MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 640 Ft Benzin árak 632 Ft EUR 402.25 Ft USD 383.58 Ft CHF 426.62 Ft GBP 483.56 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

91805 hozzászólás

#47905 kori01

2017-01-04 18:29:42

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47903. hozzászólásáraadagolót néztétek padon??
bár ha szar akkor nem indul pöccre.
porlasztókat nézd át viszont.

Válasz erre

#47904 ATIS78

2017-01-04 18:28:34

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47903. hozzászólásáraha a porlasztók kipróbálása után is füstöl szerintem padra kell azt a barna vasat tenni
gondolom a légszürő betétek is rendbe vannak

Válasz erre

#47903 Vinkó75

2017-01-04 18:21:54

Válasz erre

Válasz ATIS78 #47899. hozzászólásáraRozsda barna Dorkeres. Az adat táblát még nem néztem.

Válasz erre

#47902 ATIS78

2017-01-04 18:03:09

Válasz erre

Válasz Claaastra #47901. hozzászólásáraLike smile thumbup

Válasz erre

#47901 Claaastra

2017-01-04 18:01:52

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47896. hozzászólásáraUj,vagy beállított,az adagoló,mert az hogy új csak egy dolog a piroskánál

Válasz erre

#47900 kori01

2017-01-04 18:01:23

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47896. hozzászólásáravagy adagoló

Válasz erre

#47899 ATIS78

2017-01-04 18:00:39

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47896. hozzászólásáraAdagoló az fém színű???ukrán felújított vagy eredeti lemezplombás orosz netán cccp

Válasz erre

#47898 kori01

2017-01-04 18:00:15

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47896. hozzászólásáranézd meg mégegyszer a porlasztókat ha a vezérműtengely
lenne kopott vagy szeleppel lenne gond dadogna a gép.

Válasz erre

#47897 ATIS78

2017-01-04 17:59:00

Válasz erre

Válasz Szeni #47895. hozzászólásáraörülnénk mindketten ha annyi lenne mint neki hidd el....Sokszor 90 van neki mint telóba is említettem! mivel Turistvándi kimaradt..így előbb utóbb elmegyünk :)

Jó állapotba van ..a kukit azzal vágta már le..

Válasz erre

#47896 Vinkó75

2017-01-04 17:52:20

Válasz erre

Válasz ATIS78 #47892. hozzászólásáraAz adagoló is új. A vezérmű tengely nem lett cserélve csak ellenőrizve. Átépítés után jelentkezett a tünet. Ami viszont feltűnt az adagoló felfogatás fedele a sima verzió, nem a támasztó csavaros.

Válasz erre

#47895 Szeni

2017-01-04 17:51:44

Válasz erre

Válasz ATIS78 #47894. hozzászólásáraNagyon spórolós kuncsaftod lehetett, ha egy olyat vett, habár azt is rendbe lehet tenni, és menni fog, kérdés, milyen állapotban van, és mennyit kell rákölteni, h. hadrafogható legyen. Ha eljöttetek volna, megmutattam volna (na Rilex anyánk mindjárt bevág egy pecát a mondatszerkesztésemre) h. milyet kellett volna ( inkább kettőt smile wacko ) vennetek.

Válasz erre

#47894 ATIS78

2017-01-04 17:43:07

Válasz erre

Válasz Szeni #47893. hozzászólásáraNeked ill Nektek is :)
Nem jutottunk el...mert egy 204 es lett a befutó
igaz 4000 órás de beszámolták a haver Nh-ját a morzsolóba

Válasz erre

#47893 Szeni

2017-01-04 17:40:46

Válasz erre

Válasz ATIS78 #47892. hozzászólásáraBUÉK smile smile

Válasz erre

#47892 ATIS78

2017-01-04 17:37:50

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47891. hozzászólásárablokkon kívűl minden ??? Vezérlés is??? vezérmű tengely is??
füstre általában a légszomj a magyarázat vagy az üzemanyag befecskendezés ideje és mennyisége valamint minősége szokott a gond lennniha a porlasztók jók ellenőrzés után póbálva még mindíg füst van én a szelepek müködési utjára(szelephézag)vagy kopott vez tengelyre ill a dugattyúkra tippelnék..feltéve ha az adagoló jó és a befecskendezett mennyiség is megfelelő

Válasz erre

#47891 Vinkó75

2017-01-04 17:27:53

Válasz erre

50-es ből..80-as lett. A blokkon kívül minden cserélve lett. Természetesen vezérlő tüskével lett össze rakva.Az adagoló beállítva. Azóta már volt minden irányba állítva de a jelenlegi állapot az. Ami működik. Ami egybe vág a gyári jelöléssel is. Ami nem tetszik. az új porlasztók berakás előtt bemérve. Most volt köztük ami alig 150-en nyitott. De volt olyan mi a negyedik kar húzásra már nem ropogott inkább erőtlenül hugyozott. némi tisztogatás után ismét jó lett.... smile bored Mivel a porlasztó méréssel kezdtem a délutánt. A hét folyamán másznék bele. Mondom max 250 óra lehet az így átépített motorban. Erő van benne,oda húzom a gázt billeg a kabin..Az erővel nem is volt gond. Permetezet-Mbp-t húzott. Csak az a fránya füst.

Válasz erre

#47890 szabi17

2017-01-04 17:11:34

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47886. hozzászólásáraA szomszédomék így jártak egy 5611-es motor felujitás után! 1 hétig szedték szét és rakták össze akkor sem volt jó csak a kék füst jött és erőtlen volt.
Mire aztán elmentek egy adagolóshoz és annak sem volt baja,azt tanácsolta nekik hogy a porlasztó csúcs alatt cseréljék ki kisebbre (véknyabbra)a tömitőgyürüt!
Így tettek és a füstölés láss csodát azonnal megszünt!

Válasz erre

#47889 kori01

2017-01-04 17:10:32

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47886. hozzászólásáradugattyút cseréltetek? meg porlasztócsúcsot?
mert a csúcs is nem mindegy egybeporlaszt az 550be vagy 5felé mint a 80ba.

Válasz erre

#47888 ATIS78

2017-01-04 16:56:44

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47886. hozzászólásáraelőkamrásból közvetlenbefecskendezéses lett???

Válasz erre

#47887 kori01

2017-01-04 16:54:06

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47886. hozzászólásáraott valami előtöltési gond lehet pedig ha minden új.
nekem a Rába volt ilyen az uj motorral egy napig játszottunk vele mire beállt.
gondolom ha mozgatátok az adagolót akkor valamit csak változott

Válasz erre

#47886 Vinkó75

2017-01-04 16:12:27

Válasz erre

Nos kollégák. A következő szituba nyúltam bele. MTZ 550 motor, át lett építve. Új főtengely,hengerfej,adagoló,hüvelygarnitúra. Kb 100-250 üz van benne, átépítés óta szürkésen füstöl. A kipufogó végén szépen látszik a kormos vég és a végén a korom gyűrű a külső felén. Pöccre indul ! Kartergáz..nincs. Magasabb fordulaton..nem vészes a füst...alapjáraton inkább.Olajat nem eszi. Az adagoló tárcsán már minden furat ki volt próbálva . Természetesen az indulás határig. smile whistling

Válasz erre

#47885 kori01

2017-01-04 13:16:50

Válasz erre

Válasz retek.janko #47884. hozzászólásáraolyan nincs barátom hogy régi motorok azt tanitották régen is.
0.2-0.3 ez majdnem minden diesel motorra igaz is.
20éve ebben vagyok benne.

Válasz erre

#47884 retek.janko

2017-01-04 12:47:20

Válasz erre

Válasz kori01 #47883. hozzászólásáraRégi motoroknál egyformára szokták .

Válasz erre

#47883 kori01

2017-01-04 12:38:34

Válasz erre

Válasz Büresz #47881. hozzászólásáraa szivót 0.2-re kellene azért.

Válasz erre

#47882 retek.janko

2017-01-04 12:17:27

Válasz erre

Válasz Büresz #47881. hozzászólásáraKöszönöm a segitséget . smile closedeyes

Válasz erre

#47881 Büresz

2017-01-04 12:02:24

Válasz erre

Válasz retek.janko #47880. hozzászólásáraA villákat 3mm-re, szelephézagot én 0,3ra mindkettőt, de hallgasd meg a sok szájkaratést ők majd kiolvassák neked könyvből, mert nem csináltak még olyat.

Válasz erre

#47880 retek.janko

2017-01-04 11:43:44

Válasz erre

Sziasztok egy ojan kérdésem lenne hogy a kuplung vilákat menyire szoktátok belöni és a szelephézagot . 80 mtz-n köszi elöre .

Válasz erre

#47879 csoppika

2017-01-03 22:57:23

Válasz erre

Válasz csoppika #47878. hozzászólásáraA csere 5letét az szülte, hogy mindig a jobbos törött el, aztán párosan "szerezték" anno...így volt raktáron balos...(vagy fordítva?)

Válasz erre

#47878 csoppika

2017-01-03 22:55:27

Válasz erre

Válasz medikus #47859. hozzászólásáraNos, nem tudom, hogy kutyafuttában a helyszíni gyorsjavításnál mit állítgattak(gyanítom semmit smile lol ) De eléggé csámpásan állt a cucc...

Válasz erre

#47877 Szeni

2017-01-03 22:45:26

Válasz erre

A hidraulika cső készítőknél lehet kapni 10 báros olajcsövet. Én azt használom sok helyre, és nagyon jó, és tartós.

Válasz erre

#47876 a2457

2017-01-03 22:29:46

Válasz erre

Válasz rigás #47875. hozzászólásáraha tömlő kell én már rég csak hidraulikában bízok. vízcsövek a fűtéshez szintén abból van.
rendes préselt végekkel, így csapot is rendeset lehetett rátenni.
vettem gumitömlőt előtte, nagynehezen becibálom helyére, és kiderül hogy LUKAS.
najó, biztos cibálás közben történt valami ugye de aztán hamar kiderült hogy nem. amit nem használtam fel darab az is lukas volt.
ez volt az utolsó csepp a pohárban..

Válasz erre

#47875 rigás

2017-01-03 22:01:02

Válasz erre

Válasz Bandita29 #47872. hozzászólásáraJó, nem nagy összeg ki is lehet cserélni.
De a régi gépekbe nincs és köszönik szépen jól vannak. A másik amikor az a szűrő eldugul akkor már nagy a baj, mert már rég nem olajat szűr hanem trutyit. Olaj nincs rendre cserélve, centrifugál szűrő nincs tisztítva esetleg be van állva a kosztól vagy mástól.

A 820-asomba benne van rendszeresen karbantartott gép, újonnan vettem 12 éve, a legutóbbi olajcserénél néztem ezt a szűrőt is tiszta volt.

Az olaj illetve vízcsövek (már a miket a legtöbb boltban lehet kapni) minősége igen silány, nekem is valami alternatív megoldást kell keresnem...

Válasz erre

#47874 rsándor

2017-01-03 21:49:57

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #47856. hozzászólására Hogy
egyeseknek milyen ÓRIÁSI gondjai vannak???Földi, ne őrjíts meg!!!

Válasz erre

#47873 ..MZ/X..

2017-01-03 21:36:15

Válasz erre

Válasz Bandita29 #47872. hozzászólásáraNem csak a cső a lényeg, a bilincs még talán többet számít. Az awab max locsoló tömlőre való, a ruszki bilincs is max a libákat hajigálni.
Mi EZT a fajta bilincset használjuk mindenhová, drágább de megfogja amit kell és nem folyik.

Válasz erre

#47872 Bandita29

2017-01-03 21:27:58

Válasz erre

Válasz Büresz #47871. hozzászólásáraHa elbír dugulni,akkor inkább ezt cserélném,mint a fötengelyt.

Hidraulikásnál vettem olajcsövet,valami minőségi cucc lehet,mert azóta nem szivárog az olajhűtő körül.

Válasz erre

#47871 Büresz

2017-01-03 21:20:12

Válasz erre

Válasz Bandita29 #47870. hozzászólásáraVan hát! 4helyről folyhat az olaj! smile thumbup Az kb az 1 forintost szűri meg.

Válasz erre

#47870 Bandita29

2017-01-03 21:16:26

Válasz erre

1700 forint egy ilyen szűrő,amiről most szó van.Nem az lenne a legegyszerűbb,ha kilenne cserélve?
Valami szerepe csak van,ha oda tették.

Válasz erre

#47869 rigás

2017-01-03 21:04:44

Válasz erre

Válasz amino #47864. hozzászólásáraIgen az a tölcsér szerű valami egy szűrő, ahogy lentebb írták azt dobd ki egy csővel hidald át.
Ha úgy látod a szűrő nem dugult, meg ha dugult is ajánlott az olajhűtőről leszedni a csöveket, és a hűtőt meg az oda vezető csöveket is levegővel átfújni.

Válasz erre

#47868 prütyi

2017-01-03 21:03:58

Válasz erre

Válasz amino #47864. hozzászólásáraIgen az egy szűrő.Dobd le és vegyél egy újat mert kimosni nem igazán lehet.

Válasz erre

#47867 rigás

2017-01-03 20:53:31

Válasz erre

Válasz Szeni #47862. hozzászólásáraAz udvaros 50-esbe már két éve egyforma van, hogy jobb vagy bal ezt most meg nem mondom de megy. Igazából semmi különöset nem tapasztaltam a kormányon, gumi meg mindig az van rajta amit a többiről lelökünk.
Hozzá kell tennem, ha kidöglene belőle a 9. senki sem venné észre. smile laugh

Válasz erre

#47866 kori01

2017-01-03 20:51:05

Válasz erre

Válasz Bandita29 #47861. hozzászólásáraez akkor de nem neked ment
nem neked akartam irni

Válasz erre

#47865 Büresz

2017-01-03 20:51:02

Válasz erre

Válasz amino #47864. hozzászólásáraElőfordulhat, vedd le mosd ki vagy dobd ki belőle. Nekem sincs benne.

Válasz erre

#47864 amino

2017-01-03 20:45:20

Válasz erre

hello .mtz 82 ,a hűtő és olaj hűtő elött látható piros olajcső már nem tudom hányadszorra durran el :o mi lehet az oka? valami dugulás? kicsivel lejjebb ezen a fém csövön van egy tölcsér szerű kis dolog lehet hogy egy szűrő?és el van dugulva?

Válasz erre

#47863 rigás

2017-01-03 20:31:20

Válasz erre

Válasz VDénes #47830. hozzászólásáraSajnálom, Kívánok mielőbbi gyógyulást!

Cseréltem már szakadó esőbe könyöktengelyt, meg késő ősszel hidegbe szélbe a semmi közepén hátsó féltengelyt. Mindkétszer megfázás lett a vége... smile sad

Most is volna mit csinálni. A Rába ráadásul sürgős lenne, de csillaggarázsos minden...

Válasz erre

#47862 Szeni

2017-01-03 20:24:42

Válasz erre

Válasz medikus #47859. hozzászólásáraNagyon régen láttam már ilyet, úgy emlékszem, h. a tengelyt simán be lehet tenni, talán az irányító kar áll rajta kicsit ferdén, de ha nem nagyon, akkor hozzá lehetne állítani az összekötőt. Láttunk már ettől nagyobb szerelési hibát is. Igazából nem egy gyakori jelenség, jobb tippem nem volt.

Válasz erre

#47861 Bandita29

2017-01-03 20:22:31

Válasz erre

Válasz kori01 #47851. hozzászólására smile smile

Nem mindig olyan egyszerű az élet,hogy csak kiballagok a tanyára és méregetek...
Jelen esetben nem saját gépről volt szó.

Válasz erre

#47860 Tobszi

2017-01-03 20:10:23

Válasz erre

Válasz csoppika #47858. hozzászólásáraPedig lehet. Az előző MTZ-nknél évek múlva a cserekor derült ki hogy egyforma van mindkét oldalon.

Válasz erre

#47859 medikus

2017-01-03 19:48:15

Válasz erre

Válasz csoppika #47858. hozzászólásáraPasszolt rá az irányító kar?

Válasz erre

#47858 csoppika

2017-01-03 19:40:21

Válasz erre

Válasz Szeni #47857. hozzászólásáraPróbáltál már jobbos helyett balost??? smile lol
Finoman fogalmazva közlekedésre alkalmatlan
Haver 1x megpróbált úgy hazajönni...Már a réten kopott a gumi rendesen...végül be kellett nekik kerék nélkül ékelni...
(mielőtt valaki lehurrogna...nem voltam ott)

Válasz erre

#47857 Szeni

2017-01-03 16:05:37

Válasz erre

Én először azt nézném meg, nem-e balos könyöktengely van a jobb oldalon. Ez okozhatna ilyen tünetet.Ha ez passzol, akkor megnézném a kormánykockában a középentartás rendszerét,( három rugó,talpcsapágyak, és megfelelő átmérőjű csapággyűrűk a fele-fele felfekvéshez) . Egyenlőre ennyi jut eszembe.

Válasz erre

#47856 Mtz 550E

2017-01-03 15:50:11

Válasz erre

Hali!
Mtz hátsó munkalámpát aki a hátsóablak zsanérhoz rakja a vezetéket hol viszitek el hozzá? Hogy esztétikus is legyen!

Válasz erre