MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 630 Ft Benzin árak 614 Ft EUR 412.88 Ft USD 390.32 Ft CHF 442.87 Ft GBP 497.02 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

90582 hozzászólás

#49382 rsándor

2017-03-02 20:25:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49381. hozzászólásáraLett volna egy új. smile wink

Válasz erre

#49381 mtz1221

2017-03-02 20:22:44

Válasz erre

Válasz Tomi81 #49379. hozzászólásáraOk kösz,de mi lett volna ha össze forrasztom ?

Válasz erre

#49380 hori62

2017-03-02 20:08:46

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49376. hozzászólásáraA belsejében van különbség.
Gondolom a kép magáért beszél.

Válasz erre

#49379 Tomi81

2017-03-02 20:03:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49373. hozzászólásáraNehogy összeforraszd!!!

Vagy az első kettőre kötöd rá, vagy a hátsó két kimenetre.
A maradékot meg szigeteld le.

Válasz erre

#49378 Tomi81

2017-03-02 20:03:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49373. hozzászólásáraNehogy összeforraszd!!!

Vagy az első kettőre kötöd rá, vagy a hátsó két kimenetre.
A maradékot meg szigeteld le.

Válasz erre

#49377 mtz1221

2017-03-02 20:01:45

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49376. hozzászólásáraEzekkel sosem tudtam boldogulni.Félévente cserélnem kelolett,csak kattogott a relé.Mérgemben kicseréltem Ifa formájú indítókulcsra.Az már bírja 6-7 -éve direktbe kötve is.

Válasz erre

#49376 Maszek Zs

2017-03-02 19:54:00

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49374. hozzászólásáraEzekről lenne szó.
Ez adrágább

Ez meg olcsóbb

Válasz erre

#49375 Maszek Zs

2017-03-02 19:47:42

Válasz erre

Üdv!
Mi a különbség a két indító relé között? Mert a Habi oldalán van kettő is az egyik 800ft a másik 1600ft. Mindegyik 12voltos.

Válasz erre

#49374 mtz1221

2017-03-02 19:47:42

Válasz erre

Válasz zsoltrs #49369. hozzászólásáraÜltess be valakit és indítózzon,te meg közben átlököd alul.Vagy az egyik kezeddel állítod le,a másikkal meg átváltod a leállás pillanatában.

Válasz erre

#49373 mtz1221

2017-03-02 19:43:58

Válasz erre

Ha csak két hangszóróm van hogy kössem be a rádióba ?Forrasszam össze az összes jobb,meg az összes bal oldalra menőt?Vagy csak amit jobb meg bal hátsónak ír ,azokat kössem rá?

Válasz erre

#49372 csoppika

2017-03-02 12:18:39

Válasz erre

Válasz mtztom #49371. hozzászólásáraVilláskulcs...
A munkahengert házasítsd össze a tömbbel... A résolajat vezesd vissza a tartályba...

Válasz erre

#49371 mtztom

2017-03-02 11:53:58

Válasz erre

Sziasztok!

Van egy 80as mtzm amiben benne van a helyzeterő szabalyzó, hogyan lehet azt kiszedni a gépből??

Valaszokat elore is köszönöm! :)

Válasz erre

#49370 medikus

2017-03-02 09:19:53

Válasz erre

Válasz jaminka #49367. hozzászólásáraAkkor ad kakaót,mikor van turbónyomás!Nem állandóan!

Válasz erre

#49369 zsoltrs

2017-03-02 08:57:59

Válasz erre

Hali.

Lehet, h kicsit OFF de itt biztos tudtok segíteni.

Mikor a karral át akarom váltani a kardán tengely fordulatát 540ről 540E-be, akkor a kardán bekapcsolása utána karistoló hangok jönnek ki hátulról. Nem veszi be rendesen?
De sose veszi be?

Utána még kicsit játszok a váltókarral és jó lesz előbb-utóbb.

Vagy először Üresbe kellene, hogy tegyem és utána vissza 540E-be?

Köszi

Válasz erre

#49368 Büresz

2017-03-02 08:46:03

Válasz erre

Moderátor által módosítva: 2017-03-02 15:06:44

Válasz erre

#49367 jaminka

2017-03-01 19:01:54

Válasz erre

Válasz a2457 #49366. hozzászólásáraHa már itt tartotok,mondjátok el nekem légyszives, hogy mit szabályoz az a membrán,esetleg működési elvét!Köszi! smile thumbup

Válasz erre

#49366 a2457

2017-02-28 22:32:34

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #49355. hozzászólásáradugattyúkat kéne, persze turbó nyomás (vagy hengerfejvákuum) függvénye. ha atmoszferikus nyomás közelébe van tartva akkor nem kell.
felette attól függ mennyire akarod nyúúúzni.
meg adagolót nem árt membránosra csináltatni.

Válasz erre

#49365 Tomi81

2017-02-28 22:00:02

Válasz erre

Válasz .Richard. #49356. hozzászólásáraNekünk is van egy, kemény 1800 üzemóra van benne.
Szerintem nincs ötször beindítva egy évben.

Válasz erre

#49364 csontii

2017-02-28 21:57:58

Válasz erre

Válasz a2457 #49363. hozzászólásáraKöszi!
Akkor az lesz a sorsa.

Válasz erre

#49363 a2457

2017-02-28 21:52:18

Válasz erre

Válasz csontii #49362. hozzászólásárakoszos hidraulika olaj, fennakadt valami a hidraulikában.
szétszedni mindent és kipucolni szerintem, életveszély üzemeltetni így.

Válasz erre

#49362 csontii

2017-02-28 21:36:34

Válasz erre

Ma vágtáztam haza a 80-as piroskával és egyszer csak beállt a kormány,se jobbra se balra. Éppen hogy megtudtam állni egy parkoló kocsi mellett.Megálltam,majd elindultam és hazáig ismét működött rendesen a kormány. Szerintetek mi kórság lehet vele?

Válasz erre

#49361 a2457

2017-02-28 20:58:08

Válasz erre

Válasz kevesa #49348. hozzászólásáraha dzsvás a hűtővized akkor ne.
összetudja ragasztani a mocskot aztán lesz olyan dugulás mint az állat.
nem akkora ügy kiszerelni, ha forrasztani kell akkor azt amúgyis kényelmesebb úgy.

Válasz erre

#49360 dávidka234567

2017-02-28 20:15:26

Válasz erre

Falubol lett véve ismeröstöl

Válasz erre

#49359 .Richard.

2017-02-28 20:07:17

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #49358. hozzászólásárabiztos vagy benne,hogy 50 üzemórát ment? az,hogy lehet? bocs,de szinte képtelenség. de,előfordulhat.
smile thumbup

Válasz erre

#49358 dávidka234567

2017-02-28 19:52:00

Válasz erre

Motoron ki kellet az összes csövet cserélni nem mai butor most vettem 1976 kiadás akitöl vettem az 1987 be vette és azota csak 50 üzem órát ment azért van mit csinálni rajta már sokmindent cserélem rajta

Válasz erre

#49357 mtz1221

2017-02-28 19:50:47

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49346. hozzászólásáraMeg kellene nézni egymás mellett a kettőt.Én kiállításon mintha úgy néztem volna hogy a .3-sokba mintha másképp állna a porlasztó.De nem kell rá mérget venni.

Válasz erre

#49356 .Richard.

2017-02-28 19:37:53

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #49355. hozzászólásáraMi?? Gyári, bontatlan motor,80as kisfülkès? Ez komoly? Dobhatnàl kèpet,biztos sokan kíváncsiak lennènek rà!visszaolvasol oldalak vannak a turbòsokrol.

Válasz erre

#49355 dávidka234567

2017-02-28 19:29:04

Válasz erre

Üdv olyan érdésem volna van egy 80 kisfülkés mtzm gyári bontatlan motoral turbot lehete rárakni vagy valamit a moorba kell cserélni?

Válasz erre

#49354 atisgyulai

2017-02-28 19:00:48

Válasz erre

Válasz Bandibandi #49353. hozzászólásáraÜdv!

A híd tetején a szellőzőt tekerd ki, és fúvasd ki levegővel. A sapka pereme alá odarakodik a por az olajgőzhöz és eltömíti. Így üzem közben nyomás keletkezik a hídban, és ez kitolja a szimmeringnél az olajat.
Sajnos ez visszatérő probléma lesz.
Pont most, tavaszi karbantartás keretében vezettük fentebb gumicsővel ezt a szuszogót. Talán nem fog annyira porolódni.
smile wink smile cowboy

Válasz erre

#49353 Bandibandi

2017-02-28 17:39:17

Válasz erre

Merevhidas MTZ-nek az első kerék hajtásánál elkezdett csöpögni az olaj,, ma ,, eddig nem volt ilyen jelenség. Mitől, mit csináljak neki, köszi andrás???

Válasz erre

#49352 .Richard.

2017-02-28 15:41:08

Válasz erre

Válasz kevesa #49350. hozzászólásáraEgy nem záró sapka,hogy nyomás ne legyen, Max hűtőtömitő. Így talán felejtős a dolog. De ettől még jukas.

Válasz erre

#49351 csoppika

2017-02-28 12:16:05

Válasz erre

Válasz kevesa #49350. hozzászólásáraAkkor üss bele 2 tojást smile lol

Válasz erre

#49350 kevesa

2017-02-28 11:20:12

Válasz erre

Válasz N.. Tamás #49349. hozzászólásáraDe valahogy pont ezt szerettem volna elkerülni , hogy amíg nem muszáj ne keljen kivenni a hűtőt

Válasz erre

#49349 N.. Tamás

2017-02-28 11:14:44

Válasz erre

Válasz kevesa #49348. hozzászólásáraSzereld ki,dugózd le a végét és kezd el feltölteni. Ki foglya adni magát ahol lyukas. Aztán lehet forrasztani.....

Válasz erre

#49348 kevesa

2017-02-28 11:00:54

Válasz erre

Szerintem kilyukadt a hűtőm mégpedig a belső felén valahol a lamelláknál, mert állandóan vízes a belső fele.

A kérdésem az lenne, hogy tudnám megtalálni a lyukat?

Most lemostam szépen szárad és ha száraz feltöltöm és járatom valakinek valami ötlet?

Illetve bele merjem tenni ezt a tömitő valamit? Én attól félek az már csak gányolás és oda is letapad ahová nem kellene.

Válasz erre

#49347 Maszek Zs

2017-02-28 05:38:27

Válasz erre

Válasz Sanyee #49345. hozzászólásáraNem vettem meg csak ajánlotta az eladó. smile smile De úgy látom jobb is.

Válasz erre

#49346 Maszek Zs

2017-02-28 05:36:48

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49342. hozzászólásáraEgyszóval nem jó a 80-as ra!! smile smile

Válasz erre

#49345 Sanyee

2017-02-27 23:59:44

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49339. hozzászólásáraA dugókat megnézném hozzá.
Ha egxformák akkor be kell, hogy induljon és teljes8tményben is jónak kell, hogy legyen.
A szelephimbasor felfogatása hány csavaros rajta?

Válasz erre

#49344 a2457

2017-02-27 23:14:07

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49342. hozzászólásárana rendben de minek a főtengely cserebere ?

Válasz erre

#49343 .Richard.

2017-02-27 22:45:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #49342. hozzászólásáraminden elképzelhető,.

Válasz erre

#49342 mtz1221

2017-02-27 22:42:20

Válasz erre

Válasz a2457 #49341. hozzászólásáraLeírta már ferri csak nem figyeltek rá. smile hammer .3-as motorokhoz való,a más dúgóhoz szerintem kicsit másabb a porlasztó bemeneti szöge is.

Válasz erre

#49341 a2457

2017-02-27 22:17:26

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49338. hozzászólásárahát ez most nagyon érdekes, tényleg kiváncsi lennék rá milyen műszaki okot tudnak mondani erre. van szerinted esélye annak hogy kiderüljön ?

Válasz erre

#49340 .Richard.

2017-02-27 21:43:14

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49338. hozzászólásáraEgyszer vettem 550esbe tengelyszàrat. Nem tudták elkèpzelni,mibe kell,milyen a Gyàrilag 80as blokkos izzìtògyertyàs 50es hengerfejes, nem motoron lèvő kompresszoros mtz motor. Eleve,ha a csòka tudja,hogy az mire való hengerfej, akkor neked a motort Ùgy kell àtalakitani,hogy olyan legyen,tökmindegy, hogy tèged,meg a motorodat ez èrdekelnè.gondolom ez olyan,hogy az 50esbe is csak Ùgy tehetsz 80as adagolòt, ha a fej,meg a főtengely, meg a dugòk,80-ra valók. smile lol de ha nem teszed, akkor nagyobb lehet a fordulat. Ha teszed a javaslatot, kevesebb lesz a pènzed, neki meg több.

Válasz erre

#49339 Maszek Zs

2017-02-27 21:28:11

Válasz erre

Válasz csferri #49337. hozzászólásáraA dugó az sima 80-as meg a hengerfej is így rá néztiből egyformák. Csak az egyikbe van a másik nincs izzító gyertya.

Válasz erre

#49338 Maszek Zs

2017-02-27 21:21:11

Válasz erre

Válasz a2457 #49336. hozzászólásáraKérdeztem miért is? Azt mondta mert ez euro3-as. smile sweatdrop

Válasz erre

#49337 csferri

2017-02-27 21:18:03

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49332. hozzászólásáraAnnak nincs is , de a dugókat ki kell ,ahhoz a hengerfejhez másfajta a dugattyúkamra(égéstér) smile thumbup

Válasz erre

#49336 a2457

2017-02-27 21:15:49

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #49332. hozzászólásáramert lehet túl hosszú a löket (?)
gőzöm senem nincsen..

Válasz erre

#49335 Maszek Zs

2017-02-27 21:13:51

Válasz erre

Válasz medikus #49334. hozzászólására smile lol

Válasz erre

#49334 medikus