MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 648 Ft Benzin árak 634 Ft EUR 407 Ft USD 390.32 Ft CHF 429.55 Ft GBP 486.38 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91544 hozzászólás

#68144 .Richard.

2020-01-16 12:56:01

Válasz erre

Válasz csferri #68136. hozzászólásáraLehet megtévesztő a mai alkatrész a 25 évessel. Most lehet ha csak üresen forog is megkopik nekhogy terhelve. Lehet tök mindegy mi keni ha szar.

Válasz erre

#68143 .Richard.

2020-01-16 12:54:10

Válasz erre

Válasz ND #68142. hozzászólásáraLiszt nem jo? smile lol

Válasz erre

#68142 ND

2020-01-16 11:55:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #68140. hozzászólásáraFa puhább a vasnál (jó esetben), így nem kellene, hogy bántsa.

Ill ezzel lényegében a hézagolási problémát "orvosolja", ami a zajt okozza, mert kitölti / csökkenti a hézagot, ill nem fém a fémen jár

De nem állítom, hogy használ!

Válasz erre

#68141 Gumóka

2020-01-16 11:47:58

Válasz erre

Válasz osztro.m #68137. hozzászólásáraHa utángyártott, akkor csak a Tara.
Nekem eddig ami alkatrész Tara került be, az mind jól működik.

Válasz erre

#68140 Gumóka

2020-01-16 11:46:45

Válasz erre

Válasz .Richard. #68135. hozzászólására124-es merci dízelmotorjában is a fűrészpor rakott csendet. Ha nem látom én se hiszem.
Gondolom sokáig nem ment smile lol

Válasz erre

#68139 majorferi33

2020-01-16 10:42:24

Válasz erre

Válasz csferri #68136. hozzászólásáraRégi TSZ traktorostól hallotam új mtz válóba 5 kiló zsír és csendesebb ( legendás 60-70 évek) smile w00t

Válasz erre

#68138 ND

2020-01-16 09:55:16

Válasz erre

Válasz csferri #68136. hozzászólásáraEladásra ítélt Wartburgnál is "működött" smile whistling

Válasz erre

#68137 osztro.m

2020-01-16 09:50:15

Válasz erre

Sziasztok!

Elsőhíd reduktor hüvellyel kapcsolatban valakinek tapasztalat? Az utángyártott mennyire jó minőség? Árban van 10e Ft különbség és azért nem mindegy... Előre is köszönöm!

Válasz erre

#68136 csferri

2020-01-16 07:56:43

Válasz erre

Válasz .Richard. #68135. hozzászólásáraIgaz, rosz lada difit is így csendesítették eladásra smile lol Amúgy tök igaza van Lalának, reduktorba hajtóműolajat ír a könyv nem zsírt, ha folyik meg kell csinálni, nekem vagy 25 évig volt szöghidas mtz soha nem tettem bele zsírt, mégis jó volt. smile thumbup Ennyi erővel a váltóba is mehetne a 0-ás zsír

Válasz erre

#68135 .Richard.

2020-01-16 07:33:50

Válasz erre

Válasz Lala5995 #68134. hozzászólásáraFűrészport???? smile lol ez jo.. ez igaz? Talán nem volt virágföld? Vagy ganéj? Igazi emberállat ha megtette...

Válasz erre

#68134 Lala5995

2020-01-16 07:12:51

Válasz erre

Meg kellene érteni, hogy egy edényt könnyebb tömitetté tenni, mint a benne lévő drága alkatrészeket cserélni! A DUTRA korszaknak már vége! Ne öntözzünk a váltóba fűrészport, ha zajos! Sajnos, sokan ezt tették abban az időben! BARBÁROK!

Válasz erre

#68133 gjoni

2020-01-16 06:42:32

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #68125. hozzászólásáraVan folyékony zsír is,én azt teszem smile lol

Válasz erre

#68132 Lala5995

2020-01-16 06:29:56

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #68127. hozzászólásáraA fémsó : Nátrium-klorid és a Kálcium-klorid is. De amit elfelejtettél bemásolni: használnak dolomitot és egyéb nem fémes anyagot! A fém bármely méretben is fém! Az olajfilmet megszakítja, ha a másik fémmel érintkezik. A legjobb ha olajfilmréteg alakul ki a két érintkező felület közt! Mindenki azt teszesz, amit akar! De egy gumigyűrű, vagy egy szimmering még mindig olcsóbb, mint az idő előtti kopás és energiapazarlás! Csak az MTZ-be kell zsír? Miért nem öntenek a nagyobb márkákba is? Az nem válasz, hogy abból nem folyik el az olaj! MTZ-ből sem, ha gondos a gazda és a szerelő!

Válasz erre

#68131 Gergő80

2020-01-15 22:19:59

Válasz erre

Válasz Toni12 #68112. hozzászólására én nullás zsírt használok össze rakásnál a fogaskerék mellé berakom és a helyén öntök bele vastag hajtóműolajat ha meg nincs szétszedve a beöntőn keresztül melegen beöntöm meg van egy hatos zsírzógomb négyes furattal a reduktor hüvelyig szoktam ott zsírozni

Válasz erre

#68130 Toni12

2020-01-15 21:41:42

Válasz erre

Válasz 9020 #68128. hozzászólásáraBocs én annyira nem értek hozzá, életemben most szedtem szét reduktort, de a reduktor házba ahol a rugó is van (lehet nem jó a kifejezés) oda csak szétszedve lehet zsírt tenni? Vagy oda hogy lehet kenőanyagot juttatni, ha össze van rakva?

Válasz erre

#68129 Vinkó 75

2020-01-15 21:29:42

Válasz erre

smile laugh Válasz medikus #68126. hozzászólására

Válasz erre

#68128 9020

2020-01-15 21:26:50

Válasz erre

24 éve zsírt rakok 4 db sajátba és sok olyanba amit javítok másnak, malacnál pl ha melegszik (fog is állandó hajtásnál 35fokban) egyszerűen a kifinomult illesztéseknek köszönhetően kifolyik a hajtóműolaj. Tapasztalatom szerint a zsír nem teljesen. Eddig abból adódott hiba, hogy elszivárgott az olaj és basztak utántölteni, éveket megyek pl így a malaccal, hogy telente csak ráfeszítek. Ki mire esküszik... Nekem jó részemről így veszett smile thumbup

Válasz erre

#68127 Vinkó 75

2020-01-15 21:25:06

Válasz erre

Válasz Lala5995 #68124. hozzászólásáraAz a "fémsó" egy kémiai úton ionizált végtermék. Nem fémforgács. Használják a sima motor olajban is.

Válasz erre

#68126 medikus

2020-01-15 21:24:19

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #68125. hozzászólásáraSzépen leírták Magyarul! smile lol

Válasz erre

#68125 Vinkó 75

2020-01-15 21:20:14

Válasz erre

Válasz Celtises #68123. hozzászólásáraA zsír főleg sűrítő, alapolaj és adalékanyag. A sűrítőanyag tartalma általában kenőzsírban körülbelül 10-20%, a bázisolaj tartalma 75% -90%, az adalékanyag és a töltőanyag tartalom 5% alatt van. 1. Alapolaj: Az alapolaj a diszpergált közeg a kenőzsír diszpergáló rendszerben, ami nagy hatással van a kenőzsír teljesítményére. Az általános zsír a közepes viszkozitású és a magas viszkozitású kőolaj kenőolaj mint alapolaj, a kemény körülmények között alkalmazkodik a mechanikus kenéshez és a tömítéshez, a szintetikus kenőolajat mint alapolajat használja Észterolaj, szilikonolaj, összegyűjti a sírás-alkénolajat és így tovább. 2. Vastagító: A vastagító a kenőzsír fontos összetevője, a sűrítőanyag az alapolajban diszpergálódik és a kenőzsír szerkezeti vázát alkotja, így az alapolaj adszorbeálódik és rögzítik a szerkezeti csontvázban. A kenőzsírok vízállóságát és hőállóságát elsősorban sűrítőszerek határozzák meg. A kenőzsírok előállításához kétféle típusú sűrítő van. Szappanbázis-sűrítők (azaz zsírsav-fémsók) és nem szappanos sűrítőanyagok (szervetlen és szerves szénhidrogének). 3. Adalékanyagok és töltőanyagok: az egyik típusú adalék a zsír, az úgynevezett oldószer-oldat, az olajszappan ötvözetét stabilabbá teszi? Mint például glicerin és víz. Kalciumbázis zsír Miután a víz elvesztése, szerkezete teljesen megsemmisült, nem lehet zsíros, például a nátrium alapú zsír glicerin képes beállítani a zsírok konzisztenciáját. Bemásoltam !

Válasz erre

#68124 Lala5995

2020-01-15 21:18:35

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #68122. hozzászólásáraA zsír sosem lesz egyenrangu az olajjal! Motorolajhoz miért nem tesztek zsírt? A zsír összetétele olaj, sürítőanyag( fémszappan) ésadalékok( pl viztaszító) Ahogy már irtam, nem szerencsés, ha fém a fémmel érintkezik!
Nem akarok meggyőzni senkit. De a zsír nem az említett helyekre való!

Válasz erre

#68123 Celtises

2020-01-15 21:13:42

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #68122. hozzászólásáraMűtrágyaszórók hajtóműveiben is az van. Ott is van fordulat.

Válasz erre

#68122 Vinkó 75

2020-01-15 21:11:20

Válasz erre

Válasz Lala5995 #68118. hozzászólásáraSzámos nagy fordulatú hajtóműben 0-ás zsír van. Tizen éve mennek itt Ivánok 0-ás zsírral a lehajtásban...vagy a malacban. Ez már nem az LZS,2-es kategória.

Válasz erre

#68121 Lala5995

2020-01-15 21:09:59

Válasz erre

Válasz Toni12 #68120. hozzászólásáraCsak hajtóműolajat! Nem véletlenül irja elő a gyártó a hajtóműolajat! A zsír mindig töltőanyagot( fémszappan) tartalmaz! Az olaj mellé nem öntünk homokot! A fém, bármennyire puha- sérti a másik fém felületét. Igy az acélt is kikezdi idővel. A fémek közti elektromos töltés sem a legjobb. Nem érdemes felfedezni az Alkáli elemet.
A zsír oda való, ahonnét az olaj kifolyik a kenendő felületről! Ami nem azt jelenti, hogy egy lyukas edényt tele kell tömn9 zsírral! Gumigyűrű, esetleg hüvely csere és évekig jó. Az elsőhajtásnál a sárlerakódást kell megszüntetni mosással, tisztitással. Csillagos keréktárcsánál a csillaga tárcsa belső felületére kerüljön! Mindjárt 5 centivel nagyobb a távolság. Kevesebb a sárlerakódás. Én igy oldottam meg, amikor volt 82-em.

Válasz erre

#68120 Toni12

2020-01-15 20:59:44

Válasz erre

Válasz Lala5995 #68118. hozzászólásáraKöszi a választ!
Akkor hajtómű olaj?

Válasz erre

#68119 béla12

2020-01-15 20:54:42

Válasz erre

Válasz Lala5995 #68118. hozzászólásáraIgazad van! Inkább a legsűrűbb olaj.

Válasz erre

#68118 Lala5995

2020-01-15 20:46:13

Válasz erre

Válasz Toni12 #68117. hozzászólásáraSoha ne tegyél zsirt, ahova olaj kell! Ha nem akarsz idő előtt gumit, csapágyat, fogaskereket és tengelyt cserélni!

Aki zsírt rak, ahova olaj való, jobban tenné, ha a könyvet forgatná! A zsir jó tulajdonsága nem azonos az olajéval!

Válasz erre

#68117 Toni12

2020-01-15 19:51:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #68116. hozzászólásáraKöszi a választ!
Nem is kell venni, van itthon.

Válasz erre

#68116 mtz1221

2020-01-15 19:38:13

Válasz erre

Válasz Toni12 #68112. hozzászólására000 EP zsírt vegyél,azt ha bele teszed forró vízbe lehet önteni.

Válasz erre

#68115 VESZTES. :)

2020-01-15 19:37:53

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #68105. hozzászólásáraAz enyém már elektromos, gombnyomásra műkszik. Ablaktörlő motorból aplikálva, évek óta szolgál hiba mentesen.

Válasz erre

#68114 Toni12

2020-01-15 18:57:38

Válasz erre

Válasz 9020 #68113. hozzászólásáraKb. Mekkora "zsírzónyi" mennyiséget? Felét, negyedét?

Válasz erre

#68113 9020

2020-01-15 18:49:34

Válasz erre

Válasz Toni12 #68112. hozzászólásáraÉn csak zsírt rakok, betöltőn zsírzóval nyomom bele

Válasz erre

#68112 Toni12

2020-01-15 18:13:06

Válasz erre

Fiuk!
Szeretnék kérdezni! Gumigyűrűt cseréltem a reduktorházban, holnap raknám össze.
Korábban írtátok, hogy sok zsírt kell beletenni, aztán olajat.
Hogy szoktátok ezt megoldani?

Válasz erre

#68111 Gumóka

2020-01-15 13:19:07

Válasz erre

Válasz .Richard. #68110. hozzászólásáraHa már az elejét kimerevítették U szelvénnyel, simán elvihette volna hátra.

Aztán ha lett volna még annyi huzalma, akár az,alsó húzó helyére is hozzáköthette volna a,féltengelytokon kívül.

Rakodós gépnél láttam már ilyet képen, de ott például a szerelő elmondása szerint ha a tulaj beleegyezik, a '80- as évjáratú gépét teszi vissza bontásból, azok még erősebbek.

Válasz erre

#68110 .Richard.

2020-01-15 13:09:04

Válasz erre

Válasz Tomi81 #68109. hozzászólásáraCsörlő. De ha így fel van szerelve a gép eleje súly minden , meg huz is, az első vázat ki lehetne kötni a sonkához hátra. Lehet szét sem törne.

Válasz erre

#68109 Tomi81

2020-01-15 13:03:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #68108. hozzászólásáraA váltón, ahol az 50esek komperesszorja szokott lenni, az a kihajtás mi célt szolgál?

Válasz erre

#68108 Gumóka

2020-01-15 12:58:44

Válasz erre

Na Ők megoldották az előtétház cserét smile lol

Válasz erre

#68107 Gumóka

2020-01-15 10:56:31

Válasz erre

Erről a kormány alatti felezőkarról kérhetnék képet, hogyan is néz ki?

Válasz erre

#68106 ..MZ/X..

2020-01-15 08:20:47

Válasz erre

Válasz endypapa_20120 #68105. hozzászólásáraAz egyik nekem is olyan, még a tsz-ben applikálták át.

Válasz erre

#68105 endypapa_20120

2020-01-15 07:49:03

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #68087. hozzászólásáraAz enyémen a felező kar fel van hozva a kormány alá, mint ahogy pl. a zetornál van.

Válasz erre

#68104 medikus

2020-01-15 07:16:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #68101. hozzászólásáraNincs az 10!Amit felhasznál,mind a csorgásból vette!Talált vas,ami az ócskában van!Kilóra nincs 2000! smile lol

Válasz erre

#68103 ..MZ/X..

2020-01-14 23:38:35

Válasz erre

Válasz Gumóka #68101. hozzászólásáraPersze, nem hülyék ők, adott a probléna amit abból kell megoldani amit odahaza talál, lehetőleg ingyen vagy egy kicsit ennél is olcsóbban.

Válasz erre

#68102 ..MZ/X..

2020-01-14 23:16:30

Válasz erre

Válasz medikus #68100. hozzászólására smile w00t smile lol
Max csak féltestvérek, Ivan gyakorlatban erősebb, nem járja olyan alaposan körbe a témát mint hazánk szülötte. smile biggrin

Válasz erre

#68101 Gumóka

2020-01-14 22:48:09

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #68099. hozzászólásáraDe annyira azért nem rossz gondolatok, csak kivitelezni lehetne igényesebben is.

Az oldalváltó, ami megkergette a fantáziám amúgy, mert csak kényelmesebb, de gyáriban ez ugye 60 ezer forint nálunk, ez meg mondjuk legyen 10 és működik.

Válasz erre

#68100 medikus

2020-01-14 22:15:33

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #68099. hozzászólásáraNem ismerted fel?550E testvére! smile lol

Válasz erre

#68099 ..MZ/X..

2020-01-14 21:51:26

Válasz erre

Válasz Gumóka #68088. hozzászólásáraAzon a technikán semmi sem gyári, minden úgy oroszosan tuningolt, nézd meg a videóit. Hidraulika tömb az akkutartóban, kuplungpedál 8 helyen hegesztve, gázrudazat bowdenre cserélve stb...
A kipufogót én sem teljesen értem, de a motorháztető még tetszene is. Sokat dolgozott vele a gyerek.

Válasz erre

#68098 .Richard.

2020-01-14 21:32:35

Válasz erre

Válasz Gumóka #68097. hozzászólásáraÁllo motornál ha nem fuj akkor még jo az. smile thumbup rokonnak volt 82ese 450 òránál is fujt ugy mint nekem 4700nál. Érdekes. Ujan is le tud fujni. Ne egye az olajat azt ugy fuj ahogy akar. smile lol

Válasz erre

#68097 Gumóka

2020-01-14 21:24:30

Válasz erre

Válasz .Richard. #68093. hozzászólásáraÉpp elgondolkodtam azon, hogy mostmár a fara jó lett, a dereka tönkrement, ha az elkészül, nehogy tényleg az legyen a következő... smile wacko
smile lol

Egyébként van egy nagyon halvány kartergáz a motorban, ahhoz milyen turbó kell smile confused

Válasz erre

#68096 Gumóka

2020-01-14 21:21:47

Válasz erre

Válasz medikus #68092. hozzászólásáraGyorsan, olcsón és egyszerűen szerelhető smile lol

Válasz erre

#68095 T.f.

2020-01-14 20:48:17

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #68091. hozzászólásáraSzia.
Nem is fogja senki megmondani , hogy neked mi kell !
Indulj el onnan , hogy a beépített hüvelygarnitúra / dugó melyik motorkódú verzióba való , ha megvan , akkor a lenti táblázatból keresd ki a típust és a beállítási nyomást.

AZPI csúcsok motorkód szerint