#56338 laci 300

2018-01-27 22:03:56

Válasz erre

Válasz Celtises #56337. hozzászólásáraPersze hogy befecskendezö rendszer hiba! Felületesen van megcsinálva és hitvány alkatrészel! Csak ennyi a baj!

#56337 Celtises

2018-01-27 22:01:45

Válasz erre

Válasz Tomszi #56332. hozzászólásáraEzt nem a vezérléstől csinálja az biztos.
Nem egy ilyennel volt dolgunk.Adagoló baj.

#56336 laci 300

2018-01-27 22:01:42

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #56335. hozzászólásáraNem a felujítást tényével van a baj hanem a hozzá állasával 4 fejszelep és négy elem cserével még egyrészt nincs felújítva! A másik tény állás meg hogy milyen fejszelep elem kerül bele mert a 1800-2000 ft alkatrészektól ne várjúnk mán csodát emberek!

#56335 Vinkó75

2018-01-27 21:56:32

Válasz erre

Egy adagoló életében eljön az az idő mikor már mindent kicseréltél..Csak a házat nem. És még mindig szórakozik. Kifizettél már annyi pénzt, hogy abból már rég ki jönne egy új. Ez egy végtelen történet.

#56334 laci 300

2018-01-27 21:53:54

Válasz erre

Válasz .Richard. #56329. hozzászólására

#56333 laci 300

2018-01-27 21:52:43

Válasz erre

Válasz gjoni #56330. hozzászólásáraNemtudom melyik a tiéd!

#56332 Tomszi

2018-01-27 21:51:47

Válasz erre

Válasz Celtises #56321. hozzászólásáraA fokolását csak megnézte, akkor az emelőgörgő elállítódás kiderül, már ha nem a javítás után állítódik el.
szerintem a vezérlésfogaskerekeket hiába cserélgette. Egy ismerősömnek van egy szartoló kisfülkés MTZ-je, a motor hulladékokból lett összerakva, nincs a hengerekben 10 bar kompresszió, mindenhol kifúj-befúj, dől belőle az olaj, de izzítás után pöcre indul és nem röfög a rendesen beállított adagolóval. De aztán ahány motor annyiféle.

#56331 Celtises

2018-01-27 21:51:37

Válasz erre

Válasz gjoni #56316. hozzászólásáraA motorolaj meg mossa bele a motorba. Szép megoldás.

#56330 gjoni

2018-01-27 21:50:33

Válasz erre

Válasz laci 300 #56327. hozzászólásáraenyém is szarul jár?

#56329 .Richard.

2018-01-27 21:50:08

Válasz erre

Válasz laci 300 #56327. hozzászólásáraösszekophat, mint a kispajszerral ráfeszegetett ajtó zsanér-gondolom ezt azért mondta, hogy megszabaduljon egy hibától.

#56328 laci 300

2018-01-27 21:48:52

Válasz erre

Válasz Celtises #56325. hozzászólásáraDe csak azért mert nem jól van megcsinálva! Ennyi az egész!

#56327 laci 300

2018-01-27 21:46:46

Válasz erre

Ezt nem te írtad?Azért válaszoltam rá! Mert itt nagyon az olvasható hogy a sipos csinálta és a videon meg nem valami egyenletes a motor járása!

(Válasz gjoni #56315. hozzászólásáraÜdv!
Csináltam egy kis videót a ketyegésről!

Beszéltem Sipossal az adagolóssal azt mondta kicserélte a fejszelepet az elemeket kitakarította szabályzót rendbe rakta beállította! Azt mondta ennek is össze kell kopni mint egy új motornak valakinek 10 vagy 50 vagy 100 vagy 150üzemóra után tompul vagy teljesen elhagyja ezt az ugatás röfögést! Azt mondta dolgozzak vele használjam! Annak jónak kellesz lennie!

Link: https://www.youtube.com/watch?v=ROF_5yAQrVI)

#56326 gjoni

2018-01-27 21:44:16

Válasz erre

Válasz Celtises #56325. hozzászólásáraez is igaz

#56325 Celtises

2018-01-27 21:43:32

Válasz erre

Válasz .Richard. #56323. hozzászólásáraMindig félő' hogy a megbontott szabályzó nem lesz, olyan, mint volt. Ez türelem játék.
Volt ami az egyik traktoron így ment egy másikon meg jól.

#56324 mtz1221

2018-01-27 21:40:52

Válasz erre

Válasz Rózsa Zoltán :) #56304. hozzászólására10 kg búza + 1 deci étolaj + deci fagyálló.Padláson egér két nap múlva nincs,szóval ne nagyon ízlelgesd.Valahol a fejpakolás átködöl,ne foglalkozz vele.

#56323 .Richard.

2018-01-27 21:37:45

Válasz erre

Válasz Celtises #56321. hozzászólásáratisztán leírtam többször neki, hogy ezeréves röpsúllyal cserélve az enyém elhagyta a röfögést, minden része ép, nem szükséges a cseréje semminek,a boltihoz viszonyítva. mert ugye az is szar. tehát, a röpsúly,ha a többi jó. a miértet nem tudom, mert mégegyszer ki kellett volna belezni, összehasonlitani a jó és rossz holmit. de ez lustaság miatt elmaradt,mert jó, ne bántsuk. de neki kár leirni.

#56322 Celtises

2018-01-27 21:34:27

Válasz erre

Válasz .Richard. #56319. hozzászólásáraSokszor muszáj feltenni traktorra.Mtz-t főleg.Az a biztos.

#56321 Celtises

2018-01-27 21:32:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56298. hozzászólásáraPróbáld meg a gázrudazatot enyhèn kézzel kitámasztani és, ha akkor jó lesz szabályzó.
60%-ban lehet szabályzóbaj.
A maradékban fogasléc-fogasív kopás. Esetleg bütyköstengely-emelőgörgő kopás. Vagy tengelylógás.Emelőgörgő elállítódás.
Attól, hogy egy adagolót megelemeznek az mèg nem biztos, hogy elég.

#56320 .Richard.

2018-01-27 21:31:48

Válasz erre

Válasz Tomszi #56318. hozzászólásárafelsorolás után elhallgat és soha nem indul.

#56319 .Richard.

2018-01-27 21:30:34

Válasz erre

Válasz gjoni #56317. hozzászólásáraugye, a padon a szabályzót nem lehet leellenőrizni. melyik adagolós az, aki felrakja a gépedre, aztán ha nem jó,újra nekiáll? akkor, meg lenne a hiba. így meg csak rakd föl, bizonyos fordulaton jól adagol,azt kész. nem istenek,de a traki kéne hozzá,hogy jó is legyen. ennyi ,kb. két hónap irkálás után már meg köllött volna oldani ezt a hibát. beszélünk róla, nem segít, amúgy,akárki akármit mond egyeseknek, a füle botját sem mozdítja utánna, hogy jó legyen. más adagolót rá és kész. de, lehet tanácsolni,hogy ,mi lehet, de sajnos ma sem jutott elöbbre.

#56318 Tomszi

2018-01-27 21:27:21

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56298. hozzászólásáraHát kolléga, nem akarlak elkeseríteni, de ez hangra rosszabb, mint előtte volt!
Szerintem ez nem fog változni.
Mik vannak, most már tramog, eddig csak röfögött meg ugatott. Mi jön még brummog, zümmög, nyünnyög nyafog füttyög?
Ezt vagy használd így vagy próbáld meg egy másik adagolóval aztán használd azzal! Vagy a korábban leírt opciók valamelyike.
Az előtöltést meg vagy rakd a gyári értékre (akkor kezd befecskendezni mikor a lendkerék a csappal rögíztve van), bár a tiéd turbós, úgyhogy rakd oda ahol szerinted a legjobb, ha magad nem tudod megállapítani, hívj valakit aki meg tudja. De a fórumon olvasottak alapján neked én nem javítanék az biztos.

#56317 gjoni

2018-01-27 21:23:19

Válasz erre

Válasz laci 300 #56314. hozzászólásárahttps://www.youtube.com/watch?v=AQKdccc79ck Ezt is Sipos csinálta és hidegen se büfög!Nem értem akkor!

#56316 gjoni

2018-01-27 21:07:09

Válasz erre

Válasz laci 300 #56314. hozzászólásáraCsak akkor múlik el ,ha megtömöd zsírral ,mint a kollégám most jó!

#56315 gjoni

2018-01-27 21:05:27

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56312. hozzászólásáraAz bizony ,de Sipos még nem csinálta meg.

#56314 laci 300

2018-01-27 21:01:53

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56298. hozzászólásáraSzia meghalgatam a videodat ez a tramogás rengeteg mtznek betegsége! Az elmondások alapján én azt gondoltam ez a sipos mester egy világ sztár!De ha csak ennyit tudot rá mondani hogy majd bejárodik!Hát legyen hozzá szerencséd de ez a tramogás nem nagyon szokott csak úgy magától elmúlnak! Sajnos azért tenni is kell!

#56313 lakatos gabesz

2018-01-27 20:53:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56311. hozzászólásáraAkkor ott valami nem jó tényleg.

#56312 Mtz 550E

2018-01-27 20:51:34

Válasz erre

Válasz gjoni #56310. hozzászólásáraMelyik a sógorodé amit feltettél szürke 82-es? Annak az adagolóját mondtad megcsináltatod?

#56311 Mtz 550E

2018-01-27 20:47:50

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #56309. hozzászólásáraIgen nyáron is így járt beindításkor!

#56310 gjoni

2018-01-27 20:42:59

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56307. hozzászólásárasógoré turbózás után most így ugat eddig nem csinálta!

#56309 lakatos gabesz

2018-01-27 20:35:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56308. hozzászólásáraNyáron ha beinditod pár nap uttán is igy jár?az enyém nyáron alapjsraton is szépen jàr most a nagy hidegbe pár percig mig be nem melegszik ugrál de csak pár percig és beál szépen az alapjárat mig hideg a motor addig normàlis szerintem bár az enyém nem igy ugat mikor hideg.

#56308 Mtz 550E

2018-01-27 20:24:28

Válasz erre

Válasz lakatos gabesz #56303. hozzászólásáraAkkor egy kicsit simul!

#56307 Mtz 550E

2018-01-27 20:22:29

Válasz erre

Válasz gjoni #56305. hozzászólásáraIgen megcsináltuk azt is!

#56306 Mtz 550E

2018-01-27 20:21:48

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #56302. hozzászólásáraHelyére van téve gyári jelen van az előtöltés!

#56305 gjoni

2018-01-27 20:09:31

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56298. hozzászólásáraTurbóztad is?

#56304 Rózsa Zoltán :)

2018-01-27 19:36:16

Válasz erre

Üdv.



Szeretném kérdezni Ha a kertecsövön megjelenikb1 kis csepp fagyállófojadék az mire utal.

Mint írtam Tavasszal szét szedem mert nagyon felhordja az olajat a kipuffon és nem megy a 4es hengerem sem.De azért jó lenne tudni mit nézzek át.

Az olaj tiszta nem habos.

Nem forralja a vízet én 1 éve használom még egyszersem kellet után tölteni.

Abból gondolom hogy fagyáló mert édes.

Műszer híján meg ízleltem

#56303 lakatos gabesz

2018-01-27 18:50:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56298. hozzászólásáraMelegen is igy csinál vele?

#56302 Vinkó75

2018-01-27 18:42:27

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56298. hozzászólásáraTedd helyére az előtöltést. Hengerfej felújítás után max a szelep süllyesztés okozta térfogat különbség lehet nem több.(De ez minimális) Nem hallottam tapasztaltam hogy valami gond lett volna. Fordulaton nem köpköd egy kis füstöt ? Ha igen akkor normális porlasztó csúcs bele. A muszka verziót messzire kerüljük már rég óta. Új adagolót is rakok fel..megy mint a zsírzott villám...már elsőre. Egy jó felújított szintén. Itt nálad..és a cimborám adagolója is hasonlót csinált...valami még kicsit kottyan lóg az adagolóban. Erősen gyanús a szabályzó környékén. A cimborámnál egy másik adagoló oldotta meg a problémát. Mert unta már a javítgatását.Vagyis az én csere adagolóm van rajta. Nyilván tesz még egy pár kört ő is tavaszig, adagoló kérdésben.

#56301 moll1983

2018-01-27 17:56:08

Válasz erre

Hát 550,most tényleg szar hangja van.

#56300 B.Bali

2018-01-27 17:10:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #56299. hozzászólásáraÁllítotunk rajta de nem lett jobb gyári jelen van próbáltuk több helyre is de vagy nagyon keményen járt vagy nem volt olyan pörgős a motor a fogyasztás is a gyárin a jobb

#56299 Mtz 550E

2018-01-27 16:58:42

Válasz erre

Üdv B.Bali!
Ti mikor felújítottátok a hengerfejet akkor felraktátok az előtöltésen kellett állítani?

Mert itt valaki írt olyat hogy felújította a hengerfejet sikolva is volt és olyankor jobb stift-re rakni az előtöltést! De minek ha az nem is volt piszkálva gyári jelen van?

#56298 Mtz 550E

2018-01-27 16:42:09

Válasz erre

Üdv!
Csináltam egy kis videót a ketyegésről!

Beszéltem Sipossal az adagolóssal azt mondta kicserélte a fejszelepet az elemeket kitakarította szabályzót rendbe rakta beállította! Azt mondta ennek is össze kell kopni mint egy új motornak valakinek 10 vagy 50 vagy 100 vagy 150üzemóra után tompul vagy teljesen elhagyja ezt az ugatás röfögést! Azt mondta dolgozzak vele használjam! Annak jónak kellesz lennie!

Link: https://www.youtube.com/watch?v=ROF_5yAQrVI

#56297 Dekalb

2018-01-26 14:25:35

Válasz erre

Válasz fexco #56296. hozzászólásáraaz csak opcio..maradtak az mmz motorok azzal is tudja a tier4/b-t

#56296 fexco

2018-01-26 14:08:53

Válasz erre

Válasz Dekalb #56294. hozzászólásáraén is 1et értek!szerintem az mtz be a fődarabok közül a motor ami hibátlan.erre meg most láttam a mason,hogy belerakták a 892esbe a perkins motrot.(ha csak nem a környezetvédelmi normák miatt)akkor mi a pi...csának?????inkább a hajtásláncot variálták volna meg.......

#56295 fexco

2018-01-26 13:57:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56287. hozzászólásárakonkrét példa:most láttam a mason:claas ares nemtudom a számát,egymás mellett álltak,a kissebb számuba 4500 fpt motor van,a nagyobb számozásuba,ami 140 valahámny lóerő abba pedig 4200 as jd motor van....akkor hol áll meg az ész?????

#56294 Dekalb

2018-01-26 13:53:12

Válasz erre

Válasz Sanyee #56292. hozzászólásáraegyetértek a gondolatmeneteddel.. és akkor hol van még a hengerenkénti 4 szelep-magasnyomás-egy jóféle rigoteches szoftvermódositás szóval ezekben a motorokban szerintem a 150le és a 550-600nm benne van csak a váltónak kell felnőni bár a szinkronok jóval erősebbek mint a régiek..az az egyszerü mtz motor úgy látom hogy SOK EMBER LELÖKTE A LÁNCOT PLÁNE AMIKOR FELTETTÉK A DIAGRAMMOT HOGY 480-490NM

#56293 Rózsa Zoltán :)

2018-01-26 12:46:14

Válasz erre

Üdv Urak.

Hangyaf@sznyi fagyáló a kartecsőnél hengerfej tőmítés?
Mert a hűtővíz nem kopik és a motorolaj is tiszta.
Tavasszal a motor szét lesz szedve mert eléggé felhordja a kipuffra az olajat és nem megy a négyes henger sem de azért érdekelne mi az oka a csepegésnek.
Köszönöm

#56292 Sanyee

2018-01-26 10:02:29

Válasz erre

Válasz a2457 #56283. hozzászólásáraKöszi a részletes leírást!
Az, hogy 110le felett mérnek egy 952.3 gondolom nem az optimalizálásnak köszönhető. Csak alapból ahogy megveszik 1800 gyári fordulat helyett 2200-2300 fordulaptot kap. Mert a motor főtengely bírja ezt a fordulatot. Szállításnál jól jön, talajon meg nem kell padlózni. Oda nem hiába építik dupla kuplunggal az 1025 Gépeket.

És, hogy még ne legyen egyszerű "hiába " emeljük a fordulatot ha a nyomaték és az élettartam csökken, a fogyasztás, kopás meg nő egy kis lóerőért cserébe.

#56291 a2457

2018-01-25 19:17:34

Válasz erre

Válasz mtz1221 #56287. hozzászólásáramég volna hova tovább.
de ehhez is már más a vezérmű tengely, máshogyan nem érne el ennyit.
a mostani traki vezérmű tengellyel a 120 ló reális, de se a kuplung, sem a váltó nem bírná ki.
nekem az erősített több rugós cucc van bennt meg rendes kerámiás tárcsa, lendkereke nem mtz lendkerék mert be akartam szabályoztatni és sírva fakadtam, foltokban látszódott hogy nem egyforma az anyag. már.. nem is emlékszem mié lett szószerint belefaragva de nem rugdal, nem rázkódik, simán jár. be lett szabályozva, ki kell centíroztatva, balanszírozva.
de tuti hogy 120 lovat se bírna tartósan.
a váltóról ne is beszéljünk, a 9 gangos illetve a 18 gangos as gyakorlatilag 45 lóra volt tervezve. hátsóhíd se bírná, differenciál kiegyenlítő fogaskerék fogai feladnák, vagy a kúp illetve tányérkerék fogai. féltengely elbírja, nincsen vele baj ha nem golyós csapágy van benne.

#56290 a2457

2018-01-25 19:10:44

Válasz erre

Válasz Matyi50 #56289. hozzászólásáraez nem igaz.
a tlt egy áttételezés lefele, a fordulatszám csökken, a nyomaték nő. a teljesítmény változatlan.

#56289 Matyi50

2018-01-25 18:25:48

Válasz erre

Válasz .Richard. #56285. hozzászólásáraAmennyiben 540es kardánfordulattal történik a mérés,úgy nem egyenesen a motor forgatónyomatéka ami megjelenik,hiszen ott közte van egy áttétel.Így a teljesítményben is lehetnek ám eltérések felfelé.