Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak644 FtBenzin árak625 FtEUR415.45 FtUSD403.39 FtCHF443.66 FtGBP501.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz Agronomus #4402. hozzászólásáraCarrier nekem nem jó mert van homok is. Pedig azt halottam hogy a rubin inkabb feketére művel a carrierel ellentétben. Első sorban őszi magágykészitésre szeretném, tarlóhántásra.
Válasz Agronomus #4402. hozzászólásáraCarrier nekem nem jó mert van homok is. Pedig azt halottam hogy a rubin inkabb feketére művel a carrierel ellentétben. Első sorban őszi magágykészitésre szeretném, tarlóhántásra.
Válasz p@pesz06 #4401. hozzászólásáraSzia. A munkahelyemen 1 éve húzok egy 6 méterest, ékgyűrűs elmunkálóval. Alapvetően nekem nagyon tetszik, robusztus, erős a felépítése... 10 km/h felett bepattog,valamint kopott lapokkal hajlamos a betúrásra... Ennyi az össz negatívum,amit tudok mondani....A nagy lapjaival szép munkát végez, mivel még vannak döntve, nem szaggat hantokat, és nem művel feketére sem....Jobb gépnek tartom, mint pl a Carrier
652 esem van,560 as csipkés lapokkal,eddig kb 200 ha-t dolgozott napraforgó után, 150 es JD vel húzom 12-14 km/ó sebességgel,6-8 cm mélyen.Eddig úgy gondolom Jó gép ennyi pénzért.Ami negatív, hogy puha könnyü talajokban nagyon merül, figyelni kell hogy milyen hengerrel szeretnéd.Nálam az 500 as kis átmérönek tünik( néha túrja a földet maga elött, ha nedves a talaj) remélem segítettem :)
Válasz Peti 8310 #4397. hozzászólásáraAz a 2 löket nem sok jót jelent. Nincs semmi, ami meggátolná, hogy túlzsírozd, úgyhogy azt hivatalosan addig kellene zsírozni, amíg meg nem jelenik a szárny és a középső rész találkozásánál. A zsírzógombot nem elég kivenni, a két kivezető furat (ezen szerencsére mindkét oldalon van) szokott berakódni, eldugulni. Ha van időtök, még szezon előtt nézzetek rá, az a lelke az egésznek. Hány éves a gép?
Válasz später77 #4394. hozzászólásáraÉrtem, akkor ezek szerint ez ilyen.
A füles csapot lenyitott állapotban próbáltam zsírozni, de csak az egyik vette be, az,is csak 2 löketet, hiába pucoltam ki a zsírzógombot. Megpróbálom majd összecsukott állapotában is, remélem úgy menni fog, mert nincs kedvem szétszedni..
Válasz golyó 2 #4395. hozzászólásáraTavasszal nem jó az, igaz nálatok elég barátságosan művelhető talajok vannak.
Nekünk egyenes lapos ékgyűrűs szerszám van, könnyebb jelentősen mint egy Joker de még azzal sem lehet tökéletes munkát végezni az a helyzet.
Allroundered ott van, mindenhol ahol nemjó az RT, az vállt be.
Válasz Peti 8310 #4393. hozzászólásáraA csapok a gyenge pontjai... Rendszeres zsírzás mellett is előfordult, hogy egyik napról a másikra nem vette be a zsírt, szét kellett szedni és ki kellett takarítani. Azt mondjuk nem értem, hogy miért nincs a csapok mindkét oldalán kivezető furat, hogy két oldalról kenje a csapot, talán úgy kisebb lenne az esély a dugulásra.
A füles csapot (ami a szárnyakat rögzíti) is kellett már kiszedni, fél éves korában, a nagy nyomásállóságú zsír és a finom por összeveszett. Szerencsénk volt, mert kb. fél óra alatt ki tudtuk játszani a helyéről, de ha ez egy sok éves gépnél jön elő, ahol már van azért kopás, rá tud menni akár 3 nap is...
Egyedül csak ezeknek a zsírzógombjai nem voltak bedugulva, a többit ki kellett szednem és co huzallal meg apró torx fejjel pucolgattam ki őket.. biztos sokat zsírozták.
Válasz Szabi. #4391. hozzászólásáraA közelbe láttam Akpil Bison XL-t, mondjuk azon 560-as lapok voltak vagy vannak de a munkája nem rossz igy ránézésre.
Válasz határjáró #4390. hozzászólásáraHanki pl beyne(vogel)?!
Elbasztam tavaly ott a beragadt 6m-est úgy kb 9-ért lehetet volna hozni.....
Rolmako lesz idén először nyaggatva ismerősnél.
Válasz Szabi. #4389. hozzászólásáraEzek amik itt emlitve voltak, újonnan szinte megfizethetetlen. A lengyel vagy egyéb más rövid tárcsák ilyen lapokkal mennyire lehetne nyerő megoldás?
Válasz Sz_Pisti #4388. hozzászólásáraAz egy romboló.
Az eltüntet mindent, kissé nekem olyan klasszikus IH a XXI. században
Látványos eszköz a joker ez tény de én lehet, hogy sima nehéz hengerrel rendelném. Látványos az a dupla U profilú henger, csak a dupla henger fele akkora tömörítést eredményez. Itt is az van, hogy mi a fontos !? Szép felszín vagy vigyázzunk a nedvességre !?
Válasz später77 #4381. hozzászólásáraEddig egy csapágyat cseréltem, de nem vitás, az a jó ha ki van emelve.... Nem a kombájn nyoma, mert az minden gépaljra jut, de pl a műtrágyaszórás nyomának eltüntetéséhez lejjebb kell engedni. Vagy pl. mikor laza sárga földes domboldalon mész felfelé, akkor meg ki kell emelni, mert elsüllyed "tengelyig" és megtolja, felérsz a dombtetőre ahol egyenes kötött föld van ott meg le kell nyomatni. Itt pici mozdításokról van szó, de mivel az enyémen van crossboard, ha rosszul van beállítva, vagy sok földet húz (megtolja) vagy keveset és nem dolgozik a crossboard...
Válasz Szabi. #4380. hozzászólására470-nel készítettük a repcének a magágyat, és azzal simogattuk a kukoricatarlót is. Lehet, hogy nagyon finom magágynak jobb a 450, de nem kell a nagyobbtól sem félni.
Válasz Pont #4374. hozzászólásáraÉs a csapágyak is bírják? Mi mindig kiemeljük, akár V-tárcsa, akár rövidtárcsa.
Ennyire heterogén a talaj? Vagy úgy érted, hogy például a kombájn nyomában lejjebb teszed, utána pedig vissza? A klipszek nélküli mélységállításnak inkább a táblavégi forgóban látom a jelentőségét.
Válasz határjáró #4377. hozzászólásáraHát jaaaa, igennnn.....
Ha magágykészítés, tarló lerohanás, és nem a klasszikus tárcsa munkára akkor crosscutertől a 450-ig. A 470-est a nagyobb csipke miatt már nem merném próbák nélkül megvenni.
Rolmako U693 vagy rolmako U652 féligfüggesztett rövidtárcsa tulajdonosoktól szeretnék kérni véleményt/ tapasztalatot. ( 4m-es tárcsa vásárlás előtt állunk ) Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz Szabi. #4373. hozzászólásáraNem a tárcsamélységre kell ráfeszíteni, hanem a szétnyitó főmunkahengerre. (Én egyébként nem használom a tárcsamélység határolókat, mivel én meg nem emelem ki forduláskor (persze ezt nem szabadna, de elég nagy ívben fordulok, több mint tíz éve, és a váz olyan mint újkorában, egy 310LE-essel húzva a 6,5-est, szóval nem tudom más gyártmány hogy bírná ezt, azokkal nincs tapasztalatom, de egy évi keresgélés után, megint carriert vettem, annak ellenére hogy vannak hibái a konstrukciónak). Ez azért alakult ki így mert menet közben, folyamatosan kontrollálom a mélységet, keményebb résznél lejjebb teszem, majd vissza, így a határolókat nem tudom használni.)
Válasz Pont #4372. hozzászólásáraMindig rá kell feszíteni !?
Mondjuk nálam azért nem játszik ez, mert forduláskor kissé megemeljük, szinte talaj fölé éppen, majd vissza nyomatjuk, valszeg ez ezért nem tűnt fel eddig.
Válasz Szabi. #4370. hozzászólásáraA gömbre is és erre is felfekszik. Gyakorlatilag két U alakú egymásra merőleges akasztóval. Ettől függetlenül a szétnyitás után egy pár kör után újra rá kell feszíteni, de onnantól már megtartja egyben.
Válasz Pont #4367. hozzászólásáraEngem nem zavar, mert nincs carrier, és emiatt nem vettünk, de a videóban szereplő megoldással már tökéletes!
Azt nem tudom kinézni, hogy mivel rögzíti pontosan?
Válasz VMisi #4365. hozzászólásáraA felső uborkákkal lehet állítani a tagok mélységét oda ahova szeretnéd, de a három tag külön mozog így ha más keménységű sávon dolgoznak másképp fognak belemenni. A keréknyom is belejátszik az összképbe, de a hátsó sornak egy árnyalattal már egyenletesebb anyag jut. Egyébként egyes típusokat, összeakasztóval gyártották, és ott a szélső tágok ráfeszülnek a középsőre nincs eltérés, ahogy itt a videóban, de valószínűleg a többinél úgy gondolták nincs jelentősége. Ha zavar a probléma, lehet utólag is szerkeszteni rá ilyet.
Válasz Szabi. #4362. hozzászólásáraHogy a szélső tagoknál az első sor sekélyebben dolgozik. A crosscutter lapoknál a 3-4 cm-es munkamélység a lényeg, de a két tag között valamikor 5 cm is van (nem a képen), akkor ez hogy? A videón sokkal jobban látszik ez.
Válasz Cowboy #4346. hozzászólásáraSzerbiában egy gépbemutatón láttam élőben. Volt ott több 3 méteres márkás rövidtárcsa, naugye ezek függesztettek és könnyebbek is voltak. Azonban szerintem a féligfüggesztett 4 méteres Satex Hurikan volt a nyerő. Az bele ment rendesen, nem pattogott ki és az a kétsorbból álló pakker nagyon faxa. Három méteres kivitelben van itt egy a szomszéd faluban de az már súlyokat is rakott rá mert pattogott a traktor után, asszem az csak 1650kg. De az a 4m féligfüggesztve szerintem nem rossz választás ár érték arányban. Amúgy minőségben ojan kb mint a lengyel gépek.
Válasz VMisi #4361. hozzászólásáraÁruld már el, hogy abból a képből egész pontosan mit állapítasz meg !?
Max csak annyit én, hogy kicsit a sárkaparók nem dolgoznak a hengereknél kellően.
6360 hozzászólás
Válasz GREVEN #4407. hozzászólásáraMarha jól látható a henger...
Válasz *** HM *** #4408. hozzászólásáraA henger előtt integrált kerekes ja.
Itt nem, de lentebb vettek párat. Joker bepattog az nem.
Válasz szanberg #4406. hozzászólásáraVett mán ott vlk?
Melyik fajta a henger előtt kerekes?
Válasz GREVEN #4405. hozzászólására
Így már akár a sivatagot is megtárcsázom.
Laza talajra itt a henger, ettől nincs jobb.
Válasz p@pesz06 #4403. hozzászólásáraNézz rá az Agro-tom rt-re!
Nem pattog be, és benne az anyag.
Csíkozunk csíkozunk
Válasz Agronomus #4402. hozzászólásáraCarrier nekem nem jó mert van homok is. Pedig azt halottam hogy a rubin inkabb feketére művel a carrierel ellentétben. Első sorban őszi magágykészitésre szeretném, tarlóhántásra.
Válasz Agronomus #4402. hozzászólásáraCarrier nekem nem jó mert van homok is. Pedig azt halottam hogy a rubin inkabb feketére művel a carrierel ellentétben. Első sorban őszi magágykészitésre szeretném, tarlóhántásra.
Válasz p@pesz06 #4401. hozzászólásáraSzia. A munkahelyemen 1 éve húzok egy 6 méterest, ékgyűrűs elmunkálóval. Alapvetően nekem nagyon tetszik, robusztus, erős a felépítése... 10 km/h felett bepattog,valamint kopott lapokkal hajlamos a betúrásra... Ennyi az össz negatívum,amit tudok mondani....A nagy lapjaival szép munkát végez, mivel még vannak döntve, nem szaggat hantokat, és nem művel feketére sem....Jobb gépnek tartom, mint pl a Carrier
Lemken rubin rt-ről kinek mi a veleménye ?akinek van az hogy van vele megelegedve előnye hátránya? Környéken nincs itt senkinek....
652 esem van,560 as csipkés lapokkal,eddig kb 200 ha-t dolgozott napraforgó után, 150 es JD vel húzom 12-14 km/ó sebességgel,6-8 cm mélyen.Eddig úgy gondolom Jó gép ennyi pénzért.Ami negatív, hogy puha könnyü talajokban nagyon merül, figyelni kell hogy milyen hengerrel szeretnéd.Nálam az 500 as kis átmérönek tünik( néha túrja a földet maga elött, ha nedves a talaj) remélem segítettem :)
Válasz später77 #4398. hozzászólásáraKösz a tanácsot, ránézek mindenképpen! Cr500 2009-es évjárat.
Válasz Peti 8310 #4397. hozzászólásáraAz a 2 löket nem sok jót jelent. Nincs semmi, ami meggátolná, hogy túlzsírozd, úgyhogy azt hivatalosan addig kellene zsírozni, amíg meg nem jelenik a szárny és a középső rész találkozásánál. A zsírzógombot nem elég kivenni, a két kivezető furat (ezen szerencsére mindkét oldalon van) szokott berakódni, eldugulni. Ha van időtök, még szezon előtt nézzetek rá, az a lelke az egésznek. Hány éves a gép?
Válasz später77 #4394. hozzászólásáraÉrtem, akkor ezek szerint ez ilyen.
A füles csapot lenyitott állapotban próbáltam zsírozni, de csak az egyik vette be, az,is csak 2 löketet, hiába pucoltam ki a zsírzógombot. Megpróbálom majd összecsukott állapotában is, remélem úgy menni fog, mert nincs kedvem szétszedni..
Válasz golyó 2 #4395. hozzászólásáraTavasszal nem jó az, igaz nálatok elég barátságosan művelhető talajok vannak.
Nekünk egyenes lapos ékgyűrűs szerszám van, könnyebb jelentősen mint egy Joker de még azzal sem lehet tökéletes munkát végezni az a helyzet.
Allroundered ott van, mindenhol ahol nemjó az RT, az vállt be.
Sziasztok !
Horsch Joker RT Classic-ről vélemény? Főleg tavaszi magágykészítésre kell.
Válasz Peti 8310 #4393. hozzászólásáraA csapok a gyenge pontjai... Rendszeres zsírzás mellett is előfordult, hogy egyik napról a másikra nem vette be a zsírt, szét kellett szedni és ki kellett takarítani. Azt mondjuk nem értem, hogy miért nincs a csapok mindkét oldalán kivezető furat, hogy két oldalról kenje a csapot, talán úgy kisebb lenne az esély a dugulásra.
A füles csapot (ami a szárnyakat rögzíti) is kellett már kiszedni, fél éves korában, a nagy nyomásállóságú zsír és a finom por összeveszett. Szerencsénk volt, mert kb. fél óra alatt ki tudtuk játszani a helyéről, de ha ez egy sok éves gépnél jön elő, ahol már van azért kopás, rá tud menni akár 3 nap is...
Válasz VMisi #4358. hozzászólásáraAzokra a csapokra gondolsz ami a szélső tagokat a középsőhöz rögzíti és nyitáskor azon fordulnak?
Egyedül csak ezeknek a zsírzógombjai nem voltak bedugulva, a többit ki kellett szednem és co huzallal meg apró torx fejjel pucolgattam ki őket.. biztos sokat zsírozták.
Válasz Szabi. #4391. hozzászólásáraA közelbe láttam Akpil Bison XL-t, mondjuk azon 560-as lapok voltak vagy vannak de a munkája nem rossz igy ránézésre.
Válasz határjáró #4390. hozzászólásáraHanki pl beyne(vogel)?!
Elbasztam tavaly ott a beragadt 6m-est úgy kb 9-ért lehetet volna hozni.....
Rolmako lesz idén először nyaggatva ismerősnél.
Válasz Szabi. #4389. hozzászólásáraEzek amik itt emlitve voltak, újonnan szinte megfizethetetlen. A lengyel vagy egyéb más rövid tárcsák ilyen lapokkal mennyire lehetne nyerő megoldás?
Válasz Sz_Pisti #4388. hozzászólásáraAz egy romboló.
Az eltüntet mindent, kissé nekem olyan klasszikus IH a XXI. században
Látványos eszköz a joker ez tény de én lehet, hogy sima nehéz hengerrel rendelném. Látványos az a dupla U profilú henger, csak a dupla henger fele akkora tömörítést eredményez. Itt is az van, hogy mi a fontos !? Szép felszín vagy vigyázzunk a nedvességre !?
Válasz Szabi. #4384. hozzászólásáraNyáron láttam a HD Joker munkáját, eszméletlen szép talajt csinált tarkón is, bár felénk könnyebb talajok vannak
A régi Vogel on 510-es egyenes lapok vannak és kegyetlen finom egy szerszám!
Vadertől is a 470-es truecutot választanám.
Láttam még nagy egyenes lapos rt-ből kvernelandot, az is meggyőzött, ott még támkerék is van kétoldalon.
Válasz später77 #4381. hozzászólásáraEddig egy csapágyat cseréltem, de nem vitás, az a jó ha ki van emelve.... Nem a kombájn nyoma, mert az minden gépaljra jut, de pl a műtrágyaszórás nyomának eltüntetéséhez lejjebb kell engedni. Vagy pl. mikor laza sárga földes domboldalon mész felfelé, akkor meg ki kell emelni, mert elsüllyed "tengelyig" és megtolja, felérsz a dombtetőre ahol egyenes kötött föld van ott meg le kell nyomatni. Itt pici mozdításokról van szó, de mivel az enyémen van crossboard, ha rosszul van beállítva, vagy sok földet húz (megtolja) vagy keveset és nem dolgozik a crossboard...
Válasz Szabi. #4384. hozzászólásáraDe forgatás nélküliben kukorica után nem müködne jobban?
Válasz határjáró #4383. hozzászólásáraSzerintem azzal már nem lehet finom munkát csinálni.
Válasz Szabi. #4380. hozzászólására500-as feletti csipke?
Válasz Szabi. #4380. hozzászólására470-nel készítettük a repcének a magágyat, és azzal simogattuk a kukoricatarlót is. Lehet, hogy nagyon finom magágynak jobb a 450, de nem kell a nagyobbtól sem félni.
Válasz Pont #4374. hozzászólásáraÉs a csapágyak is bírják? Mi mindig kiemeljük, akár V-tárcsa, akár rövidtárcsa.
Ennyire heterogén a talaj? Vagy úgy érted, hogy például a kombájn nyomában lejjebb teszed, utána pedig vissza? A klipszek nélküli mélységállításnak inkább a táblavégi forgóban látom a jelentőségét.
Válasz határjáró #4377. hozzászólásáraHát jaaaa, igennnn.....
Ha magágykészítés, tarló lerohanás, és nem a klasszikus tárcsa munkára akkor crosscutertől a 450-ig. A 470-est a nagyobb csipke miatt már nem merném próbák nélkül megvenni.
Válasz bandigh #4378. hozzászólásáraAkkor lehet azzal kellene kezdeni, hogy melyik mire a tökéletes megoldás?
Válasz határjáró #4377. hozzászólásáraMilyen célra? Mindenre IS jó legyen
Új rövidtárcsa vásárlása esetén ki milyen lapokkal venné? Méret? Tipus?
Válasz Pont #4374. hozzászólásáraÉn csak 20 éve használom az 500-ast, 140-370le húzta ezt már minden de nyitás után sosem “feszítettünk” még rá.
Rolmako U693 vagy rolmako U652 féligfüggesztett rövidtárcsa tulajdonosoktól szeretnék kérni véleményt/ tapasztalatot. ( 4m-es tárcsa vásárlás előtt állunk ) Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz Szabi. #4373. hozzászólásáraNem a tárcsamélységre kell ráfeszíteni, hanem a szétnyitó főmunkahengerre. (Én egyébként nem használom a tárcsamélység határolókat, mivel én meg nem emelem ki forduláskor (persze ezt nem szabadna, de elég nagy ívben fordulok, több mint tíz éve, és a váz olyan mint újkorában, egy 310LE-essel húzva a 6,5-est, szóval nem tudom más gyártmány hogy bírná ezt, azokkal nincs tapasztalatom, de egy évi keresgélés után, megint carriert vettem, annak ellenére hogy vannak hibái a konstrukciónak). Ez azért alakult ki így mert menet közben, folyamatosan kontrollálom a mélységet, keményebb résznél lejjebb teszem, majd vissza, így a határolókat nem tudom használni.)
Válasz Pont #4372. hozzászólásáraMindig rá kell feszíteni !?
Mondjuk nálam azért nem játszik ez, mert forduláskor kissé megemeljük, szinte talaj fölé éppen, majd vissza nyomatjuk, valszeg ez ezért nem tűnt fel eddig.
Válasz Szabi. #4370. hozzászólásáraA gömbre is és erre is felfekszik. Gyakorlatilag két U alakú egymásra merőleges akasztóval. Ettől függetlenül a szétnyitás után egy pár kör után újra rá kell feszíteni, de onnantól már megtartja egyben.
Válasz VMisi #4368. hozzászólásáraEddig kibírtam face nélkül akkor már ezt a kis időt kibírom nélküle.....
Válasz Pont #4367. hozzászólásáraNekem még arra a gömbre fekszik rá.
Válasz Pont #4367. hozzászólásáraEngem nem zavar, mert nincs carrier, és emiatt nem vettünk, de a videóban szereplő megoldással már tökéletes!
Azt nem tudom kinézni, hogy mivel rögzíti pontosan?
Válasz Szabi. #4366. hozzászólásáraCsatlakozz a Forgatás nélküli, vízmegtartó talajművelés csoporthoz azután lesz látható.
Válasz VMisi #4365. hozzászólásáraA felső uborkákkal lehet állítani a tagok mélységét oda ahova szeretnéd, de a három tag külön mozog így ha más keménységű sávon dolgoznak másképp fognak belemenni. A keréknyom is belejátszik az összképbe, de a hátsó sornak egy árnyalattal már egyenletesebb anyag jut. Egyébként egyes típusokat, összeakasztóval gyártották, és ott a szélső tágok ráfeszülnek a középsőre nincs eltérés, ahogy itt a videóban, de valószínűleg a többinél úgy gondolták nincs jelentősége. Ha zavar a probléma, lehet utólag is szerkeszteni rá ilyet.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=Y-WRl47wErg&feature=emb_logo
https://www.youtube.com/watch?time_continue=14&v=Y-WRl47wErg&feature=emb_logo
Válasz VMisi #4365. hozzászólásáraAz lehet talaj gond is.
Videót nem látom, azt írja, hogy nem elérhető.
Válasz Szabi. #4362. hozzászólásáraHogy a szélső tagoknál az első sor sekélyebben dolgozik. A crosscutter lapoknál a 3-4 cm-es munkamélység a lényeg, de a két tag között valamikor 5 cm is van (nem a képen), akkor ez hogy? A videón sokkal jobban látszik ez.
Válasz Cowboy #4346. hozzászólásáraSzerbiában egy gépbemutatón láttam élőben. Volt ott több 3 méteres márkás rövidtárcsa, naugye ezek függesztettek és könnyebbek is voltak. Azonban szerintem a féligfüggesztett 4 méteres Satex Hurikan volt a nyerő. Az bele ment rendesen, nem pattogott ki és az a kétsorbból álló pakker nagyon faxa. Három méteres kivitelben van itt egy a szomszéd faluban de az már súlyokat is rakott rá mert pattogott a traktor után, asszem az csak 1650kg. De az a 4m féligfüggesztve szerintem nem rossz választás ár érték arányban. Amúgy minőségben ojan kb mint a lengyel gépek.
Válasz Szabi. #4362. hozzászólásáraDe még ez sem 100%, mert nem tudom láthatóan nagyítani. Nálam már zavaros úgy a kép.
Válasz VMisi #4361. hozzászólásáraÁruld már el, hogy abból a képből egész pontosan mit állapítasz meg !?
Max csak annyit én, hogy kicsit a sárkaparók nem dolgoznak a hengereknél kellően.
Válasz Pumás195 #4360. hozzászólásáraFöld.