#73768 atyu80

2021-01-23 21:17:39

Válasz erre

Féltengely felhegesztés majd esztergálásra ki mit mond, érdemes vele foglalkozni?

#73767 envagyok2

2021-01-23 21:06:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73766. hozzászólásárajóvan nah, végigértem rajta.
200 csak a két első komplettan pluszba, plusz a hátsó felára, hmmmm

de a sima 82es első mellé nem kéne feltenni, ugye? van aki azt mondja hogy nem érdekes, kibírja, nyilván csak földön van használva.

#73766 mtz1221

2021-01-23 21:04:10

Válasz erre

Válasz envagyok2 #73765. hozzászólásárahttps://webaruhaz.habi.hu/Default.aspx

#73765 envagyok2

2021-01-23 21:00:41

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73764. hozzászólásáraezt a első gumit milyen felnire lehet feltenni?

#73764 mtz1221

2021-01-23 20:53:54

Válasz erre

Válasz envagyok2 #73763. hozzászólásárahttp://agroziken.rs/index.php?route=product/product&path=59_256&product_id=398

#73763 envagyok2

2021-01-23 20:49:48

Válasz erre

82esre tett valaki hátra 16,9-es gumit? lehet tenni simán, vagy van olyan első gumi, amivel fel lehet tenni?
vagy szijjjelszakad még a minden is?

#73762 mtz1221

2021-01-23 20:07:21

Válasz erre

Válasz kis Zombi #73761. hozzászólásáraItt olyant láttam hogy meg esztergálták a dugattyút,és arra csináltak méretre karmantyút de egyben volt.Az már bírja 5-6 éve,nehéz vetőggéppel.Egyik 110-sen sincs szelep ?Gegének csináltak 120-ast szeleppel cakk pakk 200 euróért méretre munkahengert.

#73761 kis Zombi

2021-01-23 19:19:19

Válasz erre

C 100-as munkahenger karmantyúzásról (gumi gyűrű helyett) mik a tapasztalatok ? Mennyivel bírja tovább, mint ha csak a gumi gyűrűket cseréljük ?

C 110-est nem akarok bele rakni, mert azokon nincs "puca" és a targonca tornyot nem akarom beleemelni a fülkébe.

#73760 prütyi

2021-01-23 18:00:59

Válasz erre

Válasz fexco #73755. hozzászólásáraNekünk is a 94-es 82-es az fixes volt nem rúgózott mivel rúgó se volt benne. Az az alátét olyan nagy átmérőjű volt hogy a csizmaszár alsó pereme arra ült rá.

#73759 Gumóka

2021-01-23 18:00:14

Válasz erre

Válasz fexco #73758. hozzászólásáraÚj rugónak is van azért útja, de tény hogy sokat leül, ezt akkor látni igazán mikor meg kell emelni. Jön szét 4-5 centit biztos.
Mondjuk nekem rugózik így is, látom menet közbe, mondjuk kényelmesebb mint ha merev lenne, csak szarabb javítani.

Kocsizáskor jó, lényegesen jobban lehetett ezekkel repeszteni, ha jó volt a rugózás.

#73758 fexco

2021-01-23 17:55:20

Válasz erre

Válasz Gumóka #73757. hozzászólásáranemtudom.mondjk én beraknák akkorát,amekkorát csak lehet.

#73757 Gumóka

2021-01-23 17:38:10

Válasz erre

Válasz fexco #73749. hozzászólásáraTavasszal volt hüvelycsere, nekem nem volt alátét a nyomcsapágyon...

Úgy is raktam össze. Csapágy-rugó aztán ennyi.

Egyébként kéne?

#73756 mtz1221

2021-01-23 17:22:48

Válasz erre

Válasz fexco #73754. hozzászólásáraNyomódik (fárad) a rugó lassan.

#73755 fexco

2021-01-23 17:21:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73753. hozzászólásáraakkor kb ezek az alátétek olyan vastagok pontosan,mint a rugók terheletlenűl?

#73754 fexco

2021-01-23 17:17:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73751. hozzászólásáranálam ugyanez a szitu-----vagyis mégse,inkább az,hogy elvileg amikor maxra összeül akkor nehezebb a dolga az orbitnak.nekem nem,mert nemveszem észre,onnan tudom,amikor nemorbitos volt,raktunk bele alátétet a nyomcsapágyra pluszba,neműlt le teljesen,és jóval könnyebb volt a kormány igen.mostanra meg eltünt az a nemleülés.---amúgy hogy tud eltünni???

#73753 mtz1221

2021-01-23 17:12:55

Válasz erre

Válasz fexco #73752. hozzászólásáraIgen,kivettem az alátéteket meg vettem bele 2 rugót.Ha kell meg mérem az alátéteket,már ha megtalálom őket így 20 év után.

#73752 fexco

2021-01-23 17:10:22

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73751. hozzászólásáraakkor ezt értsem úgy,hhogy a tied ujkorába "fix"volt.te meg kivetted ezeket a bazi nagy alátéteket,és megjött a rugózás????
nálam ugyanez a szitu.ezért kérdem.

#73751 mtz1221

2021-01-23 17:06:25

Válasz erre

Válasz fexco #73746. hozzászólásáraEgy bazi nagy alátét volt a rugók alján.én is arra gondoltam hogy elő keresem őket,és vissza rakom.Mert homlokrakodó óta,nagyon elő jött a csizmák kopása.

#73750 fexco

2021-01-23 17:04:48

Válasz erre

Válasz fexco #73749. hozzászólására"széles távtartó"=vastagságragondolok

#73749 fexco

2021-01-23 17:02:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #73747. hozzászólásáraüdv!nem!nálam az lenne a lényeg,felső végállásba maradjon fixen.(láttam én is 94-95ös kiadású pirosokat,amik fixek)elvileg te most pont benne vagy??:a reduktornál alúl van a nyomcsapágy,tetejére nálad milyen széles "távtartó"van,---van egyáltalán??--és ugye erre jön az a kibaszott rugó.

#73748 fexco

2021-01-23 16:58:12

Válasz erre

Válasz fexco #73746. hozzászólásáraHIBÁK:kb8000óra alatt:igazából majdnem minden amikor vezérgép volt.---a bölcső,darázsderék,motor, hátsó hajtómű napkerék törés,féltengelycsapágy stb...szóval minden.egyedűl a váltó bontatlan.amúgy az ára ennek is kb ugyanannyi volt!tett az asztalra bőven.érdekes most már nem vezérgép,csak homlokrakodózik,semmi baja.még a gömbgejek se,amióta megkapta az originál összekötőrudat orbitozáskor.csak megy-megy-megy.....

#73747 Gumóka

2021-01-23 16:55:59

Válasz erre

Válasz fexco #73746. hozzászólásáraTörött rugó

Vagy acélpersely, vagy gumituskó a rugó helyére.

#73746 fexco

2021-01-23 16:50:29

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #73743. hozzászólásáramienk 94es kék.első-keréksúly nélkűl.szabályzó benne volt.meg kaptuk hozzá azt a böszme autómata kampót.az óra most majdnem8000.bárcsak ebből az első rugózást kispórolták volna!!!!!!HOGY LEHET MEGOLDANI,HOGY FIX LEGYEN????

#73745 mtz1221

2021-01-23 15:12:11

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73744. hozzászólásárahttps://www.google.com/search?q=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%91%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0%D1%80+%D0%A2%D0%9A-80&rlz=1C1GCEA_enRS933RS933&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjN8cH9nbLuAhVKKBoKHV9wCEgQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1117&bih=519

#73744 mtz1221

2021-01-23 15:10:07

Válasz erre

Válasz Gabi 07 #73743. hozzászólásáraNem bulgár lesz az.

#73743 Gabi 07

2021-01-23 15:04:45

Válasz erre

Világos barnából Nekünk 94-be 2db jött egyikbe volt erő helyzet szab. másikba nem, még a leírtakon kívül az elsőkerék rugózás volt kispórolva belőlük. Köradagolók cserélve lettek mindkettőn 2-3 év után. Egyiket 11 évesen ellopták, a másik még most is megvan, ezen újkora óta homlokrakodó van és 3 éve lett először széthúzva, kuplungtárcsa csere (a csillapító gumik támasztó lemezei elkoptak, és a kis leeső lemezdarabok bekerültek a tárcsa és a nyomólap közé, pedig a kuplungtárcsa súrlódó felülete még tökéletes volt) más fődarab még nem volt nála +bontva, motor váltó h.híd még érintetlen belülről mint a szűzlány. Hét éve vettük + a crystalt addig ez is csinálta a talajmunkát, azóta kiszolgáló és rakodós gép, igaz tavaj februárban orbitoztam a zetort, Fater + nem tudott várni és ezzel símítózott el 70 Ha-t.Üz óra nem tudom mivel sokáig ment spirál nélkül, de nem ünneplő traktornak volt használva. Így 26. évesen már igényelne némi törődést, kilátásba van a felújítás. De hogy visszahozta az árát többszörösen az biztos, 890 ezerbe került áfával annó, ha jól rémlik! A színek pedig kék a belső piacra, piros az exportra, a világosbarna + Bulgáriába készült, legalábbis valahol így olvastam! 94- ben pedig akkora volt az igény új olcsó traktorra, hogy minden elérhető gép jött az országba, ezért volt ennyi szín.

#73742 .Richard.

2021-01-23 13:19:18

Válasz erre

Válasz Gumóka #73739. hozzászólásáraNekem 550van. 89es. Izzitos fej 80as blokk. Helyzetszabályzo'hashuzo sulyok'kárpit alatt szigetelés'2venti . 4780òra van benne. Szoval ha ujfajta ora van benne akkor lehet már 9ezer orás lenne?Adagolo 2szer beállitva. Egy fejszelep csere. Röpsuly csere. Egy uj hengerfej. Válto difi gyári'hűtőt ujat vettem be. Hidraulika gyári de motorolajjal bir mindent. Csip csupp elektronika bajai voltak. Madzagok stb. Gumi cserék. Kuplungtárcsa lehet eredeti mert alul belesve piros a fereodol széle. Gondolom a gyárban fujhatták le fedél nélkül. Ha ilyenek alkotnának sokáig mennének. Persze turbos 100lovas mororral lehet már meghalt volna. Amugy ez hagyományos narancssárga fako piros volt festés elött.

#73741 mtz1221

2021-01-23 11:35:50

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #73737. hozzászólásáraNa vakoskodok,aszt hittem ghoni írt.Itt is annyi jó naftánál.Motorpal 4000 túl van de első 3 évben pirosat kapott,meg azóta is olcsót.(néha marad az ibc alján festékoldónak kinéző valami ),kör adagoló kombájnon rakovicán imt-n 6-7000 órákat ment el fej csere nélkül.

#73740 mtz1221

2021-01-23 11:30:05

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #73737. hozzászólásáraNekünk a kékbe 15400-van,mindenki azt mondja lehet jobbak mint a pirosak.

#73739 Gumóka

2021-01-23 11:09:21

Válasz erre

Válasz HGabi #73738. hozzászólására82.1, '98-as erőszabályzó és hashúzó nélkül, gyári orbit, nagyműszerfal, oldalváltó, felsúlyozva, meg jó porgyűjtő szövetkárpit. Mondjuk jó csendes gép volt.

Mondjuk ezen a belarus felirat is cirill betűs volt.

#73738 HGabi

2021-01-23 10:36:34

Válasz erre

Nekem meg olyan van,hogy
Mindene antracid szürke(sötét szürke) csak a motorház és a sárvédők pirosak.
normál adagoló, felsúlyozva teljesen, viszont gyárilag helyzet- erőszabályzó és hashúzó nélkül. Nagy műszerfal oldalváltó lux ülés. mindenhol kb 1cm szigetelés.
Ráadásul a kuplung is gyárilag erősített, a kuplungház is szélesebb.persze orbit nélkül.
újfajta fűtés van benne.

98-gyártás 82.1 van az adattáblán.

#73737 Nyomasek Bobo

2021-01-23 09:51:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73735. hozzászólásáraAz utnre számolva 2000 óra... Az már nem annyira szar...vagy?

#73736 Nyomasek Bobo

2021-01-23 09:50:27

Válasz erre

Válasz gjoni #73733. hozzászólásáraTeszkós
Mint az autógyáraknál...
Először ilyen olyan zajszigetelés. A motorhaztető alatt is...majd a fillerbaszás jegyében elmaradoznak a nem feltűnő sallangok...

#73735 mtz1221

2021-01-22 23:14:44

Válasz erre

Válasz B.Bali #73731. hozzászólásáraMi is szórakoztunk vele pár évet,utánna kapott rendeset.500 óránként elementet kellett bene cserélni más gondja nem volt,jobban is vette vele a gázt sokkal.

#73734 mtz1221

2021-01-22 23:10:35

Válasz erre

Válasz gjoni #73733. hozzászólásáraRossz sorba tolták be festés előtt.

#73733 gjoni

2021-01-22 22:22:42

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73730. hozzászólásáraAkkor az enyém milyen?Nincs szivacs sárvédő kárpít alatt,nagymű fal oldalváltó ,súlyok nélkűl ,hashúzó nélkűl jött ,kör adagolóval ,és piros 97 jubileumi

#73732 Gumóka

2021-01-22 22:15:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73730. hozzászólásáraIgen a kárpit ebben sem volt csúcs, meg esett is le jobban a piroshoz képest. Az adagoló ezen már soros volt, arra nem emlékszem, gyárilag e. Meg talán ablakmosó sem volt a mienkbe, viszont csak 1 karos volt az ablaktörlő, nem a nagy kétkaros.

#73731 B.Bali

2021-01-22 22:09:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #73730. hozzászólásáraItt a faluban van egy kék 82 -es mêg minfíg a gyàri kör adagoló van rajta. (Biztos volt már felújítva)Pedig szinte azonnal cserélte mindenki utn-re mert nem boldogultak a kör adagolóval

#73730 mtz1221

2021-01-22 21:58:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #73729. hozzászólásáraAzt én is,egy téglával a trágyaszóróból.Nem voltak a kéken kerék+első sulyok 1 ventilátoros,meg belül a tapacir alatt nincs szivacs,a vasra van ragasztva.Más különbséget én nem láttam az elmúlt 20 évben.Ja meg kör adagolóval jöttek.

#73729 Gumóka

2021-01-22 21:40:57

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #73727. hozzászólásáraIgen, az elsőbe nekünk is volt, a hátsót meg megpucoltam...

#73728 B.Bali

2021-01-22 21:36:02

Válasz erre

Válasz Blackalex #73721. hozzászólásáraAzt is mondták annak idején a kereskedők, hogy a kéket és a szürkét az ukránok raktàk össze

#73727 Maszek Zs

2021-01-22 21:10:29

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #73722. hozzászólásáraErrefelé volt több kék is meg drapp is. De több gazda azt mondta,hogy inkább drappot kellett volna venni.2db drapp került egy piros árába. Ami ide került csak annyi volt a baja,hogy első megy hátsó űvegben volt egy optikai törés.

#73726 Gumóka

2021-01-22 20:46:47

Válasz erre

A kéken meg a barnán a piroshoz képest mások és máshol voltak a lámpák is, nem volt hozzá súlykészlet, ezek jöttek a kampós vonófejjel, a mienken talán hashúzó sem volt, meg 1 fűtőmotoros volt. Van amelyik meg gyárilag helyzet-erő szabályzó nélküli is volt.

A mienken mondjuk 700 óránál talán eltörött a főtengely, de egyébként sose volt vele baj.

#73725 Jakabjóska

2021-01-22 20:37:37

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #73722. hozzászólásáraJa, a szürkéről a Szürke Szemit kell kérdezni....

#73724 Jakabjóska

2021-01-22 20:32:42

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #73722. hozzászólásáraNem biztos. Vannak minőségbeli különbségek, de a pirosak között is volt hitvány, kék és barna is lehet jó. A kresz és a biztonságtechnikai előírásoknak nem feleltek meg 100%-ban, meg a felszereltségük volt más a pirosaktól. Na meg az áruk. Elvileg a piros az export, a kék a belpiacos, a barna meg megrendelésre készült (valahol így olvastam).

#73723 Blackalex

2021-01-22 20:19:26

Válasz erre

Válasz Nyomasek Bobo #73722. hozzászólásáraOk, köszi

#73722 Nyomasek Bobo

2021-01-22 18:47:57

Válasz erre

Válasz Blackalex #73721. hozzászólásáraMinőség
Szürke/barna
Aztán jobb a kék..
Legjobb piros...
A szürkébe volt hogy valahova úgy volt beleverve a csavar. Gondolom nem kapott bele, vagy szar volt a menetvágás az öntvénybe.

#73721 Blackalex

2021-01-22 18:04:41

Válasz erre

Sziasztok! Mi a különbség a 94-95 környékén gyártott különböző festésü 82-es Mtz-k között? A drapp színű verzíó gyengébb minőségű esetleg?

#73720 atyu80

2021-01-22 18:04:31

Válasz erre

Sziasztok!

Mtz -be lötyög a féltengely , de nem a csapágy hanem a féltengely a csapágyban. Ez gondolom nem normális, de azért kíváncsi lennék a véleményekre.

#73719 Gumóka

2021-01-22 17:31:36

Válasz erre

Válasz Gergő80 #73715. hozzászólásáraNekem gyárilag 50-es hűtő lehet bent, így vettem a trakit, pedig ez 80-as, meg elektromos óra is volt bent. Aztán átraktam ide a jeladót, bár cseréltem termosztátházat, pár hónapig azon volt, de így, hogy átraktam ide, nincs külömbség mérésbe, tehát ott is jól működött, de itt azért biztosabb.

Nekem sincs kifúrva a hf.