#67650 Lala5995

2019-12-31 13:19:55

Válasz erre

Válasz csontii #67649. hozzászólásáraVizszivattyút a termosztátházzal összekötő csőnél. Vékony cső! De jobb bele egy termosztát! Ha a ház korrodált, azt is érdemes cserélni! A víz nem tesz jót a rendszernek. Jobb a fagyálló! Még ha néha utána is kell tölteni.

#67649 csontii

2019-12-31 13:00:44

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67647. hozzászólásáraÉs azt hol kell elzárni?

#67648 Gumóka

2019-12-31 12:58:15

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67647. hozzászólásáraÉn termosztát nélkül vettem az enyémet.
Terhelés nélkül 50 fokig melegedett, 6 lapátos ventillátorral.
Terhelés alatt elment 100 fokig is termosztát nélkül!

Van benne valami...
Adagolásom elvileg jó, nagyon kevés a porlasztónál a résolaj, a víz nem bugyog, nem fogy, nem gőzöl a motor.

#67647 Lala5995

2019-12-31 11:32:16

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #67643. hozzászólásáraTsz-ben mi is teljesítményben dolgoztunk és termosztáttal a gépben!
A melegedésről már itt regényt irtak! A kisvizkörön keringő víz miatt a hűtőfolyadék nagy része sosem jut el a hűtőhöz. Ha nincs lezárva a kisvízkör, sok probléma lehet. Termosztát nélkül senki se üzemeltesse a gépet!

#67646 mtz1221

2019-12-31 11:14:35

Válasz erre

Válasz .Richard. #67645. hozzászólásáraLehet ott más dolog is.18.oldal sűrítés ?.

#67645 .Richard.

2019-12-31 10:26:45

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #67644. hozzászólásáraTurbos vezértengely sem lehetne ugyan az amiatt amit irtál. Ugy lenne logikus'hogy hamarabb emel nyitvatart egyenes bütyök azt hirtelen zár. Elvileg..

#67644 máris szomszéd

2019-12-31 10:20:27

Válasz erre

Válasz csoppika #67642. hozzászólásáraHa turbósítunk akkor ha nincs kompresszió csökkentés-károstér növelés valami módon akkor ott,ha megjő a turbónyomás akkor előjöhetnek bajok.
A 80-asnál van turbós dugó kicsit nagyobb lyukkal.
Egy kis kitérés.
Apropó turbónyomás.Zöme ember nem gondolkodik el azon,hogy ne csak azt nézze,hogy de fasza van 1.5 bár töltőnyomás és veri a seggét örömében a földhöz.Hanem azon is gondolkodjon el,hogy a megnőtt kipufogó gáz mennyiség miatt megnő az öblíteletlenség is a motorban.Ha jól el van találva a megfelelő turbó+esetleg egy jó leömlő csonk akkor kisebb töltőnyomással is el lehet érni ugyanazt.

#67643 Jakabjóska

2019-12-31 10:06:11

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67640. hozzászólásáraTsz-ben teljesítménybe dolgozni (a régi) MTZ-vel lehetetlen volt, ha benne volt a termosztát.

Ezt a felforrást nem értem. Nekem soha nem volt benne termosztát, de a legnagyobb melegben sem megy terheléssel 60°C fölé. Ha meg melegebbre akarom, akkor felhúzom a hűtőredőnyt.

#67642 csoppika

2019-12-31 09:15:51

Válasz erre

Válasz Gergő80 #67604. hozzászólásáraVan itt egy szerelő haver, neki az előkamrás 550es motor turbósítás után 2 hengerfejet megevett(repedés). Akkor azzal az lehetett a gond, hogy ez a művelet kimaradt?

#67641 Gergő80

2019-12-31 08:33:08

Válasz erre

Válasz Otika123 #67638. hozzászólásáraTermosztát nélkül nehéz elérni az üzemi hőfokot jobban kopik a motor

#67640 Lala5995

2019-12-31 08:33:01

Válasz erre

Válasz Otika123 #67638. hozzászólásáraIgen! A termosztát hiányában kis terhelésen hideg a motor. Nem éri el az üzemi hőfokot. Nagyobb terhelésen felforrhat a víz!

#67639 Gergő80

2019-12-31 08:28:38

Válasz erre

Válasz Guszti #67636. hozzászólásáraTegyél bele zetor vagy csepel párhuzamkapcsolót az megbízható

#67638 Otika123

2019-12-31 08:27:07

Válasz erre

Egy kis segítsèget szeretnék kèrni töletek az mtz 550-es traktorba nekem nincs termosztát ez nagy gond hogy így használom vagy nem?

#67637 medikus

2019-12-31 07:15:03

Válasz erre

Válasz Guszti #67636. hozzászólásáraAzért mert nincs töltés!Rossza a szabályozó a hűtő elején!

#67636 Guszti

2019-12-31 00:04:36

Válasz erre

Válasz csferri #67634. hozzászólásáraLemerül az egyik akksi mindig.

#67635 Gumóka

2019-12-30 21:19:46

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67628. hozzászólásáraA difizár csak bent van a helyén, de nincs bekötve, nem használom.

Így most én is arra jutottam, a hozzászólásokat olvasva, holnap szólóba eltraktorozok vele egy fél napot.

#67634 csferri

2019-12-30 21:14:55

Válasz erre

Válasz Guszti #67622. hozzászólásáraÉn vissza nem alakítanám semmi pénzért. Mi a bajod vele?

#67633 R Sándor

2019-12-30 21:06:17

Válasz erre

Válasz Guszti #67622. hozzászólásáraIskra indítót vegyél.

#67632 jozef19

2019-12-30 21:00:44

Válasz erre

Válasz Bzsr #67615. hozzászólásáraElsö kerekre 4 mágnes+bászikli computer,de a madzagos,ez két matyiból kijön és örök...

#67631 envagyok2

2019-12-30 20:44:01

Válasz erre

Válasz Bzsr #67629. hozzászólásáraha 100 m távolságot 20-30 cm pontosan mér be, akkor szted menynire pontos?
...

#67630 Lala5995

2019-12-30 20:31:35

Válasz erre

Válasz Bzsr #67615. hozzászólására6. fokozat, lassu. Nem kell variálni.Közel a max fordulathoz, egyenletes tempóval. Ha jó a talaj, majd jöhet a következő fokozat. De mindig ugyanazt kell használni! Gépkönyvben a gumiméret alapján megvan a sebesség minden fokozatban Max. fordulaton. Mivel nekem kevés területem van, régebben meg a teljesítmény számított és a domborzati viszonyok- igy a Max fordulat jött számításba!

#67629 Bzsr

2019-12-30 20:30:05

Válasz erre

Válasz S Robi #67623. hozzászólására Arra vetem és el is kerülöm. Sorvezetőnél a gps-es sebességmérés szerinted annyira pontos. Szerintem annyira mint a 20-30 cm pontossága....

#67628 Lala5995

2019-12-30 20:25:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #67625. hozzászólásáraÉn nem bántanám egyenlőre a hézagolókat! Ha egyszer be lett állítva a hézag fedél nélkül- ne kisérletezz! Videót kérünk a ment közbeni zajról! Differenciálmü zár is tud érdekes zajokat okozni!A fogaskerekek egyenkénti cseréj szintén! Uj fogaskerék kopottal párositva zajos! Melegedést, kopást kell nézni! Olaj le és vissza!Ha van fém, akkor tovább bontani.

#67627 medikus

2019-12-30 20:23:46

Válasz erre

Válasz Guszti #67622. hozzászólásáraMás meg 24v-os indításra alakít!!

#67626 Gumóka

2019-12-30 20:23:04

Válasz erre

Válasz rigás #67620. hozzászólásáraEz bíztató!

Ismerőst most kérdeztem, Ő ugyanennyit tett hozzá, összekopik az, ne szarjak, ha van foghézag és nem szorul semmi, baj nem lehet.

Csak mint kezdőszűz, megijedtem

Mikor a féltengelyek is,helyükre kerültek, ketten kétoldalról forgattuk mi mindenfelé, ott sem tapasztaltunk semmit.

#67625 Gumóka

2019-12-30 20:18:23

Válasz erre

Válasz csferri #67613. hozzászólásáraÍgy, ahogy mondod, a váltóhoz magához nem nyúltunk. Mivel lekerült a fedél és az elsőhajtás is, így annyit néztünk meg, nincs e a váltóba idegen anyag, illetve lógások, kopások egyéb, amit így látni lehetett.
Csak a kúpkerék kúpgörgős csapágya lett cserélve, ott minden maradt, a differenciálmű maradt, csak a két támcsapágya és a jobbos féktengely lett cserélve.

Ezen felül lett megcserélve a két véglehajtás nagyfogaskereke, a két belső féltengelycsapágy lett új és a tlt csapágyak lettek a váltótól hátrafele cserélve.
Máshoz nem nyúltunk.

Holnap még a hézagolókon teszünk át, hátha, ha nem, akkor használva lesz, aztán figyelem majd.

De legalább már ennyivel is ismét okosabb lettem, hogy szétszedés előtt is tessék mérni.
Bár remélem többet nem kell...

#67624 Lala5995

2019-12-30 20:12:57

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67591. hozzászólásáraTámcsapágyat csakakkor kell cserélni, ha valamilyen okból kiesik, elkopik. Ezen kívól minden nyugvó csapágycsere alkalmával. Tehát felujításkor mindenképpen!
Alkatrészt olyan kereskedőtől érdemes, amelyik az eredetit, TARA, vagy hasonló minőséget tud adni!
Nagy Traktor, Rahoker,Dorker, Axial, Habi, stb. Mindegyiknél van olyan alakatrész, amelyet ott érdemes megvenni! Sajnos, most ez van! Nem lehet egyértelműen kijelenteni, melyik a legjobb.
Csak azt tudom, hogy a Kooperi kikötőbe érkező alkatrészek messze vannak az eredetitől! Van olyan cég, amely az alkatrészek kb 80%-át ott veszi át!

#67623 S Robi

2019-12-30 20:10:37

Válasz erre

Válasz Bzsr #67615. hozzászólásáraMeg persze ha nincs sorvezetőd, akkor vesd a gabonát művelőutasra és a rászórást, is elkerülöd

#67622 Guszti

2019-12-30 20:09:33

Válasz erre

Sziasztok 952.4 es mtz t alakitanék 24 ről 12 voltra. Izzító gyertyát meg önindítót kell vennem 12 voltosat. Tudnátok belinkelni olyat ami jó rá, ha egyáltalán nan ilyenből 12 es? Köszönöm

#67621 S Robi

2019-12-30 20:07:10

Válasz erre

Válasz Bzsr #67615. hozzászólásáraTölts le a telefonra eggyet és már pontos is lesz https://play.google.com/store/apps/details?id=com.fragileheart.gpsspeedometer&hl=hu

#67620 rigás

2019-12-30 20:07:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #67606. hozzászólásáraJól gondolod kicsit járasd üresen azután fokozatosan terhelve kezdj el vele dolgozni közben figyeld nem e melegszik túl valami.


Két éve koppra szedtem egy öreg 50-es MTZ-t összerakás után az is így kezdte zúgott csörgött kolompolt, ha ráléptem a kuplungra tényleg mintha fogta volna a fék. Idén tavasszal ált munkába, őszre elhagyta minden nyűgje baja ez lett a 820-as után a legcsendesebb gépünk.

#67619 Lala5995

2019-12-30 20:03:19

Válasz erre

Válasz horesz01 #67610. hozzászólásáraMáshol lesz a baj!

#67618 medikus

2019-12-30 19:59:11

Válasz erre

Válasz Bzsr #67615. hozzászólásáraMi nem jó benne?

#67617 Rabó001

2019-12-30 19:58:55

Válasz erre

Válasz Bzsr #67615. hozzászólásáraTávolságmérés, stopper, papír, v=s/t.
Egyszer leméred a fokozatokban amire kíváncsi vagy. Kimérsz 100 métert egyenesen, végigmész rajta adott fokozatban végig ugyanazzal a gázzal, méred az időd stopperral. Utána kiszámolod.

Láttam olyan permetező beállítási táblázatot, ahol még az átváltás is fel volt tüntetve, hogy ha 100m 50 másodperc, akkor az x km/h.

#67616 csferri

2019-12-30 19:56:24

Válasz erre

Válasz Bzsr #67615. hozzászólásáraSorvezető, ezekhez a műveletekhez amúgy sem árt.

#67615 Bzsr

2019-12-30 19:52:29

Válasz erre

82esnél pontos sebességméréshez (műtrágyaszórás, permetezés) ki mit használ vagy ki mit ajánl? (Persze nem az eredeti fordulatszám/sebességmérőre gondolok, mert az sz@rt sem ér )

#67614 Gergő80

2019-12-30 19:38:32

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67612. hozzászólásáraVagy a Habi vagy bontó

#67613 csferri

2019-12-30 19:34:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #67611. hozzászólásáraPersze ez alap, nem is úgy értettem hanem hogy a tengelyen 2 db csapágy van egy kívül(amit cseréltetek) meg egy belül amit ezek szerint nem.

#67612 Mtz 550E

2019-12-30 19:05:43

Válasz erre

Válasz Gergő80 #67602. hozzászólásáraMultkor mondtad az alkatrészeket hol érdemes vásárolni ha kérdezhetem esetleg? Vagy ha nyilvános!

#67611 Gumóka

2019-12-30 18:39:54

Válasz erre

Válasz csferri #67607. hozzászólásáraA kúpcsapágy komplett lett cserélve
külső gyűrűjével együtt.
A régi kopott volt, nagy mozgása volt szétszedve is.

#67610 horesz01

2019-12-30 17:29:30

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67578. hozzászólásáraAz első kerék hajtás közvetítő kerekének a biztosító anyáján húztunk egy kicsit. Kicsit nagy volt a hézag, billegett a fogaskerék, de csak egy kicsit. Kuplungtól a difiig semmi mást nem találtunk ez a bosszantó.

#67609 Gergő80

2019-12-30 17:28:47

Válasz erre

Válasz Nagylaszlok #67608. hozzászólásárahttps://www.metroman.hu/termek/autos-5-labu-rele-12-v-80-a-foglalattal-m426-80a-m51480a
Egy ilyen tuti bírja

#67608 Nagylaszlok

2019-12-30 17:17:33

Válasz erre

Jo napot!
2db 60 wattos ledes lámpákhoz milyen rélétkossek be hozzájuk? Melyik jo hozza?
Cikkszamot kerhetnek?

#67607 csferri

2019-12-30 17:17:25

Válasz erre

Válasz Gumóka #67603. hozzászólásáraDe a kúpcsapágyat miért cseréltétek, berágódás látszott rajta, a belső maradt? Igen ott qródott el a dolog, de ezt többen is írtuk ,amúgy legjobb lett volna szétszedés előtt megfestékezni a fogkapcsolódást, összeszereléskor meg addig játszani még ott nem lesz. Adj neki foghézagot, azzal most is tudsz játszani 1mm-t is elbír hátha csillapodik.

#67606 Gumóka

2019-12-30 17:17:20

Válasz erre

Válasz Gergő80 #67605. hozzászólásáraA cserét ugye itt írta valaki, hogy lehet, így tettünk.
Egyébként én is arra jutottam, hogy meg lesz nyúzva, aztán majd meglátjuk.

#67605 Gergő80

2019-12-30 17:14:10

Válasz erre

Válasz Gumóka #67603. hozzászólásáraAz új féktengely fogaskereke is képes kegyetlen hangok kiadására meg fel cserélted a két nagykereket ha nem melegszik használni kell hogy össze kopjon

#67604 Gergő80

2019-12-30 16:59:08

Válasz erre

Válasz Rabó001 #67601. hozzászólására
Erdészeti gépműhelyes bevált recept szerint ötvenes motor turbósításakor vagy a dugóból esztergálunk le vagy vastagabb tömítést teszünk

#67603 Gumóka

2019-12-30 16:56:41

Válasz erre

Válasz csferri #67600. hozzászólásáraCsak a kúpcsapágy lett cserélve a kúpkerék mögött.
Az könyv szerint hézagolva lett.
A difit tuti nem szorítottuk meg, mert a foghézagon kézzel könnyen lehetett löködni.

Mint írtam, mi ott qrtuk el, hogy szétszedéskor semmilyen hézagot nem mértünk.
Összerakáskor pedig a könyv alapján lett összerakva.

#67602 Gergő80

2019-12-30 16:48:39

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67590. hozzászólásáraHüvely aljából meg a pereméből az ötvenes dugó teteje sima

#67601 Rabó001

2019-12-30 16:43:02

Válasz erre

Válasz Gergő80 #67584. hozzászólásáraNe haragudj, de ahhoz hogy több levegő kerüljön a hengerbe, miért kell vastagabb hengerfej tömítés?
A levegő összenyomható. Pont ezt csinálja a turbó, ugyanakkora helyre beprésel több levegőt. Ha fokozod a turbónyomást, akkor még többet, persze ilyenkor azért valami majd megadja magát.
A vastagabb hengerfej tömítéssel a sűrítési arányt módosítottad. Valószínű. Azért mondom hogy valószínű, mert nyilván konkrét értékeket nem tudok innen, meg az is befolyásolja hogy a szelepek mennyire vannak besűllyesztve a hengerfejbe. De a legegyszerűbb motortuning, ha növelik a sűrítési arányt, például úgy hogy vékonyabb hengerfej tömítést tesznek bele, vagy lemunkálnak az érintkező felületből. Így ugyanazt a levegőmennyiséget kisebb helyre préseli össze a dugattyú sűrítéskor.