köszi.

#16731 Szeni

2012-07-05 18:41:33

Válasz erre

Válasz #16722. hozzászólásra

Ha valakit érdekel a hidraulika,este valószínüleg leszek,és megbeszélhetjük,de ez,h. egyik napról a másikra üzengetünk egymásnak,nem ér semmit.

#16730 adagolósss

2012-07-05 18:24:50

Válasz erre

hali igen az.
minek az adagolója ez???
mert vannak olyan adagolók amit csak elem cserével tudsz állítani és az nem kevés pénz.de anyagot elvileg azzal a csavar állításával tudnál állítani .
a csavart kitekerve kellene hogy legyen benne egy menetesszár és a váge a csavarhoz lenne kiképezve a másikfele meg a kis fülhöz bellül.

#16729 szanberg

2012-07-05 18:18:28

Válasz erre

Válasz #16728. hozzászólásra

Szia koléga! Te valóban adagolós szakember vagy???

Ha igen akkor mond már meg, hogy bosch RQV250-es adagolót hogyan lehet állítani? sem füstcsavar sem levehető dekni alatti csavar nincsen rajta, csupán hátul középen egy torx fejű koppra behajtott csavar amit ha kiveszek a vége egy tolórúd szerűség méretre van esztergálva kiképezve. De ez a csavar nem állítható ki be nincsen kontrája meg semmi csak koppra bevan hajtva.

Már olyanra is gondoltam, hogy picit hoszabb ilyen alkatrész kellene bele hogy több anyagot kapjon, lehet ilyen gyári alkatrészek cseréjével szabályozható a történet!?!?!?

#16728 adagolósss

2012-07-05 18:15:32

Válasz erre

megoldódott a kerék agy probléma.vettem bele új éket és ahogy irtátok összetörtem egy üveget bekentem gépzsirral az új csavarokat és jól megtéptem.eddig nem lazult fel pedig dolgozottt ma már.szerintem az volt a legnagyobb baja hogy oxigénel kellett meglazitani őket mert annyira bevoltak rohadva és kilágyult az agy.köszi a tippeket.

#16727 vénkabi

2012-07-05 18:06:52

Válasz erre

Válasz #16725. hozzászólásra
Ez igaz, csak mint lehetséges hibaokot dobtam fel. A hidraulika rendszerben igen furcsa dolgok lehetnek, még ha új alkatrészekből van is felépítve. (Erre mondta Gábor, hogy azért, mert MTZ.) Én ebben az évben azzal küszködök, hogy miért emel állandóan, mikor minden alapállásban van.

#16726 Maszek Zs

2012-07-05 17:49:07

Válasz erre

Válasz #16715. hozzászólásra Fexo annak több oka is lehet én a helyedbe szivattyúval kezdeném (de egy átfolyás merővel ami méri a nyomást is)ki mérni és ott már jönnek is a hibák. A munkahenger két működésű? Karmantyús is lehet!!

#16725 Maszek Zs

2012-07-05 17:43:40

Válasz erre

Válasz #16724. hozzászólásra Akkor szerintem az olaj el folyna a váltóba.De attól még a szivattyú van oda és az olaj is vékony lehet!Attól melegszik,hogy a szivattyú nem szállítja az olajat,hanem csak forgatja a szivattyú házba.

#16724 vénkabi

2012-07-05 17:17:55

Válasz erre

Válasz #16723. hozzászólásra
A szivattyút ki lehet cserélni az biztos, hogy olcsóbb mint az olaj. De! Ha az erőtlenedés hirtelen jött és nem fokozatosan alakult ki akkor valószínű, hogy csak a szivattyú motor felőli oldalán lévő két szimering adta meg magát és elegendő azt cserélni, ha nem ette meg a tengelyt.

#16723 dobó+

2012-07-05 15:54:22

Válasz erre

Válasz #16715. hozzászólásra

Első körben cserélj szivattyút vagy ha van othol olajad önts bele jóval sűrübb olajat ebben a melegben a vékony olaj higabb a víznél.
Ha pedig higabb akkor a szivattyú sem bír nyomást csinálni mert kopott.
De belegondolva egy szivattyú olcsóbb mint 20l hidraulikaolaj
Ugyhogy cseréld le a szivattyút!
Ha kiszereled és kézzel meg tudod forgatni a tengelyét akkor tuti a szivattyú volt a baja.

#16722 kérdező

2012-07-05 15:19:30

Válasz erre

Válasz #16706. hozzászólásra

Hogy érted hogy milyen hidraulika van rajta? nem nagyon értek hozzá az erőszabályzóm az új típusú.

#16721 VDénes

2012-07-05 14:46:36

Válasz erre

Válasz #16715. hozzászólásra

Én hidraulika szivattyúra gyanakodnék. Szerintem túl kopott és nem szállít eleget.

#16720 rigás

2012-07-05 11:02:18

Válasz erre

Válasz #16719. hozzászólásra

Egy kis pontosítás a zárójeles megjegyzésemhez.

Hozzáértőktől elvárom, ha nem így van tegyenek helyre!

Tanulni szeretnék na...

#16719 rigás

2012-07-05 10:51:46

Válasz erre

Én nemrég szedtem darabokra és raktam össze két ötvenes hidraulika rendszerét az elosztót (tömb) is. Közben próbáltam rájönni mi miért van és hogyan is működik ez az egész.
A kúpos szelep ha kinyit rövidre zárja a rendszert egyfajta biztonsági szelep ami nem hagyja, hogy az olajnyomás egy bizanyos érték felé menjen ezt a nyomáshatároló szeleppel lehet beállítani 200-250 Bar körül szokott lenni (ez saját elképzelés hozzáértők tegyenek helyre ha nem így van).
Vagyis ha a kúpos szelep felakad az olaj visszafolyik a tartályba ergó nem működik semmi mert nincs nyomás. Ha csak rosszul zár az okozhatja az általad említett hibát, hisz a gépet pörgetni kell ahhoz, hogy a szivattyú tartani tudja a nyomást, viszont ez nem nagyon magyarázza az olaj melegedését. Vagy legalábbis gyors melegedését nem, persze ha így pörgetve vagy kénytelen dolgozni a géppel egy idő után felforrósodhat az olaj pláne ilyen melegbe.
Az igazat megvallva már ha szét volt szedve én kicseréltem volna a kúpos szelepet, mert attól, hogy szemre nem látszik rajta semmi még lehet rossz.
Válasz #16716. hozzászólásra

#16718 rigás

2012-07-05 09:57:26

Válasz erre

Válasz #16714. hozzászólásra

A fékszelepnek alap állásban nem szabadna eresztenie a levegőt. Ezt az alkatrészt javítani nemigen lehet, csak cserélni.

#16717 rongyember

2012-07-05 07:35:01

Válasz erre

Válasz #16714. hozzászólásra

ha nem megy a kompresszor akkor előbb vagy utóbb "elszökik" a levegő

#16716 fexco

2012-07-04 23:07:29

Válasz erre

Válasz #16715. hozzászólásra

valaki azt javasolta komplett tömbcsere,állitolag a tömb összedolgozik.a homlokrakodonak külön tömbje van.és még enged is mint az állat.olajfolyás sehol.

#16715 fexco

2012-07-04 23:03:02

Válasz erre

Válasz #16690. hozzászólásra
hali!most már olyan szinten van,hogy használhatatlan.a bálát 2500-as fordulaton már nem emeli fel a felső sorba.ugy felforrosodik az olaj.a hidr.csövet alig lehet megfogni.annyit csináltm multkor vele,kiszedtem a zt a kupos szelepet,az also csészét felülről kellett kiütnöm,(gondoltam ez lesz a baj)kiszedtem,makk egésséges,visszatettem,ugyanolyan szar.most a 3kar közül valamelyiket lenyomom lepadlozok(2500)nem ugrik vissza.mi a véleményed?annak a kupos szelepnek mi a szerepe?

#16714 Salas

2012-07-04 22:42:36

Válasz erre

Válasz #16710. hozzászólásra

A 16710-es hsz-re tudna válaszolni valaki?